用于頭枕的鎖定裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了用于頭枕的鎖定裝置(1)，所述鎖定裝置具有頭枕?xiàng)U(3)，用于頭枕?xiàng)U的引導(dǎo)套筒(2)，以及阻擋元件(5)，其中阻擋元件能夠相對(duì)于引導(dǎo)套筒在鎖定位置和解鎖位置之間移動(dòng)，在所述鎖定位置下阻擋元件與頭枕?xiàng)U中的凹部(4)接合，而在所述解鎖位置下，阻擋元件與頭枕?xiàng)U中的凹部解除接合，以及阻擋元件能夠相對(duì)于引導(dǎo)套筒圍繞平行于頭枕?xiàng)U的旋轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)，其中阻擋元件安裝在引導(dǎo)套筒內(nèi)，以至于當(dāng)引導(dǎo)套筒和頭枕?xiàng)U之間存在相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，阻擋元件至少部分地連同頭枕?xiàng)U一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。
【專利說(shuō)明】用于頭枕的鎖定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于頭枕的鎖定裝置，其中鎖定裝置具有阻擋元件，所述阻擋元件設(shè)置成用于與頭枕的頭枕?xiàng)U中的凹部接合。
【背景技術(shù)】
[0002]這種鎖定裝置例如通常從文獻(xiàn)DE 10 2005 012 896 Al和DE 102008 064 462 Al中已知。頭枕通常具有兩個(gè)頭枕?xiàng)U，所述兩個(gè)頭枕?xiàng)U在靠背的方向上從頭部接觸墊平行地延伸，且以高度可調(diào)節(jié)的方式保持在靠背的相應(yīng)引導(dǎo)套筒內(nèi)。為了將頭枕固定在期望的高度處，至少一個(gè)頭枕?xiàng)U設(shè)有凹部，引導(dǎo)套筒的阻擋元件能夠以互鎖的方式接合在所述凹部?jī)?nèi)。阻擋元件以彈簧彈性的方式在凹部的方向上被預(yù)張緊。用戶能夠通過(guò)致動(dòng)元件克服彈簧力將鎖定裝置從凹部解除接合，以便能夠?qū)㈡i定裝置解鎖并且能夠進(jìn)行頭枕的高度調(diào)節(jié)。用戶能夠再次將致動(dòng)元件釋放到所需位置內(nèi)，因此阻擋元件閂鎖到相應(yīng)的凹部?jī)?nèi)，并將鎖定裝置再次鎖定。
[0003]從現(xiàn)有技術(shù)已知的這種類型的鎖定裝置的一個(gè)缺陷是，當(dāng)頭枕?xiàng)U相對(duì)于引導(dǎo)套筒旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖定裝置會(huì)發(fā)生不期望的解鎖。特別是在發(fā)生事故的情況下，可能會(huì)產(chǎn)生高的加速度力，其結(jié)果是可能會(huì)發(fā)生這種旋轉(zhuǎn)。如果頭枕?xiàng)U解鎖，則頭枕可自由移動(dòng)，甚至可能會(huì)從引導(dǎo)套筒中被完全推出。這對(duì)就座于車輛座椅上的車輛乘員構(gòu)成相當(dāng)大的傷害風(fēng)險(xiǎn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的是要提供用于頭枕的鎖定裝置，其中防止由于頭枕?xiàng)U和引導(dǎo)套筒之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而造成的無(wú)意解鎖。
[0005]該目的通過(guò)用于頭枕的鎖定裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述鎖定裝置具有頭枕?xiàng)U、阻擋元件和用于頭枕?xiàng)U的引導(dǎo)套筒，其中所述阻擋元件能夠相對(duì)于引導(dǎo)套筒在鎖定位置和解鎖位置之間移動(dòng)，其中在鎖定位置下阻擋元件與頭枕?xiàng)U中的凹部接合，而在解鎖位置下，阻擋元件與頭枕?xiàng)U的凹部解除接合，其中阻擋元件設(shè)計(jì)成能夠相對(duì)于引導(dǎo)套筒圍繞平行于頭枕?xiàng)U的旋轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。
