專利名稱：一種全自動(dòng)液壓升降路樁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通路障設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種全自動(dòng)液壓升降路樁。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有升降路樁設(shè)計(jì)中，大多考慮設(shè)計(jì)為外置驅(qū)動(dòng)單元、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和柱體成硬性聯(lián)接狀態(tài)，只考慮到路樁上升下降可以節(jié)約城市空間和此設(shè)備可以作為城市景觀和管理的一部分，但現(xiàn)有的升降路樁沒有針對(duì)路樁作為一個(gè)攔截有效車輛撞擊時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)單元的必要保護(hù)設(shè)計(jì)，沒有對(duì)自身進(jìn)行有效的保護(hù)，撞擊后無法再次使用，升降路樁損壞后不易更換，必須開挖路面來更換新設(shè)備，這個(gè)會(huì)極大浪費(fèi)人力物力。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種全自動(dòng)液壓升降路樁，解決了現(xiàn)有的升降路樁沒有針對(duì)路樁作為一個(gè)攔截有效車輛撞擊時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)單元的必要保護(hù)設(shè)計(jì)，撞擊后無法再次使用，必須整體更換的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種全自動(dòng)液壓升降路樁，包括預(yù)埋筒、可在預(yù)埋筒內(nèi)上下活動(dòng)的柱體和油泵總成，預(yù)埋筒內(nèi)部包括桶蓋和桶底，桶蓋和桶底間通過支撐柱固定連接，桶底上固定連接油缸，油缸內(nèi)活塞桿端部固定連接頂升塊，頂升塊上連接支撐檔，支撐檔固定連接柱體，油泵總成連接油缸，預(yù)埋筒和柱體間設(shè)置有上、下導(dǎo)向裝置，上導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向管，上導(dǎo)向圈和下導(dǎo)向圈，支撐柱和桶蓋間固定連接導(dǎo)向管，導(dǎo)向管內(nèi)側(cè)的上下兩端分別固定連接上導(dǎo)向圈和下導(dǎo)向圈，下導(dǎo)向裝置包括中心導(dǎo)向塊和與中心導(dǎo)向塊連接的側(cè)滑橫銷，側(cè)滑橫銷固定連接于柱體的底端，頂升塊與支撐檔搭接，中心導(dǎo)向塊與側(cè)滑橫銷滑動(dòng)連接。通過設(shè)置上、下具有導(dǎo)向裝置方便柱體筆直上升下降的導(dǎo)向活動(dòng)，柱體在撞擊時(shí)由于頂升塊與支撐檔是非固定式的搭接，可以錯(cuò)開，中心導(dǎo)向塊與側(cè)滑橫銷相對(duì)滑動(dòng)，使柱體產(chǎn)生側(cè)向錯(cuò)位，保護(hù)升降路樁，更好的保護(hù)驅(qū)動(dòng)單元。作為優(yōu)選，所述上導(dǎo)向圈和下導(dǎo)向圈與導(dǎo)向管間連接有緩沖塊。通過設(shè)置軟性材料制作的緩沖塊，緩沖吸收力，保護(hù)柱體。作為優(yōu)選，所述油泵總成為內(nèi)置式油泵總成，包括內(nèi)置式油泵、電磁閥、單向閥和壓力開關(guān)，內(nèi)置式油泵通過電磁閥連接油缸。內(nèi)置油泵總成方便保護(hù)，不會(huì)被路面撞擊影響。作為優(yōu)選，所述柱體上設(shè)置有LED燈帶。LED燈帶起提醒保護(hù)的作用。本實(shí)用新型的有益效果是該全自動(dòng)液壓升降路樁的柱體在撞擊時(shí)會(huì)產(chǎn)生側(cè)向錯(cuò)位，保護(hù)升降路樁。
圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型的一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中預(yù)埋筒的一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型中內(nèi)置式油泵總成的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、預(yù)埋筒，2、柱體，3、LED燈帶，4、內(nèi)置式油泵，5、桶蓋，6、桶底，7、支撐柱，8、油缸,9、活塞桿，10、頂升塊,11、側(cè)滑橫銷，12、中心導(dǎo)向塊,13、導(dǎo)向管，14、上導(dǎo)向圈，15、下導(dǎo)向圈，16、電磁閥，17、壓力開關(guān),18、單向閥，19、支撐檔。