架空導(dǎo)線過滑車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及架空導(dǎo)線過滑車，包括基座、與基座垂直連接的支撐板，支撐板之間設(shè)有放線導(dǎo)輪，該放線導(dǎo)輪通過第一軸承轉(zhuǎn)動連接；還包括槽型裝置，該槽型裝置通過第二軸承固定連接于支撐板的上端；槽型裝置包括導(dǎo)線滑道、設(shè)于導(dǎo)線滑道上的兩個防跳滑輪和設(shè)于導(dǎo)線滑道下的彈簧座；彈簧座下方連接有液壓連桿裝置，基座上設(shè)有與液壓連桿裝置相對應(yīng)的支撐座，該支撐座用于支撐液壓連桿裝置；液壓連桿裝置位于兩個防跳滑輪之間；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用安裝方便，通過設(shè)置導(dǎo)線滑道和兩個防跳滑輪，在導(dǎo)線通過防跳滑輪時，在導(dǎo)線的重量下會自動下傾，同時，設(shè)置液壓連桿裝置，在連續(xù)金具通過時能形成平衡過渡，起到保護連續(xù)的功能，提高安裝質(zhì)量。
【專利說明】
架空導(dǎo)線過滑車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種輸電架空線路，具體涉及一種架空導(dǎo)線過滑車。
【背景技術(shù)】
[0002]配電架空線路放線施工是一項綜合性工作，施工內(nèi)容包括固定線軸、施放鋼絲繩、牽引導(dǎo)線等步驟，傳統(tǒng)的配電架空線施工中，電纜主要采用碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線及其他各種導(dǎo)線，接續(xù)金具通常比較長，在1.2米至1.5米左右，接續(xù)金具是兩條導(dǎo)線連接在一起接頭，是管子。在兩鐵塔之間導(dǎo)線重量很重還有較大的弧線。接續(xù)通過滑輪放線時，接觸面積是線，所以把接續(xù)管壓裂，壓彎，連接處松動造成嚴(yán)重的事故和經(jīng)濟損失。
[0003]針對上述技術(shù)問題，故需要進行改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，
[0005]使用方便，在連續(xù)金具通過時能形成平衡過渡，保護安全的架空導(dǎo)線過滑車。
[0006]為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:架空導(dǎo)線過滑車，包括基座、與基座垂直連接的支撐板，支撐板之間設(shè)有放線導(dǎo)輪，該放線導(dǎo)輪通過第一軸承轉(zhuǎn)動連接;還包括槽型裝置，該槽型裝置通過第二軸承固定連接于支撐板的上端;槽型裝置包括導(dǎo)線滑道、設(shè)于導(dǎo)線滑道上的兩個防跳滑輪和設(shè)于導(dǎo)線滑道下的彈簧座;彈簧座下方連接有液壓連桿裝置，基座上設(shè)有與液壓連桿裝置相對應(yīng)的支撐座，該支撐座用于支撐液壓連桿裝置;液壓連桿裝置位于兩個防跳滑輪之間。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述液壓連桿裝置包括壓縮彈簧、連桿罩和用于支撐壓縮彈簧的支撐塊;壓縮彈簧和支撐塊位于連桿罩內(nèi)，并且彈簧頂端固定于連桿罩的內(nèi)壁上，并在連桿罩內(nèi)上下移動。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述基座上設(shè)有用于支撐放線導(dǎo)輪的支撐桿，該支撐桿沿支撐板的中點左右對稱。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述支撐桿的一端連接于基座端部，另一端連接于第一軸承。
[0010]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述支撐板上設(shè)有U型掛環(huán)，該U型掛環(huán)底部通過連鎖主軸活動連接。
[0011]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述U型掛環(huán)的封閉端中心垂直設(shè)置有連接軸；該連接軸通過螺栓緊固于U型掛環(huán)上。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用安裝方便，通過設(shè)置導(dǎo)線滑道和兩個防跳滑輪，在導(dǎo)線通過防跳滑輪時，在導(dǎo)線的重量下會自動下傾，同時，設(shè)置液壓連桿裝置，在連續(xù)金具通過時能形成平衡過渡，起到保護連續(xù)的功能，提高安裝質(zhì)量;U型掛環(huán)底部通過連鎖主軸活動連接，使得該過滑車可繞基座旋轉(zhuǎn)，便于調(diào)整傳遞導(dǎo)線的方向；縮短作業(yè)時間，提高操作安全性。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中附圖標(biāo)記:基座1，支撐板2，放線導(dǎo)輪3，第一軸承4，第二軸承5，導(dǎo)線滑道6，防跳滑輪7，彈簧座8，壓縮彈簧9，支撐座10，支撐桿11，U型掛環(huán)12，連鎖主軸13，連接軸14，螺栓15，連桿罩16，支撐塊17。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例作詳細說明。
