一種摩托車曲軸壓裝夾具的制作方法

本實用新型具體涉及一種摩托車曲軸壓裝夾具。

背景技術(shù)：

在摩托車曲軸的生產(chǎn)過程中，曲頸是通過壓裝模具壓裝在曲柄的曲頸孔中的，而現(xiàn)有的曲軸壓裝模具在壓裝曲頸時，零件的定位不可靠，從而使壓裝后的曲軸的質(zhì)量得不到保證，零件的合格率較低，并且壓裝模具中零部件的互換性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型旨在提供一種摩托車曲軸壓裝夾具，該壓裝夾具在壓裝曲軸的時候快速方便，且定位效果好，壓裝質(zhì)量好，能夠適用不同型號的曲軸。

本實用新型的技術(shù)方案是一種摩托車曲軸壓裝夾具，包括上模板、下模板、導(dǎo)柱和導(dǎo)套，其特征在于，還包括上安裝板、上墊板和下安裝板、下墊板，上安裝板和上墊板通過螺釘定位在上模板上，上墊板處于上安裝板和上模板之間，下安裝板和下墊板通過螺釘定位在下模板上，下墊板處于下安裝板和下模板之間；上安裝板和下安裝板上分別設(shè)置有定位柱孔；上墊板和上模板貫通設(shè)置有定位孔，下墊板和下模板也貫通設(shè)置有定位孔，所述定位孔中均設(shè)置有一卡接條，所述卡接條貫通設(shè)有三角槽，所述上墊板中還設(shè)置有和定位柱孔相連通的彈簧孔，所述下墊板中也設(shè)置有和定位柱孔相連通彈簧孔，彈簧孔中均設(shè)置有回位彈簧，在兩個定位柱孔中均設(shè)置有定位柱，所述定位柱還包括一處于回位彈簧中部的復(fù)位桿，所述上安裝板和下安裝板上還設(shè)置有若干磁鐵安裝孔，在磁鐵安裝孔中設(shè)置有若干磁鐵。

進一步的，所述上安裝板上和下安裝板均設(shè)置有四個呈正方形布置的磁鐵安裝孔。

進一步的，所述導(dǎo)柱上設(shè)置有壓縮彈簧。

本實用新型的有益效果：該壓裝夾具在壓裝曲軸的時候快速方便，且定位效果好，壓裝質(zhì)量好，能夠適用不同型號的曲軸。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖中：1、上模板；2、下模板；3、導(dǎo)柱；4、導(dǎo)套；5、上安裝板；6、上墊板；7、下安裝板；8、下墊板；9、定位柱孔；10、定位孔；11、卡接條；12、三角槽；13、壓縮彈簧；14、磁鐵；15、彈簧孔；16、回位彈簧；17、定位柱；18、復(fù)位桿。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例及附圖來進一步詳細(xì)說明本實用新型。

如圖1到圖2所示的一種摩托車曲軸壓裝夾具，包括上模板1、下模板2、導(dǎo)柱3和導(dǎo)套4，還包括上安裝板5、上墊板6和下安裝板7、下墊板8，上安裝板5和上墊板6通過螺釘定位在上模板1上，上墊板6處于上安裝板5和上模板1之間，下安裝板7和下墊板8通過螺釘定位在下模板2上，下墊板8處于下安裝板7和下模板2之間；上安裝板5和下安裝板7上分別設(shè)置有定位柱孔9；上墊板6和上模板1貫通設(shè)置有定位孔10，下墊板8和下模板2也貫通設(shè)置有定位孔10，所述定位孔10中均設(shè)置有一卡接條11，所述卡接條11貫通設(shè)有三角槽12，所述上墊板6中還設(shè)置有和定位柱孔9相連通的彈簧孔15，所述下墊板8中也設(shè)置有和定位柱孔9相連通彈簧孔15，彈簧孔15中均設(shè)置有回位彈簧16，在兩個定位柱孔9中均設(shè)置有定位柱17，所述定位柱還包括一處于回位彈簧16中部的復(fù)位桿18，所述上安裝板5和下安裝板7上還設(shè)置有若干磁鐵14安裝孔，在磁鐵14安裝孔中設(shè)置有若干磁鐵14。

進一步的，所述上安裝板5上和下安裝板7均設(shè)置有四個呈正方形布置的磁鐵14安裝孔。

進一步的，所述導(dǎo)柱3上設(shè)置有壓縮彈簧13。

本實用新型在使用的時候過程如下，先將曲軸的下曲柄放置在下模板2上，其中下曲柄的主軸固定在定位孔10中，曲柄體上的偏心孔固定在定位柱上，由于在磁鐵14安裝孔中設(shè)置有磁鐵14，所以曲柄能夠被吸附在下模板2上，定位更加牢固，當(dāng)下模板2的下曲柄固定完成后，再將上曲柄放置在上模板1上，同理，由于磁鐵14的作用，上曲柄能夠被吸附在上模板1上，不會脫落，此時，再將曲頸放置在定位柱上，同時曲頸一部分處于下曲柄的偏心孔中，然后進行合模（氣壓控制），上曲柄向下移動，同時其上的偏心孔也向下移動，最后和曲頸的上端相接觸，同時在壓力的作用下，定位柱被分別壓縮進入到上模板1和下模板2之中，此時，曲頸將被固定在兩偏心孔之中。

本實用新型的卡接條11中設(shè)置有三角槽12，可根據(jù)不同的曲柄型號放置不同厚度的卡接條11，所以不同直徑的主軸均能固定在定位孔10中。

本實用新型在導(dǎo)柱3上設(shè)置有壓縮彈簧13，所以能夠在合模完成，氣缸作用力施加結(jié)束后，自動復(fù)位，此時將壓裝好的曲軸取下即可。

以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在具體實施方式以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。