專利名稱：用于電梯限速器校驗(yàn)的鋼絲繩提升夾持器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于電梯限速器校驗(yàn)的鋼絲繩提升夾持器，尤其涉及一種不需要提升轎廂、在電梯關(guān)機(jī)情況下即能操作的用于電梯限速器校驗(yàn)的鋼絲繩提升夾持器。
背景技術(shù)：
電梯檢驗(yàn)規(guī)程規(guī)定正常使用的電梯限速器每2年需要校驗(yàn)一次。每次校驗(yàn)，需要把鋼絲繩從限速器上脫離。限速器鋼絲繩的直徑一般為8mm，一端連接在電梯轎廂上的安全鉗上，繞過限速器，下垂到底坑，繞過底坑張緊輪，向上固定在轎廂上，轎廂帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，使電梯機(jī)房?jī)?nèi)的限速器和電梯底坑內(nèi)的張緊輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。限速器鋼絲繩的長(zhǎng)度根據(jù)樓層的高度從10多米到幾十米上百米不等。底坑的張緊輪可以在高度方向上有IOcm左右的移動(dòng)。因?yàn)殇摻z繩繞在限速器上，底坑的張緊輪給鋼絲繩一個(gè)向下的張緊力，再加上鋼絲繩本身的重量，普通的鉗子等夾持工具不能把鋼絲繩從限速器上取下。目前通用的做法是在機(jī)房?jī)?nèi)限速器鋼絲繩遠(yuǎn)離轎廂一側(cè)與地面相交的第一點(diǎn)， 用大力鉗夾持住鋼絲繩并置于在機(jī)房地面上。在檢修狀態(tài)啟動(dòng)電梯上行移動(dòng)約IOcm的距離停下，轎廂側(cè)的鋼絲繩變松，再手工用大力鉗提起轎廂側(cè)的第二點(diǎn)的鋼絲繩向上移動(dòng)約 IOcm的距離，并把鋼絲繩夾持置于第二點(diǎn)位置的機(jī)房地面。限速器上的鋼絲繩就會(huì)懸在限速器上方或者脫離限速器，此時(shí)便于電梯限速器的校驗(yàn)。上述傳統(tǒng)方法中，大力鉗非專用工具，夾持力不夠，鋼絲繩容易脫離大力鉗，造成夾持失?。浑娞輽z修狀態(tài)點(diǎn)動(dòng)提升轎廂不好掌握行程，容易造成提升過大或過小，鋼絲繩提升高度不好掌握，容易提升過度造成張緊輪損壞或提升不夠；變松的鋼絲繩也有自重，需要手工很大的力才能提起，很容易出現(xiàn)鋼絲繩因夾持不住而脫落，費(fèi)力且易傷手。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種不需要提升轎廂、在電梯關(guān)機(jī)情況下即能操作的用于電梯限速器校驗(yàn)的鋼絲繩提升夾持器。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案本發(fā)明包括用于提升所述電梯限速器第一側(cè)鋼絲繩的第一夾鉗、用于固定所述電梯限速器第一側(cè)鋼絲繩的第二夾鉗和用于固定所述電梯限速器第二側(cè)鋼絲繩的第三夾鉗， 所述第一夾鉗包括第一鉗頭和第一鉗柄，所述第一鉗頭與所述第一鉗柄之間設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)孔，所述第一旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)安裝有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一鉗柄上設(shè)置有第一壓緊彈簧；所述第二夾鉗包括第二鉗頭和第二鉗柄，所述第二鉗頭與所述第二鉗柄之間設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)孔，所述第二旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)安裝有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二鉗柄上設(shè)置有第二壓緊彈簧；以所述第一轉(zhuǎn)軸和所述第二轉(zhuǎn)軸的軸向方向?yàn)榇怪狈较?