用于輸送電機(jī)軸的傾斜滑道結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于輸送電機(jī)軸的傾斜滑道結(jié)構(gòu)，包括滑道本體，滑道本體上設(shè)有一通槽，一活動擋板可上下活動的穿過通槽，活動擋板靠近滑道本體進(jìn)料端的一側(cè)設(shè)有氣缸，氣缸固定在滑道本體的一個側(cè)擋板的外側(cè)，第二氣缸的活塞桿可來回移動的穿過該側(cè)擋板，第二氣缸的活塞桿上設(shè)有一磁環(huán)，第二氣缸的一側(cè)設(shè)有一用于檢測第二氣缸活塞桿移動距離的霍爾傳感器，霍爾傳感器、第一氣缸、第二氣缸均與一控制器連接。該傾斜滑道結(jié)構(gòu)通過霍爾傳感器確定氣缸活塞桿伸出的距離就可判定電機(jī)軸是否倒置，可有效防止電機(jī)軸在輸送過程中出現(xiàn)倒置的問題。
【專利說明】用于輸送電機(jī)軸的傾斜滑道結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于輸送電機(jī)軸的傾斜滑道，特別是涉及一種能防止電機(jī)軸兩端倒置的傾斜滑道結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要包括轉(zhuǎn)向盤、輸入軸、扭力桿及轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力閥包括閥套和閥芯兩部分，閥套與閥芯上均設(shè)有油孔，閥套和閥芯上不同位置的油孔相互連通可形成流動方向不同的閉合油路。轉(zhuǎn)向盤通過輸入軸與扭力桿連接，扭力桿的另一端與閥芯連接。當(dāng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，扭矩通過輸入軸被傳遞到扭力桿，扭力桿帶動閥芯旋轉(zhuǎn)，使閥芯與閥套發(fā)生相對運動，這樣就會改變閥套與閥芯之間油道的通斷關(guān)系和液壓油的流動方向，進(jìn)而通過液壓傳動機(jī)構(gòu)帶動車輪朝不同方向轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)的液壓油由汽車轉(zhuǎn)向電機(jī)液壓泵組提供，轉(zhuǎn)向電機(jī)液壓泵組包括電機(jī)、液壓泵和油罐三部分，油罐與電機(jī)通過連接件連接成一體，液壓泵置于油罐內(nèi)，電機(jī)的電機(jī)軸穿過連接件中孔與液壓泵直接連接，電機(jī)與液壓泵共用一個電機(jī)軸。
[0003]為了提高電機(jī)軸的硬度，電機(jī)軸上帶有中心孔的一端需要進(jìn)行淬火處理。在生產(chǎn)線上除采用輸送帶傳送電機(jī)軸外，因電機(jī)軸為圓柱體，有時還采用傾斜滑道來輸送電機(jī)軸，即依靠電機(jī)軸自身的重力使電機(jī)軸從傾斜滑道上滑下。由于各種原因，電機(jī)軸在輸送至淬火裝置的過程中會出現(xiàn)倒置。由于電機(jī)軸的兩端除一端具有中心孔另一端沒有中心孔外，其他外形基本一模一樣，因此在電機(jī)軸淬火過程中很難發(fā)現(xiàn)倒置的電機(jī)軸，一部分電機(jī)軸有中心孔的一端就有可能沒有進(jìn)行淬火處理，因此該電機(jī)軸具有中心孔的一端就達(dá)不到硬度要求，這樣就有可能對電機(jī)軸與其他機(jī)構(gòu)的連接造成影響，進(jìn)而影響整個汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容
[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種能防止電機(jī)軸在輸送過程中方向倒置的傾斜滑道。
[0005]為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供一種用于輸送電機(jī)軸的傾斜滑道結(jié)構(gòu)，包括滑道本體，所述滑道本體沿電機(jī)軸輸送方向由上向下傾斜，所述滑道本體的兩側(cè)設(shè)有側(cè)擋板，所述滑道本體上設(shè)有一通槽，一活動擋板可上下活動的穿過所述通槽，所述活動擋板與第一氣缸連接；所述活動擋板靠近所述滑道本體進(jìn)料端的一側(cè)設(shè)有第二氣缸，所述第二氣缸固定在所述滑道本體的一個側(cè)擋板的外側(cè)，所述第二氣缸的活塞桿可來回移動的穿過該側(cè)擋板，所述第二氣缸的活塞桿上設(shè)有一磁環(huán)，所述第二氣缸的一側(cè)設(shè)有一用于檢測所述第二氣缸活塞桿移動距離的霍爾傳感器，所述霍爾傳感器、第一氣缸、第二氣缸均與一控制器連接。
