一種電力隧道施工中的電纜敷設(shè)裝置的制作方法

本發(fā)明涉及隧道內(nèi)電纜敷設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電力隧道施工中的電纜敷設(shè)裝置。

背景技術(shù)：

在進(jìn)行長隧道內(nèi)電纜敷設(shè)工作中，一般的線纜卷長度有限，一卷線纜難以貫穿整個隧道，所以在長隧道內(nèi)電纜敷設(shè)需要多卷線纜進(jìn)行接駁，現(xiàn)今的線纜運(yùn)輸車一般僅僅能運(yùn)一卷線纜；每一次線纜用完后，都需要重新吊裝一卷線纜在車上，然后再運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢弥匦陆玉g后再進(jìn)行放卷；但由于隧道的空間有限，一般吊車難以在隧道內(nèi)完成吊裝工作；所以線纜運(yùn)輸車需要重新跑到隧道外進(jìn)行線纜卷吊裝；不僅浪費(fèi)人力物力；而且阻礙了施工進(jìn)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種施工方便的電力隧道施工電纜敷設(shè)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明所述的一種電力隧道施工中的電纜敷設(shè)裝置，它包括有轉(zhuǎn)盤軸承、牽引車和支撐圓盤；所述轉(zhuǎn)盤軸承一端與牽引車的車廂上表面相固定連接；轉(zhuǎn)盤軸承另一端與支撐圓盤的端面相固定連接；所述支撐圓盤的側(cè)壁上均布有若干個外齒牙；所述外齒牙在支撐圓盤上呈圓周分布；所述牽引車的車廂內(nèi)部固定有擺角電機(jī)；所述擺角電機(jī)的輸出端設(shè)置有與外齒牙相嚙合的主動齒輪；所述支撐圓盤的頂表面均布有若干個放卷裝置；所述放卷裝置在支撐圓盤上呈圓周分布。

進(jìn)一步地，所述放卷裝置的數(shù)量至少為三個。

進(jìn)一步地，所述放卷裝置包括有外罩、支撐板、芯軸、第一軸承、從動皮帶輪、轉(zhuǎn)軸、第二軸承、傳動皮帶、放卷電機(jī)和主動皮帶輪；所述支撐圓盤的頂表面設(shè)置有轉(zhuǎn)盤軸承孔；所述第二軸承插入固定在轉(zhuǎn)盤軸承孔內(nèi)；所述外罩與支撐圓盤相固定連接；所述從動皮帶輪、傳動皮帶、放卷電機(jī)和主動皮帶輪均設(shè)置在支撐圓盤的內(nèi)部；所述轉(zhuǎn)軸嵌套固定在從動皮帶輪內(nèi)；所述外罩的頂表面設(shè)置有外罩軸承孔；所述第一軸承插入固定在外罩軸承孔內(nèi)；所述轉(zhuǎn)軸一端依次穿過外罩的頂表面和第一軸承的內(nèi)圈后與支撐板的底表面相固定連接；所述轉(zhuǎn)軸的軸身與第一軸承的內(nèi)圈相固定連接；所述芯軸一端與支撐板的頂表面相固定連接；所述轉(zhuǎn)軸另一端插入固定在第二軸承的內(nèi)圈中；所述轉(zhuǎn)軸的軸身與第一軸承的內(nèi)圈相固定連接；所述放卷電機(jī)固定在支撐圓盤上；所述主動皮帶輪的輸入端固定設(shè)置在放卷電機(jī)的輸出端；所述傳動皮帶張緊在從動皮帶輪與主動皮帶輪之間。

