一種時(shí)隙分配方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種時(shí)隙分配方法及系統(tǒng)，用以解決車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中時(shí)隙資源復(fù)用條件下的時(shí)隙分配問(wèn)題，防止車(chē)輛在選擇空閑時(shí)隙時(shí)發(fā)生資源碰撞。本發(fā)明方法包括：時(shí)隙信息采集模塊獲取車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用的時(shí)隙信息，時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊根據(jù)上述信息維護(hù)時(shí)隙資源占用狀態(tài)表，當(dāng)時(shí)隙信息申請(qǐng)模塊接收到車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求時(shí)，空閑時(shí)隙匹配模塊根據(jù)車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求以及當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙資源占用狀態(tài)表為車(chē)輛分配時(shí)隙資源。
【專利說(shuō)明】-種時(shí)隙分配方法及系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及通信【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種時(shí)隙分配方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中，車(chē)輛相關(guān)的應(yīng)用尤其是安全應(yīng)用需要車(chē)輛周期性地向周?chē)?chē)輛廣播 自己的位置等信息，不可避免要涉及到時(shí)隙資源的利用問(wèn)題。
[0003] 車(chē)輛的時(shí)隙資源要么是通過(guò)車(chē)輛自己競(jìng)爭(zhēng)獲得，例如采用載波監(jiān)聽(tīng)多路訪問(wèn) (CAM)/沖突檢測(cè)（CA)要么是基于一種時(shí)隙分配機(jī)制，車(chē)輛接受分配給自己的時(shí)隙。車(chē)輛 在自己競(jìng)爭(zhēng)時(shí)隙時(shí)是在感知到的空閑時(shí)隙中隨機(jī)選擇的，一般情況下是多輛車(chē)隨機(jī)選擇多 個(gè)空閑時(shí)隙。對(duì)于車(chē)輛不競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)隙分配機(jī)制，現(xiàn)有的分配方案中給車(chē)輛分配時(shí)隙的實(shí)體 考慮較多的是車(chē)輛業(yè)務(wù)相關(guān)的時(shí)延要求以及時(shí)隙分配的公平因素，但對(duì)時(shí)隙資源分配中與 車(chē)輛移動(dòng)性相關(guān)的時(shí)隙資源復(fù)用、已分配時(shí)隙資源的碰撞問(wèn)題并未事先考慮，只是任由時(shí) 隙到達(dá)時(shí)發(fā)生碰撞再由車(chē)輛重新申請(qǐng)。
[0004] 對(duì)于車(chē)輛之間的時(shí)隙競(jìng)爭(zhēng)方式，多個(gè)車(chē)輛隨機(jī)選擇多個(gè)空閑時(shí)隙時(shí)，產(chǎn)生碰撞的 概率很大，并且有持續(xù)碰撞的可能性，另外，由于車(chē)輛在復(fù)雜的道路環(huán)境中受到多方面的制 約，感知能力有限，對(duì)于空閑時(shí)隙的感知并不統(tǒng)一，也可能會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的感知結(jié)果，要想在 完全分布式網(wǎng)絡(luò)中給網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)車(chē)輛事先制定一個(gè)簡(jiǎn)單易行的、統(tǒng)一的規(guī)則，使得它們 在選擇空閑時(shí)隙時(shí)盡量避免碰撞，并可以在一定的時(shí)間內(nèi)完成時(shí)隙選擇過(guò)程是很難的。
[0005] 對(duì)于無(wú)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)隙分配方式，現(xiàn)有的分配方案中給車(chē)輛分配時(shí)隙的實(shí)體考慮較多 的是車(chē)輛業(yè)務(wù)相關(guān)的時(shí)延要求以及時(shí)隙分配的公平因素，但對(duì)時(shí)隙資源分配中與車(chē)輛移動(dòng) 性相關(guān)的時(shí)隙資源復(fù)用、已分配時(shí)隙資源的碰撞問(wèn)題并未事先考慮，只是任由時(shí)隙到達(dá)時(shí) 發(fā)生碰撞再由車(chē)輛重新申請(qǐng)，給車(chē)輛的數(shù)據(jù)傳輸造成不良的影響，事實(shí)上，給車(chē)輛分配時(shí)隙 的實(shí)體完全可以通過(guò)車(chē)輛實(shí)時(shí)或者周期性更新的信息來(lái)判斷車(chē)輛是否可以復(fù)用某個(gè)時(shí)隙 資源，在發(fā)現(xiàn)車(chē)輛不再滿足復(fù)用某時(shí)隙資源的情況下快速給車(chē)輛告警，以便及時(shí)申請(qǐng)新時(shí) 隙，降低或消除車(chē)輛移動(dòng)性對(duì)數(shù)據(jù)傳輸帶來(lái)的不良影響。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006] 本發(fā)明提供了一種時(shí)隙分配方法及系統(tǒng)，用以解決車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中時(shí)隙資源復(fù)用條 件下的時(shí)隙分配問(wèn)題，防止車(chē)輛在選擇空閑時(shí)隙時(shí)發(fā)生資源碰撞。
[0007] 本發(fā)明實(shí)施例提供的一種時(shí)隙分配方法，包括：
[0008] 獲取車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用的時(shí)隙信息；
[0009] 根據(jù)車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用的時(shí)隙信息，維護(hù)時(shí)隙資源占用狀 態(tài)表，該時(shí)隙資源占用狀態(tài)表中包括每一時(shí)隙與占用該時(shí)隙的車(chē)輛的標(biāo)識(shí)以及當(dāng)前位置的 對(duì)應(yīng)關(guān)系；