[0006]優(yōu)選地，所述第二氣缸的活塞桿的自由端設(shè)有一壓力傳感器連接，所述壓力傳感器與所述控制器連接。[0007]優(yōu)選地，所述控制器還與一報警裝置連接。
[0008]優(yōu)選地，所述控制器為PLC控制器或單片機(jī)控制器。
[0009]優(yōu)選地，所述第一氣缸位于所述滑道本體下方。
[0010]如上所述，本實用新型的用于輸送電機(jī)軸的傾斜滑道結(jié)構(gòu)具有以下有益效果:該傾斜滑道在滑道本體上設(shè)置可上下移動的活動擋板，并在擋板進(jìn)料端的一側(cè)設(shè)置活塞桿上帶有磁環(huán)的氣缸，并設(shè)置能檢測活塞桿移動距離的霍爾傳感器；采用該傾斜滑道結(jié)構(gòu)輸送電機(jī)軸時，活動擋板首先伸出滑道本體的上表面，當(dāng)電機(jī)軸沿滑道本體下滑時活動擋板可擋住下滑的電機(jī)軸，此時第二氣缸的活塞桿向外伸出，如果電機(jī)軸有中心孔的一端位于第二氣缸的一側(cè)，則第二氣缸的活塞桿可剛好伸入到該中心孔內(nèi)，活塞桿伸出的距離較長，若電機(jī)軸沒有中心孔的一端位于第二氣缸的一側(cè)，則第二氣缸的活塞桿會頂在電機(jī)軸的端面上，活塞桿向外伸出的距離較短，因此通過霍爾傳感器確定氣缸活塞桿伸出的距離就可判定電機(jī)軸是否倒置，這樣可有效防止電機(jī)軸在輸送過程中出現(xiàn)倒置的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例主視圖。
[0012]圖2為本實用新型實施例俯視圖。
[0013]圖3為本實用新型實施例第二氣缸安裝示意圖。
[0014]圖4為圖3的A-A向剖視圖。
[0015]元件標(biāo)號說明
[0016]I 滑道本體
[0017]2 第一氣缸
[0018]3 活動擋板
[0019]4 第二氣缸
[0020]5 側(cè)擋板
[0021]6 側(cè)擋板
[0022]7 活塞桿
[0023]8 磁環(huán)
[0024]9 霍爾傳感器
[0025]10壓力傳感器
[0026]11電機(jī)軸
[0027]12 中心孔
【具體實施方式】
[0028]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0029]請參閱圖1至圖4。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0030]如圖1、2、3、4所示，本實用新型提供一種用于輸送電機(jī)軸的傾斜滑道結(jié)構(gòu)，該滑道結(jié)構(gòu)包括滑道本體I，滑道本體I沿電機(jī)軸輸送方向由上向下傾斜，當(dāng)電機(jī)軸放置在滑道本體I上，電機(jī)軸可在自身重力作用下從滑道本體I上滑下。在滑道本體I的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)擋板5、6，側(cè)擋板5與側(cè)擋板6之間的距離應(yīng)略大于電機(jī)軸的長度。在滑道本體I上還設(shè)有一通槽，活動擋板3可上下活動的穿過該通槽，活動擋板3與第一氣缸2連接，第一氣缸2位于滑道本體I下方，第一氣缸2可帶動活動擋板3在通槽內(nèi)上下移動，當(dāng)活動擋板3伸出滑道本體I表面時，活動擋板3可阻止電機(jī)軸在滑道本體I上滑動。
[0031]在活動擋板3靠近滑道本體I進(jìn)料端的一側(cè)還設(shè)有第二氣缸4，第二氣缸4通過固定支架固定在滑道本體I側(cè)擋板6的外側(cè)，在側(cè)擋板6上設(shè)有一通孔，第二氣缸4的活塞桿7可通過該通孔來回移動的穿過該側(cè)擋板6。第二氣缸4的活塞桿7上設(shè)有一磁環(huán)8，第二氣缸4的一側(cè)設(shè)有一霍爾傳感器9,霍爾傳感器9可根據(jù)磁環(huán)8的移動距離檢測活塞桿7的移動距離?；魻杺鞲衅?、第一氣缸2、第二氣缸4均與一控制器連接,控制器用于控制第一氣缸2、第二氣缸4動作,控制器可選用PLC控制器或單片機(jī)控制器,控制器還應(yīng)與報警裝置連接。
