0-1-2-3組帶isofix接口的兒童安全座椅的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及兒童安全座椅，尤其是涉及一種0-1-2-3組帶ISOFIX接口的兒童 安全座椅。
【背景技術】
[0002] 兒童安全座椅是根據(jù)兒童的體重來分類，根據(jù)國標和歐標規(guī)定，兒童安全座椅是 根據(jù)乘坐兒童的體重來分組的，可以分為以下五組：〇組（0-10公斤），〇+組（0-13公斤）， 1組（9-18公斤），2組（15-25公斤），3組（22-36公斤），目前市場上的產品已經有組合型 的，即0-1組（0-18公斤），0-1-2組（0-25公斤），或1-2-3組（9個月-36公斤），0-1-2-3 組（0-36公斤）。
[0003] 兒童安全座椅的安裝方式有三種，第一種是直接用車載安全帶安裝，這種方式是 通用的安裝方式，帶有三點式車載安全帶的任何汽車都可以安裝。第二種是歐標的ISOFIX 固定方式，這種方式要求汽車上必須有ISOFIX接口。由于其安裝快速準確，減少誤操作的 可能性，成為未來主流的安裝方式。第三種是美標的LATCH安裝方式，與ISOFIX方式不同 是LATCH采用了軟連接方式。
[0004] 目前市場上的安全座椅和安裝方式的組合情況如下表：
[0005]
[0006] 0-1-2-3組涵蓋了所有年齡段（約0-12歲），使用時間長，一個孩子只要買一款就 可以。0-1-2-3組+ISOFIX安裝方式的產品有著明顯的用戶價值和市場需求，市場前景非 常廣闊，但是由于存在一定的技術難度，故目前市場上還沒有這類產品，是市場的一個空白 點。
[0007] 由于安全座椅的設計必須符合國標和歐標，帶有ISOFIX結構的安全座椅，外形尺 寸必須符合GB14166-2013中B. 3. 4條規(guī)定的尺寸要求，因此增加很多約束條件。除此以 外，0-1-2-3組+ISOFIX安全座椅必須同時符合下列要求：
[0008] 1、0+組座椅本體必須反向安裝，且座椅本體角度必須斜躺。
[0009] 2、1/2/3組座椅本體必須正向安裝。
[0010] 3、座椅側翼必須可以寬度調節(jié)以適合2-3組兒童使用。
[0011] 目前已有的產品，0-1-2組的帶ISOFIX接口的，座椅本體和ISOFIX接口為一體結 構的，無法滿足標準規(guī)定的尺寸要求，故不能延伸至3組；座椅本體和ISOFIX接口分體式 結構的，由于座椅本體側翼無法調節(jié)寬度故也無法延伸到3組。1-2-3組帶ISOFIX結構的 產品，由于不能反向安裝，故沒有0+組的功能。0-1-2-3組的產品，目前市場上還沒有帶有 ISOFIX接口的產品。 【實用新型內容】
[0012] 本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種0-1-2-3組帶ISOFIX接口的 兒童安全座椅。
[0013] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：
[0014] 0-1-2-3組帶ISOFIX接口的兒童安全座椅，其適用于帶有ISOFIX接口（3)的汽車 座椅（1)，其包括：
[0015] 安全座椅底座（4)，其通過ISOFIX連接件（12)與帶有ISOFIX接口（3)的汽車座 椅⑴連接；
[0016] 安裝于安全座椅底座的安全座椅本體（2)，其具有一靠背、一底部，所述靠背兩側 設置有沿靠背高度方向布置的側翼；
[0017] 第一連接固定部件（6)，其設于安全座椅本體（2)的底部靠近靠背處；