[0010] 當(dāng)接收到車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求時(shí)，根據(jù)車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求以及當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙 資源占用狀態(tài)表為車(chē)輛分配時(shí)隙資源，其中申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求包括車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息 以及高層業(yè)務(wù)參數(shù)。
[0011] 從上述方法可以看出，本發(fā)明用以解決車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中時(shí)隙資源復(fù)用條件下的時(shí)隙 分配問(wèn)題，防止車(chē)輛在選擇空閑時(shí)隙時(shí)發(fā)生資源碰撞。
[0012] 較佳地，所述獲取車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用的時(shí)隙信息，包括：獲 取車(chē)輛周期性上報(bào)的車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用的時(shí)隙信息，這樣，車(chē)輛將自 己后續(xù)不再占用的時(shí)隙信息周期性地上報(bào)給系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)合上述信息以及所獲取的車(chē)輛標(biāo) 識(shí)以及車(chē)輛的當(dāng)前位置信息及時(shí)維護(hù)和更新時(shí)隙資源占用情況。
[0013] 較佳地，該方法還包括：檢查當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙占用狀態(tài)表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)復(fù)用同一時(shí)隙的 多個(gè)車(chē)輛由于車(chē)輛位置更新導(dǎo)致無(wú)法復(fù)用該時(shí)隙時(shí)，通知復(fù)用該時(shí)隙的車(chē)輛該時(shí)隙不可復(fù) 用，這樣實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛由于移動(dòng)性造成的時(shí)隙資源能否復(fù)用的改變，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛 已占時(shí)隙不可復(fù)用，會(huì)及時(shí)提醒復(fù)用該時(shí)隙的多個(gè)車(chē)輛能夠根據(jù)高層業(yè)務(wù)參數(shù)及時(shí)申請(qǐng)新 的空閑時(shí)隙，以免對(duì)車(chē)輛的數(shù)據(jù)傳輸造成不良影響。
[0014] 較佳地，該方法還包括：檢查當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙占用狀態(tài)表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)復(fù)用同一時(shí)隙的 多個(gè)車(chē)輛由于車(chē)輛位置更新導(dǎo)致無(wú)法復(fù)用該時(shí)隙時(shí)，保留其中一個(gè)車(chē)輛對(duì)該時(shí)隙的占用狀 態(tài)，通知復(fù)用該時(shí)隙的其他車(chē)輛該時(shí)隙不可復(fù)用，這樣實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛由于移動(dòng)性造 成的時(shí)隙資源能否復(fù)用的改變，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛已占時(shí)隙不可復(fù)用，會(huì)保留其中一個(gè)車(chē)輛對(duì) 該時(shí)隙的占用狀態(tài)，并及時(shí)提醒復(fù)用該時(shí)隙的其他車(chē)輛能夠根據(jù)高層業(yè)務(wù)參數(shù)及時(shí)申請(qǐng)新 的空閑時(shí)隙。
[0015] 較佳地，當(dāng)接收到車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求時(shí)，根據(jù)車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求以及當(dāng)前維 護(hù)的時(shí)隙資源占用狀態(tài)表為車(chē)輛分配時(shí)隙資源，包括：當(dāng)接收到車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求時(shí)，根 據(jù)其中的高層業(yè)務(wù)參數(shù)劃定可選的時(shí)隙范圍，然后根據(jù)當(dāng)前時(shí)隙占用狀態(tài)表在這些可選的 時(shí)隙范圍中選擇一個(gè)時(shí)隙，使得該車(chē)輛與已占該時(shí)隙的其它車(chē)輛滿足時(shí)隙復(fù)用條件，將該 車(chē)輛的標(biāo)識(shí)和當(dāng)前位置信息與選擇的時(shí)隙的對(duì)應(yīng)關(guān)系添加到時(shí)隙占用狀態(tài)表中，并將為該 車(chē)輛選擇的時(shí)隙通知給該車(chē)輛，這樣，滿足時(shí)隙復(fù)用條件的多個(gè)車(chē)輛便可以復(fù)用同一時(shí)隙。 [0016] 本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種時(shí)隙分配系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：
[0017] 時(shí)隙信息采集模塊，用于獲取車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用的時(shí)隙信 息；
[0018] 時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊，用于根據(jù)車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占 用的時(shí)隙信息，維護(hù)時(shí)隙資源占用狀態(tài)表，該時(shí)隙資源占用狀態(tài)表中包括每一時(shí)隙與占用 該時(shí)隙的車(chē)輛的標(biāo)識(shí)以及當(dāng)前位置的對(duì)應(yīng)關(guān)系；