[0032]采用該傾斜滑道結(jié)構(gòu)輸送電機(jī)軸時，將電機(jī)軸11放置在滑道本體I上使其沿滑道本體I下滑，活動擋板3首先伸出滑道本體I的上表面，當(dāng)電機(jī)軸11沿滑道本體I下滑時活動擋板3可擋住下滑的電機(jī)軸11。側(cè)擋板5上設(shè)有一接近開關(guān)，接近開關(guān)與控制器連接，當(dāng)接近開關(guān)感應(yīng)到電機(jī)軸時發(fā)出反饋信號給控制器，使控制器控制第二氣缸4的活塞桿7向外伸出。如果電機(jī)軸11有中心孔12的一端位于第二氣缸4的一側(cè)，第二氣缸4的活塞桿7可剛好伸入到該中心孔12內(nèi)，活塞桿7伸出的距離較長，則說明電機(jī)軸11沒有倒置，霍爾傳感器9發(fā)送反饋信號給控制器，控制器控制第二氣缸4動作，第二氣缸4帶動活動擋板3向下移動，當(dāng)活動擋板3的上端面低于滑道本體I上表面上，電機(jī)軸11可繼續(xù)從滑道本體I下滑；若電機(jī)軸11沒有中心孔的一端位于第二氣缸4的一側(cè)，第二氣缸4的活塞桿7伸出時會頂在電機(jī)軸11的端面上，活塞桿7向外伸出的距離較短，則說明電機(jī)軸11倒置，霍爾傳感器9發(fā)送反饋信號給控制器，控制器控制報警裝置報警，提醒操作人員將倒置的電機(jī)軸轉(zhuǎn)向。
[0033]為了防止第二氣缸4的活塞桿7直接頂在電機(jī)軸11的端面上損壞，可在活塞桿7的自由端設(shè)置一壓力傳感器10，壓力傳感器10應(yīng)固定在活塞桿7的外端面上，壓力傳感器10與控制器連接。這樣當(dāng)?shù)诙飧?的活塞桿7頂在電機(jī)軸的外端面上時，壓力傳感器10發(fā)出反饋信號給控制器，控制器使第二氣缸4停止動作，這樣就可有效保護(hù)氣缸，延長第二氣缸4的使用壽命。
[0034]該用于輸送電機(jī)軸的傾斜滑道結(jié)構(gòu)通過霍爾傳感器確定氣缸活塞桿伸出的距離就可判定電機(jī)軸是否倒置，可有效防止電機(jī)軸在輸送過程中出現(xiàn)倒置的問題。采用該傾斜滑道結(jié)構(gòu)不僅能夠判斷電機(jī)軸是否倒置，還可以判斷電機(jī)軸上的中心孔深度是否滿足規(guī)定要求，因此采用該傾斜滑道結(jié)構(gòu)輸送電機(jī)軸可有效提高電機(jī)軸的質(zhì)量。所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
[0035]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種用于輸送電機(jī)軸的傾斜滑道結(jié)構(gòu)，包括滑道本體，所述滑道本體沿電機(jī)軸輸送方向由上向下傾斜，所述滑道本體的兩側(cè)設(shè)有側(cè)擋板，其特征在于，所述滑道本體上設(shè)有一通槽，一活動擋板可上下活動的穿過所述通槽，所述活動擋板與第一氣缸連接；所述活動擋板靠近所述滑道本體進(jìn)料端的一側(cè)設(shè)有第二氣缸，所述第二氣缸固定在所述滑道本體的一個側(cè)擋板的外側(cè)，所述第二氣缸的活塞桿可來回移動的穿過該側(cè)擋板，所述第二氣缸的活塞桿上設(shè)有一磁環(huán)，所述第二氣缸的一側(cè)設(shè)有一用于檢測所述第二氣缸的活塞桿移動距離的霍爾傳感器，所述霍爾傳感器、第一氣缸、第二氣缸均與一控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輸送電機(jī)軸的傾斜滑道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二氣缸的活塞桿的自由端設(shè)有一壓力傳感器連接，所述壓力傳感器與所述控制器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輸送電機(jī)軸的傾斜滑道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述控制器還與一報警裝置連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輸送電機(jī)軸的傾斜滑道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述控制器為PLC控制器或單片機(jī)控制器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輸送電機(jī)軸的傾斜滑道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一氣缸位于所述滑道本體下方。
【文檔編號】C21D9/28GK203613233SQ201320550700
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】張黎明, 董鋼濤 申請人:格林精密部件(蘇州)有限公司