一種可調(diào)式推拉移門軌道滑行裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及用于推拉門的五金部件領(lǐng)域，特別是涉及一種可調(diào)式推拉移門軌道滑行裝置。

背景技術(shù)：

推拉門在生活中日益普及應(yīng)用，其廣泛用于書柜、壁柜、客廳、展示廳、推拉式戶門等。起到分隔空間，裝飾等等作用?，F(xiàn)有的推拉門一般包括上下軌道式和上軌道懸掛式兩種，其中上下軌道式推拉移門。由于其四周均設(shè)置了門框架來(lái)限定移門位置，結(jié)構(gòu)中的上下軌道也對(duì)移門起到了限定作用，推拉時(shí)往往擺動(dòng)幅度較大，長(zhǎng)時(shí)間使用后移門極易變形，影響移門的正常使用，使用壽命短，同時(shí)由于移門下方對(duì)應(yīng)的地面需安裝軌道盒，不僅占用地面空間，影響美觀，且由于軌道盒極易積聚灰塵，且灰塵不易清理，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響移門的正常使用，正是由于上下軌道式移門上述的缺點(diǎn)，使上軌道懸掛式移門的使用日益普及，因此，就有發(fā)明人發(fā)明上軌道懸掛式移門裝置，如中國(guó)專利號(hào)CN201510251852公開了一種推拉門緩沖阻尼裝置，其通過(guò)左扣塊、右扣塊、滑塊與座體的結(jié)構(gòu)配合，左扣塊的固定端與右扣塊的固定端分別通過(guò)連接軸與滑塊的兩端軸連接，左扣塊的活動(dòng)端與右扣塊的活動(dòng)端分別以連接軸為定點(diǎn)擺動(dòng)而向內(nèi)合扣合或向外張開，帶動(dòng)門體在門框上緩慢地進(jìn)行開啟或并閉，且左扣塊的固定端與右扣塊的固定端之間的連接面上設(shè)有同步限位齒，有效控制左扣塊的活動(dòng)端與右扣塊的活動(dòng)端向內(nèi)扣合或向外張開的速度，實(shí)現(xiàn)緩沖阻尼裝置同步地緩慢地扣合于門體或與脫離門體避免因過(guò)大恢復(fù)應(yīng)力而對(duì)門體產(chǎn)生較大的沖擊力，減少噪音產(chǎn)生，提高了字裝、使用的安全性與可靠性，提高主品的使用效果。

然而，由于其移門是懸掛在上軌道內(nèi)，因此往往存在關(guān)門或打開移門時(shí)的晃動(dòng)問(wèn)題，而在關(guān)門時(shí)，由于移門在外力的作用下，如用力過(guò)度，會(huì)使移門前端撞到門框上，從而導(dǎo)致移門后端跳出導(dǎo)軌，長(zhǎng)時(shí)間使用后移門極易變形，同樣會(huì)造成移門的正常使用；另一方面由于上導(dǎo)軌軌槽自身質(zhì)量問(wèn)題，存在導(dǎo)軌軌槽寬度或者高度存在差異，如導(dǎo)軌軌槽寬度突然增大或減小時(shí)，易造成移門前后晃動(dòng)，如導(dǎo)軌軌槽高度突然增大或減小時(shí)，易造成移門出現(xiàn)跳動(dòng)，使門體脫離導(dǎo)軌。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可調(diào)式推拉移門軌道滑行裝置。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的，一種可調(diào)式推拉移門軌道滑行裝置，包括安裝在門體上的座體，其特征在于：所述座體上設(shè)有頂緊導(dǎo)軌內(nèi)腔左右側(cè)面的寬度頂緊裝置，所述寬度頂緊裝置包括左寬度頂緊裝置和右寬度頂緊裝置。

所述左寬度頂緊裝置包括設(shè)置在所述座體左側(cè)的左寬度頂緊輪活動(dòng)片和寬度頂緊輪，所述左寬度頂緊輪活動(dòng)片下表面設(shè)有用于調(diào)節(jié)寬度的限位柱，所述座體設(shè)有用于寬度頂緊并適配于限位柱的限位孔，所述左寬度頂緊輪活動(dòng)片上表面與寬度頂緊輪下表面之間連接設(shè)有用于所述寬度頂緊輪擺動(dòng)的左復(fù)位活動(dòng)片，所述左復(fù)位活動(dòng)片一端與所述寬度頂緊輪軸連接，另一端與同軸的并用于寬度頂緊輪復(fù)位的左寬度頂緊扭簧軸連接。