，所述第二轉(zhuǎn)軸的上面安裝有連接柱，所述第一轉(zhuǎn)軸的下端安裝于所述連接柱的上端并能夠以所述連接柱的上端為圓心沿垂直方向上下旋轉(zhuǎn)。使用時(shí)，電梯處于關(guān)閉狀態(tài)，整個(gè)過程不需啟動(dòng)。將第三夾鉗置于電梯限速器一側(cè)鋼絲繩與地面交匯處并將鋼絲繩位置固定，上述電梯限速器一側(cè)優(yōu)選電梯限速器靠近轎廂一側(cè)，用于固定鋼絲繩的第三夾鉗根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)能夠比較容易加工而得，其優(yōu)選結(jié)構(gòu)在下文中描述。將第二夾鉗置于電梯限速器另一側(cè)鋼絲繩與地面交匯處并將鋼絲繩位置固定， 第二夾鉗平放于地面，上述電梯限速器另一側(cè)優(yōu)選電梯限速器遠(yuǎn)離轎廂一側(cè)，此時(shí)，第一夾鉗位于第二夾鉗的上方。接下來(lái)的操作由兩個(gè)人分別操作第一夾鉗和第二夾鉗配合作業(yè): 首先松開第二夾鉗，使鋼絲繩與第二夾鉗脫離，然后旋轉(zhuǎn)第一夾鉗使第一鉗頭盡量靠近第二鉗頭，松開第一鉗頭，使鋼絲繩置于第一鉗口內(nèi)，壓緊第一鉗頭后，持第一鉗柄下壓，使第一鉗頭上升，此時(shí)第一鉗頭以上的鋼絲繩隨著第一鉗頭上升并因?yàn)殇摻z繩的另一端即第三夾鉗位置固定而處于松弛狀態(tài)；在第一鉗柄下壓到接近第二鉗柄位置后，停止下壓，此時(shí)壓緊第二鉗頭，使位于第二鉗頭處的鋼絲繩位置固定，然后松開第一鉗頭，旋轉(zhuǎn)第一夾鉗使第一鉗頭盡量靠近第二鉗頭，并使鋼絲繩置于第一鉗口內(nèi)，重復(fù)上述用第一鉗頭提升鋼絲繩的過程，直到滿足鋼絲繩的松弛度便于校驗(yàn)電梯限速器為止，重復(fù)次數(shù)一般在1-3次即能滿足要求。進(jìn)一步，所述第一轉(zhuǎn)軸與所述連接柱之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)球形安裝體。旋轉(zhuǎn)球形安裝體便于第一夾鉗在連接柱的上方自由旋轉(zhuǎn)。具體地，所述第一鉗柄包括兩個(gè)第一單手柄，兩個(gè)所述第一單手柄之間安裝有第一彈簧軸，所述第一壓緊彈簧安裝于所述第一彈簧軸上；所述第二鉗柄包括兩個(gè)第二單手柄，兩個(gè)所述第二單手柄之間安裝有第二彈簧軸，所述第二壓緊彈簧安裝于所述第二彈簧軸上。壓緊彈簧的設(shè)置能夠輕松配合工作人員操作，使鉗柄開、合，對(duì)應(yīng)地，使鉗頭開、合。作為優(yōu)選，所述第一彈簧軸的兩端分別伸出兩個(gè)所述第一單手柄的外側(cè)，所述第一壓緊彈簧包括兩段，分別置于兩個(gè)所述第一單手柄外側(cè)的所述第一彈簧軸的兩端；所述第二彈簧軸的兩端分別伸出兩個(gè)所述第二單手柄的外側(cè)，所述第二壓緊彈簧包括兩段，分別置于兩個(gè)所述第二單手柄外側(cè)的所述第二彈簧軸的兩端。這種方式的優(yōu)點(diǎn)在于利用壓緊彈簧的彈力使夾鉗處于壓緊狀態(tài)，其壓緊狀態(tài)易于把握和保持，因?yàn)閷?shí)際應(yīng)用中夾鉗的壓緊狀態(tài)明顯多于松開狀態(tài)。根據(jù)需要，也能夠采用將壓緊彈簧設(shè)置于兩個(gè)單手柄之間的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在開、合控制中剛好與上述結(jié)構(gòu)相反。