一種具有耐磨材質的輕車胎的制作方法

本發(fā)明涉及車胎技術領域，具體為一種具有耐磨材質的輕車胎。

背景技術：

所謂輕車胎，當然是指在小型車輛上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能，同時，還要求具備耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性，輕車胎是小型車上最重要的組成部件之一。

但現(xiàn)有的輕車胎質量過大，尤其的在車輛裝卸維修方面存在許多不便，且不具有高強度耐磨的特點。

所以，如何設計一種具有耐磨材質的輕車胎，成為我們當前要解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種具有耐磨材質的輕車胎，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種具有耐磨材質的輕車胎，包括車胎主體，所述車胎主體的頂部設有耐磨胎皮，所述耐磨胎皮的一側設有胎肩，所述耐磨胎皮的頂部設有花紋塊，所述花紋塊的一側設有溝槽，所述車胎主體的底部設有鋼圈，所述鋼圈的內部設有車胎骨架，所述車胎骨架的內部設有鋼盤，所述車胎主體的內部設有織網(wǎng)罩，所述織網(wǎng)罩的底部設有氣密層，所述氣密層的內部設有內胎，所述內胎的底部設有輪框，所述輪框的內部設有胎唇，所述輪框的一側設有輪框橋，所述輪框的一側設有打氣閥，所述打氣閥頂部設有減震桿。

進一步的，所述鋼圈與鋼盤通過車胎骨架固定連接。

進一步的，所述織網(wǎng)罩與內胎通過氣密層固定連接。

進一步的，所述輪框與打氣閥通過減震桿活動連接。

進一步的，所述耐磨胎皮與輪框通過胎唇活動連接。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該種具有耐磨材質的輕車胎，織網(wǎng)密度高，織網(wǎng)罩的厚度薄，反應靈敏在壓過不平整路面的時候，仍可保持與地面的最大接觸面積，并且不會讓震動擴散開來，實現(xiàn)了該種具有耐磨材質的輕車胎的穩(wěn)定性和安全性，并且由于采用耐磨胎皮以及大塊的橡膠花紋塊，實現(xiàn)了該種具有耐磨材質的輕車胎的高耐磨性，同時鋼盤、鋼圈、剛骨架的全鋼設計具備耐屈撓性，能夠在復雜和苛刻的條件下使用，在行駛時能夠承受各種變形、負荷、力以及高低溫作用，具有廣闊的應用前景。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結構示意圖；

圖2是本發(fā)明的局部結構示意圖；

圖中：1-耐磨胎皮；2-內胎；3-織網(wǎng)罩；4-胎唇；5-輪框；6-打氣閥；7-鋼盤；8-車胎骨架；9-花紋塊；10-鋼圈；11-溝槽；12-車胎主體；13-減震桿；14-輪框橋；15-氣密層；16-胎肩。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術方案：一種具有耐磨材質的輕車胎，包括車胎主體12，所述車胎主體12頂部設有耐磨胎皮1，所述耐磨胎皮1的一側設有胎肩16，所述耐磨胎皮1頂部設有花紋塊9，所述花紋塊9的一側設有溝槽11，所述車胎主體12的底部設有鋼圈10，所述鋼圈10的內部設有車胎骨架8，所述車胎骨架8的內部設有鋼盤7，所述車胎主體12的內部設有織網(wǎng)罩3，所述織網(wǎng)罩3的底部設有氣密層15，所述氣密層15的內部設有內胎2，所述內胎2的底部設有輪框5，所述輪框的5內部設有胎唇4，所述輪框5的一側設有輪框橋14，所述輪框5的一側設有打氣閥6，所述打氣閥6的頂部設有減震桿13，所述減震桿13有效減少了該種輕車胎在行駛過程中的震動。

進一步的，所述鋼圈10與鋼盤7通過車胎骨架8固定連接，所述鋼圈10具有穩(wěn)固該輕種車胎結構的效果。

進一步的，所述織網(wǎng)罩3與內胎2通過氣密層15固定連接，所述織網(wǎng)罩3使該種輕車胎在壓過不平整路面的時候，仍可保持與地面的最大接觸面積，并且不會讓震動擴散開來。

進一步的，所述輪框5與打氣閥6通過減震桿13活動連接，所述輪框5實現(xiàn)了耐磨胎皮1的可拆卸。

進一步的，所述耐磨胎皮1與輪框5通過胎唇4活動連接，所述胎唇4能夠使耐磨胎皮1與輪框5咬合緊密。

工作原理：首先，往打氣閥6內打氣使耐磨胎皮1鼓脹，該種耐磨胎皮1具有良好的耐磨性，在此基礎上，大塊的橡膠花紋塊9均勻覆蓋在耐磨胎皮1上，實現(xiàn)了該種具有耐磨材質的輕車胎的高耐磨性，耐磨胎皮1及內胎2之間附著高密度來保護內胎2在復雜的地形避免出現(xiàn)爆胎和扎破，薄厚度的織網(wǎng)罩3，確保壓過不平整路面的時候，輪胎仍可保持與地面的最大接觸面積，車胎骨架8內部的鋼盤7能夠使車胎結構穩(wěn)定，同時輕化車胎，輪框5一側的輪框橋14抬托內胎2，搭配減震桿13，使車胎在行駛時具有良好的減震效果。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。