本發(fā)明涉及汽車自動化技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車窗自動關(guān)閉系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車的車窗一般由安裝汽車內(nèi)部的控制按鈕來控制升降，車主在下車離開時忘記關(guān)閉車窗的情況時有發(fā)生，很有可能造成車內(nèi)物品被盜甚至汽車本身被盜；即使車主在鎖車后發(fā)現(xiàn)車窗未關(guān)閉，也需要打開車鎖后再開車門進行關(guān)窗，最后再鎖車，這樣做十分不方便。目前市面上雖然有些汽車配備有具備遙控關(guān)窗功能的汽車鑰匙，但這種功能因成本相對較高，一般只有高檔汽車才會配備。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種車窗自動關(guān)閉系統(tǒng)，能夠在車主下車忘記關(guān)閉車窗時實現(xiàn)車窗的自動關(guān)閉。
為解決上述技術(shù)問題本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：車窗自動關(guān)閉系統(tǒng)，包括車窗升降控制系統(tǒng)，還包括控制模塊、壓力傳感器、ECU、A/D轉(zhuǎn)換器和驅(qū)動電路；控制模塊與車窗升降控制系統(tǒng)連接并監(jiān)控汽車左前門的開閉狀況，控制模塊與壓力傳感器連接，壓力傳感器設(shè)置在車門頂部并與ECU連接，ECU上連接A/D轉(zhuǎn)換器，ECU與用于控制車窗升降的驅(qū)動電路連接。
進一步的是：在壓力傳感器和ECU之間連接有運算放大器。
進一步的是：還包括手動解除裝置，手動解除裝置連接在控制模塊和ECU之間，啟動手動解除裝置可斷開整個系統(tǒng)的電路。
進一步的是：所述手動解除裝置和ECU之間連接有保護電路。
本發(fā)明的有益效果是：通過與汽車左前門相連的控制模塊來監(jiān)控車門的關(guān)閉情況，并通過設(shè)置在車門頂部的壓力傳感器來檢測車窗的關(guān)閉情況，車主下車并車窗未關(guān)閉時，控制模塊啟動車窗自動關(guān)閉系統(tǒng)，ECU接收壓力傳感器傳送的信息后控制驅(qū)動電機使車窗升起，實現(xiàn)車窗的自動關(guān)閉；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，具有很好的適用性。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖；
具體實施方式
為了便于理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行進一步的說明。
如圖1的結(jié)構(gòu)框圖所示，本發(fā)明車窗自動關(guān)閉系統(tǒng)，包括車窗升降控制系統(tǒng)，車窗升降控制系統(tǒng)為汽車原本所裝配的系統(tǒng)，包括控制車窗升降的電機、電源、啟動開關(guān)等部件；本發(fā)明還包括控制模塊、壓力傳感器、ECU(ECU為Electronic Control Unit的縮寫，即電子控制單元，也叫做汽車專用單片機)、A/D轉(zhuǎn)換器和驅(qū)動電路；控制模塊與車窗升降控制系統(tǒng)連接并監(jiān)控汽車左前門的開閉狀況，控制模塊與壓力傳感器連接，壓力傳感器設(shè)置在車門頂部并與ECU連接，壓力傳感器會因所受來自車窗的壓力變化而引起自身電阻變化，進而引起電壓變化；ECU上連接A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器將ECU所接受的電壓變化信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號輸送給ECU；ECU與用于控制車窗升降的驅(qū)動電路連接，ECU對壓力傳感器傳來的信息做出判斷然后對驅(qū)動電路下達指令，驅(qū)動電路與汽車本身的車窗升降控制系統(tǒng)共用電源和電機，但二者的升降功能獨立不沖突。
壓力傳感器由電壓放大器、彈性膜片和夾在兩個彈性膜片之間的壓電轉(zhuǎn)換元件組成，壓電轉(zhuǎn)換元件與彈性膜片接觸并接地，被測壓力均勻作用在彈性膜片上，使壓電轉(zhuǎn)換元件受力而產(chǎn)生電荷，通過引線將電荷引出，電壓放大器將電荷量放大并轉(zhuǎn)換為電壓輸出，輸出信號與被測壓力值對應(yīng)。
在壓力傳感器和ECU之間連接有運算放大器，運算放大器能將壓力傳感器所傳輸?shù)碾妷悍糯?，從而能更加準確得將電壓變化傳遞給ECU。
還增設(shè)了手動解除裝置，手動解除裝置連接在控制模塊和ECU之間，啟動手動解除裝置可直接斷開整個系統(tǒng)的電路；為了保險起見，還在手動解除裝置和ECU之間連接有保護電路，起到保護作用。
本發(fā)明車窗自動關(guān)閉系統(tǒng)的啟動必須同時滿足車窗升降控制系統(tǒng)未在工作狀態(tài)、左前門打開、手動解除裝置未啟動三個條件，則只有當(dāng)車主下車后車窗未關(guān)閉的時候本發(fā)明才會啟動。
本發(fā)明的工作流程為：當(dāng)車窗升降控制系統(tǒng)啟動或者手動解除裝置啟動時，控制模塊不會啟動車窗自動關(guān)閉系統(tǒng)；當(dāng)車窗升降控制系統(tǒng)和手動解除裝置都未啟動時，控制模塊檢測到汽車左前門打開后啟動本系統(tǒng)，車窗未完全關(guān)閉時壓力傳感器不會受壓產(chǎn)生電壓變化，ECU檢測到壓力傳感器并未受壓則會輸出信號給驅(qū)動電路，控制車窗升起；當(dāng)車窗逐漸關(guān)閉時會引起壓力傳感器的電壓變化，通過運算放大器將電壓變化傳遞給ECU，ECU上的A/D轉(zhuǎn)換器將電壓變化轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號傳遞回ECU，ECU接收數(shù)字信號判斷車窗是否完全關(guān)閉，當(dāng)數(shù)字信號與車窗完全關(guān)閉時壓力傳感器所受壓力值相同時，ECU控制驅(qū)動電路停止升起車窗，系統(tǒng)關(guān)閉。