作為最佳方案，所述第一彈簧軸置于所述第一鉗柄上的第一條形軸孔內(nèi)并能在所述第一條形軸孔內(nèi)移動(dòng)，所述第一條形軸孔的軸向方向與所述第一鉗柄的軸向方向平行； 所述第二彈簧軸置于所述第二鉗柄上的第二條形軸孔內(nèi)并能在所述第二條形軸孔內(nèi)移動(dòng)， 所述第二條形軸孔的軸向方向與所述第二鉗柄的軸向方向平行。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于能夠調(diào)節(jié)壓緊彈簧與轉(zhuǎn)軸之間的距離，從而改變夾鉗壓緊力的大小，適應(yīng)不同壓緊強(qiáng)度的需求。進(jìn)一步，所述第一鉗柄的軸心線與所述第一鉗頭的軸心線之間呈30°夾角，設(shè)所述第一鉗頭的軸心線位于水平面內(nèi)，則所述第一鉗柄的尾部位于所述第一鉗頭的軸心線所在水平面的上方。這種結(jié)構(gòu)能夠增大第一鉗頭的移動(dòng)行程，從而減少操作的次數(shù)，提高效率。更進(jìn)一步，所述第一鉗頭的第一鉗口表面設(shè)置有凹凸紋路；所述第二鉗頭的第二鉗口表面為內(nèi)凹V形面，所述第二鉗口表面設(shè)置有凹凸紋路。這種結(jié)構(gòu)便于增大鉗口與鋼絲繩之間的摩擦力，使其夾持更加穩(wěn)固。
作為優(yōu)選，所述第一鉗口為快速拆裝鉗口，所述第一鉗口置于所述第一鉗頭上對(duì)應(yīng)的第一鉗口凹槽內(nèi)；所述第二鉗口為快速拆裝鉗口，所述第二鉗口置于所述第二鉗頭上對(duì)應(yīng)的第二鉗口凹槽內(nèi)。鉗口的快速拆裝結(jié)構(gòu)，便于鉗口磨損后的更換，從而節(jié)約耗材成本及使用成本。具體地，所述第三夾鉗包括兩個(gè)第三鉗柄，兩個(gè)所述第三鉗柄的一端旋轉(zhuǎn)連接形成旋轉(zhuǎn)端，所述第三鉗柄上遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)端的位置設(shè)置有第三鉗口，所述第三鉗口表面為內(nèi)凹V形面，所述第三鉗口表面設(shè)置有凹凸紋路；兩個(gè)所述第三鉗柄上分別設(shè)置有相互對(duì)應(yīng)的螺孔。使用時(shí)，在鋼絲繩置于第三鉗口內(nèi)后，用壓緊螺桿穿過螺孔，再用螺母擰緊壓緊螺桿，則能固定鋼絲繩的位置。在此過程中，第三鉗柄置于地面，所以要求第三鉗柄上的螺孔的位置不能太靠近第三鉗柄靠近地面一側(cè)的邊緣，才能便于螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)操作。進(jìn)一步，所述第三鉗口為快速拆裝鉗口，所述第三鉗口置于所述第三鉗柄上對(duì)應(yīng)的第三鉗口凹槽內(nèi)；所述螺孔為多個(gè)，均勻設(shè)置于兩個(gè)所述第三鉗柄上。多個(gè)螺孔的設(shè)置有利于調(diào)整壓緊螺桿與旋轉(zhuǎn)端之間的距離，從而改變第三鉗柄壓緊力的大小，便于適應(yīng)不同壓緊強(qiáng)度的需求。本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明集電梯鋼絲繩的提升和夾持功能于一體，能夠根據(jù)需要靈活調(diào)整鋼絲繩提升高度并恢復(fù)鋼絲繩的初始狀態(tài)，具有操作簡(jiǎn)單、精確、省力、高效、安全的優(yōu)點(diǎn)。
圖I是本發(fā)明所述電梯限速器及配套設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明所述第一鉗柄和第一鉗頭的主視圖；圖3是本發(fā)明所述第一鉗柄和第一鉗頭的俯視圖；圖4是本發(fā)明所述第一夾鉗組合后去掉第一鉗口的俯視圖；圖5是本發(fā)明所述第一夾鉗組合后的俯視圖；圖6是本發(fā)明所述第二鉗柄和第二鉗頭的主視圖；圖7是本發(fā)明所述第二鉗柄和第二鉗頭的俯視圖；圖8是本發(fā)明所述第二夾鉗組合后去掉第二鉗口的俯視圖；圖9是本發(fā)明所述第二夾鉗組合后的俯視圖；圖10是本發(fā)明所述第三夾鉗的側(cè)視圖；圖11是本發(fā)明所述第三夾鉗去掉第三鉗口后的裝配主視圖；圖12是本發(fā)明所述第三夾鉗的裝配主視圖；圖13是本發(fā)明所述鋼絲繩提升夾持器應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖14是本發(fā)明所述鋼絲繩提升夾持器應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖之二。