所述右寬度頂緊裝置包括設(shè)置在所述座體右側(cè)的右寬度頂緊輪活動(dòng)片和寬度頂緊輪，所述右寬度頂緊輪活動(dòng)片下表面設(shè)有用于調(diào)節(jié)寬度的限位柱，所述座體設(shè)有用于寬度頂緊并適配于限位柱的限位孔，所述右寬度頂緊輪活動(dòng)片上表面與寬度頂緊輪下表面之間連接設(shè)有用于所述寬度頂緊輪擺動(dòng)的右復(fù)位活動(dòng)片，所述右復(fù)位活動(dòng)片一端與所述寬度頂緊輪軸連接，另一端與同軸的并用于寬度頂緊輪復(fù)位的右寬度頂緊扭簧軸連接。通過(guò)上述的調(diào)節(jié)裝置來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)不足之處，如通過(guò)寬度頂緊裝置解決導(dǎo)軌軌槽寬度突然增大或減小帶來(lái)的前后晃動(dòng)問(wèn)題，通過(guò)高度頂緊裝置解決導(dǎo)軌軌槽高度突然增大或減小帶來(lái)的跳動(dòng)問(wèn)題;還可以解決因使用者大力關(guān)門或開門使移門跳動(dòng)的問(wèn)題。

當(dāng)導(dǎo)軌軌槽的寬度突然增大時(shí)，所述左寬度頂緊裝置和右寬度頂緊裝置中的寬度頂緊輪分另對(duì)應(yīng)在左寬度頂緊扭簧和右寬度頂緊扭簧可恢復(fù)應(yīng)力的作用下向?qū)к壾壊蹆蓛?nèi)側(cè)外向張開運(yùn)動(dòng)，使兩寬度頂緊輪緊貼導(dǎo)軌軌槽內(nèi)側(cè)，避免移門前后晃動(dòng)；反之，當(dāng)導(dǎo)軌軌槽的寬度突然減小時(shí)，所述寬度頂緊輪在導(dǎo)軌軌槽兩內(nèi)側(cè)（導(dǎo)軌軌槽截面寬度減小位置）相對(duì)方向外力的作用下，所述左寬度頂緊扭簧和右寬度頂緊扭簧隨同寬度頂緊向內(nèi)壓縮并同時(shí)在左寬度頂緊扭簧和右寬度頂緊扭簧可恢復(fù)應(yīng)力的作用下向?qū)к壾壊蹆蓛?nèi)側(cè)外向張開運(yùn)動(dòng)，使兩寬度頂緊輪緊貼導(dǎo)軌軌槽內(nèi)側(cè)，避免移門前后晃動(dòng)。

進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，上述的可調(diào)式推拉移門軌道滑行裝置，所述限位孔由四個(gè)圓孔相鄰重疊連串而成。

進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，上述的可調(diào)式推拉移門軌道滑行裝置，所述座體還設(shè)有用于頂緊導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)上端面的高度頂緊裝置，所述高度頂緊裝置包括固定在所述座體上的防跳輪支架，所述防跳輪支架兩內(nèi)側(cè)之間設(shè)有軸連接的防跳輪固定座及用于調(diào)節(jié)防跳輪固定座高度的防跳輪拉桿，所述防跳輪固定座兩內(nèi)側(cè)之間設(shè)有用于其復(fù)位的扭簧，其前端設(shè)有軸連接的防跳輪，所述防跳輪支架前端設(shè)有一可穿透螺栓的圓孔和外套螺栓的頂緊彈簧，所述螺栓與所述防跳輪拉桿螺紋連接。

