專利名稱：一種多擋自鎖剎車把手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及剎車裝置的技術領域，尤其是指ー種多擋自鎖剎車把手。
背景技術：
目前，一般的輪椅和推車都裝有剎車把手，以供行車中剎車之用，但是該類剎車把手由于設計上的不足，使得當使用者需要剎車時，通常需要將剎車把手緊握，使車體保持剎車狀態(tài)，此種方式不但麻煩，而且費力，并且，嚴重的是當車體在斜坡路段需要剎車暫停上，若稍微松懈極易發(fā)生危險，很不理想。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種設計合理可靠、操作方便 簡單、剎車效果好的能免除長時間握住把手的多擋自鎖剎車把手。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術方案為ー種多擋自鎖剎車把手，它包括有握把座體、鎖合件、剎車把手、退擋手柄、扭簧、樞接軸，其中，所述的握把座體通過螺絲將其底部與鎖合件鎖緊扣合固定在推車或輪椅的把手桿上，并且，在該握把座體的ー側對應開設有一供剎車把手擺動的開ロ槽，剎車把手通過其安裝部兩側的凸起對應卡裝在位于握把座體底部的與上述開ロ槽貫通的卡槽內，同時，在該握把座體的頂部對應開設有供剎車線穿過的通孔，剎車線由該通孔穿過固定在剎車把手的剎車線安裝槽位上；所述扭簧對應安裝在上述剎車把手的扭簧安裝槽位內，退擋手柄通過穿過扭簧的樞接軸活動樞接于該剎車把手上，并且，上述開ロ槽的頂部相對兩側對稱設置有連續(xù)向下排列的多個擋部，用于剎車把手的自鎖擋位選擇，同時，上述退擋手柄的一端形成有用于嵌插入相應兩擋部間間隙以達到剎車把手自鎖功能的嵌插部，并且，該嵌插部在常態(tài)時是壓在握把座體的頂部。所述的嵌插部呈向下鉤形。所述的嵌插部上對應開設有一與握把座體的頂部通孔相通的開ロ，用于常態(tài)時供剎車線穿過。所述的扭簧為線腳外射的扭簧，其一腳緊挨著扭簧安裝槽位的槽底，其另ー腳緊挨著退擋手柄的底部。本實用新型在采用了上述方案后，其最大優(yōu)點在于本實用新型可根據(jù)使用者的要求實現(xiàn)多擋自鎖剎車，并且，最重要的一點是本實用新型通過退擋手柄與握把座體上的相應擋部配合，以構成剎車把手的定位而保持剎車狀態(tài)，從而有效免除了以往長時間握住把手的麻煩，使得其安全可靠性高。
圖I為本實用新型的整體剖視圖。圖2為本實用新型的分解圖。圖3為本實用新型除去鎖合件后的示意圖。[0012]圖4為本實用新型除去鎖合件后的俯視圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例對本實用新型作進ー步說明。參見附圖I至附圖4所示，本實施例所述的多擋自鎖剎車把手，它包括有握把座體
I、鎖合件2、剎車把手3、退擋手柄4、扭簧5、樞接軸6，其中，本實施例所述的握把座體I通過螺絲將其底部與鎖合件2鎖緊扣合固定在推車或輪椅的把手桿上，并且，在該握把座體I的一側對應開設有一供剎車把手3擺動的開ロ槽7，剎車把手3通過其安裝部兩側的凸起8對應卡裝在位于握把座體I底部的與上述開ロ槽7貫通的卡槽13內，同時，在該握把座體I的頂部對應開設有供剎車線穿過的通孔，剎車線由該通孔穿過固定在剎車把手3的剎車線安裝槽位上；所述的扭簧5對應安裝在上述剎車把手3的扭簧安裝槽位11內，退擋手柄4 通過穿過扭簧5的樞接軸6活動樞接于該剎車把手3上，并且，上述開ロ槽7的頂部相對兩側對稱設置有連續(xù)向下排列的多個擋部10，用于剎車把手3的自鎖擋位選擇，同時，上述退擋手柄4的一端形成有用于嵌插入相應兩擋部10間間隙以達到剎車把手3自鎖功能的嵌插部12，并且，該嵌插部12在常態(tài)時(不用剎車的時候)是壓在握把座體I的頂部。