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步具體描述如圖I所示，電梯的限速器I置于電梯機(jī)房?jī)?nèi)的地面5之上。用于限速器I的鋼絲繩6的直徑一般為8mm，一端連接在電梯的轎廂7上的安全鉗上，繞過限速器I后其下端下垂到底坑，繞過底坑的張緊輪8，再向上固定在轎廂7上，轎廂7帶動(dòng)鋼絲繩6運(yùn)動(dòng)，使電梯機(jī)房?jī)?nèi)的限速器I和電梯底坑內(nèi)的張緊輪8 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。張緊輪8的下端安裝有重塊9，張緊輪8安裝在固定裝置10上并能夠以連接端11為圓心在小幅度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使張緊輪8 能夠在上下方向移動(dòng)IOcm左右的距離。圖I中的A點(diǎn)和C點(diǎn)均為鋼絲繩6與地面5之間的交匯處，B點(diǎn)與C點(diǎn)之間的高度約為12cm，為提升鋼絲繩6的操作空間。如圖I和圖13所示，本發(fā)明包括用于提升限速器I的遠(yuǎn)離轎廂7 —側(cè)的鋼絲繩6 的第一夾鉗47、用于固定限速器I的遠(yuǎn)離轎廂7 —側(cè)的鋼絲繩6的第二夾鉗48和用于固定限速器I的靠近轎廂7 —側(cè)的鋼絲繩6的第三夾鉗46。如圖2-圖5所示，圖2和圖3所示均為一半第一夾鉗47的結(jié)構(gòu)，第一夾鉗47包括第一鉗頭14和第一鉗柄12，第一鉗頭14與第一鉗柄12之間設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)孔19，第一旋轉(zhuǎn)孔19內(nèi)安裝有第一轉(zhuǎn)軸22，第一鉗柄12包括兩個(gè)第一單手柄，兩個(gè)第一單手柄之間安裝有第一彈簧軸20，第一彈簧軸20的兩端分別伸出兩個(gè)第一單手柄的外側(cè)，第一壓緊彈簧 21包括兩段，分別置于兩個(gè)第一單手柄外側(cè)的第一彈簧軸20的兩端；第一彈簧軸20置于第一鉗柄12上的第一條形軸孔13內(nèi)并能在第一條形軸孔13內(nèi)移動(dòng)(見圖4和圖5中箭頭所示)，第一條形軸孔13的軸向方向與第一鉗柄12的軸向方向平行；第一鉗柄12的軸心線與第一鉗頭14的軸心線之間呈30°夾角，設(shè)第一鉗頭14的軸心線位于水平面內(nèi)，則第一鉗柄12的尾部位于第一鉗頭14的軸心線所在水平面的上方；第一鉗頭14的第一鉗口 2 的表面設(shè)置有凹凸紋路；第一鉗口 2為快速拆裝鉗口，第一鉗頭14上設(shè)有用于安裝第一鉗口 2和第一鉗頭14的第一安裝孔15，第一鉗口 2置于第一鉗頭14上對(duì)應(yīng)的第一鉗口凹槽 18內(nèi)；第一鉗柄12與第一鉗頭14之間的連接部位17設(shè)有便于兩半第一夾鉗連接的第一連接凹槽16。