本發(fā)明涉及一種用于汽車輪轂漆的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂的合成方法，屬于化學(xué)合成
技術(shù)領(lǐng)域：
。
背景技術(shù)：
：輪轂涂料與其它涂料不同，常年經(jīng)歷春夏秋冬的歷練，對(duì)汽車漆的性能要求極高，輪轂涂料不僅要做到漆膜具有良好的機(jī)械性能、豐滿度好、光澤高，還要做到附著力好、硬度高、抗劃傷能力強(qiáng)，同時(shí)更要具備極好的耐候性、耐磨性、光澤持續(xù)性和優(yōu)良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐堿、耐鹽霧等性能。但是現(xiàn)有的輪轂涂料還不具備以上多種優(yōu)異性能。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種耐腐蝕好，硬度高，沖擊好，附著力佳，柔韌性好，可廣泛使用于輪轂漆的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂；本發(fā)明另一個(gè)目的是提供該聚酯改性羥基丙烯酸樹脂的合成方法。技術(shù)方案，為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種用于汽車輪轂漆的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂，它由下列原料制成：甲基丙烯酸甲酯15～30份、甲基丙烯酸羥乙酯3～10份、丙烯酸異辛酯5～10份、丙烯酸丁酯1～5份、聚酯預(yù)聚物5～15份、有機(jī)溶劑40～60份、引發(fā)劑0.3～0.6份。作為優(yōu)選方案，以上所述的用于汽車輪轂漆的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂，所述的有機(jī)溶劑為苯、甲苯、二甲苯、醋酸丁酯中的一種或者它們的混合物。作為優(yōu)選方案，以上所述的用于汽車輪轂漆的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂，所述的聚酯預(yù)聚物由新戊二醇2～4份份，三羥甲基丙烷0.5～1份，六氫苯酐3～6份，二甲苯為4.5～9份，在220℃～240℃溫度下，在有機(jī)錫催化下酯化而成。作為優(yōu)選方案，以上所述的用于汽車輪轂漆的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂，所述的引發(fā)劑為偶氮二異丁腈。本發(fā)明所述的用于汽車輪轂漆的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂的合成方法，它包括以下步驟：(1)將權(quán)利要求1中70％-80％重量份數(shù)的甲基丙烯酸甲酯、70％-80％重量份數(shù)的甲基丙烯酸羥乙酯、30％-50％重量份數(shù)的丙烯酸異辛酯、30％-50％重量份數(shù)的丙烯酸丁酯、100％重量份數(shù)的引發(fā)劑混合均勻，然后按質(zhì)量等分成兩份，分別簡稱為a組份和組份c；(2)將權(quán)利要求1中20％-30％重量份數(shù)的甲基丙烯酸甲酯、20％-30％重量份數(shù)的甲基丙烯酸羥乙酯、50％-70％重量份數(shù)的丙烯酸異辛酯、50％-70％重量份數(shù)的丙烯酸丁酯混合均勻，簡稱為b組份；(3)將權(quán)利要求1中重量份數(shù)的有機(jī)溶劑和聚酯預(yù)聚物投入反應(yīng)釜，加熱到回流狀態(tài)；(4)然后往反應(yīng)釜內(nèi)滴加a組分，滴加時(shí)間為1-2小時(shí)；(5)繼續(xù)往反應(yīng)釜內(nèi)滴加b組分，滴加時(shí)間為0.5-1小時(shí)；(6)繼續(xù)往反應(yīng)釜內(nèi)滴加c組分，滴加時(shí)間為1-2小時(shí)；(7)滴完后，保溫反應(yīng)2-5小時(shí)；(8)然后降溫至95～105℃，過濾，得聚酯改性羥基丙烯酸樹脂。作為優(yōu)選方案，以上所述的一種用于汽車輪轂漆的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂的合成方法，其特征在于，步驟(1)所述的有機(jī)溶劑為苯、甲苯、二甲苯、醋酸丁酯中的一種或者它們的混合物。作為優(yōu)選方案，以上所述的一種用于汽車輪轂漆的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂的合成方法，所述的聚酯預(yù)聚物由新戊二醇2～4份份，三羥甲基丙烷0.5～1份，六氫苯酐3～6份，二甲苯為4.5～9份，在220℃～240℃溫度下，在有機(jī)錫催化下酯化而成。作為優(yōu)選方案，以上所述的一種用于汽車輪轂漆的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂的合成方法，所述的引發(fā)劑為偶氮二異丁腈。