專利名稱：卷門的馬達(dá)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種巻門的馬達(dá)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般而言，隱藏式巻門頂端的兩側(cè)設(shè)有各設(shè)有一轉(zhuǎn)輪，所述的轉(zhuǎn)輪外緣巻繞 有數(shù)片巻門片，且轉(zhuǎn)輪與巻門片之間是設(shè)置有一內(nèi)藏式馬達(dá)，所述的馬達(dá)憑借數(shù) 齒輪與轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪與巻門片，使巻門片達(dá)到上升與下降的動(dòng)作，所述的隱藏式 巻門并具有美觀與體積較小的優(yōu)點(diǎn)。
但是，前述巻門的馬達(dá)在維修或保養(yǎng)時(shí)，必須將齒輪、轉(zhuǎn)輪與巻門片一一拆 下，因此對(duì)于業(yè)者而言，所耗費(fèi)的人工成本也相當(dāng)?shù)拇?，且效率也相?dāng)?shù)牟?；?duì) 于必須開店?duì)I業(yè)的店家或保持新鮮的冷凍房而言，更將導(dǎo)致一定程度的影響。
且因前述巻門的設(shè)計(jì)關(guān)系，導(dǎo)致巻門的馬達(dá)并無法組裝在轉(zhuǎn)輪外側(cè)，進(jìn)而必 須花費(fèi)相當(dāng)大的時(shí)間與人工成本才可達(dá)到維修或保養(yǎng)的目的。因此如何開發(fā)一種 維修方便，同時(shí)又具有美觀與體積較小的優(yōu)點(diǎn)的巻門，實(shí)在為業(yè)者與廣大使用者 所殷殷期盼。
有鑒如此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人基于業(yè)者與使用者的需求，乃以從事此產(chǎn)業(yè)多 年設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)累積，而創(chuàng)新出一種巻門的馬達(dá)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，以供業(yè)界利用。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的主要目的是提供一種維修方便， 同時(shí)又具有美觀與體積較小的巻門的馬達(dá)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
一種巻門的馬達(dá)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、 一傳動(dòng)齒輪以及一固定盤，其 特征在于還包含有 一鎖合件，是包覆在固定盤中，所述的鎖合件設(shè)有一穿孔， 還凸設(shè)有數(shù)結(jié)合桿；以及一鎖固件，設(shè)有一軸孔、數(shù)個(gè)用來組接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的鎖孔、 數(shù)個(gè)相對(duì)應(yīng)前述結(jié)合桿的貫孔；所述的固定盤具有一相對(duì)應(yīng)所述的穿孔的通孔； 所述的傳動(dòng)齒輪穿出固定盤的通孔與前述的穿孔，使傳動(dòng)齒輪從固定盤一側(cè)穿設(shè)
至另一側(cè)，并且將鎖固件的貫孔連接結(jié)合桿，使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)結(jié)合固定盤。 較佳的，上述技術(shù)方案還可以附加以下技術(shù)特征 所述的鎖合件穿設(shè)有數(shù)透孔。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，釆用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于維修 方便、美觀、體積較小。
圖1所示是本實(shí)用新型的鎖合件的外觀立體圖； 圖2所示是本實(shí)用新型的鎖固件結(jié)合驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)作示意圖； 圖3所示是本實(shí)用新型的鎖固件結(jié)合驅(qū)動(dòng)馬達(dá)與固定盤包覆鎖合件的局部剖 面圖4所示是本實(shí)用新型使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)結(jié)合固定盤的外觀立體圖。 附圖標(biāo)記說明l-驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；ll-主軸；12-傳動(dòng)齒輪；13-直立管孔；2-固定
盤；21-通孔；3-鎖合件；31-透孔；32-穿孔；33-結(jié)合桿；4-鎖固件；41-軸孔；42-
鎖孔；43-貫孔。
具體實(shí)施方式
在本新型被詳細(xì)描述之前，要注意的是，在以下說明內(nèi)容中，類似的組件是 以相同的編號(hào)來表示。
請(qǐng)配合參閱圖1與圖2所示，本實(shí)用新型的巻門的馬達(dá)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，是使巻門 的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)1結(jié)合固定盤2 (參見圖3)，包含有
一鎖合件3，是包覆在固定盤2中，且穿設(shè)有數(shù)透孔31、 一穿孔32、數(shù)凸出 固定盤2的結(jié)合桿33，所述的透孔31是用來使鎖合件更穩(wěn)固的包覆在固定盤2 中；以及