如圖6-圖9所示，圖6和圖7所示均為一半第二夾鉗48的結(jié)構(gòu)，第二夾鉗48包括第二鉗頭25和第二鉗柄23，第二鉗頭25與第二鉗柄23之間設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)孔30，第二旋轉(zhuǎn)孔30內(nèi)安裝有第二轉(zhuǎn)軸35 ;第二鉗柄23包括兩個(gè)第二單手柄，兩個(gè)第二單手柄之間安裝有第二彈簧軸31，第二彈簧軸31的兩端分別伸出兩個(gè)第二單手柄的外側(cè)，第二壓緊彈簧 32包括兩段，分別置于兩個(gè)第二單手柄外側(cè)的第二彈簧軸31的兩端；第二彈簧軸31置于第二鉗柄23上的第二條形軸孔24內(nèi)并能在第二條形軸孔24內(nèi)移動(dòng)(見圖8和圖9中箭頭所示)，第二條形軸孔24的軸向方向與第二鉗柄23的軸向方向平行；第二鉗柄23尾部的握手部位51上翹，便于操作；第二鉗頭25的第二鉗口 33的表面為內(nèi)凹V形面34，第二鉗口 33的表面設(shè)置有凹凸紋路；第二鉗口 33為快速拆裝鉗口，第二鉗頭25上設(shè)有用于安裝第二鉗口 33和第二鉗頭25的第二安裝孔26，第二鉗口 33置于第二鉗頭25上對(duì)應(yīng)的第二鉗口凹槽29內(nèi)；第二鉗柄23與第二鉗頭25之間的連接部位27設(shè)有便于兩半第二夾鉗連接的第二連接凹槽28。如圖5、圖9、圖13和圖14所示，以第一轉(zhuǎn)軸22和第二轉(zhuǎn)軸35的軸向方向?yàn)榇怪狈较?，第二轉(zhuǎn)軸35的上面安裝有連接柱49，連接柱49的上端與第一轉(zhuǎn)軸22的下端之間通過旋轉(zhuǎn)球形安裝體50連接，第一轉(zhuǎn)軸22能夠以旋轉(zhuǎn)球形安裝體50為圓心上下旋轉(zhuǎn)。如圖10-圖12所示，第三夾鉗49包括兩個(gè)第三鉗柄39，兩個(gè)第三鉗柄39的一端旋轉(zhuǎn)連接形成旋轉(zhuǎn)端43，第三鉗柄39上遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)端43的位置37設(shè)置有第三鉗口凹槽40， 第三鉗口 45安裝在第三鉗口凹槽40內(nèi)，第三鉗口 45的表面為內(nèi)凹V形面44，第三鉗口 45 的表面設(shè)置有凹凸紋路，第三鉗口 45為快速拆裝鉗口，第三鉗柄39上的位置37處設(shè)有用
7于安裝第三鉗柄39和第三鉗口 45的第三安裝孔36 ;兩個(gè)第三鉗柄39上分別設(shè)置有相互對(duì)應(yīng)的螺孔38，螺孔38為多個(gè)，均勻設(shè)置于兩個(gè)第三鉗柄39上；使用時(shí)，用壓緊螺桿41穿過螺孔38，再用螺母42擰緊壓緊螺桿41，則完成壓緊操作。如圖I-圖14所示，使用時(shí)，電梯處于關(guān)閉狀態(tài)，整個(gè)過程不需啟動(dòng)。將第三夾鉗 46置于限速器I 一側(cè)的鋼絲繩6與地面5交匯處，即圖I中A點(diǎn)，并將鋼絲繩6位置固定； 將第二夾鉗48置于限速器I另一側(cè)的鋼絲繩6與地面5交匯處，即圖I中C點(diǎn)，并將鋼絲繩6位置固定；第二夾鉗48平放于地面5，此時(shí)，第一夾鉗47位于第二夾鉗48的上方，圖 I中B點(diǎn)與C點(diǎn)之間大約12cm的距離。接下來(lái)的操作由兩個(gè)人分別操作第一夾鉗47和第二夾鉗48配合作業(yè)首先松開第二夾鉗48，使鋼絲繩6與第二夾鉗48脫離，然后旋轉(zhuǎn)第一夾鉗47使第一鉗頭14盡量靠近第二鉗頭25，松開第一鉗頭14，使鋼絲繩6置于第一鉗口 2 內(nèi)即兩個(gè)第一鉗口 2之間，壓緊第一鉗頭14后，持第一鉗柄12下壓，使第一鉗頭14上升， 此時(shí)第一鉗頭14以上的鋼絲繩6隨著第一鉗頭14上升并因?yàn)殇摻z繩6的另一端即圖I中 A點(diǎn)固定而處于松弛狀態(tài)(見圖14);在第一鉗柄12下壓到接近第二鉗柄23的位置后，停止下壓，此時(shí)壓緊第二鉗頭25，使位于第二鉗頭25處的鋼絲繩6的位置固定，然后松開第一鉗頭14，旋轉(zhuǎn)第一夾鉗47使第一鉗頭14盡量靠近第二鉗頭25，并使鋼絲繩6置于第一鉗口 2內(nèi)即兩個(gè)第一鉗口 2之間，重復(fù)上述用第一鉗頭14提升鋼絲繩6的過程，直到滿足鋼絲繩6的松弛度便于校驗(yàn)限速器I為止。上述過程中，一次提升的高度約為5cm，所以重復(fù)次數(shù)一般為2次即能滿足要求，具體次數(shù)根據(jù)實(shí)際情況而定。為了保證提升鋼絲繩6時(shí)第一鉗頭14不與限速器I的轉(zhuǎn)輪碰撞，第一鉗頭14較短，以剛好能夾持住鋼絲繩6為佳。
