專利名稱：玩具摩托的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種玩具摩托。
背景技術(shù)：
玩具摩托的主要對(duì)象是兒童，具有粗防摩托的外形，因不考慮正常的駕馭，其外形注重美觀，而非使用性能，也因此其外形具有更大的可擴(kuò)展性能。玩具摩托有三種基本形式，一種是具有自身動(dòng)力裝置的玩具摩托，一種是純粹的僅具有觀賞價(jià)值的玩具摩托，第三種則是手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的玩具摩托。第一種玩具摩托結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，好似自驅(qū)的形式適合于兒童， 但恰恰相反的是，不容易調(diào)動(dòng)兒童的創(chuàng)造力，于此，第二種形式的玩具摩托也不具備相關(guān)的功能。關(guān)于第三種玩具摩托，其結(jié)構(gòu)普遍比較復(fù)雜，通常包括發(fā)條機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)輪總成，還有一種則包括激勵(lì)機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)和蓄能部，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)目前手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的玩具摩托結(jié)構(gòu)普遍比較復(fù)雜的缺陷， 提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低的玩具摩托。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為本實(shí)用新型玩具摩托，包括車架和安裝在該車架上的前輪和后輪，還包括一裝置在所述車架上的驅(qū)動(dòng)于所述后輪的飛輪。依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)方案的玩具摩托采用飛輪實(shí)現(xiàn)初期的蓄能和后期的驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，同時(shí)，飛輪的增加成本很有限，相比于既有的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的玩具摩托，成本大大降低。而且從原理上非常容易實(shí)現(xiàn)，尤其是在現(xiàn)在兒童用的玩具多是由比重比較小的塑料材質(zhì)制成的情況下，配置比重比較大的飛輪是比較容易的事。此外，飛輪的存在便于玩具摩托整體重心的設(shè)計(jì)和調(diào)整，基于陀螺效應(yīng)非常容易制造成兩輪站立行走的玩具摩托，設(shè)計(jì)改進(jìn)的余地非常大，相比于現(xiàn)在兩輪站立行走必須配置慣性平衡機(jī)構(gòu)的玩具摩托不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且大大節(jié)約了成本。上述玩具摩托，所述后輪同軸地配有一驅(qū)動(dòng)齒輪，所述飛輪也同軸地配有一小齒輪，所述后輪和飛輪通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動(dòng)。上述玩具摩托，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與小齒輪間還設(shè)有一中間齒輪。上述玩具摩托，所述驅(qū)動(dòng)齒輪具有徑向延伸的連接部，該連接部具有柱面帶花鍵結(jié)構(gòu)或者具有側(cè)面連續(xù)但不可導(dǎo)的結(jié)構(gòu)，相應(yīng)地，所述后輪開有用于所述連接部的孔；該玩具摩托還設(shè)有用于緊固所述驅(qū)動(dòng)齒輪與后輪的緊固件。上述玩具摩托，所述前輪的軸垂直于該玩具摩托的縱剖面，固定不變，且質(zhì)量上該玩具摩托左右對(duì)稱。上述玩具摩托，還包括豎直地固定安裝在所述車架上的支撐點(diǎn)高于后輪底部母線的支撐。上述玩具摩托，所述支撐點(diǎn)高于后輪底部母線0. lmnTlmm。[0013]上述玩具摩托，其重心偏后下部，且所述后輪的后母線的豎直切面在車架的后面。上述玩具摩托，所述車架為左右扣合的殼體結(jié)構(gòu)。上述玩具摩托，所述殼體結(jié)構(gòu)包括內(nèi)部的主要作為安裝基體的功能殼體和容納該功能殼體的主要作為仿形用的外殼體。
下面結(jié)合說(shuō)明書附圖詳述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更清楚的理解本實(shí)用新型，其中圖1為依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)方案的一種玩具摩托的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、外殼體，2、功能殼體，3、小齒輪，4、前輪，5、后輪，6、中間齒輪，7、支撐，8、 后輪，9、驅(qū)動(dòng)齒輪，10、榫柱，11、榫孔。
具體實(shí)施方式
參照說(shuō)明附圖1，其示出了一種玩具摩托，其基本結(jié)構(gòu)是其包括車架和安裝在該車架上的前輪4和后輪8，還包括一裝置在所述車架上的驅(qū)動(dòng)于所述后輪8的飛輪5。該玩具摩托可以做成單后輪結(jié)構(gòu)，也可以做成雙后輪結(jié)構(gòu)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，基于本方案的玩具摩托的設(shè)計(jì)余地和可擴(kuò)展設(shè)計(jì)余地比較大。而對(duì)于車架的選擇則余地更大，個(gè)體比較小的可以選擇殼體結(jié)構(gòu)，個(gè)體比較大的可以選擇類同于普通摩托的架體結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也可以是殼體結(jié)構(gòu)。至于后輪與飛輪間的傳動(dòng)形式，較佳的選擇是齒輪傳動(dòng)，承載的傳動(dòng)扭矩大，非常適合于飛輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)然也可以采用其他的傳動(dòng)方式，比如簡(jiǎn)單的帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)。