本技術(shù)涉及投影顯示，尤其涉及一種告警顯示方法、顯示設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及交通工具。
背景技術(shù)：
1、hud（head?up?display，抬頭顯示）是一種利用在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上反射實(shí)現(xiàn)車(chē)載顯示的全新方式，其具體由hud顯示設(shè)備的光機(jī)發(fā)出顯示光，并通過(guò)相應(yīng)的光學(xué)鏡片投射在擋風(fēng)玻璃上產(chǎn)生相應(yīng)的虛像，與擋風(fēng)玻璃外的真實(shí)世界形成增強(qiáng)顯示的效果。但是，目前的hud顯示設(shè)備的功能主要局限在儀表顯示相關(guān)功能及駕駛導(dǎo)航等，缺乏對(duì)車(chē)輛所處環(huán)境的可靠告警，無(wú)法幫助駕駛?cè)藛T及時(shí)地發(fā)現(xiàn)潛在的駕駛危險(xiǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種告警顯示方法、顯示設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及交通工具，解決了現(xiàn)有技術(shù)中hud顯示設(shè)備顯示功能單一，無(wú)法實(shí)現(xiàn)駕駛環(huán)境可靠告警的技術(shù)問(wèn)題。
2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案。
3、第一方面，本技術(shù)提供了一種告警顯示方法，包括：
4、顯示設(shè)備在車(chē)輛的前擋風(fēng)玻璃上投影具有顯示區(qū)域；
5、響應(yīng)于車(chē)內(nèi)未處于聲音嘈雜環(huán)境，所述顯示區(qū)域被配置為以正常模式顯示投影信息；
6、響應(yīng)于車(chē)內(nèi)處于聲音嘈雜環(huán)境，所述顯示區(qū)域被配置為以告警模式顯示投影信息；
7、在所述告警模式下，所述投影信息中包括處于第一輸出狀態(tài)的告警信息，所述第一輸出狀態(tài)為所述正常模式排除的顯示狀態(tài)。
8、根據(jù)上述描述，可選實(shí)施方式根據(jù)車(chē)內(nèi)的噪聲環(huán)境來(lái)確定hud投影的顯示模式，在駕駛?cè)藛T難以注意到告警信息的噪聲環(huán)境中，采用駕駛?cè)藛T更容易注意的顯示模式。
9、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，?所述聲音嘈雜環(huán)境根據(jù)車(chē)內(nèi)的麥克風(fēng)確定。
10、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述聲音嘈雜環(huán)境根據(jù)車(chē)載音響的輸出功率確定。
11、根據(jù)上述描述，可選實(shí)施方式可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的麥克風(fēng)或車(chē)載音響的實(shí)際外放音量來(lái)確定車(chē)內(nèi)的噪聲環(huán)境級(jí)別，為hud投影的顯示模式確定提供外部依據(jù)。
12、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述告警信息為來(lái)自所述車(chē)輛自身的第一告警類(lèi)型或來(lái)自所述車(chē)輛外部的第二告警類(lèi)型。
13、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述第一告警類(lèi)型的優(yōu)先級(jí)高于所述第二告警類(lèi)型的優(yōu)先級(jí)。
14、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述第一告警類(lèi)型包括車(chē)門(mén)未關(guān)、安全帶未系、故障警示、車(chē)輛超速中的至少一種。
15、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述第二告警類(lèi)型包括左側(cè)車(chē)輛鳴笛提醒、右側(cè)車(chē)輛鳴笛提醒、后方車(chē)輛鳴笛提醒中的至少一種。
16、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述第二告警類(lèi)型根據(jù)車(chē)外設(shè)置的麥克風(fēng)確定。
17、根據(jù)上述描述，可選實(shí)施方式將告警類(lèi)型劃分為內(nèi)部來(lái)源及外部來(lái)源兩大類(lèi)，使其在hud投影的顯示區(qū)域中采用不同的方式進(jìn)行提示，以保證駕駛?cè)藛T的行駛安全。