權(quán)利要求
1.一種用于電梯限速器校驗(yàn)的鋼絲繩提升夾持器，其特征在于包括用于提升所述電梯限速器第一側(cè)鋼絲繩的第一夾鉗、用于固定所述電梯限速器第一側(cè)鋼絲繩的第二夾鉗和用于固定所述電梯限速器第二側(cè)鋼絲繩的第三夾鉗，所述第一夾鉗包括第一鉗頭和第一鉗柄，所述第一鉗頭與所述第一鉗柄之間設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)孔，所述第一旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)安裝有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一鉗柄上設(shè)置有第一壓緊彈簧；所述第二夾鉗包括第二鉗頭和第二鉗柄，所述第二鉗頭與所述第二鉗柄之間設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)孔，所述第二旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)安裝有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二鉗柄上設(shè)置有第二壓緊彈簧；以所述第一轉(zhuǎn)軸和所述第二轉(zhuǎn)軸的軸向方向?yàn)榇怪狈较颍?所述第二轉(zhuǎn)軸的上面安裝有連接柱，所述第一轉(zhuǎn)軸的下端安裝于所述連接柱的上端并能夠以所述連接柱的上端為圓心旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電梯限速器校驗(yàn)的鋼絲繩提升夾持器，其特征在于所述第一轉(zhuǎn)軸與所述連接柱之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)球形安裝體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電梯限速器校驗(yàn)的鋼絲繩提升夾持器，其特征在于所述第一鉗柄包括兩個(gè)第一單手柄，兩個(gè)所述第一單手柄之間安裝有第一彈簧軸，所述第一壓緊彈簧安裝于所述第一彈簧軸上；所述第二鉗柄包括兩個(gè)第二單手柄，兩個(gè)所述第二單手柄之間安裝有第二彈簧軸，所述第二壓緊彈簧安裝于所述第二彈簧軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電梯限速器校驗(yàn)的鋼絲繩提升夾持器，其特征在于所述第一彈簧軸的兩端分別伸出兩個(gè)所述第一單手柄的外側(cè)，所述第一壓緊彈簧包括兩段， 分別置于兩個(gè)所述第一單手柄外側(cè)的所述第一彈簧軸的兩端；所述第二彈簧軸的兩端分別伸出兩個(gè)所述第二單手柄的外側(cè)，所述第二壓緊彈簧包括兩段，分別置于兩個(gè)所述第二單手柄外側(cè)的所述第二彈簧軸的兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的用于電梯限速器校驗(yàn)的鋼絲繩提升夾持器，其特征在于 所述第一彈簧軸置于所述第一鉗柄上的第一條形軸孔內(nèi)并能在所述第一條形軸孔內(nèi)移動(dòng)， 