較佳地，參考說(shuō)明書附圖1，所述后輪8同軸地配有一驅(qū)動(dòng)齒輪9，所述飛輪5也同軸地配有一小齒輪3，所述后輪和飛輪通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動(dòng)，對(duì)于個(gè)體比較小的玩具摩托，齒輪都可以采用注塑成型的小齒輪，制造非常容易，成本也比較低，從節(jié)約成本的角度出發(fā)，是比較好的選擇，至于其他的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，比如帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以用于傳動(dòng)距離比較遠(yuǎn)的場(chǎng)合，比如涉及到重心設(shè)計(jì)的場(chǎng)合，需要對(duì)飛輪有比較高的位置要求。優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與小齒輪間還設(shè)有一中間齒輪6，那么飛輪與后輪的轉(zhuǎn)向就一致了，中間齒輪在這里類同于惰輪，此外，中間齒輪的介入，有利于傳動(dòng)比的設(shè)計(jì)。一種較佳的選擇，所述驅(qū)動(dòng)齒輪9具有徑向延伸的連接部，該連接部具有柱面帶花鍵結(jié)構(gòu)或者具有側(cè)面連續(xù)但不可導(dǎo)的結(jié)構(gòu)，相應(yīng)地，所述后輪8開有用于所述連接部的孔；該玩具摩托還設(shè)有用于緊固所述驅(qū)動(dòng)齒輪與后輪的緊固件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便。這里需要注意的是，參考說(shuō)明書附圖1，玩具摩托上比較大的件，最好采用獨(dú)立設(shè)置的方式，也方便小孩拆卸，提高動(dòng)手能力，以開發(fā)智力，當(dāng)然，有些小件，因?yàn)閷?duì)傳動(dòng)要求不高，可以整體成型。為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，所述前輪4的軸垂直于該玩具摩托的縱剖面，固定不變，且質(zhì)量上該玩具摩托左右對(duì)稱，同時(shí)這種結(jié)構(gòu)非常適合于雙輪摩托直立行走的情形，容易形成慣性直立行走。尤其是對(duì)于小型的玩具摩托，不考慮其轉(zhuǎn)彎性能，因此，其前叉是固定設(shè)置的。較佳地，為了滿足正常狀態(tài)下的直立，還包括豎直地固定安裝在所述車架上的支撐點(diǎn)高于后輪8底部母線的支撐7，但這種支撐不同于普通摩托的支撐，支撐點(diǎn)略高。直立狀態(tài)的另外一種選擇則是齒輪的設(shè)計(jì)，車輪設(shè)計(jì)成柱面，那么對(duì)于玩具摩托來(lái)說(shuō)就形成了兩個(gè)線接觸支撐，也可以保持直立狀態(tài)。所述支撐點(diǎn)應(yīng)當(dāng)略高于后輪8，不能高太多，不然起不到合理的支撐，較佳地，底部母線 0. lmnTlmm。一種較佳的選擇，玩具摩托的重心偏后下部，且所述后輪的后母線的豎直切面在車架的后面，那么該玩具摩托可以直立行走，也就是僅后輪著地，摩托直立起來(lái)，以提供更佳的玩了特性。關(guān)于車架的選擇，優(yōu)選為左右扣合的殼體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便拆裝。關(guān)于扣合，可以選擇榫接結(jié)構(gòu)，還可以選擇具有扣鉤的連接方式。如說(shuō)明書附圖1所示，還可以設(shè)計(jì)導(dǎo)向和定位用的導(dǎo)向柱和孔，對(duì)于榫接結(jié)構(gòu)，可以整體設(shè)計(jì)為榫柱10和匹配的榫孔結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述殼體結(jié)構(gòu)包括內(nèi)部的主要作為安裝基體的功能殼體2和容納該功能殼體的主要作為仿形用的外殼體1，使設(shè)計(jì)具有更大的靈活性。
權(quán)利要求1.一種玩具摩托，包括車架和安裝在該車架上的前輪(4)和后輪(8)，其特征在于還包括一裝置在所述車架上的驅(qū)動(dòng)于所述后輪(8 )的飛輪(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具摩托，其特征在于所述后輪(8)同軸地配有一驅(qū)動(dòng)齒輪 (9 )，所述飛輪(5 )也同軸地配有一小齒輪(3 )，所述后輪和飛輪通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的玩具摩托，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)齒輪與小齒輪間還設(shè)有一中間齒輪(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的玩具摩托，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)齒輪(9)具有徑向延伸的連接部，該連接部具有柱面帶花鍵結(jié)構(gòu)或者具有側(cè)面連續(xù)但不可導(dǎo)的結(jié)構(gòu)，相應(yīng)地，所述后輪(8)開有用于所述連接部的孔；該玩具摩托還設(shè)有用于緊固所述驅(qū)動(dòng)齒輪與后輪的緊固件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具摩托，其特征在于所述前輪(4)的軸垂直于該玩具摩托的縱剖面，固定不變，且質(zhì)量上該玩具摩托左右對(duì)稱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的玩具摩托，其特征在于還包括豎直地固定安裝在所述車架上的支撐點(diǎn)高于后輪(8)底部母線的支撐(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的玩具摩托，其特征在于所述支撐點(diǎn)高于后輪(8)底部母線 0. ImnTlmm0
8.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的玩具摩托，其特征在于其重心偏后下部，且所述后輪的后母線的豎直切面在車架的后面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具摩托，其特征在于所述車架為左右扣合的殼體結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的玩具摩托，其特征在于所述殼體結(jié)構(gòu)包括內(nèi)部的主要作為安裝基體的功能殼體(2)和容納該功能殼體的主要作為仿形用的外殼體(1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種玩具摩托，包括車架和安裝在該車架上的前輪和后輪，還包括一裝置在所述車架上的驅(qū)動(dòng)于所述后輪的飛輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。
文檔編號(hào)A63H17/21GK202036799SQ20112002015
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
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