本實(shí)用新型涉及汽車改裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路。
背景技術(shù)：
汽車已成為人們生活的重要交通工具之一。由于汽車行駛的環(huán)境、天氣等多種不穩(wěn)定性因素，汽車燈光亮度的最佳亮度范圍也會(huì)發(fā)生變化。
根據(jù)汽車具體使用的環(huán)境，有時(shí)需要調(diào)節(jié)汽車燈光的亮度，為駕駛員提供合適的道路照明，提高駕駛安全?，F(xiàn)有技術(shù)中，汽車自帶的光源及部分加改裝的光源，往往僅具有簡(jiǎn)單的開關(guān)功能，不能進(jìn)行光源亮度調(diào)節(jié)。
因此，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路以克服現(xiàn)有技術(shù)不足甚為必要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，該加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路能夠進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)。
本實(shí)用新型的上述目的通過(guò)如下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)。
提供一種加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，設(shè)置有電阻R41、電阻R42、電阻R43、電阻R44、芯片IC41、電容C45、電感L41和二極管D42；
電阻R41一端、電阻R42一端、二極管D42的負(fù)極、芯片IC41的5腳接VCC電位，電阻R41另一端、電阻R42另一端、芯片IC41的4腳與電容C45一端連接，二極管D42正極、芯片IC41的1腳與電感L41的一端連接，電感L41的另一端與電容C45的另一端連接；
芯片IC41的2腳、電阻R44的一端均接地，電阻R44的另一端、芯片IC41的3腳與電阻R43的一端連接，電阻R43的另一端作為亮度信號(hào)輸入接點(diǎn)；
待調(diào)控的光源并聯(lián)于電容C45的兩端。
優(yōu)選的，上述加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，還有穩(wěn)壓電路，穩(wěn)壓電路設(shè)置有二極管D41、瞬態(tài)抑制器TVS4、電容C41、電容C42、電容C43和電容C44；
二極管D41的正極與電源輸入端正極連接，二極管D41負(fù)極作為VCC電位節(jié)點(diǎn)，瞬態(tài)抑制器TVS4、電容C41、電容C42、電容C43和電容C44并聯(lián)于二極管D41負(fù)極與地之間。
優(yōu)選的，芯片IC41的型號(hào)為康潤(rùn)4115。
優(yōu)選的，待調(diào)控的每組光源由多個(gè)LED燈珠串聯(lián)構(gòu)成。
優(yōu)選的，每組光源的LED燈珠的發(fā)光顏色相同。
另一優(yōu)選的，上每組光源的LED燈珠的發(fā)光顏色可不相同。
本實(shí)用新型的加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，設(shè)置有電阻R41、電阻R42、電阻R43、電阻R44、芯片IC41、電容C45、電感L41和二極管D42；電阻R41一端、電阻R42一端、二極管D42的負(fù)極、芯片IC41的5腳接VCC電位，電阻R41另一端、電阻R42另一端、芯片IC41的4腳與電容C45一端連接，二極管D42正極、芯片IC41的1腳與電感L41的一端連接，電感L41的另一端與電容C45的另一端連接；芯片IC41的2腳、電阻R44的一端均接地，電阻R44的另一端、芯片IC41的3腳與電阻R43的一端連接，電阻R43的另一端作為亮度信號(hào)輸入接點(diǎn)；待調(diào)控的光源并聯(lián)于電容C45的兩端。該加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，通過(guò)亮度信號(hào)輸入接點(diǎn)接收亮度調(diào)控信號(hào)，對(duì)并聯(lián)于電容C45兩端的光源進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，能夠自由調(diào)節(jié)光源的亮度，具有電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)控方便的特點(diǎn)。
附圖說(shuō)明
利用附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
圖1是本實(shí)用新型一種加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路的電路圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以下實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
實(shí)施例1。
一種加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，如圖1所示，設(shè)置有電阻R41、電阻R42、電阻R43、電阻R44、芯片IC41、電容C45、電感L41和二極管D42。
電阻R41一端、電阻R42一端、二極管D42的負(fù)極、芯片IC41的5腳接VCC電位，電阻R41另一端、電阻R42另一端、芯片IC41的4腳與電容C45一端連接，二極管D42正極、芯片IC41的1腳與電感L41的一端連接，電感L41的另一端與電容C45的另一端連接。
芯片IC41的2腳、電阻R44的一端均接地，電阻R44的另一端、芯片IC41的3腳與電阻R43的一端連接，電阻R43的另一端作為亮度信號(hào)輸入接點(diǎn)。待調(diào)控的光源并聯(lián)于電容C45的兩端。
該加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，還有穩(wěn)壓電路，穩(wěn)壓電路設(shè)置有二極管D41、瞬態(tài)抑制器TVS4、電容C41、電容C42、電容C43和電容C44。
二極管D41的正極與電源輸入端正極連接，二極管D41負(fù)極作為VCC電位節(jié)點(diǎn)，瞬態(tài)抑制器TVS4、電容C41、電容C42、電容C43和電容C44并聯(lián)于二極管D41負(fù)極與地之間。
芯片IC41的型號(hào)可選擇為康潤(rùn)4115。待調(diào)控的每組光源由多個(gè)LED燈珠串聯(lián)構(gòu)成。每組光源的LED燈珠的發(fā)光顏色可以相同，也可以不相同。
待調(diào)控的光源并聯(lián)于電容C45的兩端。亮度信號(hào)通過(guò)外部的其它電路或者客戶端進(jìn)行發(fā)送，電阻R43的亮度信號(hào)輸入接點(diǎn)接收光源的亮度信號(hào)，芯片IC41的3腳根據(jù)所接收到的光源亮度信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，IC41內(nèi)部的MOS管導(dǎo)通的時(shí)間進(jìn)行相應(yīng)增加或者減少，此時(shí)該加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路IC41的工作頻率對(duì)應(yīng)增大或者減少，從而連接的光源的電流對(duì)應(yīng)增大或者減小，實(shí)現(xiàn)對(duì)光源亮度的增加或者減少調(diào)節(jié)。
該加改裝車載光源亮度調(diào)節(jié)電路，通過(guò)亮度信號(hào)輸入接點(diǎn)接收亮度調(diào)控信號(hào)，對(duì)并聯(lián)于電容C45兩端的光源進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，能夠自由調(diào)節(jié)光源的亮度，具有電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)控方便的特點(diǎn)。
最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。