[0019] 時(shí)隙信息申請(qǐng)模塊，用于接收車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求，其中包括車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位 置信息以及高層業(yè)務(wù)參數(shù)；
[0020] 空閑時(shí)隙匹配模塊，用于根據(jù)車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求以及當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙資源占用 狀態(tài)表為車(chē)輛分配時(shí)隙資源，并分別通知時(shí)隙信息發(fā)布模塊和時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模 塊；
[0021] 時(shí)隙信息發(fā)布模塊，用于將為車(chē)輛分配的時(shí)隙資源通知給該車(chē)輛；
[0022] 所述時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊，進(jìn)一步根據(jù)空閑時(shí)隙匹配模塊為車(chē)輛分配的 時(shí)隙資源，更新維護(hù)的時(shí)隙資源占用狀態(tài)表。
[0023] 較佳地，所述時(shí)隙信息采集模塊獲取車(chē)輛周期性上報(bào)的車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信 息以及不再占用的時(shí)隙信息，這樣，車(chē)輛將自己后續(xù)不再占用的時(shí)隙信息周期性地上報(bào)給 系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)合上述信息以及所獲取的車(chē)輛標(biāo)識(shí)以及車(chē)輛的當(dāng)前位置信息及時(shí)維護(hù)和更新 時(shí)隙資源占用情況。
[0024] 較佳地，該系統(tǒng)還包括：時(shí)隙占用告警模塊，用于檢查時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模 塊當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙占用狀態(tài)表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)復(fù)用同一時(shí)隙的多個(gè)車(chē)輛由于車(chē)輛位置更新導(dǎo)致無(wú) 法復(fù)用該時(shí)隙時(shí)，通知復(fù)用該時(shí)隙的車(chē)輛該時(shí)隙不可復(fù)用，這樣實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛由于 移動(dòng)性造成的時(shí)隙資源能否復(fù)用的改變，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛已占時(shí)隙不可復(fù)用，會(huì)及時(shí)提醒復(fù) 用該時(shí)隙的多個(gè)車(chē)輛能夠根據(jù)高層業(yè)務(wù)參數(shù)及時(shí)申請(qǐng)新的空閑時(shí)隙，以免對(duì)車(chē)輛的數(shù)據(jù)傳 輸造成不良影響。
[0025] 較佳地，該系統(tǒng)還包括：時(shí)隙占用告警模塊，用于檢查時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模 塊當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙占用狀態(tài)表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)復(fù)用同一時(shí)隙的多個(gè)車(chē)輛由于車(chē)輛位置更新導(dǎo)致無(wú) 法復(fù)用該時(shí)隙時(shí)，保留其中一個(gè)車(chē)輛對(duì)該時(shí)隙的占用狀態(tài)，通知復(fù)用該時(shí)隙的其他車(chē)輛該 時(shí)隙不可復(fù)用，這樣實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛由于移動(dòng)性造成的時(shí)隙資源能否復(fù)用的改變，一 旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛已占時(shí)隙不可復(fù)用，會(huì)保留其中一個(gè)車(chē)輛對(duì)該時(shí)隙的占用狀態(tài)，并及時(shí)提醒復(fù) 用該時(shí)隙的其他車(chē)輛能夠根據(jù)高層業(yè)務(wù)參數(shù)及時(shí)申請(qǐng)新的空閑時(shí)隙。
[0026] 較佳地，所述時(shí)隙信息申請(qǐng)模塊當(dāng)接收到車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求時(shí)，所述空閑時(shí)隙 匹配模塊根據(jù)其中的高層業(yè)務(wù)參數(shù)劃定可選的時(shí)隙范圍，然后根據(jù)當(dāng)前時(shí)隙占用狀態(tài)表在 這些可選的時(shí)隙范圍中選擇一個(gè)時(shí)隙，使得該車(chē)輛與已占該時(shí)隙的其它車(chē)輛滿足時(shí)隙復(fù)用 條件，將該車(chē)輛的標(biāo)識(shí)和當(dāng)前位置信息與選擇的時(shí)隙的對(duì)應(yīng)關(guān)系通知給所述時(shí)隙占用狀態(tài) 更新與維護(hù)模塊，由所述時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊添加到時(shí)隙占用狀態(tài)表中，并將為 該車(chē)輛選擇的時(shí)隙通過(guò)所述時(shí)隙信息發(fā)布模塊通知給該車(chē)輛，這樣，滿足時(shí)隙復(fù)用條件的 多個(gè)車(chē)輛便可以復(fù)用同一時(shí)隙。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0027] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種時(shí)隙分配方法流程示意圖；
[0028] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種時(shí)隙分配系統(tǒng)示意圖；
