一種車門鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)的制作方法

本實用新型涉及一種車門鉸鏈制造系統(tǒng)，特別涉及一種車門鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車門鉸鏈為3C件，屬于安全件，產(chǎn)品公差精度等級嚴格，質(zhì)量要求高。鉸鏈結(jié)構(gòu)小、材料為高強度材料（SAPH440、QStE380、QStE420），抗拉強度（450～620）MPa ，板厚達5mm，較難加工。其中，車門鉸鏈，傳統(tǒng)沖壓工藝為單沖工藝，單工序作業(yè)，工序流轉(zhuǎn)長，占用場地，在生產(chǎn)車門陽鉸鏈時，需要8名員工、8道工序、8付沖模、占用8臺設(shè)備，在生產(chǎn)陰鉸鏈時，需要6名員工、6道工序、6付沖模、占用6臺設(shè)備。因此，生產(chǎn)周期長，連續(xù)模、設(shè)備調(diào)試時間長，生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、一致性差。

綜上，鉸鏈的傳統(tǒng)生產(chǎn)系統(tǒng)存在如下弊端：1）生產(chǎn)周期長，需要開8付沖模；2）生產(chǎn)效率低，加工工序和設(shè)備多、周轉(zhuǎn)時間長、占用場地；3）加工質(zhì)量穩(wěn)定性、一致性差，工序多、設(shè)備多，難調(diào)試、累計誤差大；4）工人勞動強度大，每次沖壓都有一個拿取零件和操作設(shè)備的動作，操作易發(fā)生工傷事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種設(shè)備和工序較少，自動程度較高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率較高的車門鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)。

具體技術(shù)方案如下：一種車門鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)，包括連續(xù)模，送料校平機和氣動沖床，所述送料校平機與連續(xù)模連接，所述連續(xù)模包括上模座和下模座，所述連續(xù)模位于氣動沖床中，氣動沖床包括滑塊，電機，飛輪，齒輪組件和曲軸，電機與飛輪連接，飛輪通過齒輪組件與曲軸連接，所述滑塊與上模座連接，下模座固定于氣動沖床下臺面。

以下為本實用新型的附屬技術(shù)方案。

作為優(yōu)選方案，所述車門鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)包括監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測系統(tǒng)包括微動開關(guān)，監(jiān)測針和傳動件，所述監(jiān)測針縱向設(shè)置在上模座下方，傳動件橫向設(shè)置并一端與監(jiān)測針抵靠，所述微動開關(guān)設(shè)置在傳動件的另一端。

作為優(yōu)選方案，所述監(jiān)測針上設(shè)有弧形部，所述傳動件的一端抵靠于弧形部。

作為優(yōu)選方案，所述連續(xù)模包括工作部，所述送料校平機的出料口與所述工作部連接，所述工作部位于上模座和下模座之間。

作為優(yōu)選方案，所述連續(xù)模包括模具墊腳，下模座位于模具墊腳上。

作為優(yōu)選方案，所述連續(xù)模包括沖孔模塊，外形修整模塊，折彎成型模塊，功能孔沖孔模塊和產(chǎn)品分離模塊，沖孔模塊，外形修整模塊，折彎成型模塊，功能孔沖孔模塊和產(chǎn)品分離模塊依次設(shè)置在工作部上。

作為優(yōu)選方案，所述氣動沖床為閉式H型高剛性大噸位精密沖床。

本實用新型的技術(shù)效果：本實用新型的車門鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)只需要1人、1套模具和1臺設(shè)備，解決了傳統(tǒng)單沖工藝工序長，產(chǎn)品累積誤差大，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性一致性差的問題；解決了傳統(tǒng)單沖工藝生產(chǎn)效率低，加工工序和設(shè)備多、周轉(zhuǎn)時間長、占用場地問題；降低了工人勞動強度和能夠避工人受傷等事故。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的車門鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)的示意圖。

圖2是本實用新型實施例的連續(xù)模的示意圖。

圖3是本實用新型實施例的監(jiān)測系統(tǒng)的示意圖。

圖4是本實用新型實施例的連續(xù)模的俯視圖。

圖5是本實用新型實施例的帶料的生產(chǎn)步驟示意圖。

具體實施方式

下面，結(jié)合實例對本實用新型的實質(zhì)性特點和優(yōu)勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。