有益效果：本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明基于聚酯改性羥基丙烯酸樹脂，具有一般丙烯酸樹脂不具備的柔韌性和耐沖擊性等，本發(fā)明選取丙烯酸酯類單體、丙烯酸異辛酯、丙烯酸丁酯作為軟單體；選取甲基丙烯酸甲酯作為硬單體并且用聚酯預(yù)聚物對(duì)丙烯酸樹脂進(jìn)行改性。在制備過程中，根據(jù)分子設(shè)計(jì)原理，采取分部滴加的方式，控制丙烯酸樹脂分子鏈中單體分布方式，從而可克服丙烯酸樹脂在在沖擊、硬度、附著力、柔韌性方面的矛盾，從而使樹脂達(dá)到應(yīng)用廣泛、性能突出的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明所制得的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂與顏料、助劑制成雙組分油漆，該漆具有常溫下耐腐蝕性好，硬度高，抗沖擊性好，附著力強(qiáng)，柔韌性好等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛使用于輪轂漆領(lǐng)域。具體實(shí)施方式實(shí)施例11、一種用于汽車輪轂漆的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂，它由下列原料制成：2、一種用于汽車輪轂漆的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂的合成方法，它包括以下步驟：(1)將21g的甲基丙烯酸甲酯、2.4g的甲基丙烯酸羥乙酯、3g的丙烯酸異辛酯、0.45g丙烯酸丁酯、0.5g偶氮二異丁腈混合均勻，按質(zhì)量等分成兩份，分別簡稱為a組份和c組份；(2)將余下9g的甲基丙烯酸甲酯、0.6g的甲基丙烯酸羥乙酯、2g的丙烯酸異辛酯、1.05g丙烯酸丁酯混合均勻，簡稱為b組份。(3)將甲苯30、醋酸丁酯20g和10g聚酯預(yù)聚物(聚酯預(yù)聚物由新戊二醇2份，三羥甲基丙烷0.5份，六氫苯酐3份，二甲苯為4.5份，在220℃溫度下，在有機(jī)錫催化下酯化而成)，投入反應(yīng)釜，加熱到回流狀態(tài)；(4)然后滴加a組分，滴加時(shí)間為1.5小時(shí)；(5)滴加完畢后，繼續(xù)滴加b組分，滴加時(shí)間為0.5小時(shí)；(6)滴加完畢后，繼續(xù)滴加c組分，滴加時(shí)間為1.5小時(shí)；(7)滴加完畢后，保溫4小時(shí)，然后將溫度降到100℃過濾出料，即得本發(fā)明所述的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂。實(shí)施例21、一種用于汽車輪轂漆的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂，它由下列原料制成：組分質(zhì)量(g)甲苯20醋酸丁酯20甲基丙烯酸甲酯20甲基丙烯酸羥乙酯9聚酯預(yù)聚物15丙烯酸異辛酯5丙烯酸丁酯4偶氮二異丁腈0.5。2、一種用于汽車輪轂漆的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂的合成方法，它包括以下步驟：(1)將16g的甲基丙烯酸甲酯、7.2g的甲基丙烯酸羥乙酯、2.5g的丙烯酸異辛酯、2g丙烯酸丁酯、0.5g偶氮二異丁腈混合均勻，按質(zhì)量等分成兩份，分別簡稱為a組份和c組份；(2)將余下4g的甲基丙烯酸甲酯、1.8g的甲基丙烯酸羥乙酯、2.5g的丙烯酸異辛酯、2g丙烯酸丁酯混合均勻，簡稱為b組份。(3)將甲苯20、醋酸丁酯20g和15g聚酯預(yù)聚物(聚酯預(yù)聚物由新戊二醇2份，三羥甲基丙烷0.5份，六氫苯酐3份，二甲苯為4.5份，在220℃溫度下，在有機(jī)錫催化下酯化而成)投入反應(yīng)釜，加熱到回流狀態(tài)；(4)然后滴加a組分，滴加時(shí)間為2小時(shí)；(5)滴加完畢后，繼續(xù)滴加b組分，滴加時(shí)間為1小時(shí)；(6)滴加完畢后，繼續(xù)滴加c組分，滴加時(shí)間為2小時(shí)；(7)滴加完畢后，保溫3小時(shí)，然后將溫度降到100℃過濾出料，即得本發(fā)明所述的聚酯改性羥基丙烯酸樹脂。實(shí)施例3應(yīng)用配方實(shí)施例1、按照下表配方制成烤漆用輪轂用涂料。2、將以上原料混合研磨至細(xì)度小于20um，噴涂制板，室溫固化，檢測性能結(jié)果如下表：由以上實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，以本發(fā)明聚酯改性羥基丙烯酸樹脂制備得到的漆膜具有耐腐蝕好，硬度高，抗沖擊性好，附著力強(qiáng)，柔韌性好等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛使用于輪轂漆領(lǐng)域。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本
技術(shù)領(lǐng)域：
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。當(dāng)前第1頁12