[0029] 圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種時(shí)隙分配系統(tǒng)工作流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030] 本發(fā)明實(shí)施例提供了一種時(shí)隙分配方法及系統(tǒng)，用以解決車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中時(shí)隙資源 復(fù)用條件下的時(shí)隙分配問(wèn)題，防止車(chē)輛在選擇空閑時(shí)隙時(shí)發(fā)生資源碰撞。
[0031] 參見(jiàn)圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種時(shí)隙分配方法，該方法包括：
[0032] S11、時(shí)隙信息采集模塊獲取車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用的時(shí)隙信 息；
[0033] S12、時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊根據(jù)車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用 的時(shí)隙信息，維護(hù)時(shí)隙資源占用狀態(tài)表，該時(shí)隙資源占用狀態(tài)表中包括每一時(shí)隙與占用該 時(shí)隙的車(chē)輛的標(biāo)識(shí)以及當(dāng)前位置的對(duì)應(yīng)關(guān)系；
[0034] S13、當(dāng)時(shí)隙信息申請(qǐng)模塊接收到車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求時(shí)，空閑時(shí)隙匹配模塊根據(jù) 車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求以及當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙資源占用狀態(tài)表為車(chē)輛分配時(shí)隙資源，其中申請(qǐng) 時(shí)隙請(qǐng)求包括車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及高層業(yè)務(wù)參數(shù)。
[0035] 其中，Sll中時(shí)隙信息采集模塊獲取車(chē)輛周期性上報(bào)的車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息 以及不再占用的時(shí)隙信息；
[0036] S12中檢查當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙占用狀態(tài)表，該方法包括：當(dāng)發(fā)現(xiàn)復(fù)用同一時(shí)隙的多 個(gè)車(chē)輛由于車(chē)輛位置更新導(dǎo)致無(wú)法復(fù)用該時(shí)隙時(shí)，通知復(fù)用該時(shí)隙的車(chē)輛該時(shí)隙不可復(fù) 用，這樣實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛由于移動(dòng)性造成的時(shí)隙資源能否復(fù)用的改變，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛 已占時(shí)隙不可復(fù)用，會(huì)及時(shí)提醒復(fù)用該時(shí)隙的多個(gè)車(chē)輛能夠根據(jù)高層業(yè)務(wù)參數(shù)及時(shí)申請(qǐng)新 的空閑時(shí)隙，以免對(duì)車(chē)輛的數(shù)據(jù)傳輸造成不良影響；該方法還包括：檢查當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙 占用狀態(tài)表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)復(fù)用同一時(shí)隙的多個(gè)車(chē)輛由于車(chē)輛位置更新導(dǎo)致無(wú)法復(fù)用該時(shí)隙時(shí)， 保留其中一個(gè)車(chē)輛對(duì)該時(shí)隙的占用狀態(tài)，通知復(fù)用該時(shí)隙的其他車(chē)輛該時(shí)隙不可復(fù)用，這 樣實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛由于移動(dòng)性造成的時(shí)隙資源能否復(fù)用的改變，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛已占時(shí) 隙不可復(fù)用，會(huì)保留其中一個(gè)車(chē)輛對(duì)該時(shí)隙的占用狀態(tài)，并及時(shí)提醒復(fù)用該時(shí)隙的其他車(chē) 輛能夠根據(jù)高層業(yè)務(wù)參數(shù)及時(shí)申請(qǐng)新的空閑時(shí)隙；
[0037] S13中當(dāng)時(shí)隙信息申請(qǐng)模塊接收到車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求時(shí)，空閑時(shí)隙匹配模塊根 據(jù)車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求以及當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙資源占用狀態(tài)表為車(chē)輛分配時(shí)隙資源，具體包 括：當(dāng)時(shí)隙信息申請(qǐng)模塊接收到車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求時(shí)，根據(jù)其中的高層業(yè)務(wù)參數(shù)劃定可 選的時(shí)隙范圍，然后根據(jù)當(dāng)前時(shí)隙占用狀態(tài)表在這些可選的時(shí)隙范圍中選擇一個(gè)時(shí)隙，使 得該車(chē)輛與已占該時(shí)隙的其它車(chē)輛滿足時(shí)隙復(fù)用條件，將該車(chē)輛的標(biāo)識(shí)和當(dāng)前位置信息與 選擇的時(shí)隙的對(duì)應(yīng)關(guān)系添加到時(shí)隙占用狀態(tài)表中，并將為該車(chē)輛選擇的時(shí)隙通知給該車(chē) 輛；
[0038] S13中所述的高層業(yè)務(wù)參數(shù)可以根據(jù)具體的實(shí)現(xiàn)來(lái)定義，例如可以包括業(yè)務(wù)優(yōu)先 級(jí)，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包的最長(zhǎng)容忍緩存時(shí)間等，高層業(yè)務(wù)參數(shù)包含應(yīng)用層業(yè)務(wù)參數(shù)但不限于應(yīng)用 層業(yè)務(wù)參數(shù)。