此外，本實施例上述的嵌插部12設計成呈向下鉤形，與握把座體I的頂面弧度相匹配，這樣使得其動作順滑；同時，本實施例在該嵌插部12上對應開設有一與握把座體I的頂部通孔相通的開ロ，用于常態(tài)時供剎車線穿過。另外，本實施例上述的扭簧5為線腳外射的扭簧，其一腳緊挨著扭簧安裝槽位11的槽底，其另ー腳緊挨著退擋手柄4的底部，使得退擋手柄4在剎車把手3剎車時由該剎車把手3帶動，靠扭簧5提高的壓カ自動嵌插入相應的兩擋部10間間隙以實現(xiàn)剎車把手3的自鎖功能?？傊诓捎靡陨戏桨负?，本實用新型可根據(jù)使用者的要求實現(xiàn)多擋自鎖剎車，并且，最重要的一點是本實用新型通過退擋手柄4與握把座體I上的相應擋部10配合，以構成剎車把手3的定位而保持剎車狀態(tài)，從而有效免除了以往長時間握住把手的麻煩，這相比現(xiàn)有技術，本實用新型的操作方便簡單、剎車效果好、安全可靠性高，值得推廣。以上所述之實施例子只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.ー種多擋自鎖剎車把手，其特征在于它包括有握把座體(I)、鎖合件(2)、剎車把手(3)、退擋手柄(4)、扭簧(5)、樞接軸(6)，其中，所述的握把座體(I)通過螺絲將其底部與鎖合件(2)鎖緊扣合固定在推車或輪椅的把手桿上，并且，在該握把座體(I)的ー側對應開設有一供剎車把手(3 )擺動的 開ロ槽(7 )，剎車把手(3 )通過其安裝部兩側的凸起(8 )對應卡裝在位于握把座體(I)底部的與上述開ロ槽(7)貫通的卡槽(13)內，同時，在該握把座體(I)的頂部對應開設有供剎車線穿過的通孔，剎車線由該通孔穿過固定在剎車把手(3)的剎車線安裝槽位上；所述扭簧(5 )對應安裝在上述剎車把手(3 )的扭簧安裝槽位(11)內，退擋手柄(4)通過穿過扭簧(5)的樞接軸(6)活動樞接于該剎車把手(3)上，并且，上述開ロ槽(7)的頂部相對兩側對稱設置有連續(xù)向下排列的多個擋部(10)，用于剎車把手(3)的自鎖擋位選擇，同時，上述退擋手柄(4)的一端形成有用于嵌插入相應兩擋部(10)間間隙以達到剎車把手(3)自鎖功能的嵌插部(12)，并且，該嵌插部(12)在常態(tài)時是壓在握把座體(I)的頂部。
2.根據(jù)權利要求I所述的ー種多擋自鎖剎車把手，其特征在于所述的嵌插部(12)呈向下鉤形。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的ー種多擋自鎖剎車把手，其特征在于所述的嵌插部(12)上對應開設有一與握把座體(I)的頂部通孔相通的開ロ，用于常態(tài)時供剎車線穿過。
4.根據(jù)權利要求I所述的ー種多擋自鎖剎車把手，其特征在于所述的扭簧(5)為線腳外射的扭簧，其一腳緊挨著扭簧安裝槽位(11)的槽底，其另ー腳緊挨著退擋手柄(4)的底部。
專利摘要本實用新型提供一種多擋自鎖剎車把手，包括握把座體、鎖合件、剎車把手、退擋手柄、扭簧、樞接軸，握把座體通過螺絲將其底部與鎖合件鎖緊扣合固定在推車或輪椅的把手桿上，握把座體的一側開設有一開口槽，剎車把手卡裝在位于握把座體底部的與上述開口槽貫通的卡槽內，握把座體的頂部開設有通孔，剎車線由該通孔穿過固定在剎車把手上；扭簧安裝在剎車把手的扭簧安裝槽位內，退擋手柄通過穿過扭簧的樞接軸樞接于剎車把手上，開口槽的頂部相對兩側對稱設置有連續(xù)向下排列的多個擋部，退擋手柄的一端形成有嵌插部，該嵌插部在常態(tài)時是壓在握把座體的頂部。本實用新型可根據(jù)使用者的要求實現(xiàn)多擋自鎖剎車，其安全可靠性高。
文檔編號A61G5/10GK202641788SQ201220312040
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月30日 優(yōu)先權日2012年6月30日
發(fā)明者張衛(wèi)國 申請人:張衛(wèi)國