當(dāng)導(dǎo)軌軌槽的高度突然增大時(shí)，所述高度頂緊裝置中的防跳輪在扭簧可恢復(fù)應(yīng)力的作用下向?qū)к壾壊鄹叨葍?nèi)側(cè)方向外向張開運(yùn)動(dòng)，使防跳輪緊貼導(dǎo)軌軌槽內(nèi)側(cè)，避免移門因?qū)к壾壊鄹叨确较蛲蝗辉龃蠖a(chǎn)生跳動(dòng)問(wèn)題；反之，當(dāng)導(dǎo)軌軌槽的高度突然減小時(shí)，所述高度頂緊裝置中的防跳輪在導(dǎo)軌軌槽內(nèi)側(cè)（導(dǎo)軌軌槽截面高度減小位置）相對(duì)方向外力作用下向門體內(nèi)側(cè)方向擺動(dòng)，從而拉動(dòng)防跳輪拉桿，在所述防跳輪拉桿外套的頂緊彈簧緩沖下，使所述高度頂緊裝置中的跳動(dòng)輪的高度暫時(shí)降低，避免因?qū)к壾壊弁蝗蛔兠娌荒芡ㄟ^(guò)，所述防跳輪進(jìn)入導(dǎo)軌軌槽內(nèi)并同時(shí)在扭簧可恢復(fù)應(yīng)力的作用下向?qū)к壾壊鄹叨葍?nèi)側(cè)方向外向張開運(yùn)動(dòng)，使防跳輪緊貼導(dǎo)軌軌槽內(nèi)側(cè)，避免移門跳動(dòng)問(wèn)題。

本實(shí)用新型所述的一種可調(diào)式推拉移門軌道滑行裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn)。

（1）在關(guān)門或開門時(shí)，由于移門在外力的作用下，如用力過(guò)度，會(huì)使移門前端或后端撞到門框上，從而導(dǎo)致移門跳出導(dǎo)軌，并且長(zhǎng)時(shí)間使用后移門極易變形，同樣會(huì)造成移門的正常使用，通過(guò)本實(shí)用新型的高度頂緊裝置，解決了關(guān)門或開門時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)的問(wèn)題。

（2）當(dāng)導(dǎo)軌軌槽存在自身質(zhì)量問(wèn)題，如導(dǎo)軌軌槽寬度或者高度存在差異，當(dāng)導(dǎo)軌軌槽寬度突然增大或減小時(shí)，易造成移門前后晃動(dòng)，如導(dǎo)軌軌槽高度突然增大或減小時(shí)，易造成移門出現(xiàn)跳動(dòng)，使門體脫離導(dǎo)軌，通過(guò)本實(shí)用新型的寬度頂緊裝和高度頂緊裝置，解決了因?qū)к壾壊蹖挾炔町惢蚋叨炔町愃鶐?lái)的晃動(dòng)或跳動(dòng)問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3分解示意圖。

圖中：寬度頂緊裝置1、高度頂緊裝置2、限位孔3、左寬度頂緊裝置11、右寬度頂緊裝置12、防跳輪支架21、防跳輪固定座22、防跳輪拉桿23、扭簧24、防跳輪25、螺栓26、頂緊彈簧27、左寬度頂緊輪活動(dòng)片111、寬度頂緊輪112、左復(fù)位活動(dòng)片113、左寬度頂緊扭簧114、右寬度頂緊輪活動(dòng)片121、右復(fù)位活動(dòng)片122、右寬度頂緊扭簧123、圓孔211、限位柱1110。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

如圖1、圖2所示，一種可調(diào)式推拉移門軌道滑行裝置，包括安裝在上軌道的阻尼啟動(dòng)組件和安裝在門體上的緩沖阻尼組件，所述緩沖阻尼組件通過(guò)與所述阻尼啟動(dòng)組件連接而將門體移動(dòng)速度緩沖，所述緩沖阻尼組件包括安裝板和與所述安裝板裝配的座體，座體安裝在門體上，所述座體與所述安裝板裝配是卡扣連接，所述座體內(nèi)設(shè)有緩沖阻尼器和復(fù)位彈簧，所述座體內(nèi)還設(shè)有與所述緩沖阻尼器連接并與所述座體相同方向滑行的滑塊，所述緩沖阻尼組件包括缸體和活塞桿，所述缸體卡扣連接于所述底體上，所述緩沖阻尼組件的活塞桿與滑塊連接，所述復(fù)位彈簧一端固定在座體上，另一端與滑塊固定;本實(shí)施例中關(guān)于座體內(nèi)相關(guān)的緩沖阻尼器、復(fù)位彈簧和滑塊特征之間的具體關(guān)系、具體的工作原理，可參閱中國(guó)專利號(hào)CN201510251852公開了一種推拉門緩沖阻尼裝置，在本說(shuō)明書中不再贅述，與現(xiàn)有技術(shù)不同之處是所述緩沖阻尼器對(duì)應(yīng)的座體位置設(shè)有所述緩沖阻尼組件的缸體的避空槽，通過(guò)在座體上設(shè)有避空槽，可以增強(qiáng)緩沖阻尼組件的緩沖效果，即選用大缸體的緩沖阻尼組件實(shí)現(xiàn)這種緩沖效果，而為了在定尺的座體內(nèi)設(shè)置大缸體，必須留有足夠置大缸體的空間，因此在對(duì)應(yīng)所述緩沖阻尼組件的缸體位置開有避空槽，讓大缸體部份穿出避空槽外，實(shí)現(xiàn)在定尺的座體內(nèi)安置大缸體。