[0018] 可繞第一連接固定部件朝向底部后端旋轉移動而可用于將安全座椅本體進行斜 躺安裝的第二連接固定部件（7)，其設于安全座椅本體（2)的底部靠近底部的前端處；
[0019] 至少一設于第一、第二連接固定部件之間的桿狀或條狀連接件（5)，該連接件連接 于第一連接固定部件上且通過轉動機構繞第一連接固定部件軸向旋轉，即，連接件（5)和 第一連接固定部件（6)之間具有旋轉結構或者是第一連接固定部件（6)本身可以軸向轉 動。
[0020] 所述底部的后端設置有當安全座椅本體斜躺安裝時用于與第二連接固定部件 (7)配合的第二安裝位；
[0021] 所述安全座椅底座設置有與第一、第二連接固定部件配合而將安全座椅本體固定 于安全座椅底座的兩組底座連接件；
[0022] 所述第一、第二連接固定部件之間的水平間距與兩組底座連接件之間的水平間距 相等。
[0023] 進一步，兩組底座連接件包括：
[0024] 第一組底座連接件，其由共軸布置的第一底座連接件（8)、第二底座連接件（9)構 成；
[0025] 第二組底座連接件，其由共軸布置的第三底座連接件（10)、第四底座連接件（11) 構成；
[0026] 所述第一、第二組底座連接件的軸線相互平行。
[0027] 進一步，所述側翼為可對安全座椅本體寬度進行調節(jié)的可調節(jié)側翼結構。
[0028] 進一步，所述可調節(jié)側翼結構包括安全座椅左活動翼（L)、安全座椅右活動翼 (R)，所述安全座椅左活動翼（L)、安全座椅右活動翼（R)分別可轉動地安裝于與靠背固定 連接的豎向軸。
[0029] 進一步，所述可調節(jié)側翼結構包括安全座椅左活動翼（L)、安全座椅右活動翼 (R)、設于靠背上部的調節(jié)盤（T)，所述安全座椅左活動翼、安全座椅右活動翼的下部分別通 過軸安裝于靠背部分的底部，所述安全座椅左活動翼（L)、安全座椅右活動翼（R)的上部通 過調節(jié)連桿安裝于調節(jié)盤上。
[0030] 進一步，所述可調節(jié)側翼結構包括安全座椅左活動翼（L)、安全座椅右活動翼 (R)，所述安全座椅左活動翼、安全座椅右活動翼通過兩導軌安裝于靠背的兩側，所述靠背 中部設置有可將安全座椅左活動翼、安全座椅右活動翼朝向靠背部分中部收攏和展開的調 節(jié)部件。
[0031] 本實用新型具有如下有益效果：
[0032] (1)本安全座椅的設計符合國標GB27887-2011和歐標ECE R44,是一款帶有 ISOFIX結構的安全座椅，外形尺寸符合GB14166-2013中B. 3. 4條規(guī)定的尺寸要求，0-1-2-3 組+ISOFIX安全座椅同時符合下列要求：
[0033] 1、0+組必須反向安裝，且座椅角度必須斜躺。
[0034] 2、1/2/3組必須正向安裝。
[0035] 3、座椅側翼必須可以寬度調節(jié)以適合2-3組兒童使用。
[0036] (2)本方案采用座椅本體和ISOFIX底座分體形式，座椅本體可以正反兩個方向安 裝，且有靠背直立和斜躺兩種狀態(tài)，座椅側翼可以調節(jié)寬度，合理的解決了【背景技術】中所列 出的問題，設計出能符合標準要求的帶有ISOFIX接口的0-1-2-3組的全年齡組安全座椅。
[0037] (3)要實現(xiàn)0-1-2-3不同年齡組的通用性，座椅的寬度必須可以調節(jié)，當兒童在 2-3組年齡段時通過實現(xiàn)側翼寬度調節(jié)保證其舒適性。雖然在1-2-3組產品上已經有了側 翼寬度調節(jié)裝置，但是在〇和〇+組產品上反向安裝時，目前沒有側翼寬度調節(jié)的功能，這是 實現(xiàn)0-1-2-3組全年齡段的必要條件，而本技術方案得以解決上述問題。
【附圖說明】
[0038] 圖1為0-1-2-3組帶ISOFIX接口的兒童安全座椅立體圖。
