專利名稱：一種叉車內門架焊接夾具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及工藝裝備領域，具體地說涉及一種叉車內門架焊接夾具。
背景技術：
叉車內門架是由兩根縱梁和一根橫梁焊接組合成門字形構件，縱梁和橫梁材料是槽鋼。由于叉車款式不斷更新和發(fā)展，叉車內門架的寬度隨之而變更。目前一種叉車內門架使用一種焊接夾具的狀況使焊接夾具數量多、存放空間也大。當老款產品停產后，所使用的焊接夾具又成了廢品。而新開發(fā)一款產品又得新制一套叉車內門架焊接夾具，導致開發(fā)周期長。
發(fā)明內容
為解決上述技術問題，本發(fā)明技術方案提供了一種適合于多種款式叉車內門架使用的焊接夾具，以大大降低生產成本，縮短新產品開發(fā)周期。為了達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是
一種叉車內門架焊接夾具，包括底座、平板。所述的平板上的四套氣缸總成、四付縱梁外側定位器、兩付橫梁外側定位器均用四個螺栓安裝固定，在平板的側面安裝固定一空氣壓力調節(jié)閥。本發(fā)明的進一步改進在于所述的平板上鉆制多個用來安裝固定四付縱梁外側定位器、兩付橫梁外側定位器用的螺紋孔。本發(fā)明的進一步改進在于所述四套氣缸總成的活塞行程根據叉車內門架的寬度調節(jié)。本發(fā)明的進一步改進在于所述空氣壓力調節(jié)閥的壓力根據叉車內門架壓緊力大小調節(jié)。當更換一款叉車內門架焊接組合時只要分別將四付縱梁外側定位器、兩付橫梁外側定位器向前或向后移動一個安裝固定位置即可。本發(fā)明的有益效果是實現了能適合于焊接組合多種款式叉車內門架通用的焊接夾具，從而大大降低了生產成本、縮短了新產品開發(fā)周期。
圖1為本說明書所述的汽車儀表臺橫梁工位器具的正面示意圖。圖2為A—A剖視圖，即端部定位板與框架連接的示意圖。
具體實施例方式下面對照附圖，對本發(fā)明具體實施方式
，如所涉及各構件結構，相互位置及連接關系作進一步的說明，以幫助本領域的技術人員對本發(fā)明的發(fā)明構思、技術方案有更完整、準確和深入的了解。
如圖1、2所示一種叉車內門架焊接夾具，包括底座1、平板2。所述的平板2上的一四套氣缸總成4、四付縱梁外側定位器5、兩付橫梁外側定位器6均用四個螺栓3安裝固定，在平板2的側面安裝固定一空氣壓力調節(jié)閥7。在平板2上鉆制多個用來安裝固定四付縱梁外側定位器5、兩付橫梁外側定位器6用的螺紋孔8。所述四套氣缸總成4的活塞行程根據叉車內門架的寬度調節(jié)。所述空氣壓力調節(jié)閥7的壓力根據叉車內門架壓緊力大小調節(jié)。當更換一款叉車內門架焊接組合時只要分別將四付縱梁外側定位器5、兩付橫梁外側定位器6向前或向后移動一個安裝固定位置即可。本發(fā)明的實施達到了能適合于焊接組合多種款式叉車內門架通用的焊接夾具，從而大大降低了生產成本、縮短了新產品開發(fā)周期的目的。
權利要求
1.一種叉車內門架焊接夾具，包括底座(1)，平板(2)，其特征在于所述的平板(2)上的四套氣缸總成(4)，四付縱梁外側定位器(5)，兩付橫梁外側定位器(6)均用四個螺栓(3) 安裝固定，在平板(2)的側面安裝一空氣壓力調節(jié)閥(7)。
2.根據權利要求1所述的一種叉車內門架焊接夾具，其特征在于所述的平板(2)上鉆制多個用來安裝固定四付縱梁外側定位器(5)，兩付橫梁外側定位器(6)的螺紋孔(8)。
3.根據權利要求1所述的一種叉車內門架焊接夾具，其特征在于所述四套氣缸總成 (4)的活塞行程根據叉車內門架的寬度調節(jié)。
4.根據權利要求1所述的一種叉車內門架焊接夾具，其特征在于所述空氣壓力調節(jié)閥(7)的壓力根據叉車內門架壓緊力大小調節(jié)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種叉車內門架焊接夾具，包括底座、平板。平板上的四套氣缸總成、四付縱梁外側定位器、兩付橫梁外側定位器均用四個螺栓安裝固定。在平板的側面安裝固定一空氣壓力調節(jié)閥。在平板上鉆制多個用來安裝固定四付縱梁外側定位器、兩付橫梁外側定位器用的螺紋孔。四套氣缸總成的活塞行程根據叉車內門架的寬度調節(jié)?？諝鈮毫φ{節(jié)閥的壓力根據叉車內門架壓緊力大小調節(jié)。這種通用的焊接夾具能適合于焊接組合多種款式叉車內門架，從而大大降低了生產成本、縮短了新產品開發(fā)周期。
文檔編號B23K37/04GK102407421SQ201110374469
公開日2012年4月11日 申請日期2011年11月23日 優(yōu)先權日2011年11月23日
發(fā)明者孟凡冬, 王永志, 邵波濤 申請人:蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司