一種具有顯示功能的前保雷達(dá)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有顯示功能的前保雷達(dá)，包括有四個(gè)超聲探頭、控制器以及顯示裝置；四個(gè)超聲探頭設(shè)置于車輛前方，分別同控制器連接，控制器同顯示裝置通過通信線連接。通過本技術(shù)方案可以將探測(cè)數(shù)據(jù)顯示在汽車組合儀表上，并且同時(shí)有聲音報(bào)警功能，給轉(zhuǎn)彎以及停車的時(shí)候帶來便利。
【專利說明】—種具有顯示功能的前保雷達(dá)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，涉及一種具有顯示功能的前保雷達(dá)，以及一種包括這種雷達(dá)裝置的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，顯示、提示車后障礙物距離的方式有多種，應(yīng)用較為廣泛的是倒車?yán)走_(dá)，通常主要由多個(gè)超聲探頭、控制器(微處理器)以及顯示器三部分組成，倒車后視即攝像頭，采用CMOS攝像頭用于捕獲數(shù)字圖像，即將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的裝置。
[0003]傳統(tǒng)的倒車?yán)走_(dá)、倒車后視攝像頭不能解決駕駛員觀察車在轉(zhuǎn)彎以及停車時(shí)前保和障礙物的距離，尤其是MPV車型，底盤比較高，引擎蓋擋住視線，給轉(zhuǎn)彎以及停車的時(shí)候帶來很大不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車前保雷達(dá)，可以將探測(cè)數(shù)據(jù)顯示在汽車組合儀表上，并且同時(shí)有聲音報(bào)警功能的技術(shù)方案。
[0005]一種具有顯示功能的前保雷達(dá)，包括有四個(gè)超聲探頭、控制器以及顯示裝置；所述四個(gè)超聲探頭設(shè)置于車輛前方，分別同控制器連接，控制器同顯示裝置通過通信線連接。
[0006]所述控制器為倒車?yán)走_(dá)控制器。
[0007]所述顯示裝置包括有數(shù)字儀表顯示模塊和前保雷達(dá)顯示模塊，其中控制器同前保雷達(dá)顯示模塊連接。
[0008]進(jìn)一步的，還包括有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置同控制器連接。
[0009]所述報(bào)警裝置為聲音報(bào)警裝置。
[0010]所述聲音報(bào)警裝置為蜂鳴器。
[0011]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:
[0012]通過本技術(shù)方案可以將探測(cè)數(shù)據(jù)顯示在汽車組合儀表上，并且同時(shí)有聲音報(bào)警功能，給轉(zhuǎn)彎以及停車的時(shí)候帶來便利。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的具有顯示功能前保雷達(dá)框架圖；
[0014]圖2為控制器的控制程序的一個(gè)實(shí)施例的示意性流程圖；
[0015]圖3為前保雷達(dá)傳輸時(shí)序圖；
[0016]圖4為前保雷達(dá)工作時(shí)儀表的顯示。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下通過具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，應(yīng)當(dāng)理解的是，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。
[0018]如圖1至圖4所示，一種具有顯示功能的前保雷達(dá)，包括有四個(gè)超聲探頭3、控制器或微處理器I以及顯示裝置2 ;在本申請(qǐng)中，控制器I為倒車?yán)走_(dá)控制器；四個(gè)超聲探頭設(shè)置于車輛前方能夠探測(cè)到車體前方的一定角度，一般為180度，每個(gè)超聲探頭均通過獨(dú)立通道同控制器連接，將超聲探頭探測(cè)到的數(shù)據(jù)傳輸給控制器，控制器經(jīng)過計(jì)算后將結(jié)果通過通信線傳遞給顯示裝置。顯示裝置為根據(jù)車輛行駛狀態(tài)在汽車原有的數(shù)字儀表顯示和前保雷達(dá)顯示之間切換的顯示裝置。
[0019]顯示裝置2包括有數(shù)字儀表顯示模塊和前保雷達(dá)顯示模塊22，其中控制器同前保雷達(dá)顯示模塊連接。
