專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條強(qiáng)化處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條生產(chǎn)工藝，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條強(qiáng)化處理方法。
背景技術(shù)：
齒形鏈?zhǔn)且环N應(yīng)用廣泛的重要機(jī)械基礎(chǔ)件，特別是在高速、重載、低噪聲、大中心 距的工況下，其傳動(dòng)性能優(yōu)于齒形帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)以及滾子鏈傳動(dòng)，已成為眾多行業(yè)首選 的傳動(dòng)形式之一。近年來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)傳動(dòng)、機(jī)油泵、共軌泵、高壓泵、平衡軸等，變速 器、分動(dòng)箱、摩托車、叉車、汽輪機(jī)、飛機(jī)、船舶、機(jī)床、工業(yè)泵，以及在其他高速傳動(dòng)中，越來 越廣泛地應(yīng)用了各種形式的齒形鏈。以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為例，國內(nèi)外眾多品牌汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、分動(dòng)箱中，都采用了不 同結(jié)構(gòu)形式、不同嚙合機(jī)制的齒形鏈系列產(chǎn)品，并且近年來大有逐漸取代齒形帶傳動(dòng)的發(fā)
展趨勢。隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高性能、高壽命的發(fā)展要求，發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條正在朝著高強(qiáng)度、高耐磨 性、高耐疲勞性、高使用壽命、低運(yùn)行噪音的方向發(fā)展，要滿足上述發(fā)展要求，鏈條的各零部 件質(zhì)量非常重要，因此各鏈條生產(chǎn)廠家，均在鏈條零部件質(zhì)量的提高上加大投入，使得鏈條 的質(zhì)量穩(wěn)步提高。鏈條是一個(gè)動(dòng)態(tài)的產(chǎn)品，其質(zhì)量除了取決于零部件自身的質(zhì)量，鏈條各部 件之間的裝配連接狀態(tài)形成的整體質(zhì)量，也是非常重要的。鏈條成品在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，車輛行駛到一定里程后，會(huì)變松弛，鏈條的耐磨性 能、耐疲勞性能會(huì)降低，直接影響了鏈條的使用壽命，而且噪音增大。為了解決這以問題，現(xiàn) 有技術(shù)領(lǐng)域通常采用鏈條預(yù)拉處理方法，在把銷軸、鏈板等組裝成鏈之后，把數(shù)米長鏈放在 液壓拉力機(jī)上進(jìn)行牽拉處理，然后再截取指定長度的鏈條進(jìn)行環(huán)接成為最終成品。經(jīng)過預(yù) 拉處理，鏈條的耐磨性能、耐疲勞性能明顯提高，因此鏈條的使用壽命延長。然而，近年來根據(jù)汽車業(yè)發(fā)展的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條向終身免維護(hù)方向發(fā)展，為了達(dá) 到這一發(fā)展目標(biāo)，鏈條的質(zhì)量仍需進(jìn)一步提高。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域存在的上述缺陷，本發(fā)明的目的在于，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)鏈 條強(qiáng)化處理方法，在發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條耐磨性能、耐疲勞性能方面進(jìn)一步提高，大幅度延長發(fā)動(dòng)機(jī) 鏈條使用壽命。本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條強(qiáng)化處理方法，采用以下技術(shù)方案，經(jīng)預(yù)拉技術(shù)處理、環(huán) 接為鏈條成品之后進(jìn)行如下步驟的強(qiáng)化處理一、將環(huán)接好的整條鏈條安裝在液壓拉力機(jī)上；二、對(duì)鏈條緩慢加載張緊力；三、當(dāng)載荷達(dá)到強(qiáng)化要求時(shí)，保持強(qiáng)化張緊狀態(tài)30秒；四、鏈條張緊力卸載。為了獲得更好的技術(shù)效果，該方法還包括二次強(qiáng)化處理步驟
