專利名稱：一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體涉及一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
液壓頂推(拖拽)設(shè)備廣泛應(yīng)用于路橋、建筑、鐵道、電力、冶金、石化等領(lǐng)域中的特大笨重結(jié)構(gòu)、設(shè)備等的平移運(yùn)輸施工。液壓頂推設(shè)備可跟隨被推移物體沿鋼軌共同移動(dòng)，其主要由兩部分組成，即液壓頂推油缸和卡緊裝置。該頂推或拖拽重物的施工方法已成為一種成熟的施工工藝，其卡緊裝置一般分為兩種，一種為外力卡緊式，主要通過(guò)油缸或絲杠的伸縮等外力方式實(shí)現(xiàn)與鋼軌的卡緊和脫開(kāi)(如專利號(hào)91219367)；—種為自卡緊機(jī)構(gòu)，該方式通過(guò)楔形卡塊在液壓頂推油缸動(dòng)作時(shí)自行實(shí)現(xiàn)與鋼軌的卡緊和脫開(kāi)(如專利號(hào) 200720104213，該專利為上下卡緊鋼軌形式)。
目前上下卡緊鋼軌形式的卡緊機(jī)構(gòu)的缺陷在于，不容易與鋼軌脫開(kāi)；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工成本高；現(xiàn)場(chǎng)操作頂推與拖拽的轉(zhuǎn)換時(shí)比較麻煩。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)，采用自卡緊機(jī)構(gòu)卡緊鋼軌左右兩側(cè)的結(jié)構(gòu)形式，可輕松實(shí)現(xiàn)與鋼軌的卡緊與脫開(kāi)，通過(guò)與油缸伸縮配合可實(shí)現(xiàn)重物在鋼軌上持續(xù)頂推或拖拽。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案
本發(fā)明提供的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)，卡緊機(jī)構(gòu)與油缸的一端連接，油缸的另一端與重物連接，卡緊機(jī)構(gòu)與重物放置在鋼軌上，所述卡緊機(jī)構(gòu)包括上蓋板、下托板、殼體、外楔塊和內(nèi)楔塊，所述外楔塊和內(nèi)楔塊設(shè)置在殼體內(nèi)，所述外楔塊的斜面設(shè)置在內(nèi)楔塊的斜面上，所述內(nèi)楔塊斜面相對(duì)立的一側(cè)面與鋼軌側(cè)面接觸；所述殼體的頂部設(shè)有上蓋板，底部設(shè)有下托板。
本發(fā)明提供的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)技術(shù)方案中，所述殼體內(nèi)的鋼軌左右側(cè)面都設(shè)有外楔塊和內(nèi)楔塊。
本發(fā)明提供的另一優(yōu)選的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)技術(shù)方案中， 所述內(nèi)楔塊上與鋼軌側(cè)面接觸的一側(cè)面設(shè)有尖齒。
本發(fā)明提供的再一優(yōu)選的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)技術(shù)方案中， 所述卡緊機(jī)構(gòu)兩側(cè)有擋板，擋板上開(kāi)有銷(xiāo)軸孔，油缸通過(guò)銷(xiāo)軸孔及銷(xiāo)軸與卡緊機(jī)構(gòu)固定連接。
本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)技術(shù)方案中， 所述外楔塊與殼體為一體或單獨(dú)加工。
本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)技術(shù)方案中， 所述外楔塊與內(nèi)楔塊的接觸面光滑。
本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)技術(shù)方案中， 所述殼體的長(zhǎng)度小于卡緊機(jī)構(gòu)的總長(zhǎng)度，所述殼體位于卡緊機(jī)構(gòu)靠近銷(xiāo)軸孔的一側(cè)。
本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)技術(shù)方案中， 所述油缸中心的延長(zhǎng)線在卡緊機(jī)構(gòu)與鋼軌接觸面之間。
本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)技術(shù)方案中， 所述殼體的頂部通過(guò)螺栓固定有上蓋板，底部通過(guò)螺栓固定有下托板。
由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明得到的有益效果是
1、本發(fā)明的卡緊機(jī)構(gòu)為機(jī)械卡緊形式，與采用油缸卡緊形式，更加簡(jiǎn)便，成本更低。
2、本發(fā)明的卡緊機(jī)構(gòu)在安裝時(shí)，只需將卡緊機(jī)構(gòu)直接放置于鋼軌上，與鋼軌無(wú)需連接，裝拆簡(jiǎn)便。