一鎖固件4，穿設(shè)有一軸孔4L數(shù)用以組接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)1的鎖孔42，與數(shù)相對(duì) 應(yīng)前述結(jié)合桿33的貫孔43。
有關(guān)于上述構(gòu)件的組合結(jié)構(gòu)請(qǐng)參閱圖3與圖4所示，本實(shí)用新型的巻門的馬 達(dá)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)主要是利用一鎖合件3與-一鎖固件4使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)1結(jié)合固定盤2，所 述的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)1具有一主軸11、 一用以結(jié)合在主軸11上的傳動(dòng)齒輪12、與數(shù)直 立管孔13;而固定盤2具有一相對(duì)應(yīng)上述穿孔32的通孔21。其中，鎖固件4的
鎖孔42相對(duì)鎖接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)1的直立管孔13，使其鎖固件4鎖固在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)1的 一側(cè)，所述的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)1的主軸11穿出軸孔41且連接所述的傳動(dòng)齒輪12，所述 的傳動(dòng)齒輪12并穿出固定盤2的通孔21與前述的穿孔32，使傳動(dòng)齒輪12從固 定盤2—側(cè)穿設(shè)至另一側(cè)，并且將鎖固件4的貫孔43連接結(jié)合桿33，使驅(qū)動(dòng)馬 達(dá)1結(jié)合固定盤2。
以上說明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù) 人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、 變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求可限定的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種卷門的馬達(dá)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、一傳動(dòng)齒輪以及一固定盤，其特征在于還包含有一鎖合件，是包覆在固定盤中，所述的鎖合件設(shè)有一穿孔，還凸設(shè)有數(shù)結(jié)合桿；以及一鎖固件，設(shè)有一軸孔、數(shù)個(gè)用來組接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的鎖孔、數(shù)個(gè)相對(duì)應(yīng)前述結(jié)合桿的貫孔；所述的固定盤具有一相對(duì)應(yīng)所述的穿孔的通孔；所述的傳動(dòng)齒輪穿出固定盤的通孔與前述的穿孔，使傳動(dòng)齒輪從固定盤一側(cè)穿設(shè)至另一側(cè)，并且將鎖固件的貫孔連接結(jié)合桿，使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)結(jié)合固定盤。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的巻門的馬達(dá)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鎖合件 穿設(shè)有數(shù)透孔。
專利摘要本實(shí)用新型是一種卷門的馬達(dá)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，是使卷門的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)結(jié)合固定盤，包含有一鎖合件與一鎖固件，所述的鎖合件是包覆在固定盤中，穿設(shè)有一穿孔，與凸設(shè)有數(shù)結(jié)合桿，而鎖固件穿設(shè)有一軸孔，數(shù)用以組接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的鎖孔，與數(shù)相對(duì)應(yīng)前述結(jié)合桿的貫孔；其中，鎖固件的鎖孔相對(duì)鎖接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，使其鎖固件鎖固在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的一側(cè)，并且將鎖固件的貫孔連接結(jié)合桿，使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)結(jié)合固定盤，憑借所述技術(shù)手段，本實(shí)用新型可以改進(jìn)現(xiàn)有缺失而具有維修方便，同時(shí)又具有美觀與體積較小的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E06B9/68GK201031609SQ20062017602
公開日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2006年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月27日
發(fā)明者劉秋雄 申請(qǐng)人:格來得股份有限公司