帶手動(dòng)腿托機(jī)構(gòu)的座椅的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種帶手動(dòng)腿托機(jī)構(gòu)的座椅，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)于汽車的舒適性、功能性的要求越來(lái)越高。目前已有部分汽車的客座上安裝有腿托機(jī)構(gòu)，但該腿托機(jī)構(gòu)是由氣彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)的，每次調(diào)節(jié)位置的時(shí)候，需要人為的不斷調(diào)試，直到到達(dá)基本預(yù)期的位置，其定位不準(zhǔn)確，不能快速的調(diào)到預(yù)期的位置；而且該種氣彈簧類型的腿托機(jī)構(gòu)所需的成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供了一種定位準(zhǔn)確、成本低的帶手動(dòng)腿托機(jī)構(gòu)的座椅，解決了現(xiàn)有的座椅由氣彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)腿托機(jī)構(gòu)，定位不準(zhǔn)確、成本較高的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種帶手動(dòng)腿托機(jī)構(gòu)的座椅，包括座椅骨架總成，其特征在于，所述的座椅骨架總成的前端與手動(dòng)腿托機(jī)構(gòu)連接，手動(dòng)腿托機(jī)構(gòu)包括腿托框架組合，座椅骨架總成的前端與腿托框架組合活動(dòng)連接，腿托框架組合與齒條的無(wú)齒端活動(dòng)連接，齒條的帶齒端與高度調(diào)節(jié)器一端匹配連接，高度調(diào)節(jié)器固定在座椅骨架總成上。

優(yōu)選地，所述的座椅骨架總成包括座墊彎管，座墊彎管的前端上固定有兩個(gè)腿托固定支架，兩個(gè)腿托固定支架分別與腿托框架組合一側(cè)的兩端活動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述的腿托框架組合與腿托固定支架之間通過(guò)腿托臺(tái)階鉚釘連接。

優(yōu)選地，所述的座椅骨架總成上固定有高度調(diào)節(jié)器固定支架，高度調(diào)節(jié)器的一端穿過(guò)高度調(diào)節(jié)器固定支架與齒條的帶齒端連接，高度調(diào)節(jié)器固定支架上設(shè)有齒條蓋板，齒條設(shè)于高度調(diào)節(jié)器固定支架和齒條蓋板之間。

優(yōu)選地，所述的高度調(diào)節(jié)器固定支架和齒條蓋板之間通過(guò)兩個(gè)臺(tái)階螺栓固定，并將齒條限位。

優(yōu)選地，所述的高度調(diào)節(jié)器為單向器。

優(yōu)選地，所述的腿托框架組合上固定有齒條固定支架，齒條固定支架與齒條的無(wú)齒端活動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述的齒條固定支架與齒條的無(wú)齒端之間通過(guò)齒條臺(tái)階鉚釘連接。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其通過(guò)齒條和高度調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)了腿托機(jī)構(gòu)在座椅上的轉(zhuǎn)動(dòng)功能，使用高度調(diào)節(jié)器使得腿托機(jī)構(gòu)在座椅上的旋轉(zhuǎn)角度控制的更加準(zhǔn)確，定位方便，相比于現(xiàn)有技術(shù)的氣彈簧方式的座椅，本實(shí)用新型的成本更加低廉。

附圖說(shuō)明

圖1為一種帶手動(dòng)腿托機(jī)構(gòu)的座椅的結(jié)構(gòu)示意圖(一)；

圖2為一種帶手動(dòng)腿托機(jī)構(gòu)的座椅的結(jié)構(gòu)示意圖(二)；

圖3為手動(dòng)腿托機(jī)構(gòu)的拆分示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。

本實(shí)用新型為一種帶手動(dòng)腿托機(jī)構(gòu)的座椅，其適用于除了駕駛座以外的座椅，如圖1、圖2所示，其包括座椅骨架總成1，座椅骨架總成1的前端與手動(dòng)腿托機(jī)構(gòu)連接，如圖3所示，手動(dòng)腿托機(jī)構(gòu)包括腿托框架組合4，座椅骨架總成1的前端與腿托框架組合4活動(dòng)連接，腿托框架組合4上固定有齒條固定支架7，齒條固定支架7與齒條5的無(wú)齒端活動(dòng)連接。齒條固定支架7與齒條5的無(wú)齒端之間通過(guò)齒條臺(tái)階鉚釘6連接。齒條5的帶齒端與高度調(diào)節(jié)器11一端匹配連接，高度調(diào)節(jié)器11固定在座椅骨架總成1上。

座椅骨架總成1包括座墊彎管2，座墊彎管2的前端上固定有兩個(gè)腿托固定支架3，兩個(gè)腿托固定支架3分別與腿托框架組合4一側(cè)的兩端活動(dòng)連接。腿托框架組合4與腿托固定支架3之間通過(guò)腿托臺(tái)階鉚釘9連接，腿托框架組合4可以繞著腿托臺(tái)階鉚釘9轉(zhuǎn)動(dòng)。

座椅骨架總成1上固定有高度調(diào)節(jié)器固定支架10，高度調(diào)節(jié)器11的一端穿過(guò)高度調(diào)節(jié)器固定支架10與齒條5的帶齒端連接，高度調(diào)節(jié)器固定支架10上設(shè)有齒條蓋板8，齒條5設(shè)于高度調(diào)節(jié)器固定支架10和齒條蓋板8之間。高度調(diào)節(jié)器固定支架10和齒條蓋板8之間通過(guò)兩個(gè)臺(tái)階螺栓12固定，即兩個(gè)臺(tái)階螺栓12的一端與高度調(diào)節(jié)器固定支架10連接，兩個(gè)臺(tái)階螺栓12的另一端穿過(guò)齒條蓋板8后通過(guò)螺母13固定，并將齒條5限位。

其中，高度調(diào)節(jié)器11為單向器。

使用的時(shí)候，只需要旋轉(zhuǎn)高度調(diào)節(jié)器11，即可帶動(dòng)齒條5前后移動(dòng)，使得與齒條5連接的腿托框架組合4的一側(cè)向上轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型即可托起乘客的腳，使其舒服的抬腳。