專利名稱：一種齒輪嚙合式定向氣振動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及氣動元件，尤指一種用于振動篩設(shè)備中的齒輪嚙合式定向氣振動器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的振動篩的結(jié)構(gòu)如圖I所示，包括篩框01，設(shè)于篩框01上的開有網(wǎng)孔的篩網(wǎng)02，及固定在篩框01上的振動源03。振動源03多采用超聲波振動器，但超聲波振動器價格較聞?，F(xiàn)有的氣振動器用在其它設(shè)備上時，氣振動器帶動負載運動時，負載運動軌跡多為不規(guī)則曲線，無法實現(xiàn)負載的定向的運動，消耗的無用功較多，效率較低?！?br>
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種使負載可以實現(xiàn)定向振動的齒輪式嚙合氣振動器，提高氣振動器的效率，簡化結(jié)構(gòu)，節(jié)約成本。本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的—種齒輪哨合式定向氣振動器,包括帶有進氣口和排氣口的振動器殼體，在振動器殼體的里面設(shè)置有型腔，進氣口和排氣口與型腔連通，在型腔里面最少安裝有一對相互嚙合的齒輪，即左齒輪和右齒輪，左齒輪和右齒輪分別安裝在左齒輪軸和右齒輪軸上，左齒輪軸和右齒輪軸兩端分別通過滾動軸承支承，滾動軸承安裝在振動器殼體里面的軸承座孔上，左齒輪上設(shè)有減輕孔和偏心塊，右齒輪上設(shè)有減輕孔和偏心塊，其特征在于兩嚙合齒輪在壓縮空氣的推力作用下繞齒輪軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)時的偏心力在振動力輸出的方向上互相迭加，使振動器輸出的振動力達到最大，而在輸出力的反方向上兩嚙合齒輪的偏心力部分或全部相互抵消，在此方向上振動力輸出接近于零，由此使負載獲得定向的振動、最大的振幅，提聞?wù)駝悠鞯男?。所述的左齒輪和右齒輪為一對互相嚙合的齒輪,齒輪的齒形為直齒、斜齒和人字形齒，齒輪齒數(shù)為8 25齒。所述每個齒輪上至少有I個減輕孔,至少有I塊偏心塊。本實用新型具有的有益效果當(dāng)壓縮空氣從振動器殼體的進氣口進入到氣振動器的封閉型腔內(nèi)，氣體的推力作用在兩嚙合的齒輪齒面上，使兩齒輪繞齒輪軸旋轉(zhuǎn)，齒輪上設(shè)有偏心塊，齒輪在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生偏心力，此偏心力在某個方向相互抵消，在另一個方向上互相迭加，使振動器輸出的振動力在某個方向上達到最大。由此使負載獲得定向的振動，簡化結(jié)構(gòu)，降低成本。由于齒輪同殼體內(nèi)腔之間留有微小的間隙但不會接觸，這樣使壓縮空氣的泄漏量最小，提聞?wù)駝悠鞯男省?br>
[0012]圖I是傳統(tǒng)的振動篩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實用新型的齒輪嚙合式定向氣振動器的剖視圖。圖3是圖2的A-A剖視一種結(jié)構(gòu)圖；圖4是圖2的A-A剖視另一種結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明 如圖2、圖3、圖4所示，一種齒輪嚙合式定向氣振動器，包括帶有進氣口 11和排氣口 12的振動器殼體I，在振動器殼體I的里面設(shè)置有型腔13，進氣口 11和排氣口 12與型腔13連通，在型腔13里面最少安裝有一對相互嚙合的齒輪，即左齒輪21和右齒輪22，左齒輪21和右齒輪22分別安裝在左齒輪軸31和右齒輪軸32上，左齒輪軸31和右齒輪軸32兩端分別通過滾動軸承5支承，滾動軸承5安裝在振動器殼體I里面的軸承座孔14上，左齒輪21上設(shè)有減輕孔211和偏心塊212，右齒輪22上設(shè)有減輕孔221和偏心塊222。