一種多排氣壓力往復(fù)式壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種往復(fù)式壓縮機(jī)，尤其是涉及一種多排氣壓力往復(fù)式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]往復(fù)式壓縮機(jī)，也稱活塞式壓縮機(jī)，廣泛應(yīng)用于中、小型制冷裝置，是一種容積式壓縮機(jī)。主要由氣缸、活塞、吸/排氣腔、吸/排氣管、排氣閥、曲軸箱、曲軸、連桿等組成。當(dāng)曲軸被原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿的傳動(dòng)，活塞在氣缸內(nèi)作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并在吸、排氣閥的配合下，完成對(duì)制冷劑的吸入、壓縮和輸送。
[0003]目前，常見的用于蒸氣壓縮制冷/熱栗系統(tǒng)的往復(fù)式壓縮機(jī)只能提供單一排氣壓力，即，當(dāng)前使用一臺(tái)往復(fù)式壓縮機(jī)的蒸氣壓縮制冷/熱栗循環(huán)只能有一個(gè)冷凝溫度(不考慮壓降)。即便一個(gè)系統(tǒng)存在或者需要多個(gè)冷凝溫度，但壓縮機(jī)的排氣壓力通常由最高的冷凝溫度所決定，造成壓縮機(jī)功耗偏大。雖然通過使用多臺(tái)壓縮機(jī)可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)冷凝溫度，但是系統(tǒng)會(huì)變得比較復(fù)雜、成本明顯增加。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種多排氣壓力往復(fù)式壓縮機(jī)，以提供多個(gè)排氣壓力，滿足制冷/熱栗系統(tǒng)存在或者需要的多個(gè)冷凝溫度。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]—種多排氣壓力往復(fù)式壓縮機(jī)，包括氣缸體、活塞、氣缸蓋、曲軸箱、曲軸及連桿，所述的氣缸蓋與曲軸箱分別設(shè)置在氣缸體的上下兩端，所述的活塞設(shè)置在氣缸體內(nèi)，所述的曲軸設(shè)置在曲軸箱內(nèi)，所述的連桿將活塞與曲軸連接起來，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過連桿的傳動(dòng)，使活塞在氣缸體內(nèi)上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述的氣缸體或氣缸蓋上設(shè)置有吸氣通道及多個(gè)分別適應(yīng)不通排氣壓力的排氣通道；吸氣通道與排氣通道依次開啟或關(guān)閉，配合活塞的運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)制冷劑的吸入、壓縮、排氣與膨脹過程。
[0007]所述的吸氣通道內(nèi)設(shè)置吸氣閥，排氣通道內(nèi)設(shè)置排氣閥，通過吸氣閥與排氣閥的啟閉控制吸氣通道與排氣通道的連通與否。
[0008]可選的，如果不采用傳統(tǒng)吸氣閥或排氣閥控制壓縮機(jī)的吸氣或排氣，所述的吸氣通道與排氣通道內(nèi)安裝電磁閥，通過電磁閥的啟閉時(shí)間控制壓縮機(jī)的吸氣或排氣。
[0009]當(dāng)所述的多排氣壓力往復(fù)式壓縮機(jī)為雙排氣壓力往復(fù)式壓縮機(jī)時(shí)，所述的排氣通道共設(shè)有兩個(gè)，分別為高排氣通道與低排氣通道。
[0010]所述的吸氣通道包括設(shè)置在氣缸蓋上的吸氣腔及與吸氣腔連接的吸氣管，在所述的吸氣腔內(nèi)設(shè)置用于將吸氣管與氣缸體內(nèi)部連通或阻隔的吸氣閥。
[0011]所述的高排氣通道包括設(shè)置在氣缸蓋或氣缸體上的高壓排氣腔及與高壓排氣腔連接的高壓排氣管，在所述的高壓排氣腔內(nèi)設(shè)置用于將高壓排氣管與氣缸體內(nèi)部連通或阻隔的高壓排氣閥。
[0012]所述的低排氣通道包括設(shè)置在氣缸蓋或氣缸體上的低壓排氣腔及與低壓排氣腔連接的低壓排氣管，在所述的低壓排氣腔內(nèi)設(shè)置用于將低壓排氣管與氣缸體內(nèi)部連通或阻隔的低壓排氣閥。
