一種鼓風(fēng)機(jī)外置式車用HVAC總成的制作方法

本技術(shù)屬汽車空調(diào)，特別涉及到汽車空調(diào)hvac總成。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的車用空調(diào)裝置鼓風(fēng)機(jī)通常集成在hvac內(nèi)布置在駕駛室內(nèi)，集成式設(shè)計可以減小空調(diào)的體積以適應(yīng)汽車狹小的空間，目前隨著電動汽車的普及，其對空調(diào)的體積要求需要越來越小。在空調(diào)功能日益豐富的今天，越來越小的體積意味著空調(diào)一旦出現(xiàn)故障，維修起來相當(dāng)麻煩。由于目前風(fēng)機(jī)的故障率偏高，維修時需拆裝駕駛室儀表臺及空調(diào)總成，在實際維修過程中拆裝復(fù)雜，維修耗時且困難。?現(xiàn)在的汽車空調(diào)箱是布晉在車內(nèi)儀表臺下側(cè),存在車內(nèi)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)噪音大的門題,且占用年內(nèi)儀表臺較多的布置空間。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種鼓風(fēng)機(jī)外置式車用hvac總成，通過將鼓風(fēng)機(jī)外置，使得空調(diào)結(jié)構(gòu)高效、可靠、舒適；滿足現(xiàn)代整車的要求。

2、為實現(xiàn)上述目的本實用新型的技術(shù)方案為：

3、一種鼓風(fēng)機(jī)外置式車用hvac總成，包括進(jìn)風(fēng)模塊和出風(fēng)模塊，其特征在于：進(jìn)風(fēng)模塊布置在駕駛室外側(cè)，包括前蓋板、進(jìn)風(fēng)殼體、鼓風(fēng)機(jī)蝸殼，前蓋板和鼓風(fēng)機(jī)蝸殼通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接在進(jìn)風(fēng)殼體上，鼓風(fēng)機(jī)通過螺釘固定在鼓風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)，濾芯總成通過螺釘固定安裝在鼓風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)、鼓風(fēng)機(jī)正下方；出風(fēng)模塊布置在駕駛室內(nèi)側(cè)。

4、所述的可拆卸結(jié)構(gòu)為螺釘或卡扣。

5、出風(fēng)模塊包括左殼體、右殼體、下殼體，左右殼體與下殼體通過螺釘連接；蒸發(fā)器總成通過左右殼體夾緊后豎直安裝在出風(fēng)模塊內(nèi)進(jìn)風(fēng)口處；暖風(fēng)散熱器通過卡槽安裝在出風(fēng)模塊內(nèi)的左右殼體上，位置在蒸發(fā)器總成的后側(cè)。

6、本實用新型的有益效果為：提供一種鼓風(fēng)機(jī)外置式車用hvac總成，通過將鼓風(fēng)機(jī)布置在駕駛室外，殼體之間通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接，便于拆裝及維修，還可以降低車內(nèi)噪音，節(jié)約車內(nèi)儀表臺的布置空間，使駕駛室內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊。而且鼓風(fēng)機(jī)下部裝有濾芯總成，內(nèi)外循環(huán)模式送風(fēng)均通過濾芯總成，提高了駕駛室內(nèi)的空氣質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種鼓風(fēng)機(jī)外置式車用hvac總成，包括進(jìn)風(fēng)模塊和出風(fēng)模塊，其特征在于：進(jìn)風(fēng)模塊布置在駕駛室外側(cè)，包括前蓋板、進(jìn)風(fēng)殼體、鼓風(fēng)機(jī)蝸殼，前蓋板和鼓風(fēng)機(jī)蝸殼通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接在進(jìn)風(fēng)殼體上，鼓風(fēng)機(jī)通過螺釘固定在鼓風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)，濾芯總成通過螺釘固定安裝在鼓風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)、鼓風(fēng)機(jī)正下方；出風(fēng)模塊布置在駕駛室內(nèi)側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鼓風(fēng)機(jī)外置式車用hvac總成，其特征在于：可拆卸結(jié)構(gòu)為螺釘或卡扣。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鼓風(fēng)機(jī)外置式車用hvac總成，其特征在于：出風(fēng)模塊包括左殼體、右殼體、下殼體，左右殼體與下殼體通過螺釘連接；蒸發(fā)器總成通過左右殼體夾緊后豎直安裝在出風(fēng)模塊內(nèi)進(jìn)風(fēng)口處；暖風(fēng)散熱器通過卡槽安裝在出風(fēng)模塊內(nèi)的左右殼體上，位置在蒸發(fā)器總成的后側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
一種鼓風(fēng)機(jī)外置式車用HVAC總成，進(jìn)風(fēng)模塊布置在駕駛室外側(cè)，前蓋板和鼓風(fēng)機(jī)蝸殼通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接在進(jìn)風(fēng)殼體上，鼓風(fēng)機(jī)通過螺釘固定在鼓風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)，濾芯總成通過螺釘固定安裝在鼓風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)、鼓風(fēng)機(jī)正下方；出風(fēng)模塊布置在駕駛室內(nèi)側(cè)。出風(fēng)模塊的左右殼體與下殼體通過螺釘連接；蒸發(fā)器總成通過左右殼體夾緊后豎直安裝在出風(fēng)模塊內(nèi)進(jìn)風(fēng)口處；暖風(fēng)散熱器通過卡槽安裝在出風(fēng)模塊內(nèi)的左右殼體上，位置在蒸發(fā)器總成的后側(cè)。本技術(shù)通過將鼓風(fēng)機(jī)外置，使得空調(diào)結(jié)構(gòu)高效、可靠、舒適；滿足現(xiàn)代整車的要求。

技術(shù)研發(fā)人員：余成濤,周祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北美標(biāo)汽車制冷系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/6