左齒輪21和右齒輪22為一對互相嚙合的齒輪,齒輪的齒形為直齒、斜齒和人字形齒，齒輪的最佳齒數(shù)為8 25齒,齒數(shù)大于25齒也可以。所述每個齒輪上至少有I個減輕孔,至少有I塊偏心塊。壓縮空氣從振動器殼體的進氣口 11進入到氣振動器的封閉型腔內(nèi)，氣體的推力作用在兩嚙合的齒輪齒面上，使兩齒輪繞齒輪軸旋轉(zhuǎn)，再由排氣口 12排出，齒輪上設(shè)有偏心塊，兩哨合齒輪在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生偏心力，此偏心力在振動力輸出的方向上互相迭加，使振動器輸出的振動力達到最大。而在輸出力的反方向上兩嚙合齒輪的偏心力部分或全部相互抵消，在此方向上振動力輸出接近于零。由此使負載獲得定向的振動、最大的振幅，提高振動器的效率。如圖3、圖4所示，齒輪同殼體型腔13之間留有微小的間隙但不會接觸，這樣使壓縮空氣的泄漏量最小，使壓縮空氣的推力最大限度的作用在齒輪上，振動器輸出效率也達到最大。
權(quán)利要求1.一種齒輪嚙合式定向氣振動器，包括帶有進氣口(11)和排氣口(12)的振動器殼體(I)，在振動器殼體(I)的里面設(shè)置有型腔(13)，進氣口( 11)和排氣口( 12)與型腔(13)連通，在型腔(13)里面最少安裝有一對相互嚙合的齒輪，即左齒輪(21)和右齒輪(22)，左齒輪(21)和右齒輪(22)分別安裝在左齒輪軸(31)和右齒輪軸(32)上，左齒輪軸(31)和右齒輪軸(32)兩端分別通過滾動軸承(5)支承，滾動軸承(5)安裝在振動器殼體(I)里面的軸承座孔(14)上，左齒輪(21)上設(shè)有減輕孔(211)和偏心塊(212)，右齒輪(22)上設(shè)有減輕孔(221)和偏心塊(222)，其特征在于左齒輪(21)和右齒輪(22)在壓縮空氣的推力作用下分別繞齒輪軸(31)和齒輪軸(32)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)時的偏心力在振動力輸出的方向上互相迭加，使振動器輸出的振動力達到最大，而在輸出力的反方向上兩嚙合齒輪的偏心力部分或全部相互抵消，在此方向上振動力輸出接近于零。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種齒輪哨合式定向氣振動器，其特征在于所述的左齒輪(21)和右齒輪(22)為一對互相嚙合的齒輪,齒輪的齒形為直齒、斜齒和人字形齒,齒輪的齒數(shù)為8 25齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種齒輪嚙合式定向氣振動器，其特征在于所述每個齒輪上至少有I個減輕孔，至少有I塊偏心塊。
專利摘要本實用新型涉及一種齒輪嚙合式定向氣振動器，包括帶有進氣口(11)和排氣口(12)的振動器殼體(1)，在振動器殼體(1)的里面設(shè)置有型腔(13)，在型腔(13)里面最少安裝有一對相互嚙合的齒輪，即左齒輪(21)和右齒輪(22)，左齒輪(21)和右齒輪(22)分別安裝在左齒輪軸(31)和右齒輪軸(32)上，左齒輪軸(31)和右齒輪軸(32)兩端分別通過滾動軸承(5)支承，滾動軸承(5)安裝在振動器殼體(1)里面的軸承座孔(14)上，左齒輪(21)上設(shè)有減輕孔(211)和偏心塊(212)，右齒輪(22)上設(shè)有減輕孔(221)和偏心塊(222)，嚙合齒輪在壓縮空氣的推力作用下分別繞齒輪軸旋轉(zhuǎn)，使振動器輸出的振動力達到最大，使負載獲得定向的振動、最大的振幅，提高振動器的效率。
文檔編號B06B1/18GK202621429SQ20122017140
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者柯儒群 申請人:裕東(中山)機械工程有限公司