一種電動輪自卸車的走臺模塊的制作方法
【專利摘要】一種電動輪自卸車的走臺模塊，包括一體化的支撐臺，所述支撐臺上設(shè)有若干用于安裝設(shè)備的安裝位，所述安裝位之間設(shè)有預(yù)布線路和管路。本實用新型支撐臺上的各個設(shè)備的線路和管路采用預(yù)布置形式，從而形成一個整體的走臺模塊，走臺模塊生產(chǎn)出來之后為一整體結(jié)構(gòu)，便于吊裝和運(yùn)輸；安裝走臺模塊時，只需要整個走臺模塊安裝到車架上，然后通過簡單的幾個螺栓進(jìn)行緊固即可，省去了傳統(tǒng)需要對多個子模塊進(jìn)行組裝的工序；走臺模塊的整體安裝可以忽略安裝精度的問題，也可以解決布置線路和管路的困難問題，從而提高其安裝效率。
【專利說明】—種電動輪自卸車的走臺模塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及電動輪自卸車，尤其是一種電動輪自卸車的走臺。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自卸車走臺一般為拼裝結(jié)構(gòu)，走臺上的各個電氣設(shè)備形成單獨(dú)的子部件，安裝自卸車走臺時，再將這些單獨(dú)的子部件安裝在走臺上，最后再對這些子部件進(jìn)行線路和管路的布置。這種結(jié)構(gòu)的走臺零部件比較多而且分散，安裝、運(yùn)輸都相對比較麻煩，由于走臺有多個子部件構(gòu)成，各個子部件之間的安裝精度要求較高，因此給走臺的安裝帶來不少麻煩，還有就是子部件安裝完成之后，線路和管路由于受到空間的制約，而且屬于現(xiàn)場作業(yè)，操作起來困難較大；多個部件組成的走臺在運(yùn)輸時需要先進(jìn)行拆裝，然后需要分別對每個子部件進(jìn)行吊運(yùn)，費(fèi)時費(fèi)力。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動輪自卸車的走臺模塊，一體化的走臺，系統(tǒng)集成度高，便于整體吊裝、運(yùn)輸。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種電動輪自卸車的走臺模塊，包括一體化的支撐臺，所述支撐臺上設(shè)有若干用于安裝設(shè)備的安裝位，所述安裝位之間設(shè)有預(yù)布線路和管路。本實用新型支撐臺上的各個設(shè)備的線路和管路采用預(yù)布置形式，從而形成一個整體的走臺模塊，走臺模塊生產(chǎn)出來之后為一整體結(jié)構(gòu)，便于吊裝和運(yùn)輸；安裝走臺模塊時，只需要整個走臺模塊安裝到車架上，然后通過簡單的幾個螺栓進(jìn)行緊固即可，省去了傳統(tǒng)需要對多個子部件進(jìn)行組裝的麻煩工序；走臺模塊的整體安裝可以減少現(xiàn)場安裝精度的問題，也可以解決布置線路和管路的困難問題，從而提聞其安裝效率。
[0005]作為改進(jìn)，所述設(shè)備包括駕駛室、操縱臺、牽引變流柜、制動電阻柜和低壓電器柜。
[0006]作為改進(jìn)，所述預(yù)布線路上設(shè)有與車架電氣部件連接的插座或插頭，通過插頭或插座使走臺模塊能夠快速的與車架上的電氣設(shè)備連接。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是:
[0008]本實用新型支撐臺上的各個設(shè)備的線路和管路采用預(yù)布置形式，從而形成一個整體的走臺模塊，走臺模塊生產(chǎn)出來之后為一整體結(jié)構(gòu)，便于吊裝和運(yùn)輸；安裝走臺時，省去了傳統(tǒng)需要對多個部件進(jìn)行組裝的工序。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為走臺模塊與安裝在自卸車上的示意圖。
[0010]圖2為走臺模塊的俯視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。[0012]如圖1、2所示，一種電動輪自卸車的走臺模塊1，包括一體化的支撐臺11，支撐臺11為鋼結(jié)構(gòu)，其上面設(shè)有過道。所述支撐臺11上設(shè)有若干用于安裝設(shè)備的安裝位12，該安裝位12可以根據(jù)安裝設(shè)備的形狀進(jìn)行設(shè)計，使安裝設(shè)備的時候更方便；所述設(shè)備包括駕駛室、操縱臺、牽引變流柜、制動電阻柜和低壓電器柜，駕駛室、操縱臺、牽引變流柜、制動電阻柜、低壓電器柜安裝在支撐臺11上面，與支撐臺11形成一個走臺模塊。所述安裝位12之間設(shè)有預(yù)布線路和管路；所述預(yù)布線路上設(shè)有插座或插頭，使支撐臺11上的設(shè)備能夠快速地與散熱罩上的蓄電池柜以及車架電氣部件連接；駕駛室操縱機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向和制動控制管路通過走臺下部預(yù)布管路與車架上的液壓相連。
[0013]本實用新型支撐臺11上的各個設(shè)備的線路和管路采用預(yù)布置形式，從而形成一個整體的走臺模塊，走臺模塊生產(chǎn)出來之后為一整體結(jié)構(gòu)，便于吊裝和運(yùn)輸；安裝走臺模塊時，只需要整個走臺模塊安裝到車架上，然后通過簡單的幾個螺栓進(jìn)行緊固即可，省去了傳統(tǒng)需要對多個子部件進(jìn)行組裝的工序；走臺模塊的整體安裝可以忽略安裝精度的問題，也可以解決布置線路和管路的困難問題，從而提聞其安裝效率。
【權(quán)利要求】
1.一種電動輪自卸車的走臺模塊，其特征在于:包括一體化的支撐臺，所述支撐臺上設(shè)有若干用于安裝設(shè)備的安裝位，所述安裝位之間設(shè)有預(yù)布線路和管路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動輪自卸車的走臺模塊，其特征在于:所述設(shè)備包括駕駛室、操縱臺、牽引變流柜、制動電阻柜和低壓電器柜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動輪自卸車的走臺模塊，其特征在于:所述預(yù)布線路上設(shè)有與車架電氣部件連接的插座和插頭。
【文檔編號】B60P1/28GK203450002SQ201320460798
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】李澍芩 申請人:廣州電力機(jī)車有限公司