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述實(shí)施例如附圖1-4所示，一種全自動(dòng)液壓升降路樁，包括預(yù)埋筒1、可在預(yù)埋筒內(nèi)上下活動(dòng)的柱體2和油泵總成，柱體上設(shè)置有LED燈帶3，預(yù)埋筒內(nèi)部包括桶蓋5和桶底6，桶蓋和桶底間通過支撐柱7固定連接，桶底上固定連接油缸8，油缸內(nèi)活塞桿9端部固定連接頂升塊10，頂升塊上連接支撐檔19，支撐檔固定連接柱體，油泵總成連接油缸，油泵總成為內(nèi)置式油泵總成，包括內(nèi)置式油泵4、電磁閥16、單向閥18和壓力開關(guān)17，內(nèi)置式油泵通過電磁閥連接油缸，預(yù)埋筒和柱體間設(shè)置有上、下導(dǎo)向裝置，上導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向管13，上導(dǎo)向圈14和下導(dǎo)向圈15，支撐柱和桶蓋間固定連接導(dǎo)向管，導(dǎo)向管內(nèi)側(cè)的上下兩端分別固定連接上導(dǎo)向圈和下導(dǎo)向圈，下導(dǎo)向裝置包括中心導(dǎo)向塊12和與中心導(dǎo)向塊連接的側(cè)滑橫銷11，側(cè)滑橫銷固定連接于柱體的底端，頂升塊與支撐檔搭接，中心導(dǎo)向塊與側(cè)滑橫銷滑動(dòng)連接，上導(dǎo)向圈和下導(dǎo)向圈與導(dǎo)向管間連接有軟性材料制作的緩沖塊。該全自動(dòng)液壓升降路樁的柱體在撞擊時(shí)由于頂升塊與支撐檔是非固定式的搭接，可以錯(cuò)開，中心導(dǎo)向塊與側(cè)滑橫銷相對(duì)滑動(dòng)，使柱體產(chǎn)生側(cè)向錯(cuò)位，保護(hù)升降路樁，更好的保護(hù)驅(qū)動(dòng)單元，更設(shè)置有軟性材料制作的緩沖塊，緩沖吸收力，保護(hù)柱體。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種全自動(dòng)液壓升降路樁，包括預(yù)埋筒、可在預(yù)埋筒內(nèi)上下活動(dòng)的柱體和油泵總成，預(yù)埋筒內(nèi)部包括桶蓋和桶底，桶蓋和桶底間通過支撐柱固定連接，桶底上固定連接油缸，油缸內(nèi)活塞桿端部固定連接頂升塊，頂升塊上連接支撐檔，支撐檔固定連接柱體，油泵總成連接油缸，其特征是，所述預(yù)埋筒和柱體間設(shè)置有上、下導(dǎo)向裝置，上導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向管，上導(dǎo)向圈和下導(dǎo)向圈，支撐柱和桶蓋間固定連接導(dǎo)向管，導(dǎo)向管內(nèi)側(cè)的上下兩端分別固定連接上導(dǎo)向圈和下導(dǎo)向圈，下導(dǎo)向裝置包括中心導(dǎo)向塊和與中心導(dǎo)向塊連接的側(cè)滑橫銷，側(cè)滑橫銷固定連接于柱體的底端，頂升塊與支撐檔搭接，中心導(dǎo)向塊與側(cè)滑橫銷滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)液壓升降路樁，其特征是，所述上導(dǎo)向圈和下導(dǎo)向圈與導(dǎo)向管間連接有緩沖塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)液壓升降路樁，其特征是，所述油泵總成為內(nèi)置式油泵總成，包括內(nèi)置式油泵、電磁閥、單向閥和壓力開關(guān)，內(nèi)置式油泵通過電磁閥連接油缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)液壓升降路樁，其特征是，所述柱體上設(shè)置有LED燈帶。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全自動(dòng)液壓升降路樁，該全自動(dòng)液壓升降路樁設(shè)置的頂升塊與支撐檔搭接，中心導(dǎo)向塊與側(cè)滑橫銷滑動(dòng)連接，使柱體在撞擊時(shí)頂升塊與支撐檔錯(cuò)開，中心導(dǎo)向塊與側(cè)滑橫銷相對(duì)滑動(dòng)，使柱體產(chǎn)生側(cè)向錯(cuò)位，保護(hù)升降路樁，更好的保護(hù)驅(qū)動(dòng)單元，解決了現(xiàn)有的升降路樁沒有針對(duì)路樁作為一個(gè)攔截有效車輛撞擊時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)單元的必要保護(hù)設(shè)計(jì)，撞擊后無法再次使用，必須整體更換的問題。
文檔編號(hào)E01F13/04GK202899059SQ201220593060
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者包劍炯 申請(qǐng)人:杭州鼎隆自動(dòng)化設(shè)備有限公司