3、本發(fā)明的卡緊機(jī)構(gòu)兩端均具有銷(xiāo)軸孔，一端為頂推用，一端為拖拽用，可輕松實(shí)現(xiàn)重物頂推或拖拽的功能的轉(zhuǎn)換，相對(duì)于采用更換楔塊的操作，更加便于現(xiàn)場(chǎng)操作。
4、本發(fā)明的卡緊機(jī)構(gòu)采取左右兩側(cè)楔塊同時(shí)卡緊鋼軌兩側(cè)的方式，相對(duì)于卡緊鋼軌上下側(cè)方式，該方式更容易與鋼軌脫開(kāi)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工成本低。
5、本發(fā)明的卡緊機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)度保證在工作時(shí)油缸中心的延長(zhǎng)線在卡緊機(jī)構(gòu)與鋼軌接觸面之間，以保證卡緊機(jī)構(gòu)在工作時(shí)不受彎矩。
6、本發(fā)明的卡緊機(jī)構(gòu)的殼體及楔塊位于卡緊機(jī)構(gòu)頂推銷(xiāo)軸孔的一側(cè)，利于卡緊機(jī)構(gòu)的受力。
圖1為本發(fā)明卡緊機(jī)構(gòu)頂推(拖拽)重物工作示意圖2本發(fā)明中卡緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2中卡緊機(jī)構(gòu)的A-A剖視圖4為圖3中I局部放大示意圖5為圖2中卡緊機(jī)構(gòu)的B-B剖視其中，1-鋼軌，2-卡緊機(jī)構(gòu)，3-銷(xiāo)軸，4-油缸，5-重物，6_上蓋板，7_螺栓，8_下托板，9-殼體，10-外楔塊，11-內(nèi)楔塊。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
實(shí)施例1
如圖1-5所示，本例的發(fā)明一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)，卡緊機(jī)構(gòu)2 與油缸4的一端連接，油缸4的另一端與重物5連接，卡緊機(jī)構(gòu)2與重物5放置在鋼軌1上； 卡緊機(jī)構(gòu)2包括上蓋板6、下托板8、殼體9、外楔塊10和內(nèi)楔塊11，外楔塊10和內(nèi)楔塊11 設(shè)置在殼體9內(nèi)，外楔塊10的斜面設(shè)置在內(nèi)楔塊11的斜面上，內(nèi)楔塊11斜面相對(duì)立的一側(cè)面與鋼軌1側(cè)面接觸，內(nèi)楔塊11這一側(cè)面設(shè)有尖齒，殼體9內(nèi)的鋼軌1左右側(cè)面都設(shè)有外楔塊10和內(nèi)楔塊11 ；殼體9的頂部通過(guò)螺栓7固定上蓋板，底部通過(guò)螺栓7固定有下托板8。
卡緊機(jī)構(gòu)2兩側(cè)有擋板，擋板上開(kāi)有銷(xiāo)軸孔，油缸4通過(guò)銷(xiāo)軸孔及銷(xiāo)軸3與卡緊機(jī)構(gòu)2固定連接；
如圖1所示，設(shè)備工作時(shí)，通過(guò)油缸4的伸縮實(shí)現(xiàn)重物5向圖示的右側(cè)的推進(jìn)。當(dāng)需要拖拽重物時(shí)，將卡緊機(jī)構(gòu)2反向安裝，油缸4通過(guò)銷(xiāo)軸3連接卡緊機(jī)構(gòu)2的另一端，通過(guò)油缸4的伸縮實(shí)現(xiàn)重物5向圖示左側(cè)拖拽?？ňo機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)度應(yīng)保證在工作時(shí)油缸4中心的延長(zhǎng)線在卡緊機(jī)構(gòu)2與鋼軌1接觸面之間，以保證卡緊機(jī)構(gòu)2在工作時(shí)不受彎矩。施工時(shí)，一般為兩套及以上設(shè)備通過(guò)集控系統(tǒng)同步頂推或拖拽重物5。
如圖2-5所示，外楔塊10可與殼體9設(shè)計(jì)為一體，但為了加工方便一般分為兩件單獨(dú)加工；所述殼體9的長(zhǎng)度小于卡緊機(jī)構(gòu)2的總長(zhǎng)度，殼體9 一般位于卡緊機(jī)構(gòu)2靠近頂推銷(xiāo)軸孔的一側(cè)，以利于卡緊機(jī)構(gòu)2的受力；外楔塊10與內(nèi)楔塊11的接觸面采取打磨光滑和涂抹潤(rùn)滑油脂等方法盡量減少摩擦系數(shù)；內(nèi)楔塊11與鋼軌1側(cè)面接觸的這一側(cè)面設(shè)有尖齒，如圖4中I局部放大，受力時(shí)可微量卡入鋼軌1，增加與鋼軌1之間的摩擦系數(shù)。
頂推重物5工況中，當(dāng)油缸4伸長(zhǎng)時(shí)，推動(dòng)卡緊機(jī)構(gòu)2向圖示左側(cè)移動(dòng)時(shí)，由于內(nèi)楔塊11與鋼軌1之間摩擦力較大，不會(huì)移動(dòng)；外楔塊10與殼體9及上蓋板6等一起向左側(cè)移動(dòng)時(shí)，內(nèi)楔塊11會(huì)收到外楔塊10向內(nèi)的壓力；隨著頂推力的增大，內(nèi)楔塊11逐漸卡入鋼軌，整個(gè)卡緊機(jī)構(gòu)2與鋼軌1卡在一起；隨著油缸的伸出，重物5就被向圖示右側(cè)推進(jìn)。當(dāng)油缸4伸到最大長(zhǎng)度后開(kāi)始縮回，卡緊機(jī)構(gòu)2受油缸4作用向圖示右側(cè)移動(dòng)。