技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及托臂總成、車輛懸架系統(tǒng)及使用該懸架系統(tǒng)的車輛。其中托臂總成包括中部用于與整體式車橋的兩端分別固定連接的左托臂和右托臂，左托臂和右托臂的前端端部之間和/或左托臂和右托臂的后端端部之間設(shè)有連接梁，連接梁的兩端分別與所述左托臂和右托臂固定連接或鉸接。連接梁能夠增強(qiáng)左托臂、右托臂和整體式車橋之間的穩(wěn)定性，防止左、右側(cè)托臂的前端間距和后端間距發(fā)生改變，避免車橋的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)；并能改善整體式車橋與左托臂和右托臂之間連接件的受力狀態(tài)，提高托臂與整體式車橋的連接可靠性，同時(shí)改善托臂承受的彎矩分布，從而有利于減輕托臂的質(zhì)量，節(jié)約材料成本，降低車輛非簧載質(zhì)量，提高行駛平順性。
技術(shù)研發(fā)人員：郭耀華;湯望;賈針;劉文濤;史松源;張廷虎;劉萬備;嚴(yán)斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鄭州宇通客車股份有限公司
文檔號(hào)碼：201410288279
技術(shù)研發(fā)日：2014.06.25
技術(shù)公布日：2017.02.15