[0006]以一種有利的方式，在引導(dǎo)套筒和頭枕?xiàng)U之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，阻擋元件能夠至少部分地與頭枕?xiàng)U一起旋轉(zhuǎn)，因?yàn)樽钃踉@旋轉(zhuǎn)軸線可旋轉(zhuǎn)地安裝。避免頭枕?xiàng)U和阻擋元件共同旋轉(zhuǎn)的結(jié)果是阻擋元件在頭枕?xiàng)U凹部中的位置不變化，或至少較不顯著地變化，因此鎖定裝置不會(huì)解鎖。換言之，阻擋元件以如此的方式安裝在引導(dǎo)套筒內(nèi)以至于阻擋元件能夠執(zhí)行相對(duì)于所述引導(dǎo)套筒的補(bǔ)償旋轉(zhuǎn)，因此至少部分地補(bǔ)償頭枕?xiàng)U的旋轉(zhuǎn)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，阻擋元件圍繞旋轉(zhuǎn)軸線以相對(duì)于引導(dǎo)套筒旋轉(zhuǎn)5至40度之間的角度、優(yōu)選10至20度之間的角度、以及特別優(yōu)選大致15度的角度可旋轉(zhuǎn)地安裝。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例提供的是，阻擋元件包括阻擋螺栓和致動(dòng)元件，其中所述致動(dòng)元件包括外側(cè)部段和內(nèi)側(cè)部段，外側(cè)部段和內(nèi)側(cè)部段不可相對(duì)運(yùn)動(dòng)地連接到彼此。外側(cè)部段優(yōu)選設(shè)計(jì)有圓形邊緣和/或?yàn)榘雸A形的設(shè)計(jì)。具體地，內(nèi)側(cè)部段環(huán)繞頭枕?xiàng)U，并在背離所述外側(cè)部段一側(cè)上具有阻擋螺栓。為了致動(dòng)，致動(dòng)元件沿著運(yùn)動(dòng)的主方向移動(dòng)，所述主方向在垂直于頭枕?xiàng)U軸向方向的平面內(nèi)延伸。內(nèi)側(cè)部段和外側(cè)部段優(yōu)選通過(guò)平行于運(yùn)動(dòng)的主方向延伸的兩個(gè)腹板不可相對(duì)運(yùn)動(dòng)地聯(lián)接到彼此。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例提供的是，引導(dǎo)套筒具有平行于運(yùn)動(dòng)主方向延伸的兩個(gè)引導(dǎo)凹道，外側(cè)部段的自由分支在所述兩個(gè)引導(dǎo)凹道內(nèi)可位移地受到引導(dǎo)。分支優(yōu)選具有帶有曲率和/或圓形的邊緣，因此有利地實(shí)現(xiàn)致動(dòng)元件平行于運(yùn)動(dòng)主方向的引導(dǎo)，同時(shí)致動(dòng)元件例如在發(fā)生事故的情況下相對(duì)于引導(dǎo)套筒圍繞旋轉(zhuǎn)軸線的旋轉(zhuǎn)成為可能。具體地，將阻擋元件預(yù)張緊到鎖定位置內(nèi)的彈簧裝置布置于致動(dòng)元件的背離外側(cè)部段的一側(cè)上。
[0010]本發(fā)明的進(jìn)一步的細(xì)節(jié)、特征和優(yōu)點(diǎn)從附圖以及下文參照附圖的優(yōu)選實(shí)施例的描述顯現(xiàn)出來(lái)。此處附圖僅僅示出本發(fā)明的不限制基本發(fā)明構(gòu)思的示例性實(shí)施例。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1示出根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的鎖定裝置的示意性透視圖。
[0012]圖2示出根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的鎖定裝置的示意性剖面示意圖。
[0013]圖3和圖4示出根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的扭矩作用于其上的鎖定裝置的示意性透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1和圖2示出根據(jù)示例性實(shí)施例的用于頭枕(未示出)的鎖定裝置I的示意圖。鎖定裝置I具有引導(dǎo)套筒2，用于支撐頭部接觸部分(未示出)的頭枕?xiàng)U3緊固到引導(dǎo)套筒2內(nèi)。頭枕?xiàng)U3包括管或固體材料的圓筒，楔形凹部4沿著頭枕?xiàng)U3軸向方向100以均勻間距設(shè)置在所述管或固體材料的圓筒的外周面上。