如圖1至圖4所示，本實施例的車門鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)包括連續(xù)模1，送料校平機2和氣動沖床3，所述送料校平機2與連續(xù)模1連接，所述連續(xù)模1包括上模座11和下模座12，所述連續(xù)模1位于氣動沖床3中。送料校平機2用于支撐卷料（原材料）固定，展開卷料進行整平，并配合連續(xù)模的沖壓動作對材料進行精確步進送入連續(xù)模內(nèi)，本實施例的氣動沖床3為閉式H型高剛性大噸位精密沖床，適合沖壓車門鉸鏈內(nèi)型厚板零件。氣動沖床3包括滑塊31，電機，飛輪32，齒輪組件33和曲軸34，電機與飛輪32連接，飛輪32通過齒輪組件33與曲軸34連接，所述滑塊31與上模座11連接，下模座12固定于氣動沖床下臺面。通過大功率電機帶動飛輪，通過三級齒輪變速的齒輪組件帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，驅(qū)使滑塊上下往復(fù)運動。從而帶動連續(xù)模完成零件產(chǎn)品的加工。本實施例的氣動沖床的離合采用氣動方式，可輕易實現(xiàn)沖床的點動，急停等動作。上述技術(shù)方案通過連續(xù)模的上模座與氣動沖床上滑塊連接在一起，下模座固定于氣動沖床下臺面?；瑝K31上升時，帶動上模座與下模座分開，送料校平機2將原材料精準送入連續(xù)模的工作工步位置，滑塊31下行迫使連續(xù)模1閉合，通過連續(xù)模1對原材料進行切邊，沖孔，成型等加工動作，滑塊31再次打開完成一個零件的沖制加工。如此循環(huán)往復(fù)就可連續(xù)生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品零件。從而解決了傳統(tǒng)單沖工藝工序長，產(chǎn)品累積誤差大，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性一致性差的問題；解決了傳統(tǒng)單沖工藝生產(chǎn)效率低，加工工序和設(shè)備多、周轉(zhuǎn)時間長、占用場地問題；降低了工人勞動強度。

如圖1至圖5所示，進一步的，所述車門鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)包括監(jiān)測系統(tǒng)4，監(jiān)測系統(tǒng)4包括微動開關(guān)41，監(jiān)測針42和傳動件43，所述監(jiān)測針42縱向設(shè)置在上模座11下方，傳動件43橫向設(shè)置并一端與監(jiān)測針42抵靠，所述微動開關(guān)41設(shè)置在傳動件43的另一端。當材料送料的步驟不正確時，檢測針會向上運動，同時帶動傳動件43橫向運動，從而推動微動開關(guān)41進而觸發(fā)氣動沖床的停機。所述監(jiān)測針42上設(shè)有弧形部421，所述傳動件的一端抵靠于弧形部421，通過弧形部421使得監(jiān)測針42的上下移動可推動傳動件43。所述連續(xù)模1包括工作部10，所述送料校平機2的出料口與所述工作部10連接，所述工作部10位于上模座11和下模座12之間。所述連續(xù)模1包括連續(xù)模墊腳13，下模座12位于連續(xù)模墊腳13上。所述連續(xù)模包括沖孔模塊14，外形修整模塊15，折彎成型模塊16，功能孔沖孔模塊17和產(chǎn)品分離模塊18。所述沖孔模塊14，外形修整模塊15，折彎成型模塊16，功能孔沖孔模塊17和產(chǎn)品分離模塊18依次設(shè)置在工作部上。所述沖孔模塊14用于給帶料20沖出輔助孔，所述外形修整模塊15用于給帶料切產(chǎn)品展開外形，折彎成型模塊16用于折彎成型，完成產(chǎn)品的形狀，所述功能孔沖孔模塊17用于沖出產(chǎn)品上的功能孔，產(chǎn)品分離模塊18用于對產(chǎn)品整形，然后將產(chǎn)品分離出連續(xù)模得到最終車門鉸鏈。

如圖5所示是本實施例的車門鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)進行陰鉸鏈生產(chǎn)時的步驟圖，由20個工步組成，第一個件后每沖一次就得到一個完整的成品或零件。本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，本實施例的技術(shù)方案適用于車門陰鉸鏈和車門陽鉸鏈的生產(chǎn)制造。

本實施例的車門鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)只需要1人、1套模具和1臺設(shè)備，解決了傳統(tǒng)單沖工藝工序長，產(chǎn)品累積誤差大，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性一致性差的問題；解決了傳統(tǒng)單沖工藝生產(chǎn)效率低，加工工序和設(shè)備多、周轉(zhuǎn)時間長、占用場地問題；降低了工人勞動強度和能夠避工人受傷等事故。

需要指出的是，上述較佳實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。