一種可磨削軸體內(nèi)孔的車床的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種可磨削軸體內(nèi)孔的車床，其特征在于，包括床身和磨頭，該磨頭包括磨頭主軸、軸套、磨輪、電機(jī)和底座；磨頭主軸具有與磨輪連接的頭部和與電機(jī)的輸出軸連接的尾部，軸套套設(shè)于磨頭主軸的外周，磨頭主軸的頭部和尾部伸出或部分伸出軸套；在磨頭主軸的頭部和尾部之間，中部的徑向斷面面積大于所述頭部和尾部的徑向斷面面積；軸套在靠近磨頭主軸尾部的一端下方設(shè)有用于支撐軸套的軸套支架，軸套支架和電機(jī)固定在底座上，底座固定在床身的刀架上。本實(shí)用新型通過對磨頭主軸進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以降低磨頭主軸磨削時(shí)因待磨削軸體對其反作用力而產(chǎn)生的撓曲偏心，從而減小磨削后軸體的內(nèi)孔粗糙度偏差和尺寸誤差。
【專利說明】—種可磨削軸體內(nèi)孔的車床
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種可磨削軸體內(nèi)孔的車床。
【背景技術(shù)】
[0002]軸體的磨削通常是在專用磨床上進(jìn)行。其中軸體的內(nèi)孔通過內(nèi)圓磨床完成。不過磨床的投入成本高；對于一些無法花費(fèi)巨額資金引進(jìn)磨床的軸體廠家，甚至需要將待磨削的軸體寄送至磨削加工廠家進(jìn)行內(nèi)孔加工，需要花費(fèi)巨大的時(shí)間。為了在滿足軸體磨削要求的同時(shí)降低投入成本，可以在車床上加裝由電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的磨頭。但是磨削軸體內(nèi)孔時(shí)，需要往待磨削軸體的內(nèi)孔伸入磨頭，這就要求磨頭主軸具有較大的長度，才能完成整個(gè)軸體內(nèi)孔表面的磨削；而現(xiàn)有帶有磨頭的車床對軸體內(nèi)孔進(jìn)行磨削時(shí),磨頭主軸易發(fā)生撓曲進(jìn)而使磨頭偏向，使得磨削后的軸體內(nèi)孔粗糙度和尺寸精度不符合要求。且磨頭主軸撓曲偏向?qū)е碌妮S體內(nèi)孔粗糙度偏差和尺寸誤差隨著磨頭主軸長度的增加而增大。當(dāng)軸體內(nèi)孔為軸體的中心軸孔時(shí)，這種粗糙度和尺寸誤差還會(huì)對軸體的裝配和使用帶來巨大的影響。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種可磨削軸體內(nèi)孔的車床，以克服車床的磨頭主軸在磨頭磨削工作時(shí)的撓曲偏心，進(jìn)而減小磨削后軸體的內(nèi)孔粗糖度偏差和尺寸誤差。
[0004]為此，本實(shí)用新型的一種可磨削軸體內(nèi)孔的車床，包括床身和磨頭，該磨頭包括磨頭主軸、軸套、磨輪、電機(jī)和底座；磨頭主軸具有與磨輪連接的頭部和與電機(jī)的輸出軸連接的尾部，軸套套設(shè)于磨頭主軸的外周，磨頭主軸的頭部和尾部伸出或部分伸出軸套；在磨頭主軸的頭部和尾部之間，中部的徑向斷面面積大于所述頭部和尾部的徑向斷面面積；軸套在靠近磨頭主軸尾部的一端下方設(shè)有用于支撐軸套的軸套支架，軸套支架和電機(jī)固定在底座上，底座固定在床身的刀架上。
[0005]與現(xiàn)有帶磨削功能的車床相比，本實(shí)用新型通過對磨頭主軸進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以降低磨頭主軸磨削時(shí)因待磨削軸體對其反作用力而產(chǎn)生的撓曲偏心，從而減小磨削后軸體的內(nèi)孔粗糖度偏差和尺寸誤差。
[0006]為了減小對磨頭主軸的磨損，優(yōu)選的技術(shù)方案是，所述軸套和所述磨頭主軸之間還設(shè)有軸承。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案是，所述軸承可以為滾珠軸承。
[0007]為了便于安裝軸承，優(yōu)選的技術(shù)方案是，所述磨頭主軸的頭部和尾部部分伸出所述軸套，所述軸承設(shè)置在頭部和尾部未伸出軸套部分的外周上。軸承設(shè)置在頭部和尾部未伸出軸套部分的外周，還有助于抑制磨頭主軸磨削時(shí)的撓曲。
[0008]為了避免應(yīng)力集中，優(yōu)選的技術(shù)方案是，所述磨頭主軸的中部的直徑從頭部的直徑過渡到尾部的直徑。所述磨頭主軸的最好形式是,所述磨頭主軸的中部包括與磨頭主軸頭部連接的頭圓臺(tái)部、與磨頭主軸尾部連接的尾圓臺(tái)部、以及連接頭、尾圓臺(tái)部的圓柱部。
[0009]優(yōu)選的，上述車床中，所述磨頭主軸的長徑比> 10:1 ;所述磨頭主軸的頭部穿過所述磨輪與螺帽配合；所述磨頭主軸的尾部與所述電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接。
[0010]優(yōu)選的，上述車床中，所述底座的一側(cè)設(shè)有橫梁，通過橫梁固定于所述刀架上。
[0011]與現(xiàn)有的可磨削軸體內(nèi)孔的車床相比，本實(shí)用新型可磨削軸體內(nèi)孔的車床的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:通過對磨頭主軸進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以降低磨頭主軸磨削時(shí)因待磨削軸體對其反作用力而產(chǎn)生的撓曲偏心，從而減小磨削后軸體的內(nèi)孔粗糙度偏差和尺寸誤差。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是實(shí)施例1中可磨削軸體內(nèi)孔的車床的磨頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的俯視圖；