[0015]頭枕?xiàng)U3在軸向方向100上可位移地安裝在引導(dǎo)套筒2內(nèi)。引導(dǎo)套筒2優(yōu)選嵌入(未示出)到車輛座椅靠背的上側(cè)內(nèi)。鎖定裝置I具有阻擋元件5，所述阻擋元件沿著垂直于軸向方向100的橫向方向101相對(duì)于引導(dǎo)套筒2可位移地安裝。阻擋元件5包括阻擋螺栓51和致動(dòng)元件52。阻擋元件5沿著橫向方向101在鎖定位置(參見(jiàn)圖1和圖2)和解鎖位置(未示出)之間移動(dòng)，其中在鎖定位置下阻擋螺栓51與各凹部4中的一個(gè)接合，而在解鎖位置下阻擋螺栓51與凹部4解除接合。在鎖定位置下，防止頭枕?xiàng)U3在軸向方向100上的移動(dòng)，而在解鎖位置下，頭枕?xiàng)U3能夠在軸向方向100上位移，例如以便調(diào)節(jié)車輛座椅頭枕的高度。阻擋元件5通過(guò)彈簧元件6以彈簧彈性的方式在鎖定位置的方向上被預(yù)張緊。通過(guò)致動(dòng)元件52沿著橫向方向101的手動(dòng)致動(dòng)，阻擋螺栓51從鎖定位置移動(dòng)到解鎖位置內(nèi)。
[0016]致動(dòng)元件52包括外側(cè)部段53和內(nèi)側(cè)部段54，外側(cè)部段53和內(nèi)側(cè)部段54通過(guò)平行于橫向方向101延伸的兩個(gè)腹板55剛性地聯(lián)接到彼此。內(nèi)側(cè)部段54在垂直于軸向方向100的平面內(nèi)環(huán)繞頭枕?xiàng)U3。阻擋螺栓51布置于內(nèi)側(cè)部段54的背離外側(cè)部段53的一側(cè)上，并以垂直于軸向方向100并垂直于橫向方向101的方式延伸。內(nèi)側(cè)部段的引導(dǎo)區(qū)域56連同阻擋螺栓51 —起在引導(dǎo)套筒2中的引導(dǎo)容置部21內(nèi)在橫向方向101上可位移地受到引導(dǎo)。外側(cè)部段53具有半圓形的設(shè)計(jì)，并具有沿著橫向方向101延伸到引導(dǎo)套筒2內(nèi)的兩個(gè)分支57。分支57在引導(dǎo)套筒2的引導(dǎo)凹道22內(nèi)受到引導(dǎo)，引導(dǎo)凹道在橫向方向101上延伸。分支57具有帶有曲率和圓形的邊緣，因此致動(dòng)元件52能夠相對(duì)于引導(dǎo)套筒2圍繞平行于軸向方向100的旋轉(zhuǎn)軸線102旋轉(zhuǎn)。為此目的，致動(dòng)元件52的限制邊緣58進(jìn)一步設(shè)計(jì)成從引導(dǎo)套筒2的插入邊緣23間隔開(kāi)。此外，致動(dòng)元件52的各邊緣都是圓形的。
[0017]如果頭枕?xiàng)U3例如由于事故所導(dǎo)致的加速度力相對(duì)于車輛座椅的靠背旋轉(zhuǎn)，則致動(dòng)元件52以及因此還有阻擋螺栓51也能夠移動(dòng)過(guò)一定的角度范圍，從而防止通過(guò)阻擋螺栓51滑出凹部4導(dǎo)致的鎖定裝置的不期望的解鎖。相反，阻擋螺栓51能夠保持布置于旋轉(zhuǎn)頭枕?xiàng)U3的凹部?jī)?nèi)，因此固定頭枕?xiàng)U3。阻擋元件5相對(duì)于引導(dǎo)套筒2圍繞旋轉(zhuǎn)軸線102可旋轉(zhuǎn)地安裝，具體地旋轉(zhuǎn)大約15度。旋轉(zhuǎn)軸線102具體置中地延伸且在軸向方向100上延伸通過(guò)頭枕?xiàng)U3。
[0018]圖3和圖4示出處于轉(zhuǎn)矩103作用于頭枕?xiàng)U3(圖4)上的狀態(tài)下的參考圖1和圖2描述的鎖定裝置I。從圖4能夠看出阻擋元件5至少部分地連同旋轉(zhuǎn)頭枕?xiàng)U3 —起移動(dòng)，并且因此阻擋元件5可相對(duì)于引導(dǎo)套筒2圍繞旋轉(zhuǎn)軸線102旋轉(zhuǎn)104。因此阻擋元件5以如此的方式安裝在引導(dǎo)套筒2內(nèi)，以至于阻擋元件5能夠執(zhí)行相對(duì)于所述引導(dǎo)套筒2的補(bǔ)償旋轉(zhuǎn)，因此能夠至少部分地補(bǔ)償頭枕?xiàng)U3圍繞旋轉(zhuǎn)軸線102的旋轉(zhuǎn)。
[0019]附圖標(biāo)記清單
[0020]I鎖定裝置
[0021]2引導(dǎo)套筒
[0022]3頭枕?xiàng)U
[0023]4 凹部
[0024]5阻擋元件
[0025]6彈簧元件
[0026]51阻擋螺栓
[0027]52致動(dòng)元件
[0028]53外側(cè)部段
[0029]54內(nèi)側(cè)部段
[0030]55 腹板
[0031]56引導(dǎo)區(qū)域
[0032]57 分支
[0033]58限制邊緣
[0034]21引導(dǎo)容置部
[0035]22引導(dǎo)凹道
[0036]23插入邊緣
[0037]100軸向方向
[0038]101橫向方向