[0039] 圖2為0-1-2-3組帶ISOFIX接口的兒童安全座椅正向直立安裝示意圖。
[0040] 圖3為0-1-2-3組帶ISOFIX接口的兒童安全座椅正向斜躺安裝示意圖。
[0041] 圖4為0-1-2-3組帶ISOFIX接口的兒童安全座椅反向直立安裝示意圖。
[0042] 圖5為0-1-2-3組帶ISOFIX接口的兒童安全座椅反向斜躺安裝示意圖。
[0043] 圖6為連接固定部件旋轉工作示意圖一。
[0044] 圖7為連接固定部件旋轉工作示意圖二。
[0045] 圖8為第一種可調節(jié)側翼結構示意圖。
[0046] 圖9為圖8的俯視圖。
[0047] 圖10為第二種可調節(jié)側翼結構示意圖。
[0048] 圖11為圖10的俯視圖。
[0049] 圖12為第三種可調節(jié)側翼結構示意圖。
[0050] 圖13為圖12的俯視圖。
[0051] 圖14為底座連接件的第一種固定結構示意圖。
[0052] 圖15為圖14的側視圖。
[0053] 圖16為底座連接件的第二種固定結構示意圖。
[0054] 圖17為圖16的側視圖。
[0055] 附圖標記說明：
[0056] 1、汽車座椅；2、安全座椅本體；3、汽車座椅上的ISOFIX接口；4、安全座椅底座； 5、連接件；6、第一連接固定部件；7、第二連接固定部件；8、第一底座連接件；9、第二底座連 接件；10、第三底座連接件；11、第四底座連接件；12、安全座椅底座上的ISOFIX連接件。
【具體實施方式】
[0057] 為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下 面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。
[0058] 如圖1-17所示，0-1-2-3組帶ISOFIX接口的兒童安全座椅，其適用于帶有ISOFIX 接口 3的汽車座椅1，其包括：安全座椅底座4,其通過ISOFIX連接件12與帶有ISOFIX接 口 3的汽車座椅1連接。
[0059] 安裝于安全座椅底座的安全座椅本體2,其具有一靠背、一底部，所述底部的靠背 設置有便于安全座椅本體進行傾斜安裝時與安全座椅底座配合的傾斜面，當然，也可不采 用該結構，而在安全座椅底座上設置一個與底部背面配合的凹部，所述靠背兩側設置有沿 靠背高度方向布置的側翼，對于該側翼結構而言，做進一步改進可使得側翼結構進行調節(jié)， 具體的調節(jié)結構參見下文。
[0060] 第一連接固定部件6,其設于安全座椅本體2的底部靠近靠背處，該第一連接固定 部件為桿狀結構。
[0061] 可繞第一連接固定部件朝向底部后端旋轉移動而可用于將安全座椅本體進行斜 躺安裝的第二連接固定部件7,其設于安全座椅本體2的底部靠近底部的前端處，安全座椅 本體底部前端為第二連接固定部件的第一安裝位，該第一安裝位旨在當安全座椅本體進行 正反向安裝且靠背直立狀態(tài)下使用。
[0062] 兩根設于第一、第二連接固定部件之間的桿狀或條狀連接件5,該連接件連接于第 一連接固定部件上，并且通過轉動機構繞第一連接固定部件軸向旋轉，具體而言，轉動機構 的第一種實施方式為：連接件5分別和第一連接固定部件6和第二連接固定部件7都采用 剛性固定連接（比如金屬焊接），通過在安全座椅本體2設置與第一連接固定部件6配合的 孔形結構，或者安裝在安全座椅本體2兩側的固定肩上設置與第一連接固定部件6配合的 孔形結構，而第一連接固定部件6通過套在其兩端的軸承、軸套或者依靠其本身與孔形結 構的自潤滑性而與孔形結構配合安裝，并且第一連接固定部件6可以軸向自由旋轉，從而 可以實現(xiàn)第二連接固定部件7繞第一連接固定部