18、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述第一輸出狀態(tài)還包括降低所述車(chē)輛中娛樂(lè)音頻的播放音量。
19、根據(jù)上述描述，可選實(shí)施方式對(duì)特定類(lèi)型的告警類(lèi)型采取對(duì)車(chē)內(nèi)嘈雜聲音的主動(dòng)控制，特別是降低優(yōu)先級(jí)比較低的音樂(lè)、廣播等娛樂(lè)音頻，使告警信息可以無(wú)干擾地傳遞給駕駛?cè)藛T。
20、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述在所述告警模式下，所述投影信息中包括處于第一輸出狀態(tài)的告警信息包括：
21、所述告警信息包括左側(cè)車(chē)輛鳴笛提醒、右側(cè)車(chē)輛鳴笛提醒和/或后方車(chē)輛鳴笛提醒；
22、響應(yīng)于鳴笛提醒相對(duì)于所述車(chē)輛的位置，在所述顯示區(qū)域中對(duì)應(yīng)位置顯示所述告警信息。
23、根據(jù)上述描述，可選實(shí)施方式可以根據(jù)告警信息在顯示區(qū)域中的位置來(lái)直觀地識(shí)別到是來(lái)自外部哪個(gè)方向的鳴笛車(chē)輛，提醒駕駛?cè)藛T注意周邊駕駛環(huán)境。
24、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述在所述告警模式下，所述投影信息中包括處于第一輸出狀態(tài)的告警信息包括：
25、所述告警信息包括左側(cè)車(chē)輛鳴笛提醒、右側(cè)車(chē)輛鳴笛提醒和/或后方車(chē)輛鳴笛提醒；
26、所述第一輸出狀態(tài)還包括驅(qū)動(dòng)車(chē)載音響播放告警提示音。
27、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述第一輸出狀態(tài)還包括驅(qū)動(dòng)車(chē)載音響播放告警提示音包括：
28、通過(guò)所述車(chē)載音響播放車(chē)外麥克風(fēng)搜集到的鳴笛聲。
29、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述第一輸出狀態(tài)還包括驅(qū)動(dòng)車(chē)載音響播放告警提示音包括：
30、響應(yīng)于鳴笛提醒相對(duì)于所述車(chē)輛的位置，至少控制位于所述車(chē)輛左部的第一車(chē)載音響及位于所述車(chē)輛右部的第二車(chē)載音響實(shí)現(xiàn)音頻的空間化渲染，以模擬鳴笛聲車(chē)輛的聲源方向。
31、根據(jù)上述描述，可選實(shí)施方式可以用車(chē)載音響直接復(fù)現(xiàn)外部的鳴笛聲，規(guī)避車(chē)輛外殼及擋風(fēng)玻璃對(duì)外部聲音的衰減影響，為駕駛?cè)藛T提供真實(shí)的告警提醒體驗(yàn)。
32、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述告警顯示方法還包括：
33、在所述正常模式下，所述投影信息中包括處于第二輸出狀態(tài)的告警信息，所述第一輸出狀態(tài)比所述第二輸出狀態(tài)更醒目。
34、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述投影信息中包括處于第二輸出狀態(tài)的告警信息，所述第一輸出狀態(tài)比所述第二輸出狀態(tài)更醒目包括：
35、所述第一輸出狀態(tài)下的告警信息尺寸要大于所述第二輸出狀態(tài)下的告警信息尺寸。
36、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述第一輸出狀態(tài)下的告警信息尺寸要大于所述第二輸出狀態(tài)下的告警信息尺寸包括：
37、所述第一輸出狀態(tài)下的告警信息懸浮地顯示在所述顯示區(qū)域中，以覆蓋至少部分常顯的投影信息；
38、所述第二輸出狀態(tài)下的告警信息嵌入地顯示在所述顯示區(qū)域中，以與常顯的投影信息尺寸一致。
39、根據(jù)上述描述，可選實(shí)施方式可以在告警模式下顯示更加醒目的告警信息，以提高駕駛?cè)藛T對(duì)其的注意。
40、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述投影信息中包括處于第二輸出狀態(tài)的告警信息，所述第一輸出狀態(tài)比所述第二輸出狀態(tài)更醒目包括：
41、處于所述第一輸出狀態(tài)的至少部分告警信息在正常模式下顯示在儀表和/或中控屏上實(shí)現(xiàn)提示。
