專利名稱：一種利用硫基復(fù)合肥中和反應(yīng)余熱蒸發(fā)液氨的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于硫酸鉀型化學(xué)合成、噴漿造粒復(fù)合肥生 產(chǎn)線中，氣氨與混酸在中和反應(yīng)器中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后產(chǎn)生的大量余熱 蒸發(fā)液氨的系統(tǒng)，特別是一種利用硫基復(fù)合肥中和反應(yīng)余熱蒸發(fā)液氨 的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，復(fù)合肥生產(chǎn)線中是利用燃煤鍋爐產(chǎn)生蒸汽蒸發(fā)液氨，如圖 1所示，由鍋爐產(chǎn)生的蒸汽進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)液氨，形成的氣氨再接入 復(fù)合肥車間的中和反應(yīng)器。而硫酸鉀型復(fù)合肥生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)中和反應(yīng)尾 氣余熱隨尾氣大量排放，造成資源的浪費(fèi)，燒鍋爐過程中還會(huì)排放
so2，造成環(huán)境污染。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種利用硫基復(fù)合肥中和 反應(yīng)余熱蒸發(fā)液氨的系統(tǒng)，使其能有效的利用中和尾氣的余熱、減少 能源的浪費(fèi)、減少環(huán)境污染、降低復(fù)合肥生產(chǎn)成本。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括中和反應(yīng)槽、中和反應(yīng) 器和蒸發(fā)器，中和反應(yīng)槽的排氣口與蒸發(fā)器的列管入口間連接有中和 尾氣輸送管線，蒸發(fā)器連接有吸引中和尾氣進(jìn)入蒸發(fā)器列管的風(fēng)機(jī)， 蒸發(fā)器的被蒸發(fā)介質(zhì)出口與中和反應(yīng)器的氣氨入口間連接有氣氨輸 送管線，蒸發(fā)器的被蒸發(fā)介質(zhì)入口連接有液氨輸送管線。
所述的風(fēng)機(jī)與蒸發(fā)器的列管出口連接。蒸發(fā)器列管入口前的溫度 要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于列管出口后的溫度，風(fēng)機(jī)與出口連接，可降低對風(fēng)機(jī)的要 求，使用普通的不銹鋼風(fēng)機(jī)即可。
為了有效的利用中和尾氣的冷凝水，還包括有冷凝水槽和磷酸車 間用水系統(tǒng)，所述的蒸發(fā)器的列管出口通過管道接冷凝水槽，冷凝水 槽通過管道接磷酸車間用水系統(tǒng)。
為了使多余的尾氣能與冷凝水分離，所述蒸發(fā)器的列管出口連接有多余尾氣排空管道，所述的風(fēng)機(jī)設(shè)置在多余尾氣排空管道上，多余 尾氣排空管道上還設(shè)有氣液分離器，氣液分離器設(shè)置在風(fēng)機(jī)出口 。
本實(shí)用新型的有益效果是1、將加熱能源由蒸汽改為中和尾氣， 可節(jié)約煤耗，按每小時(shí)蒸發(fā)5T液氨計(jì)算，每天用120噸液氨，蒸發(fā)
一噸液氨需用熱值為23000KJ/Kg的煙煤0.1154噸，每天可節(jié)省煙煤 13.848噸，按煙煤價(jià)格950元/噸，每天可節(jié)約資金13155.6元，每年 節(jié)約4801794元，降低生產(chǎn)成本。
2、 同時(shí)減少了 S02等鍋爐尾氣對大氣的污染、減少環(huán)境污染。
3、 產(chǎn)生的氣氨溫度變化幅度小，有利于安全穩(wěn)定運(yùn)行。
4、 使用一個(gè)蒸發(fā)器即可，方便操作，減少了操作人員、維修費(fèi) 用，能夠發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。
圖1為現(xiàn)有的液氨氣化系統(tǒng)流程圖；圖2為本實(shí)用新型的流程圖；具體實(shí)施方式
