一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的消音器防雨帽的制作方法

本實(shí)用新型屬于柴油發(fā)電機(jī)組配件應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的消音器防雨帽。

背景技術(shù)：

發(fā)電機(jī)（英文名稱：Generators）是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能，發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律，因此，其構(gòu)造的一般原則是用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)（即電球）發(fā)電，把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備，通常整套柴油發(fā)電機(jī)組主要分為三個(gè)部分：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)（即電球）和控制器，即底座、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、底座油箱、發(fā)電機(jī)組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護(hù)機(jī)組的作用）、散熱器（風(fēng)冷：風(fēng)扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。柴油發(fā)電機(jī)組分為常用發(fā)電機(jī)組和備用發(fā)電機(jī)組，功率也相應(yīng)的分為常用功率和備用功率，每臺(tái)發(fā)電機(jī)組的標(biāo)配常用功率一般是備用功率的80%。

柴油發(fā)電機(jī)組可適用于室內(nèi)或室外的外部備用環(huán)境照明發(fā)電使用，在特殊情況的要求下通常需要配備消音器結(jié)構(gòu)，降低發(fā)電機(jī)組作業(yè)的噪音污染，但是，由于柴油發(fā)電機(jī)組依據(jù)需求可安裝在戶外或野外搶險(xiǎn)等使用，若遇到雨雪等天氣時(shí)需要對(duì)消音器結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)作業(yè)，防止雨水等進(jìn)入對(duì)消音器結(jié)構(gòu)造成損壞。當(dāng)前傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的防雨結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)不合理、組裝、拆卸及維護(hù)不便，同時(shí)其耐腐蝕、耐磨、耐高溫和韌性較差易斷裂，也不能及時(shí)回位進(jìn)行防雨水作業(yè)，從而存在極大的安全隱患，已不能滿足現(xiàn)有柴油發(fā)電機(jī)消音器的高標(biāo)準(zhǔn)裝配使用需求，而這是當(dāng)前所亟待解決的。

因此，基于上述問題，本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的消音器防雨帽。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的消音器防雨帽，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，第一半圓形定位板、第二半圓形定位板、第一定位連接孔、第二定位連接孔、第一螺旋連接套、第二螺旋連接套、第一螺旋調(diào)節(jié)桿、第二螺旋調(diào)節(jié)桿、第一彈簧和第二彈簧，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、穩(wěn)定的回位遮雨作業(yè)且能依據(jù)需要進(jìn)行位置的調(diào)整，同時(shí)也具有較強(qiáng)的耐腐蝕、耐磨、耐高溫和韌性強(qiáng)，其使用壽命長(zhǎng)、組裝后無斷裂和脫落隱患，解決了現(xiàn)有發(fā)電機(jī)消音器防雨帽不便組裝、拆卸及維護(hù)的問題。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的消音器防雨帽，包括定位套，及設(shè)置在定位套內(nèi)的螺旋連接絲槽，及設(shè)置在螺旋連接絲槽上的限位圈板，及設(shè)置在定位套一側(cè)的支撐耳板，及設(shè)置在支撐耳板上的手壓部，及設(shè)置在手壓部一端的帽蓋連接圈，及設(shè)置在手壓部另一端的輔助手壓凸起，及與帽蓋連接圈連接的錐形帽蓋，其中，支撐耳板與手壓部之間通過第一螺桿活動(dòng)連接。

本技術(shù)方案的，所述應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的消音器防雨帽，還包括設(shè)置在定位套底部的與定位套相配合使用的卡口型輔助限位圈板，其中，卡口型輔助限位圈板的開口處通過第二螺桿連接。

本技術(shù)方案的，所述應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的消音器防雨帽，還包括設(shè)置在定位套上部外側(cè)且與錐形帽蓋相配合使用的輔助支撐圈。