42、根據(jù)上述描述，可選實(shí)施方式將處于第一輸出狀態(tài)的部分告警信息并未直接在顯示區(qū)域中顯示，而是只在儀表或中控屏上進(jìn)行常規(guī)的顯示，告警模式下才會(huì)將對(duì)應(yīng)的部分告警信息通過(guò)在人眼正視的顯示區(qū)域上顯示來(lái)提高對(duì)駕駛?cè)藛T的警示能力。
43、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述述告警模式下，所述投影信息中包括處于第一輸出狀態(tài)的告警信息包括：
44、所述告警信息為第二告警類(lèi)型；
45、響應(yīng)于所述車(chē)輛處于復(fù)雜路況，所述處于第一輸出狀態(tài)的告警信息切換為第三輸出狀態(tài)，所述第三輸出狀態(tài)比所述第一輸出狀態(tài)更醒目。
46、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述第三輸出狀態(tài)包括降低所述車(chē)輛中娛樂(lè)音頻的播放音量。
47、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述響應(yīng)于所述車(chē)輛處于復(fù)雜路況包括：
48、車(chē)外設(shè)置的麥克風(fēng)檢測(cè)到持續(xù)的鳴笛聲。
49、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述響應(yīng)于所述車(chē)輛處于復(fù)雜路況包括：
50、車(chē)外設(shè)置的麥克風(fēng)檢測(cè)到鳴笛車(chē)輛數(shù)量超過(guò)第三閾值。
51、根據(jù)上述描述，可選實(shí)施方式在車(chē)內(nèi)處于聲音嘈雜環(huán)境并車(chē)外處于復(fù)雜路況時(shí)，對(duì)第二告警類(lèi)型采用更加具有警示能力的顯示模式，以區(qū)別于第一輸出狀態(tài)，同時(shí)并不像第一告警類(lèi)型的高優(yōu)先級(jí)而是逐步提高警示能力，減少不必要的信息干擾。
52、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述車(chē)內(nèi)處于聲音嘈雜環(huán)境包括：
53、響應(yīng)于車(chē)內(nèi)的聲音分貝超出第一閾值，確定所述車(chē)內(nèi)處于聲音嘈雜環(huán)境。
54、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述車(chē)內(nèi)處于聲音嘈雜環(huán)境包括：
55、響應(yīng)于車(chē)內(nèi)的聲音分貝超出第一閾值，在所述顯示區(qū)域中提示控制音量；
56、所述顯示區(qū)域中提示控制音量的持續(xù)時(shí)間達(dá)到第二閾值，且車(chē)內(nèi)的聲音分貝仍超出第一閾值，確定所述車(chē)內(nèi)處于聲音嘈雜環(huán)境。
57、在第一方面的一種可選實(shí)施方式中，所述確定所述車(chē)內(nèi)處于聲音嘈雜環(huán)境包括：
58、響應(yīng)于車(chē)內(nèi)的聲音分貝低于所述第一閾值，確定所述車(chē)內(nèi)未處于聲音嘈雜環(huán)境。
59、根據(jù)上述描述，可選實(shí)施方式實(shí)現(xiàn)對(duì)聲音嘈雜環(huán)境的精準(zhǔn)切換，保證顯示區(qū)域中的投影信息可以處于合適的顯示模式，提高駕駛?cè)藛T的觀看體驗(yàn)。
60、第二方面，本技術(shù)提供了一種顯示設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)第一方面所述告警顯示方法的步驟。
61、第三方面，本技術(shù)提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)第一方面所述告警顯示方法的步驟。
62、第四方面，本技術(shù)提供了一種交通工具，包括第二方面所述的顯示設(shè)備或第三方面所述的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。
63、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)根據(jù)車(chē)內(nèi)是否處于聲音嘈雜環(huán)境而分為不同的級(jí)別，分別在對(duì)應(yīng)的級(jí)別上采用對(duì)應(yīng)的顯示模式顯示所需的投影信息，加強(qiáng)在嘈雜環(huán)境下的告警提示能力，保證用戶(hù)可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)投影信息中的告警信息，且不過(guò)度干擾駕駛?cè)藛T的駕駛行為。本技術(shù)可以適應(yīng)不同環(huán)境而在hud投影的顯示區(qū)域中采用靈活的告警形式，提高對(duì)駕駛?cè)藛T的告警能力，優(yōu)化用戶(hù)的觀看體驗(yàn)。