[0039] 參見(jiàn)圖2,本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種時(shí)隙分配系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：時(shí)隙信息采集 模塊21，時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊22,時(shí)隙信息申請(qǐng)模塊23,空閑時(shí)隙匹配模塊24,時(shí) 隙信息發(fā)布模塊25,以及時(shí)隙占用告警模塊26。
[0040] 上述模塊可以是處理器等實(shí)體，本發(fā)明不局限于實(shí)現(xiàn)這些模塊的實(shí)體；
[0041] 其中，時(shí)隙信息采集模塊21，用于獲取車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用的 時(shí)隙信息；
[0042] 時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊22,用于根據(jù)車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再 占用的時(shí)隙信息，維護(hù)時(shí)隙資源占用狀態(tài)表，該時(shí)隙資源占用狀態(tài)表中包括每一時(shí)隙與占 用該時(shí)隙的車(chē)輛的標(biāo)識(shí)以及當(dāng)前位置的對(duì)應(yīng)關(guān)系；
[0043] 時(shí)隙信息申請(qǐng)模23,用于接收車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求，其中包括車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位 置信息以及高層業(yè)務(wù)參數(shù)；
[0044] 空閑時(shí)隙匹配模塊24,用于根據(jù)車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求以及當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙資源占 用狀態(tài)表為車(chē)輛分配時(shí)隙資源，并分別通知時(shí)隙信息發(fā)布模塊和時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù) 模塊；
[0045] 時(shí)隙信息發(fā)布模塊25,用于將為車(chē)輛分配的時(shí)隙資源通知給該車(chē)輛；
[0046] 所述時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊22,進(jìn)一步根據(jù)空閑時(shí)隙匹配模塊23為車(chē)輛 分配的時(shí)隙資源，更新維護(hù)的時(shí)隙資源占用狀態(tài)表；
[0047] 時(shí)隙占用告警模塊26,用于檢查時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙占 用狀態(tài)表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)復(fù)用同一時(shí)隙的多個(gè)車(chē)輛由于車(chē)輛位置更新導(dǎo)致無(wú)法復(fù)用該時(shí)隙時(shí)，通 知復(fù)用該時(shí)隙的車(chē)輛該時(shí)隙不可復(fù)用；時(shí)隙占用告警模塊26,還用于檢查時(shí)隙占用狀態(tài)更 新與維護(hù)模塊當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙占用狀態(tài)表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)復(fù)用同一時(shí)隙的多個(gè)車(chē)輛由于車(chē)輛位置 更新導(dǎo)致無(wú)法復(fù)用該時(shí)隙時(shí)，保留其中一個(gè)車(chē)輛對(duì)該時(shí)隙的占用狀態(tài)，通知復(fù)用該時(shí)隙的 其他車(chē)輛該時(shí)隙不可復(fù)用；
[0048] 較佳地，所述時(shí)隙信息采集模塊21獲取車(chē)輛周期性上報(bào)的車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置 信息以及不再占用的時(shí)隙信息；
[0049] 較佳地，所述時(shí)隙信息申請(qǐng)模塊23當(dāng)接收到車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求時(shí)，所述空閑時(shí) 隙匹配模塊24根據(jù)其中的高層業(yè)務(wù)參數(shù)劃定可選的時(shí)隙范圍，然后根據(jù)當(dāng)前時(shí)隙占用狀 態(tài)表在這些可選的時(shí)隙范圍中選擇一個(gè)時(shí)隙，使得該車(chē)輛與已占該時(shí)隙的其它車(chē)輛滿足時(shí) 隙復(fù)用條件，將該車(chē)輛的標(biāo)識(shí)和當(dāng)前位置信息與選擇的時(shí)隙的對(duì)應(yīng)關(guān)系通知給所述時(shí)隙占 用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊，由所述時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊添加到時(shí)隙占用狀態(tài)表中， 并將為該車(chē)輛選擇的時(shí)隙通過(guò)所述時(shí)隙信息發(fā)布模塊通知給該車(chē)輛；
[0050] 下面結(jié)合圖3具體說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例提供的一種時(shí)隙分配系統(tǒng)工作過(guò)程：
[0051] 首先描述與車(chē)輛相關(guān)的部分。