[0039]102旋轉(zhuǎn)方向
[0040]103 扭矩
[0041]104 旋轉(zhuǎn)
【權(quán)利要求】
1.用于頭枕的鎖定裝置(I)，所述鎖定裝置具有頭枕?xiàng)U(3)，用于頭枕?xiàng)U(3)的引導(dǎo)套筒(2)，以及阻擋元件(5)，其中阻擋元件(5)能夠相對(duì)于引導(dǎo)套筒(2)在鎖定位置和解鎖位置之間移動(dòng)，在所述鎖定位置下阻擋元件(5)與頭枕?xiàng)U(3)中的凹部(4)接合，而在所述解鎖位置下，阻擋元件(5)與頭枕?xiàng)U(3)中的凹部(4)解除接合，其特征在于，阻擋元件(5)能夠相對(duì)于引導(dǎo)套筒(2)圍繞平行于頭枕?xiàng)U(3)的旋轉(zhuǎn)軸線(102)樞轉(zhuǎn)，其中阻擋元件(5)以如此的方式安裝在引導(dǎo)套筒(2)內(nèi)，以至于在引導(dǎo)套筒(2)和頭枕?xiàng)U(3)之間相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，阻擋元件(5)至少部分地連同頭枕?xiàng)U(3) —起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(102)旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的鎖定裝置(I)，其特征在于，阻擋元件(5)圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(102)以相對(duì)于引導(dǎo)套筒(2)旋轉(zhuǎn)5至40度之間的角度、優(yōu)選10至20度之間的角度、以及特別優(yōu)選大致15度的角度可旋轉(zhuǎn)地安裝。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的鎖定裝置(I)，其特征在于，阻擋元件(5)包括阻擋螺栓(51)和致動(dòng)元件(52)，其中致動(dòng)元件(52)包括外側(cè)部段(53)和內(nèi)側(cè)部段(54)，所述外側(cè)部段和內(nèi)側(cè)部段具體剛性連接到彼此。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖定裝置(I)，其特征在于，外側(cè)部段(53)設(shè)有圓形的邊緣和/或?yàn)榘雸A形的設(shè)計(jì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3和4任一項(xiàng)所述的鎖定裝置(I)，其特征在于，內(nèi)側(cè)部段(54)環(huán)繞頭枕?xiàng)U(3)，并在背離外側(cè)部段(53) —側(cè)上具有所述阻擋螺栓(51)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3至5任一項(xiàng)所述的鎖定裝置(I)，其特征在于，致動(dòng)元件(52)沿著運(yùn)動(dòng)的主方向移動(dòng)，所述主方向在垂直于頭枕?xiàng)U(3)的軸向方向(100)的平面內(nèi)延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求3至6任一項(xiàng)所述的鎖定裝置(I)，其特征在于，內(nèi)側(cè)部段(54)和外側(cè)部段(53)通過(guò)平行于運(yùn)動(dòng)的主方向延伸的兩個(gè)腹板(55)剛性聯(lián)接到彼此。
8.根據(jù)權(quán)利要求3至6任一項(xiàng)所述的鎖定裝置(I)，其特征在于，引導(dǎo)套筒(2)具有平行于運(yùn)動(dòng)主方向延伸的兩個(gè)引導(dǎo)凹道(22)，外側(cè)部段(53)的自由分支(57)在引導(dǎo)凹道(22)內(nèi)可移動(dòng)地受到引導(dǎo)，其中特別地自由分支(57)具有帶有曲率和/或圓形的邊緣。
9.根據(jù)權(quán)利要求3至8任一項(xiàng)所述的鎖定裝置(I)，其特征在于，將阻擋元件(5)預(yù)張緊到鎖定位置內(nèi)的彈簧裝置(6)布置于致動(dòng)元件(52)的背離外側(cè)部段(53)的一側(cè)上。
【文檔編號(hào)】B60N2/48GK104302510SQ201380024996
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月22日
【發(fā)明者】P·馬丁, R·J·豪厄爾斯, I·雅庫(kù)貝茨 申請(qǐng)人:約翰遜控股公司