[0013]本發(fā)明的多排氣壓力往復(fù)式壓縮機(jī)單臺(tái)壓縮機(jī)內(nèi)氣缸的數(shù)量，氣缸布置方式和方向、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)形式，機(jī)體、氣缸套和機(jī)殼的結(jié)構(gòu)和材料均是非限定的，對(duì)以上其他內(nèi)容作出的修改不能視為對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性改進(jìn)，凡壓縮機(jī)中任一氣缸采用本發(fā)明所述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)兩個(gè)或兩個(gè)以上排氣壓力，均屬本專利的保護(hù)范疇。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0015]1.實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)往復(fù)式壓縮機(jī)提供多個(gè)排氣壓力的功能，減少了系統(tǒng)壓縮機(jī)數(shù)量，降低了成本，減少了空間占用；
[0016]2.工作原理清晰，控制邏輯簡(jiǎn)單，具備很強(qiáng)實(shí)踐性；
[0017]3.沒有破壞往復(fù)式壓縮機(jī)的原有結(jié)構(gòu)和壓縮原理，充分保留了往復(fù)式壓縮機(jī)原有優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0018]圖1為實(shí)施例1中雙排氣壓力往復(fù)式單缸壓縮機(jī)吸排氣口示意圖；
[0019]圖2為實(shí)施例1中雙排氣壓力往復(fù)式單缸壓縮機(jī)工作流程示意圖；
[0020]圖3為實(shí)施例2中雙排氣壓力往復(fù)式單缸壓縮機(jī)吸排氣口示意圖；
[0021]圖4為實(shí)施例2中雙排氣壓力往復(fù)式單缸壓縮機(jī)工作流程示意圖。
[0022]圖1和圖3中，10為吸氣腔，11為吸氣管，12為吸氣閥，13為高壓排氣腔，14為高壓排氣管，15為高壓排氣閥，16為低壓排氣閥，17為低壓排氣管，18為低壓排氣腔，19為氣缸體，20為活塞，21為連桿，22為曲軸箱，23為曲軸，24為氣缸蓋。
[0023]圖2和圖4中，A — B為一次壓縮過程，B-C為低壓排氣過程，C-D為二次壓縮過程，D-E為高壓排氣過程，E-F為膨脹過程，F(xiàn)-A為吸氣過程，1-1為活塞移動(dòng)下止點(diǎn)，5-5為活塞移動(dòng)上止點(diǎn)，當(dāng)活塞移動(dòng)至2-2位置時(shí)低壓排氣閥16開啟，當(dāng)活塞移動(dòng)至3-3位置時(shí)低壓排氣閥16關(guān)閉，當(dāng)活塞移動(dòng)至4-4位置時(shí)高壓排氣閥15開啟。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0025]實(shí)施例1
[0026]氣缸側(cè)壁開口的雙排氣壓力往復(fù)式單缸壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)如圖1所示，機(jī)器的主要結(jié)構(gòu)包括吸氣腔10、吸氣管11、吸氣閥12、高壓排氣腔13、高壓排氣管14、高壓排氣閥15、低壓排氣閥16、低壓排氣管17、低壓排氣腔18、氣缸體19、活塞20、連桿21、曲軸箱22、曲軸23及氣缸蓋24。
[0027]氣缸蓋24與曲軸箱22分別設(shè)置在氣缸體19的上下兩端，活塞20設(shè)置在氣缸體19內(nèi)，曲軸23設(shè)置在曲軸箱22內(nèi)，連桿21將活塞20與曲軸23連接起來，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)曲軸23旋轉(zhuǎn)，通過連桿21的傳動(dòng)，使活塞20在氣缸體19內(nèi)上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；氣缸蓋24上設(shè)置有吸氣通道及高排氣通道，吸氣通道包括設(shè)置在氣缸蓋24上的吸氣腔10及與吸氣腔10連接的吸氣管11，在吸氣腔10內(nèi)設(shè)置用于將吸氣管11與氣缸體19內(nèi)部連通或阻隔的吸氣閥12。高排氣通道包括設(shè)置在氣缸蓋24上的高壓排氣腔13及與高壓排氣腔13連接的高壓排氣管14，在高壓排氣腔13內(nèi)設(shè)置用于將高壓排氣管14與氣缸體19內(nèi)部連通或阻隔的高壓排氣閥15。氣缸體19側(cè)壁上設(shè)置低排氣通道，低排氣通道包括設(shè)置在氣缸體19上的低壓排氣腔16及與低壓排氣腔16連接的低壓排氣管17，在低壓排氣腔16內(nèi)設(shè)置用于將低壓排氣管27與氣缸體19內(nèi)部連通或阻隔的低壓排氣閥18。
[0028]氣缸側(cè)壁開口的雙排氣壓力往復(fù)式單缸壓縮機(jī)，工作流程如圖2所示。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