本實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)不同之處是所述緩沖阻尼組件前端，即所述座體前端部設(shè)有適用上導(dǎo)軌寬度的寬度頂緊裝置1和高度的高度頂緊裝置2，所述寬度頂緊裝置1包括左寬度頂緊裝置11和右寬度頂緊裝置12，所述高度頂緊裝置2包括固定在所述座體上的防跳輪支架21，所述防跳輪支架21兩內(nèi)側(cè)之間設(shè)有軸連接的防跳輪固定座22及用于調(diào)節(jié)防跳輪固定座22高度的防跳輪拉桿23，所述防跳輪固定座22兩內(nèi)側(cè)之間設(shè)有用于其復(fù)位的扭簧24，其前端設(shè)有軸連接的防跳輪25，所述扭簧24一端與防跳輪固定座22內(nèi)側(cè)接觸，另一端卡入所述防跳輪支架21，所述防跳輪支架21前端設(shè)有一可穿透螺栓26的圓孔211和外套螺栓26的頂緊彈簧27，所述螺栓26與所述防跳輪拉桿23螺紋連接。通過(guò)上述的調(diào)節(jié)裝置來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)不足之處，如通過(guò)寬度頂緊裝置解決導(dǎo)軌軌槽寬度突然增大或減小帶來(lái)的前后晃動(dòng)問(wèn)題，通過(guò)高度頂緊裝置解決導(dǎo)軌軌槽高度突然增大或減小帶來(lái)的跳動(dòng)問(wèn)題;還可以解決因使用者大力關(guān)門或開門使移門跳動(dòng)的問(wèn)題。

具體解決移門跳動(dòng)的問(wèn)題工作原理是，當(dāng)導(dǎo)軌軌槽的高度突然增大時(shí)，所述高度頂緊裝置2中的防跳輪25在扭簧24可恢復(fù)應(yīng)力的作用下向?qū)к壾壊鄹叨葍?nèi)側(cè)方向外向張開運(yùn)動(dòng)，使防跳輪緊25貼導(dǎo)軌軌槽內(nèi)側(cè)，避免移門因?qū)к壾壊鄹叨确较蛲蝗辉龃蠖a(chǎn)生跳動(dòng)問(wèn)題；反之，當(dāng)導(dǎo)軌軌槽的高度突然減小時(shí)，所述高度頂緊裝置2中的防跳輪25在導(dǎo)軌軌槽內(nèi)側(cè)（導(dǎo)軌軌槽截面高度減小位置）相對(duì)方向外力作用下向門體內(nèi)側(cè)方向擺動(dòng)，從而同向帶動(dòng)軸連接的防跳輪固定座22向門體內(nèi)側(cè)方向擺動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)所述扭簧24接觸防跳輪固定座22一側(cè)被壓縮，以此來(lái)適應(yīng)導(dǎo)軌軌槽的高度突然減小，當(dāng)導(dǎo)軌軌槽高度的突然又增大時(shí)，所述防跳輪固定座22在扭簧24可恢復(fù)的應(yīng)力作用下，所述防跳輪固定座22向外側(cè)擺動(dòng)，從而帶動(dòng)防跳輪25向外擺動(dòng)，使得所述防跳輪25不管在導(dǎo)軌軌槽高度突然增大或者是突然減小都是永遠(yuǎn)緊貼導(dǎo)軌軌槽內(nèi)側(cè)，使移門在推拉時(shí)不晃動(dòng)。