[0016]實施例:如圖1所示，架空導(dǎo)線過滑車，包括基座1、與基座I垂直連接的支撐板2，支撐板2之間設(shè)有放線導(dǎo)輪3，該放線導(dǎo)輪3通過第一軸承4轉(zhuǎn)動連接;該架空導(dǎo)線過滑車還包括槽型裝置，該槽型裝置通過第二軸承5固定連接于支撐板2的上端;槽型裝置包括導(dǎo)線滑道6、設(shè)于導(dǎo)線滑道6上的兩個防跳滑輪7和設(shè)于導(dǎo)線滑道6下的彈簧座8;彈簧座8下方連接有液壓連桿裝置，基座I上設(shè)有與液壓連桿裝置相對應(yīng)的支撐座10，該支撐座10用于支撐液壓連桿裝置;液壓連桿裝置位于兩個防跳滑輪7之間。
[0017]液壓連桿裝置包括壓縮彈簧9、連桿罩16和用于支撐壓縮彈簧9的支撐塊17;壓縮彈簧9和支撐塊17位于連桿罩16內(nèi)，并且彈簧9頂端固定于連桿罩16的內(nèi)壁上，并在連桿罩16內(nèi)上下移動;在連續(xù)金具通過時能形成平衡過渡，起到保護連續(xù)的功能，提高安裝質(zhì)量。
[0018]基座I上設(shè)有用于支撐放線導(dǎo)輪3的支撐桿11，該支撐桿11沿支撐板2的中點左右對稱;支撐桿11的一端連接于基座I端部，另一端連接于第一軸承4;用于保持該架空導(dǎo)線過滑車的整體強度和穩(wěn)定性。
[0019]支撐板2上設(shè)有U型掛環(huán)12，該U型掛環(huán)12底部通過連鎖主軸13活動連接;使得該過滑車可繞基座I旋轉(zhuǎn)，便于調(diào)整傳遞導(dǎo)線的方向；縮短作業(yè)時間，提高操作安全性;U型掛環(huán)12的封閉端中心垂直設(shè)置有連接軸14;該連接軸14通過螺栓15緊固于U型掛環(huán)12上;方便實現(xiàn)通過螺栓15固定在橫擔(dān)上，適應(yīng)具體的應(yīng)用場合。
[0020]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
[0021]盡管本文較多地使用了圖中附圖標(biāo)記:基座1，支撐板2，放線導(dǎo)輪3，第一軸承4，第二軸承5，導(dǎo)線滑道6，防跳滑輪7，彈簧座8，壓縮彈簧9，支撐座10，支撐桿11，U型掛環(huán)12，連鎖主軸13，連接軸14，螺栓15，連桿罩16，支撐塊17等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.架空導(dǎo)線過滑車，包括基座(I)、與基座(I)垂直連接的支撐板(2)，支撐板(2)之間設(shè)有放線導(dǎo)輪(3)，該放線導(dǎo)輪(3)通過第一軸承(4)轉(zhuǎn)動連接;其特征在于:還包括槽型裝置，該槽型裝置通過第二軸承(5)固定連接于支撐板(2)的上端;槽型裝置包括導(dǎo)線滑道(6)、設(shè)于導(dǎo)線滑道(6)上的兩個防跳滑輪(7)和設(shè)于導(dǎo)線滑道(6)下的彈簧座(8);彈簧座(8)下方連接有液壓連桿裝置，基座(I)上設(shè)有與液壓連桿裝置相對應(yīng)的支撐座(10)，該支撐座(10)用于支撐液壓連桿裝置;液壓連桿裝置位于兩個防跳滑輪(7)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空導(dǎo)線過滑車，其特征在于:所述液壓連桿裝置包括壓縮彈簧(9)、連桿罩(16)和用于支撐壓縮彈簧(9)的支撐塊(17);壓縮彈簧(9)和支撐塊(17)位于連桿罩(16)內(nèi)，并且彈簧(9)頂端固定于連桿罩(16)的內(nèi)壁上，并在連桿罩(16)內(nèi)上下移動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空導(dǎo)線過滑車，其特征在于:所述基座(I)上設(shè)有用于支撐放線導(dǎo)輪(3 )的支撐桿(11)，該支撐桿(11)沿支撐板(2 )的中點左右對稱。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的架空導(dǎo)線過滑車，其特征在于:所述支撐桿(11)的一端連接于基座(I)端部，另一端連接于第一軸承(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的架空導(dǎo)線過滑車，其特征在于:所述支撐板(2)上設(shè)有U型掛環(huán)(12)，該U型掛環(huán)(12)底部通過連鎖主軸(13)活動連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的架空導(dǎo)線過滑車，其特征在于:所述U型掛環(huán)(12)的封閉端中心垂直設(shè)置有連接軸(14);該連接軸(14)通過螺栓(15)緊固于U型掛環(huán)(12)上。
【文檔編號】H02G1/04GK205543980SQ201620367651
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】黃田進, 丁麓涵
【申請人】浙江至簡電氣科技有限公司