[0052] 車(chē)輛與本發(fā)明實(shí)施例提供的一種時(shí)隙分配系統(tǒng)之間的通信方式，該通信方式具體 取決于實(shí)現(xiàn)這個(gè)系統(tǒng)功能的實(shí)體，例如：如果實(shí)現(xiàn)這個(gè)系統(tǒng)功能的實(shí)體是基站，該通信方式 采用遠(yuǎn)程通信或近程通信，如果實(shí)現(xiàn)這個(gè)系統(tǒng)功能的實(shí)體是某個(gè)特殊車(chē)輛，則該通信方式 采用遠(yuǎn)程通信或近程通信，本發(fā)明不局限于具體的通信方式；車(chē)輛周期性向系統(tǒng)中的時(shí)隙 信息采集模塊21上報(bào)自己的車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用的時(shí)隙信息；當(dāng)車(chē)輛 高層業(yè)務(wù)需要申請(qǐng)新的空閑時(shí)隙時(shí)，車(chē)輛給系統(tǒng)中的時(shí)隙信息申請(qǐng)模塊23發(fā)出申請(qǐng)，包括 車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及高層業(yè)務(wù)參數(shù)，所述的高層業(yè)務(wù)參數(shù)可以根據(jù)具體的實(shí)現(xiàn) 來(lái)定義，例如可以包括業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包的最長(zhǎng)容忍緩存時(shí)間等，高層業(yè)務(wù)參數(shù)包含 應(yīng)用層業(yè)務(wù)參數(shù)但不限于應(yīng)用層業(yè)務(wù)參數(shù)；系統(tǒng)的時(shí)隙信息發(fā)布模塊25給車(chē)輛發(fā)布時(shí)隙 分配信息，包括車(chē)輛的標(biāo)識(shí)和分配給該車(chē)輛的時(shí)隙編號(hào)；系統(tǒng)的時(shí)隙占用狀態(tài)告警模塊26 檢查到當(dāng)前時(shí)隙占用狀態(tài)表中復(fù)用某個(gè)時(shí)隙的多個(gè)車(chē)輛的位置信息表示多輛車(chē)不能再?gòu)?fù) 用該時(shí)隙，則根據(jù)車(chē)輛的標(biāo)識(shí)通知這多輛車(chē)不可復(fù)用的時(shí)隙編號(hào)，或者根據(jù)一種既定的規(guī) 貝1J，讓其中一輛車(chē)(例如高優(yōu)先級(jí)車(chē)輛或者標(biāo)識(shí)號(hào)大的車(chē)輛）保留該時(shí)隙的占用狀態(tài)，通知 其他輛車(chē)該時(shí)隙不可復(fù)用，以便其根據(jù)業(yè)務(wù)情況及時(shí)申請(qǐng)新的空閑時(shí)隙。
[0053] 然后描述系統(tǒng)內(nèi)部的部分。
[0054] 時(shí)隙占用狀態(tài)更新維護(hù)模塊22主要維護(hù)一個(gè)時(shí)隙占用狀態(tài)表，是從當(dāng)前時(shí)隙開(kāi) 始的完整的一幀，每個(gè)時(shí)隙編號(hào)對(duì)應(yīng)的是占用該時(shí)隙的車(chē)輛信息，包括車(chē)輛的標(biāo)識(shí)和車(chē)輛 當(dāng)前位置信息。時(shí)隙占用狀態(tài)表的更新包括周期性更新和觸發(fā)更新。周期性更新包括根 據(jù)時(shí)隙信息采集模塊21中的車(chē)輛當(dāng)前位置信息更新對(duì)應(yīng)時(shí)隙中車(chē)輛的當(dāng)前位置，并根據(jù) 時(shí)隙信息采集模塊21中的車(chē)輛不再占用的時(shí)隙信息將對(duì)應(yīng)時(shí)隙中的車(chē)輛信息刪除。觸發(fā) 更新是車(chē)輛高層有新業(yè)務(wù)到來(lái)需要申請(qǐng)新時(shí)隙時(shí)，將申請(qǐng)?zhí)峤唤o系統(tǒng)的時(shí)隙信息申請(qǐng)模塊 23,然后空閑時(shí)隙匹配模塊24會(huì)根據(jù)當(dāng)前的時(shí)隙占用狀態(tài)表給車(chē)輛匹配一個(gè)空閑時(shí)隙，在 將這個(gè)空閑時(shí)隙發(fā)布給車(chē)輛的同時(shí)也會(huì)發(fā)給時(shí)隙占用狀態(tài)更新維護(hù)模塊，以便在該時(shí)隙中 增加車(chē)輛的信息。
[0055] 時(shí)隙占用碰撞告警模塊26的主要目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛由于移動(dòng)相互靠近，由原 來(lái)可復(fù)用時(shí)隙資源變?yōu)椴豢蓮?fù)用，在發(fā)生干擾之前及時(shí)調(diào)整時(shí)隙分配情況。時(shí)隙占用碰撞 告警模塊26主要是周期性的并行計(jì)算，這個(gè)周期可以和車(chē)輛上報(bào)位置信息的周期相關(guān)，所 謂并行計(jì)算是指分別并行的判斷每個(gè)正在復(fù)用的時(shí)隙對(duì)應(yīng)的車(chē)輛之間是否仍舊滿足時(shí)隙 復(fù)用條件，例如，如果規(guī)定車(chē)輛相距300米即可復(fù)用時(shí)隙，則計(jì)算車(chē)輛間的距離是否小于 300米。一旦計(jì)算出某個(gè)正在復(fù)用的時(shí)隙對(duì)應(yīng)的兩輛車(chē)之間不滿足時(shí)隙復(fù)用條件，則根據(jù)車(chē) 輛的標(biāo)識(shí)通知這兩輛車(chē)不可復(fù)用的時(shí)隙編號(hào)，或者根據(jù)一種既定的規(guī)則，讓其中一輛車(chē)(例 如高優(yōu)先級(jí)車(chē)輛或者車(chē)輛標(biāo)識(shí)號(hào)大的車(chē)輛）保留該時(shí)隙的占用狀態(tài)，只通知另外一輛車(chē)，以 便其根據(jù)業(yè)務(wù)情況及時(shí)申請(qǐng)新的空閑時(shí)隙。其中，時(shí)隙復(fù)用條件是一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)則，例如： 可以規(guī)定車(chē)輛間的距離小于某個(gè)閾值即滿足時(shí)隙復(fù)用條件，也可以規(guī)定車(chē)輛間的跳數(shù)小于 某個(gè)閾值；需要說(shuō)明的是，上述例子中規(guī)定車(chē)輛相距300米即可復(fù)用時(shí)隙只是一個(gè)舉例，本 發(fā)明不局限于該例子。
[0056] 空閑時(shí)隙匹配模塊24是在接到時(shí)隙信息申請(qǐng)模塊中某車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)，根據(jù)高層 業(yè)務(wù)參數(shù)劃定可選的時(shí)隙范圍，然后在這些可選的時(shí)隙中根據(jù)當(dāng)前時(shí)隙占用狀態(tài)表選擇一 個(gè)時(shí)隙，使得該車(chē)輛與已占該時(shí)隙的其它車(chē)輛滿足時(shí)隙復(fù)用條件。然后將車(chē)輛信息以及選 定的時(shí)隙信息發(fā)送給時(shí)隙占用狀態(tài)更新維護(hù)模塊22進(jìn)行更新，同時(shí)通過(guò)時(shí)隙信息發(fā)布模 塊25通知車(chē)輛。