當(dāng)使用者大力關(guān)門或者打開門時(shí)，僅依靠上述帶扭簧24復(fù)位結(jié)構(gòu)就不能解決大幅度的跳動(dòng)問(wèn)題，因此，發(fā)明人作了進(jìn)一步的改進(jìn)，在所述防跳輪支架21前端設(shè)有一可穿透螺栓26的圓孔211和外套螺栓26的頂緊彈簧27，所述螺栓26與所述防跳輪拉桿23螺紋連接，當(dāng)大力關(guān)門時(shí)候，所述防跳輪25在導(dǎo)軌所產(chǎn)生的擺動(dòng)（變形）已經(jīng)大于所述扭簧24所能承受變形可恢復(fù)的作用力，因此，所述防跳輪25產(chǎn)生擺動(dòng)轉(zhuǎn)換為進(jìn)一步橫向拉動(dòng)軸連接的拉動(dòng)防跳輪拉桿23，與此同時(shí)，由于防跳輪拉桿23與螺栓26螺紋連接并卡在所述防跳輪支架21前端的圓孔211上，當(dāng)所述防跳輪固定座22向門體內(nèi)側(cè)方向擺動(dòng)時(shí)，即所述防跳輪拉桿23被向外橫向移動(dòng)，在頂緊彈簧27的作用下，使所述高度頂緊裝置2中的跳動(dòng)輪25的高度暫時(shí)降低，達(dá)到緩沖因大力關(guān)門所產(chǎn)生的大跳動(dòng)問(wèn)題，當(dāng)門處于靜體時(shí)，所述防跳輪25進(jìn)入導(dǎo)軌軌槽內(nèi)并同時(shí)在扭簧24可恢復(fù)應(yīng)力的作用下向?qū)к壾壊鄹叨葍?nèi)側(cè)方向外向張開運(yùn)動(dòng)，使防跳輪25緊貼導(dǎo)軌軌槽內(nèi)側(cè)，再一次避免移門因?qū)к壾壊圩冃嗡a(chǎn)生的跳動(dòng)問(wèn)題。

作為本實(shí)施例的進(jìn)一步進(jìn)，所述左寬度頂緊裝置1包括設(shè)置在所述座體左側(cè)的左寬度頂緊輪活動(dòng)片111和軸連接的寬度頂緊輪112，所述左寬度頂緊輪活動(dòng)片111下表面設(shè)有用于調(diào)節(jié)寬度的限位柱1110，所述座體設(shè)有用于寬度頂緊并適配于限位柱1110的限位孔3，所述限位孔3由四個(gè)具有擺角的圓孔連串而成不規(guī)則通孔，其四個(gè)擺角分別是35^。、37.5^。、39^。、42^。，所述左寬度頂緊輪活動(dòng)片111上表面與寬度頂緊輪112下表面之間連接設(shè)有用于所述寬度頂緊輪112擺動(dòng)的左復(fù)位活動(dòng)片113，所述左復(fù)位活動(dòng)片113一端與所述寬度頂緊輪112軸連接，另一端與同軸的并用于寬度頂緊輪112復(fù)位的左寬度頂緊扭簧114軸連接，所述左寬度頂緊扭簧114一端卡在所述左寬度頂緊輪活動(dòng)片111，另一端卡在所述左復(fù)位活動(dòng)片113上，當(dāng)所述寬度頂緊輪112在外力的作用下（如導(dǎo)軌軌槽寬度突然減?。鰧挾软斁o輪112帶動(dòng)所述左復(fù)位活動(dòng)片113，從而使左寬度頂緊扭簧114接觸所述左寬度頂緊輪活動(dòng)片111的一端受壓變形，所述寬度頂緊輪112向內(nèi)側(cè)擺動(dòng)，適應(yīng)導(dǎo)軌寬度的變形，隨著導(dǎo)軌軌槽寬度的突然增大，所述左寬度頂緊扭簧114在可恢復(fù)的應(yīng)力作用下，所述寬度頂緊輪112向外側(cè)擺動(dòng)，使得所述寬度頂緊輪112不管在導(dǎo)軌軌槽突然增大或者是突然減小都是永遠(yuǎn)緊貼導(dǎo)軌軌槽內(nèi)側(cè)，使移門在推拉時(shí)不晃動(dòng)。