本技術(shù)方案的，所述應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的消音器防雨帽，還包括設(shè)置在限位圈板上的第一螺旋連接套、第二螺旋連接套，及設(shè)置在錐形帽蓋內(nèi)壁上的第一半圓形定位板、第二半圓形定位板，及分別設(shè)置在第一半圓形定位板、第二半圓形定位板內(nèi)的第一定位連接孔、第二定位連接孔，及分別與第一螺旋連接套、第二螺旋連接套相配合使用的第一螺旋調(diào)節(jié)桿、第二螺旋調(diào)節(jié)桿，其中，第一定位連接孔與第一螺旋調(diào)節(jié)桿之間通過第一彈簧連接，第二定位連接孔與第二螺旋調(diào)節(jié)桿之間通過第二彈簧連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的消音器防雨帽的有益效果在于：其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，第一半圓形定位板、第二半圓形定位板、第一定位連接孔、第二定位連接孔、第一螺旋連接套、第二螺旋連接套、第一螺旋調(diào)節(jié)桿、第二螺旋調(diào)節(jié)桿、第一彈簧和第二彈簧，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、穩(wěn)定的回位遮雨作業(yè)且能依據(jù)需要進(jìn)行位置的調(diào)整，同時(shí)也具有較強(qiáng)的耐腐蝕、耐磨、耐高溫和韌性強(qiáng)，其使用壽命長(zhǎng)、組裝后無斷裂和脫落隱患，解決了現(xiàn)有發(fā)電機(jī)消音器防雨帽不便組裝、拆卸及維護(hù)的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的消音器防雨帽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的消音器防雨帽卡口型輔助限位圈板的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，圖中序號(hào)標(biāo)注如下：1-定位套、2-螺旋連接絲槽、3-限位圈板、4-輔助支撐圈、5-錐形帽蓋、6-帽蓋連接圈、7-支撐耳板、8-手壓部、9-第一螺桿、10-卡口型輔助限位圈板、11-第二螺桿、12-第一半圓形定位板、13-第二半圓形定位板、14-第一定位連接孔、15-第二定位連接孔、16-第一螺旋連接套、17-第二螺旋連接套、18-第一螺旋調(diào)節(jié)桿、19-第二螺旋調(diào)節(jié)桿、20-輔助手壓凸起、21-第一彈簧、22-第二彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。

如圖1和圖2所示的一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的消音器防雨帽，包括定位套1，及設(shè)置在定位套1內(nèi)的螺旋連接絲槽2，及設(shè)置在螺旋連接絲槽2上的限位圈板3，及設(shè)置在定位套1一側(cè)的支撐耳板7，及設(shè)置在支撐耳板7上的手壓部8，及設(shè)置在手壓部8一端的帽蓋連接圈6，及設(shè)置在手壓部8另一端的輔助手壓凸起20，及與帽蓋連接圈6連接的錐形帽蓋5，其中，支撐耳板7與手壓部8之間通過第一螺桿9活動(dòng)連接。

進(jìn)一步優(yōu)選的，應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的消音器防雨帽，還包括設(shè)置在定位套1底部的與定位套1相配合使用的卡口型輔助限位圈板10，其中，卡口型輔助限位圈板10的開口處通過第二螺桿11連接，組裝時(shí)能實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)定位套1的耐壓性、韌性的作用；及應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的消音器防雨帽，還包括設(shè)置在定位套1上部外側(cè)且與錐形帽蓋5相配合使用的輔助支撐圈4，起到限位的作用，保證正常的消音降噪作業(yè)；及應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)靜音機(jī)組的消音器防雨帽，還包括設(shè)置在限位圈板3上的第一螺旋連接套16、第二螺旋連接套17，及設(shè)置在錐形帽蓋5內(nèi)壁上的第一半圓形定位板12、第二半圓形定位板13，及分別設(shè)置在第一半圓形定位板12、第二半圓形定位板13內(nèi)的第一定位連接孔14、第二定位連接孔15，及分別與第一螺旋連接套16、第二螺旋連接套17相配合使用的第一螺旋調(diào)節(jié)桿18、第二螺旋調(diào)節(jié)桿19，其中，第一定位連接孔14與第一螺旋調(diào)節(jié)桿18之間通過第一彈簧21連接，第二定位連接孔15與第二螺旋調(diào)節(jié)桿19之間通過第二彈簧22連接，上述結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)對(duì)錐形帽蓋5進(jìn)行及時(shí)、穩(wěn)定、精準(zhǔn)的復(fù)位作業(yè)，且可依據(jù)需要調(diào)整第一螺旋調(diào)節(jié)桿18、第二螺旋調(diào)節(jié)桿19與第一螺旋連接套16、第二螺旋連接套17的相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)錐形帽蓋5位置進(jìn)行調(diào)整，保證正常遮雨作業(yè)的同時(shí)也具有高效的消音作業(yè)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。