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五、完成四步驟的張緊力卸載后，轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條1/4圈；六、然后再對(duì)鏈條緩慢加載張緊力；七、當(dāng)載荷達(dá)到強(qiáng)化要求時(shí)，保持強(qiáng)化張緊狀態(tài)30秒；八、鏈條張緊力卸載，取下鏈條。步驟三、七中的荷載大小，根據(jù)需要強(qiáng)化的鏈條功能不同，荷載的取值不同。本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條強(qiáng)化處理方法，其有益效果在于，鏈條經(jīng)預(yù)拉技術(shù)處理、 環(huán)接為鏈條成品之后，針對(duì)鏈條環(huán)接后存在的薄弱環(huán)節(jié)，再進(jìn)行本發(fā)明的強(qiáng)化處理，在發(fā)動(dòng) 機(jī)鏈條耐磨性能、耐疲勞性能方面進(jìn)一步提高，耐磨性能提高約100%、耐疲勞性能提高約 50%，大幅度延長了發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條使用壽命，完全可以做到發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條終生免維護(hù)。
圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條強(qiáng)化處理方法原理示意圖。圖中標(biāo)注1.動(dòng)鏈輪；2.鏈條；3.精鏈輪；F張緊力。
具體實(shí)施例方式下面參照附圖，結(jié)合一個(gè)實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條強(qiáng)化處理方法進(jìn)行 詳細(xì)的說明。實(shí)施例本實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條強(qiáng)化處理方法，把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條，經(jīng)預(yù)拉技術(shù)處理、環(huán)接 為鏈條成品之后，再進(jìn)行如下步驟的強(qiáng)化處理一、將環(huán)接好的整條鏈條2安裝在液壓拉力機(jī)的動(dòng)鏈輪1、靜鏈輪3上；二、對(duì)動(dòng)鏈輪1緩慢加載張緊力F ；三、當(dāng)張緊力F達(dá)到強(qiáng)化要求時(shí)，保持強(qiáng)化張緊狀態(tài)30秒；四、加載于動(dòng)鏈輪1上的張緊力F卸載。五、完成四步驟的張緊力卸載后，轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條1/4圈；六、然后再對(duì)鏈條2緩慢加載張緊力F ；七、當(dāng)張緊力F達(dá)到強(qiáng)化要求時(shí)，保持強(qiáng)化張緊狀態(tài)30秒；八、加載于動(dòng)鏈輪1上的張緊力F卸載，取下鏈條。
權(quán)利要求
一種發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條強(qiáng)化處理方法，其特征在于，鏈條經(jīng)預(yù)拉技術(shù)處理、環(huán)接為鏈條成品之后，再進(jìn)行如下步驟的強(qiáng)化處理一、將環(huán)接好的整條鏈條安裝在液壓拉力機(jī)上；二、對(duì)鏈條緩慢加載張緊力；三、當(dāng)載荷達(dá)到強(qiáng)化要求時(shí)，保持強(qiáng)化張緊狀態(tài)30秒；四、鏈條張緊力卸載。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條強(qiáng)化處理方法，其特征在于還包括二次強(qiáng)化處理步驟五、完成四步驟的張緊力卸載后，轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條1/4圈；六、然后再對(duì)鏈條緩慢加載張緊力；七、當(dāng)載荷達(dá)到強(qiáng)化要求時(shí)，保持強(qiáng)化張緊狀態(tài)30秒；八、鏈條張緊力卸載，取下鏈條。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條強(qiáng)化處理方法，采用以下技術(shù)方案，經(jīng)預(yù)拉技術(shù)處理、環(huán)接為鏈條成品之后進(jìn)行如下步驟的強(qiáng)化處理一、將環(huán)接好的整條鏈條安裝在液壓拉力機(jī)上；二、對(duì)鏈條緩慢加載張緊力；三、當(dāng)載荷達(dá)到強(qiáng)化要求時(shí)，保持強(qiáng)化張緊狀態(tài)30秒；四、鏈條張緊力卸載。鏈條經(jīng)預(yù)拉技術(shù)處理、環(huán)接為鏈條成品之后，針對(duì)鏈條環(huán)接后存在的薄弱環(huán)節(jié)，再進(jìn)行本發(fā)明的強(qiáng)化處理，在發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條耐磨性能、耐疲勞性能方面進(jìn)一步提高，大幅度延長了發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條使用壽命，完全可以做到發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條終生免維護(hù)。
文檔編號(hào)C21D7/02GK101892369SQ201010168428
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月11日
發(fā)明者付振明, 金麗君, 金玉謨 申請(qǐng)人:青島征和工業(yè)有限公司