由于內(nèi)楔塊 11不動(dòng)，外楔塊10與殼體9向右側(cè)移動(dòng)，內(nèi)楔塊11的不再受到外楔塊10的壓力就會(huì)與鋼軌1自然脫開(kāi)，脫開(kāi)后的內(nèi)楔塊11跟隨上蓋板6的擋板一起向右移動(dòng)。整個(gè)卡緊機(jī)構(gòu)2就隨著油缸4的收縮向圖1所示右側(cè)移動(dòng)。當(dāng)油缸4全部縮回后，繼續(xù)重復(fù)以上步驟，則實(shí)現(xiàn)了重物5向圖1所示右側(cè)的持續(xù)移動(dòng)。當(dāng)需要拖拽重物5時(shí)，將卡緊機(jī)構(gòu)2反向安裝，油缸 4通過(guò)銷(xiāo)軸3連接卡緊機(jī)構(gòu)2的另一端，通過(guò)油缸4的伸縮實(shí)現(xiàn)重物5向圖1所示左側(cè)拖拽，其原理與頂推工作相同。
最后應(yīng)該說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者等同替換，而未脫離本發(fā)明精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)，卡緊機(jī)構(gòu)(2)與油缸的一端連接， 油缸(4)的另一端與重物( 連接，卡緊機(jī)構(gòu)( 與重物( 放置在鋼軌(1)上，其特征在于所述卡緊機(jī)構(gòu)(2)包括上蓋板(6)、下托板(8)、殼體(9)、外楔塊(10)和內(nèi)楔塊(11)， 所述外楔塊(10)和內(nèi)楔塊(11)設(shè)置在殼體(9)內(nèi)，所述外楔塊(10)的斜面設(shè)置在內(nèi)楔塊 (11)的斜面上，所述內(nèi)楔塊(11)斜面相對(duì)立的一側(cè)面與鋼軌(1)側(cè)面接觸；所述殼體(9) 的頂部設(shè)有上蓋板(6)，底部設(shè)有下托板(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述殼體(9)內(nèi)的鋼軌⑴左右側(cè)面都設(shè)有外楔塊(10)和內(nèi)楔塊(11)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)楔塊(11)上與鋼軌(1)側(cè)面接觸的一側(cè)面設(shè)有尖齒。
4.如權(quán)利要求1所述的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述卡緊機(jī)構(gòu)(2)兩側(cè)有擋板，擋板上開(kāi)有銷(xiāo)軸孔，油缸(4)通過(guò)銷(xiāo)軸孔及銷(xiāo)軸(3)與卡緊機(jī)構(gòu) (2)固定連接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述外楔塊(10)與殼體(9)為一體或單獨(dú)加工。
6.如權(quán)利要求1所述的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述外楔塊(10)與內(nèi)楔塊(11)的接觸面光滑。
7.如權(quán)利要求1所述的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述殼體(9)的長(zhǎng)度小于卡緊機(jī)構(gòu)(2)的總長(zhǎng)度，所述殼體(9)位于卡緊機(jī)構(gòu)(2)靠近銷(xiāo)軸孔的一側(cè)。
8.如權(quán)利要求1所述的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述油缸中心的延長(zhǎng)線在卡緊機(jī)構(gòu)(2)與鋼軌(1)接觸面之間。
9.如權(quán)利要求1所述的一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述殼體(9)的頂部通過(guò)螺栓(7)固定有上蓋板，底部通過(guò)螺栓(7)固定有下托板(8)。
全文摘要
本發(fā)明涉及施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體涉及一種液壓頂推或拖拽重物的鋼軌卡緊機(jī)構(gòu)，卡緊機(jī)構(gòu)與油缸的一端連接，油缸的另一端與重物連接，卡緊機(jī)構(gòu)與重物放置在鋼軌上，卡緊機(jī)構(gòu)包括上蓋板、下托板、殼體、外楔塊和內(nèi)楔塊，外楔塊和內(nèi)楔塊設(shè)置在殼體內(nèi)，外楔塊的斜面設(shè)置在內(nèi)楔塊的斜面上，內(nèi)楔塊斜面相對(duì)立的一側(cè)面與鋼軌側(cè)面接觸；殼體的頂部設(shè)有上蓋板，底部設(shè)有下托板；本發(fā)明采用自卡緊機(jī)構(gòu)卡緊鋼軌左右兩側(cè)的結(jié)構(gòu)形式，可輕松實(shí)現(xiàn)與鋼軌的卡緊與脫開(kāi)，通過(guò)與油缸伸縮配合可實(shí)現(xiàn)重物在鋼軌上持續(xù)頂推或拖拽。
文檔編號(hào)B66F19/00GK102491238SQ201110356460
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者布春磊, 江明, 繆謙, 鄒玉英 申請(qǐng)人:中國(guó)電力科學(xué)研究院