所述第一條形軸孔的軸向方向與所述第一鉗柄的軸向方向平行；所述第二彈簧軸置于所述第二鉗柄上的第二條形軸孔內(nèi)并能在所述第二條形軸孔內(nèi)移動(dòng)，所述第二條形軸孔的軸向方向與所述第二鉗柄的軸向方向平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的用于電梯限速器校驗(yàn)的鋼絲繩提升夾持器，其特征在于 所述第一鉗柄的軸心線與所述第一鉗頭的軸心線之間呈30°夾角，設(shè)所述第一鉗頭的軸心線位于水平面內(nèi)，則所述第一鉗柄的尾部位于所述第一鉗頭的軸心線所在水平面的上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電梯限速器校驗(yàn)的鋼絲繩提升夾持器，其特征在于所述第一鉗頭的第一鉗口表面設(shè)置有凹凸紋路；所述第二鉗頭的第二鉗口表面為內(nèi)凹V形面，所述第二鉗口表面設(shè)置有凹凸紋路。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或7所述的用于電梯限速器校驗(yàn)的鋼絲繩提升夾持器，其特征在于所述第一鉗口為快速拆裝鉗口，所述第一鉗口置于所述第一鉗頭上對(duì)應(yīng)的第一鉗口凹槽內(nèi)；所述第二鉗口為快速拆裝鉗口，所述第二鉗口置于所述第二鉗頭上對(duì)應(yīng)的第二鉗口凹槽內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電梯限速器校驗(yàn)的鋼絲繩提升夾持器，其特征在于所述第三夾鉗包括兩個(gè)第三鉗柄，兩個(gè)所述第三鉗柄的一端旋轉(zhuǎn)連接形成旋轉(zhuǎn)端，所述第三鉗柄上遠(yuǎn)離所述第三鉗柄旋轉(zhuǎn)端的位置設(shè)置有第三鉗口，所述第三鉗口表面為內(nèi)凹V形面，所述第三鉗口表面設(shè)置有凹凸紋路；兩個(gè)所述第三鉗柄上分別設(shè)置有相互對(duì)應(yīng)的螺孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于電梯限速器校驗(yàn)的鋼絲繩提升夾持器，其特征在于所述第三鉗口為快速拆裝鉗口，所述第三鉗口置于所述第三鉗柄上對(duì)應(yīng)的第三鉗口凹槽內(nèi)； 所述螺孔為多個(gè)，均勻設(shè)置于兩個(gè)所述第三鉗柄上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于電梯限速器校驗(yàn)的鋼絲繩提升夾持器，包括用于提升電梯限速器第一側(cè)鋼絲繩的第一夾鉗、用于固定電梯限速器第一側(cè)鋼絲繩的第二夾鉗和用于固定電梯限速器第二側(cè)鋼絲繩的第三夾鉗，第一夾鉗和第二夾鉗均包括鉗頭和鉗柄，鉗頭與鉗柄之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔，旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，鉗柄上設(shè)置有第一壓緊彈簧；以第一夾鉗的轉(zhuǎn)軸和第二夾鉗的轉(zhuǎn)軸的軸向方向?yàn)榇怪狈较颍诙A鉗的轉(zhuǎn)軸的上面安裝有連接柱，第一夾鉗的轉(zhuǎn)軸的下端安裝于連接柱的上端并能夠以連接柱的上端為圓心旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明集電梯鋼絲繩的提升和夾持功能于一體，能夠根據(jù)需要靈活調(diào)整鋼絲繩提升高度并恢復(fù)，具有操作簡(jiǎn)單、精確、省力、高效、安全的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66B5/00GK102602761SQ20121007109
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者孫松嶺 申請(qǐng)人:成都市特種設(shè)備檢驗(yàn)院