所述右寬度頂緊裝置12包括設(shè)置在所述座體右側(cè)的右寬度頂緊輪活動(dòng)片121和軸連接的寬度頂緊輪112，所述右寬度頂緊輪活動(dòng)片121下表面設(shè)有用于調(diào)節(jié)寬度的限位柱1110，所述座體設(shè)有用于寬度頂緊并適配于限位柱1110的限位孔3，同樣的，所述限位孔3也是由四個(gè)對(duì)稱左側(cè)限位孔3的具有擺角的圓孔連串而成不規(guī)則通孔，其四個(gè)擺角分別是35^。、37.5^。、39^。、42^。，所述右寬度頂緊輪活動(dòng)片121上表面與寬度頂緊輪112下表面之間連接設(shè)有用于所述寬度頂緊輪擺動(dòng)的右復(fù)位活動(dòng)片122，所述右復(fù)位活動(dòng)片122一端與所述寬度頂緊輪軸112連接，另一端與同軸的并用于寬度頂緊輪復(fù)位的右寬度頂緊扭簧123軸連接，所述右寬度頂緊扭簧123一端卡在所述右寬度頂緊輪活動(dòng)片121，另一端卡在所述右復(fù)位活動(dòng)片122上，當(dāng)所述寬度頂緊輪112在外力的作用下（如導(dǎo)軌軌槽寬度突然減?。鰧挾软斁o輪112帶動(dòng)所述右復(fù)位活動(dòng)片122，從而使右寬度頂緊扭簧123接觸所述右寬度頂緊輪活動(dòng)片121的一端受壓變形，所述寬度頂緊輪112向內(nèi)側(cè)擺動(dòng)，適應(yīng)導(dǎo)軌寬度的變形，隨著導(dǎo)軌軌槽寬度的突然增大，所述右寬度頂緊扭簧123在可恢復(fù)的應(yīng)力作用下，所述寬度頂緊輪112向外側(cè)擺動(dòng)，使得所述寬度頂緊輪112不管在導(dǎo)軌軌槽突然增大或者是突然減小都是永遠(yuǎn)緊貼導(dǎo)軌軌槽內(nèi)側(cè)，使移門在推拉時(shí)不晃動(dòng)。

因此，結(jié)合上述的左寬度頂緊裝置11和右寬度頂緊裝置12的工作原理，當(dāng)導(dǎo)軌軌槽的寬度突然增大時(shí)，所述左寬度頂緊裝置11和右寬度頂緊裝置12中的寬度頂緊輪112分另對(duì)應(yīng)在所述左寬度頂緊扭簧114和右寬度頂緊扭簧123可恢復(fù)應(yīng)力的作用下向?qū)к壾壊蹆蓛?nèi)側(cè)外向張開運(yùn)動(dòng)，使兩個(gè)寬度頂緊輪112緊貼導(dǎo)軌軌槽內(nèi)側(cè)，避免移門前后晃動(dòng)；反之，當(dāng)導(dǎo)軌軌槽的寬度突然減小時(shí)，所述寬度頂緊輪112在導(dǎo)軌軌槽兩內(nèi)側(cè)（導(dǎo)軌軌槽截面寬度減小位置）相對(duì)方向外力的作用下，兩個(gè)寬度頂緊輪112向內(nèi)側(cè)對(duì)稱擺動(dòng)，適應(yīng)導(dǎo)軌寬度的變形問(wèn)題，隨著導(dǎo)軌軌槽寬度的突然增大，在左寬度頂緊扭簧114和右寬度頂緊扭簧123的可恢復(fù)應(yīng)力作用下，兩個(gè)寬度頂緊輪112再次向外側(cè)擺動(dòng)，使兩個(gè)寬度頂緊輪112不管在導(dǎo)軌軌槽突然增大或者是突然減小都是永遠(yuǎn)緊貼導(dǎo)軌軌槽內(nèi)側(cè)，使移門在推拉時(shí)不晃動(dòng)。