[0014]圖3是圖1的左視圖；
[0015]圖4是圖1沿1-1的剖視圖；
[0016]圖5是實(shí)施例2中可磨削軸體內(nèi)孔的車床的磨頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、磨頭主軸；2、軸套；3、磨輪；4、電機(jī)；5、底座；6、軸套支架；7、聯(lián)軸器；
8、橫梁；9、螺帽；10、滾珠軸承；11、磨頭主軸頭部；12、磨頭主軸中部；13、磨頭主軸尾部；121、頭圓臺(tái)部；122、圓柱部；123、尾圓臺(tái)部。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0019]實(shí)施例1
[0020]本實(shí)用新型是一種可磨削軸體內(nèi)孔的車床，如圖1至4所示，包括床身和磨頭，該磨頭包括磨頭主軸1、軸套2、磨輪3、電機(jī)4和底座5 ;磨頭主軸I的長徑比彡10:1，其具有與磨輪3連接的磨頭主軸頭部11和與電機(jī)4的輸出軸連接的磨頭主軸尾部13，軸套2套設(shè)于磨頭主軸I的外周，磨頭主軸頭部11和磨頭主軸尾部13伸出軸套2 ;在磨頭主軸頭部11和磨頭主軸尾部13之間，磨頭主軸中部12的徑向斷面面積大于磨頭主軸頭部11和磨頭主軸尾部13的徑向斷面面積；軸套2在靠近磨頭主軸尾部13的一端下方設(shè)有用于支撐軸套的軸套支架6，軸套支架6和電機(jī)4固定在底座5上，底座5固定在床身的刀架上。為減輕底座5重量,可以在底座5的一側(cè)設(shè)置一對橫梁8,通過橫梁8將底座固定于刀架上。
[0021]為了避免應(yīng)力集中，磨頭主軸中部12的直徑從磨頭主軸頭部11的直徑過渡到磨頭主軸尾部13的直徑。磨頭主軸I的最好形式是,磨頭主軸中部12包括與磨頭主軸頭部11連接的頭圓臺(tái)部121、與磨頭主軸尾部13連接的尾圓臺(tái)部123、以及連接頭、尾圓臺(tái)部121、123的圓柱部122。
[0022]為提高連接牢固性，磨頭主軸頭部11穿過磨輪3與螺帽9配合；磨頭主軸尾部13與電機(jī)4的輸出軸通過聯(lián)軸器7連接。
[0023]實(shí)施例2
[0024]與實(shí)施例1不同的是，本實(shí)施例中，如圖5所示，磨頭主軸頭部11和磨頭主軸尾部13部分伸出軸套2，磨頭主軸頭部11伸出軸套2的部分穿過磨輪3與螺帽9配合，磨頭主軸尾部13伸出軸套2的部分與電機(jī)4的輸出軸通過聯(lián)軸器7連接。且本實(shí)施例中，軸套2和磨頭主軸I之間還設(shè)有滾珠軸承10。為了便于安裝滾珠軸承10和抑制磨頭主軸I的撓曲，滾珠軸承10設(shè)置在磨頭主軸頭部11和磨頭主軸頭部尾部13未伸出軸套2部分的外周上。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可磨削軸體內(nèi)孔的車床，其特征在于，包括床身和磨頭，該磨頭包括磨頭主軸、軸套、磨輪、電機(jī)和底座；磨頭主軸具有與磨輪連接的頭部和與電機(jī)的輸出軸連接的尾部，軸套套設(shè)于磨頭主軸的外周，磨頭主軸的頭部和尾部伸出或部分伸出軸套；在磨頭主軸的頭部和尾部之間，中部的徑向斷面面積大于所述頭部和尾部的徑向斷面面積；軸套在靠近磨頭主軸尾部的一端下方設(shè)有用于支撐軸套的軸套支架，軸套支架和電機(jī)固定在底座上，底座固定在床身的刀架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可磨削軸體內(nèi)孔的車床，其特征在于，所述軸套和所述磨頭主軸之間還設(shè)有軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可磨削軸體內(nèi)孔的車床，其特征在于，所述磨頭主軸的頭部和尾部部分伸出所述軸套，所述軸承設(shè)置在頭部和尾部未伸出軸套部分的外周上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可磨削軸體內(nèi)孔的車床，其特征在于，所述軸承為滾珠軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可磨削軸體內(nèi)孔的車床，其特征在于，所述磨頭主軸的中部的直徑從頭部的直徑過渡到尾部的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可磨削軸體內(nèi)孔的車床，其特征在于，所述磨頭主軸的中部包括與磨頭主軸頭部連接的頭圓臺(tái)部、與磨頭主軸尾部連接的尾圓臺(tái)部、以及連接頭、尾圓臺(tái)部的圓柱部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的可磨削軸體內(nèi)孔的車床，其特征在于，所述磨頭主軸的長徑比> 10:1;所述磨頭主軸的頭部穿過所述磨輪與螺帽配合；所述磨頭主軸尾部與所述電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的可磨削軸體內(nèi)孔的車床，所述底座的一側(cè)設(shè)有橫梁，通過橫梁固定于所述刀架上。
【文檔編號(hào)】B24B41/04GK204036238SQ201420354776
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】顧曉峰, 花湘寶, 葛海云, 李立新 申請人:江陰樂高能源裝備有限公司