如圖2所示的一種具體實(shí)施例，包括中和反應(yīng)槽、中和反應(yīng)器、 蒸發(fā)器、冷凝水槽和磷酸車用水系統(tǒng)，中和反應(yīng)槽的排氣口與蒸發(fā)器 的列管入口間連接有中和尾氣輸送管線，蒸發(fā)器的被蒸發(fā)介質(zhì)出口與 中和反應(yīng)器的氣氨入口間連接有氣氨輸送管線，蒸發(fā)器的被蒸發(fā)介質(zhì) 入口連接有液氨輸送管線，蒸發(fā)器的列管出口接有冷凝水管和多余尾 氣排空管道，冷凝水管直接冷凝水槽，多余尾氣排空管道上設(shè)有風(fēng)機(jī) 和氣液分離器，氣液分離器的冷凝水出口接冷凝水槽，冷凝水槽通過 水管接磷酸車間用水系統(tǒng)。
中和尾氣輸送管線可采用O500玻璃鋼管道，風(fēng)機(jī)采用風(fēng)量16000 立方/小時(shí)的不銹鋼風(fēng)機(jī)，氣氨輸送管線采用①133的碳鋼管道。蒸發(fā) 器采用蒸發(fā)面積134平方、材質(zhì)316L的蒸發(fā)器。
工作流程復(fù)合肥車間中和尾氣經(jīng)風(fēng)機(jī)引入蒸發(fā)器列管內(nèi)，液氨 進(jìn)入蒸發(fā)器走管間，換熱后，液氨蒸發(fā)成氣氨經(jīng)蒸發(fā)器去除霧滴后進(jìn) 入復(fù)合肥車間中和反應(yīng)槽。中和尾氣在蒸發(fā)器的列管形成冷凝水，冷 凝水流入冷凝水槽，風(fēng)機(jī)出口的尾氣經(jīng)氣液分離器分離后液體流入冷 凝水槽打入磷酸車間用水系統(tǒng)，多余的尾氣排空。開車時(shí)，先進(jìn)液氨， 再進(jìn)熱源，逐步將溫度、壓力調(diào)整到正常值。
權(quán)利要求1. 一種利用硫基復(fù)合肥中和反應(yīng)余熱蒸發(fā)液氨的系統(tǒng)，其特征在于包括中和反應(yīng)槽、中和反應(yīng)器和蒸發(fā)器，中和反應(yīng)槽的排氣口與蒸發(fā)器的列管入口間連接有中和尾氣輸送管線，蒸發(fā)器連接有吸引中和尾氣進(jìn)入蒸發(fā)器列管的風(fēng)機(jī)，蒸發(fā)器的被蒸發(fā)介質(zhì)出口與中和反應(yīng)器的氣氨入口間連接有氣氨輸送管線，蒸發(fā)器的被蒸發(fā)介質(zhì)入口連接有液氨輸送管線。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用硫基復(fù)合肥中和反應(yīng)余熱蒸發(fā)液氨 的系統(tǒng)，其特征在于所述的風(fēng)機(jī)與蒸發(fā)器的列管出口連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的利用硫基復(fù)合肥中和反應(yīng)余熱蒸發(fā)液 氨的系統(tǒng)，其特征在于還包括有冷凝水槽和磷酸車間用水系統(tǒng)， 所述的蒸發(fā)器的列管出口通過管道接冷凝水槽，冷凝水槽通過管 道接磷酸車間用水系統(tǒng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的利用中和尾氣余熱蒸發(fā)液氨的系統(tǒng)，其特征在 于所述蒸發(fā)器的列管出口連接有多余尾氣排空管道，所述的風(fēng) 機(jī)設(shè)置在多余尾氣排空管道上，多余尾氣排空管道上還設(shè)有氣液 分離器，氣液分離器設(shè)置在風(fēng)機(jī)出口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種利用硫基復(fù)合肥中和反應(yīng)余熱蒸發(fā)液氨的系統(tǒng)，本實(shí)用新型包括中和反應(yīng)槽、中和反應(yīng)器和蒸發(fā)器，中和反應(yīng)槽的排氣口與蒸發(fā)器的列管入口間連接有中和尾氣輸送管線，蒸發(fā)器連接有吸引中和尾氣進(jìn)入蒸發(fā)器列管的風(fēng)機(jī)，蒸發(fā)器的被蒸發(fā)介質(zhì)出口與中和反應(yīng)器的氣氨入口間連接有氣氨輸送管線，蒸發(fā)器的被蒸發(fā)介質(zhì)入口連接有液氨輸送管線。本實(shí)用新型可節(jié)約煤耗、低生產(chǎn)成本、減少環(huán)境污染。產(chǎn)生的氣氨溫度變化幅度小，有利于安全穩(wěn)定運(yùn)行，方便操作，減少了操作人員、維修費(fèi)用，能夠發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。
文檔編號(hào)C01C1/00GK201258257SQ20082002609
公開日2009年6月17日 申請日期2008年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月30日
發(fā)明者海 于, 呂新春, 張慶喜, 郝立波 申請人:聊城魯西化工第五化肥廠