[0057] 下面結(jié)合具體實(shí)例說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例提供的一種時(shí)隙分配方法及系統(tǒng)：
[0058] 假定有三輛車(chē)A，B，C，它們的車(chē)輛標(biāo)識(shí)分別記為車(chē)輛標(biāo)識(shí)（A)，車(chē)輛標(biāo)識(shí)（B)，車(chē)輛 標(biāo)識(shí)（C)，它們的當(dāng)前位置分別記為當(dāng)前位置（A)，當(dāng)前位置（B)，當(dāng)前位置（C);假定有7個(gè) 時(shí)隙，每個(gè)時(shí)隙是lms，它們的時(shí)隙編號(hào)分別為0、1、2、3、4、5、6。
[0059] 實(shí)施例1 :車(chē)輛給系統(tǒng)中時(shí)隙信息采集模塊上報(bào)自己的車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信 息以及不再占用的時(shí)隙信息。
[0060] 假定當(dāng)前時(shí)隙為2,車(chē)輛A，B，C占用的時(shí)隙分別為時(shí)隙0、時(shí)隙2、時(shí)隙5。車(chē)輛A 上報(bào)的內(nèi)容為(車(chē)輛標(biāo)識(shí)（A)，當(dāng)前位置（A)，(放棄時(shí)隙)），如果車(chē)輛A不再占用的時(shí)隙即放 棄時(shí)隙為時(shí)隙〇，則上報(bào)的內(nèi)容為(車(chē)輛標(biāo)識(shí)（A)，當(dāng)前位置（A)，（ 0 ))，其中，A表示車(chē)輛A的 標(biāo)識(shí)，0表示車(chē)輛A決定放棄的時(shí)隙0。
[0061] 實(shí)施例2 :當(dāng)車(chē)輛高層業(yè)務(wù)需要申請(qǐng)新的空閑時(shí)隙時(shí)，車(chē)輛給系統(tǒng)中的時(shí)隙信息 申請(qǐng)模塊發(fā)出申請(qǐng)，系統(tǒng)中的時(shí)隙信息發(fā)布模塊給車(chē)輛分配信息
[0062] 當(dāng)車(chē)輛A收到高層的新業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包，例如高層業(yè)務(wù)參數(shù)中要求最長(zhǎng)緩存時(shí)間為 6ms，則車(chē)輛A發(fā)出的申請(qǐng)信息為(車(chē)輛標(biāo)識(shí)（A)，當(dāng)前位置（A)，6)，其中，6是指高層業(yè)務(wù)參 數(shù)中要求最長(zhǎng)緩存時(shí)間為6ms。如果系統(tǒng)決定給車(chē)輛A分配新的時(shí)隙3,則系統(tǒng)給車(chē)輛A發(fā) 布的信息為(車(chē)輛標(biāo)識(shí)（A)，3)，其中，A表示車(chē)輛A的標(biāo)識(shí)，3表示系統(tǒng)決定給車(chē)輛A分配新 的時(shí)隙3。
[0063] 實(shí)施例3 :時(shí)隙占用狀態(tài)維護(hù)更新模塊對(duì)時(shí)隙占用狀態(tài)表的操作
[0064] 假定當(dāng)前時(shí)隙為2,車(chē)輛A，B，C占用的時(shí)隙分別為時(shí)隙0、時(shí)隙2、時(shí)隙5,則時(shí)隙占 用狀態(tài)表如表1所不：
【權(quán)利要求】
1. 一種時(shí)隙分配方法，其特征在于，該方法包括： 獲取車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用的時(shí)隙信息； 根據(jù)車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用的時(shí)隙信息，維護(hù)時(shí)隙資源占用狀態(tài)表， 該時(shí)隙資源占用狀態(tài)表中包括每一時(shí)隙與占用該時(shí)隙的車(chē)輛的標(biāo)識(shí)以及當(dāng)前位置的對(duì)應(yīng) 關(guān)系； 當(dāng)接收到車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求時(shí)，根據(jù)車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求以及當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙資源 占用狀態(tài)表為車(chē)輛分配時(shí)隙資源，其中申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求包括車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及 高層業(yè)務(wù)參數(shù)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及 不再占用的時(shí)隙信息，包括： 獲取車(chē)輛周期性上報(bào)的車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用的時(shí)隙信息。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，該方法還包括： 檢查當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙占用狀態(tài)表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)復(fù)用同一時(shí)隙的多個(gè)車(chē)輛由于車(chē)輛位置更新 導(dǎo)致無(wú)法復(fù)用該時(shí)隙時(shí)，通知復(fù)用該時(shí)隙的車(chē)輛該時(shí)隙不可復(fù)用。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，該方法還包括： 檢查當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙占用狀態(tài)表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)復(fù)用同一時(shí)隙的多個(gè)車(chē)輛由于車(chē)輛位置更新 導(dǎo)致無(wú)法復(fù)用該時(shí)隙時(shí)，保留其中一個(gè)車(chē)輛對(duì)該時(shí)隙的占用狀態(tài)，通知復(fù)用該時(shí)隙的其他 車(chē)輛該時(shí)隙不可復(fù)用。