[0020]數(shù)字式儀表顯示模塊可以是車速表、里程表或轉(zhuǎn)速表以及組合儀表中設(shè)置的其他數(shù)字式儀表顯示。
[0021]本申請(qǐng)中的前保雷達(dá)還包括有由蜂鳴器作為聲音報(bào)警裝置，報(bào)警裝置同控制器連接。聲音報(bào)警裝置在障礙物距離小于一設(shè)定值時(shí)發(fā)出聲音報(bào)警信號(hào)，以便更為直觀有效地向駕駛員提供指示和報(bào)警。
[0022]當(dāng)前保雷達(dá)探測(cè)到車前邊障礙物時(shí)，所述控制器將障礙物信息換算成距離信息，儀表依照此距離信息控制儀表內(nèi)蜂鳴器鳴叫及顯示模塊顯示，提示駕駛員安全泊車。
[0023]當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，所述控制器可以停止工作，儀表顯示模塊切換為原有的數(shù)字式儀表顯示。
[0024]本實(shí)用新型還涉及一種采用上述汽車前保雷達(dá)裝置的汽車。
[0025]本實(shí)用新型的工作原理為:`[0026]圖2示出前保雷達(dá)系統(tǒng)原理框圖。
[0027]系統(tǒng)由IGN供電，車速信號(hào)及手剎信號(hào)作為系統(tǒng)檢測(cè)信號(hào)；
[0028]當(dāng)鑰匙打到IGN后，系統(tǒng)啟動(dòng)，先進(jìn)行自我診斷，傳感器無故障時(shí)，蜂鳴器2Hz鳴叫一聲，轉(zhuǎn)入正常測(cè)距；有一只或多只傳感器故障時(shí)，蜂鳴器2Hz鳴叫兩聲，轉(zhuǎn)入正常測(cè)距；
[0029]傳感器將障礙物信息回傳給控制模塊，控制模塊將障礙物信息換算成距離信息，通過DATA/CLK通信傳輸至儀表，儀表依照此距離信息控制儀表內(nèi)蜂鳴器鳴叫及顯示模塊顯示，提示駕駛員安全泊車；
[0030]系統(tǒng)檢測(cè)車速信號(hào)，當(dāng)檢測(cè)到車速高于12km/h時(shí)，系統(tǒng)蜂鳴報(bào)警及顯示關(guān)閉；
[0031]系統(tǒng)檢測(cè)手剎信號(hào)，當(dāng)檢測(cè)到手剎拉起信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)蜂鳴報(bào)警及顯示關(guān)閉；
[0032]當(dāng)IGN關(guān)閉，系統(tǒng)停止工作，不再消耗電流。
[0033]假設(shè)L通道檢測(cè)到障礙物位置為80cm，其中:
[0034]MSB的B2 ^ BO用來表示左、中、右SENSOR的偵測(cè)狀態(tài)；實(shí)例中左探頭探測(cè)到故障，因此，BO位置1，B1、B2位置O。
[0035]
【權(quán)利要求】
1.一種具有顯示功能的前保雷達(dá)，其特征在于:包括有四個(gè)超聲探頭、控制器以及顯示裝置；所述四個(gè)超聲探頭設(shè)置于車輛前方，分別同控制器連接，控制器同顯示裝置通過通信線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有顯示功能的前保雷達(dá)，其特征在于:所述控制器為倒車?yán)走_(dá)控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有顯示功能的前保雷達(dá)，其特征在于:所述顯示裝置包括有數(shù)字儀表顯示模塊和前保雷達(dá)顯示模塊，其中控制器同前保雷達(dá)顯示模塊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有顯示功能的前保雷達(dá)，其特征在于:還包括有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置同控制器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有顯示功能的前保雷達(dá)，其特征在于:所述報(bào)警裝置為聲音報(bào)警裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有顯示功能的前保雷達(dá)，其特征在于:所述聲音報(bào)警裝置為蜂鳴器。
【文檔編號(hào)】B60Q5/00GK203402056SQ201320452836
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】劉偉, 鄧華 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司