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，當(dāng)接收到車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求時(shí),根據(jù)車(chē) 輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求以及當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙資源占用狀態(tài)表為車(chē)輛分配時(shí)隙資源，包括： 當(dāng)接收到車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求時(shí)，根據(jù)其中的高層業(yè)務(wù)參數(shù)劃定可選的時(shí)隙范圍，然 后根據(jù)當(dāng)前時(shí)隙占用狀態(tài)表在這些可選的時(shí)隙范圍中選擇一個(gè)時(shí)隙，使得該車(chē)輛與已占該 時(shí)隙的其它車(chē)輛滿足時(shí)隙復(fù)用條件，將該車(chē)輛的標(biāo)識(shí)和當(dāng)前位置信息與選擇的時(shí)隙的對(duì)應(yīng) 關(guān)系添加到時(shí)隙占用狀態(tài)表中，并將為該車(chē)輛選擇的時(shí)隙通知給該車(chē)輛。
6. -種時(shí)隙分配系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括： 時(shí)隙信息采集模塊，用于獲取車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用的時(shí)隙信息； 時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊，用于根據(jù)車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用的 時(shí)隙信息，維護(hù)時(shí)隙資源占用狀態(tài)表，該時(shí)隙資源占用狀態(tài)表中包括每一時(shí)隙與占用該時(shí) 隙的車(chē)輛的標(biāo)識(shí)以及當(dāng)前位置的對(duì)應(yīng)關(guān)系； 時(shí)隙信息申請(qǐng)模塊，用于接收車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求，其中包括車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信 息以及高層業(yè)務(wù)參數(shù)； 空閑時(shí)隙匹配模塊，用于根據(jù)車(chē)輛的申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求以及當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙資源占用狀態(tài) 表為車(chē)輛分配時(shí)隙資源，并分別通知時(shí)隙信息發(fā)布模塊和時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊； 時(shí)隙信息發(fā)布模塊，用于將為車(chē)輛分配的時(shí)隙資源通知給該車(chē)輛； 所述時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊，進(jìn)一步根據(jù)空閑時(shí)隙匹配模塊為車(chē)輛分配的時(shí)隙 資源，更新維護(hù)的時(shí)隙資源占用狀態(tài)表。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述時(shí)隙信息采集模塊獲取車(chē)輛周期性 上報(bào)的車(chē)輛的標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置信息以及不再占用的時(shí)隙信息。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括： 時(shí)隙占用告警模塊，用于檢查時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙占用狀態(tài) 表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)復(fù)用同一時(shí)隙的多個(gè)車(chē)輛由于車(chē)輛位置更新導(dǎo)致無(wú)法復(fù)用該時(shí)隙時(shí)，通知復(fù)用 該時(shí)隙的車(chē)輛該時(shí)隙不可復(fù)用。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括： 時(shí)隙占用告警模塊，用于檢查時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊當(dāng)前維護(hù)的時(shí)隙占用狀態(tài) 表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)復(fù)用同一時(shí)隙的多個(gè)車(chē)輛由于車(chē)輛位置更新導(dǎo)致無(wú)法復(fù)用該時(shí)隙時(shí)，保留其中 一個(gè)車(chē)輛對(duì)該時(shí)隙的占用狀態(tài)，通知復(fù)用該時(shí)隙的其他車(chē)輛該時(shí)隙不可復(fù)用。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述時(shí)隙信息申請(qǐng)模塊當(dāng)接收到車(chē)輛的 申請(qǐng)時(shí)隙請(qǐng)求時(shí)，所述空閑時(shí)隙匹配模塊根據(jù)其中的高層業(yè)務(wù)參數(shù)劃定可選的時(shí)隙范圍， 然后根據(jù)當(dāng)前時(shí)隙占用狀態(tài)表在這些可選的時(shí)隙范圍中選擇一個(gè)時(shí)隙，使得該車(chē)輛與已占 該時(shí)隙的其它車(chē)輛滿足時(shí)隙復(fù)用條件，將該車(chē)輛的標(biāo)識(shí)和當(dāng)前位置信息與選擇的時(shí)隙的對(duì) 應(yīng)關(guān)系通知給所述時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊，由所述時(shí)隙占用狀態(tài)更新與維護(hù)模塊添 加到時(shí)隙占用狀態(tài)表中，并將為該車(chē)輛選擇的時(shí)隙通過(guò)所述時(shí)隙信息發(fā)布模塊通知給該車(chē) 輛。
【文檔編號(hào)】H04W4/04GK104349280SQ201310342247
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】林琳, 房家奕, 趙毅, 馮媛 申請(qǐng)人:電信科學(xué)技術(shù)研究院