進(jìn)一步地，所述牽引車的車廂上表面設(shè)置有滑輪導(dǎo)向裝置；所述滑輪導(dǎo)向裝置設(shè)置在牽引車的車廂末端。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明有益效果為：本發(fā)明所述的一種電力隧道施工中的電纜敷設(shè)裝置，轉(zhuǎn)盤軸承一端與牽引車的車廂上表面相固定連接；轉(zhuǎn)盤軸承另一端與支撐圓盤的端面相固定連接；支撐圓盤的側(cè)壁上均布有若干個外齒牙；外齒牙在支撐圓盤上呈圓周分布；牽引車的車廂內(nèi)部固定有擺角電機(jī)；擺角電機(jī)的輸出端設(shè)置有與外齒牙相嚙合的主動齒輪；支撐圓盤的頂表面均布有若干個放卷裝置；放卷裝置在支撐圓盤上呈圓周分布。在使用本發(fā)明時，在隧道外，通過吊車把多個線纜卷吊裝在各個放卷裝置上，工作時，當(dāng)其中一個線纜卷放卷完畢后，通過擺角電機(jī)帶動支撐圓盤在轉(zhuǎn)盤軸承上轉(zhuǎn)動一個角度后，使準(zhǔn)備放卷的線纜卷位于靠近車尾一端，繼續(xù)放卷；該結(jié)構(gòu)把多個線纜卷進(jìn)行連續(xù)裝車，節(jié)約吊裝時間，通過擺角電機(jī)驅(qū)動支撐圓盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)線纜卷位置的轉(zhuǎn)換，極大限度地提高電纜敷設(shè)的施工效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3是放卷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說明：

1、轉(zhuǎn)盤軸承；2、牽引車；3、擺角電機(jī)；4、主動齒輪；5、外罩；

501、外罩軸承孔；6、支撐板；7、芯軸；8、支撐圓盤；801、外齒牙；

802、轉(zhuǎn)盤軸承孔；9、滑輪導(dǎo)向裝置；10、第一軸承；11、從動皮帶輪；

12、轉(zhuǎn)軸；13、第二軸承；14、傳動皮帶；15、放卷電機(jī)；

16、主動皮帶輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

如圖1至3所示，本發(fā)明所述的一種電力隧道施工中的電纜敷設(shè)裝置，它包括有轉(zhuǎn)盤軸承1、牽引車2和支撐圓盤8；所述轉(zhuǎn)盤軸承1一端與牽引車2的車廂上表面相固定連接；轉(zhuǎn)盤軸承1另一端與支撐圓盤8的端面相固定連接；利用轉(zhuǎn)盤軸承1使支撐圓盤8相對牽引車2自由轉(zhuǎn)動；所述支撐圓盤8的側(cè)壁上均布有若干個外齒牙801；所述外齒牙801在支撐圓盤8上呈圓周分布；所述牽引車2的車廂內(nèi)部固定有擺角電機(jī)3；所述擺角電機(jī)3的輸出端設(shè)置有與外齒牙801相嚙合的主動齒輪4；所述支撐圓盤8的頂表面均布有若干個放卷裝置；所述放卷裝置在支撐圓盤8上呈圓周分布；在隧道外，通過吊車把多個線纜卷吊裝在各個放卷裝置上，工作時，當(dāng)其中一個線纜卷放卷完畢后，通過擺角電機(jī)3帶動支撐圓盤8在轉(zhuǎn)盤軸承1上轉(zhuǎn)動一個角度后，使準(zhǔn)備放卷的線纜卷位于靠近車尾一端，繼續(xù)放卷；該結(jié)構(gòu)把多個線纜卷進(jìn)行連續(xù)裝車，節(jié)約吊裝時間，通過擺角電機(jī)3驅(qū)動支撐圓盤8進(jìn)行轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)線纜卷位置的轉(zhuǎn)換，極大限度地提高電纜敷設(shè)的施工效率。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述放卷裝置的數(shù)量至少為三個。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述放卷裝置包括有外罩5、支撐板6、芯軸7、第一軸承10、從動皮帶輪11、轉(zhuǎn)軸12、第二軸承13、傳動皮帶14、放卷電機(jī)15和主動皮帶輪16；所述支撐圓盤8的頂表面設(shè)置有轉(zhuǎn)盤軸承孔802；所述第二軸承13插入固定在轉(zhuǎn)盤軸承孔802內(nèi)；所述外罩5與支撐圓盤8相固定連接；所述從動皮帶輪11、傳動皮帶14、放卷電機(jī)15和主動皮帶輪16均設(shè)置在支撐圓盤8的內(nèi)部；所述轉(zhuǎn)軸12嵌套固定在從動皮帶輪11內(nèi)；所述外罩5的頂表面設(shè)置有外罩軸承孔501；所述第一軸承10插入固定在外罩軸承孔501內(nèi)；所述轉(zhuǎn)軸12一端依次穿過外罩5的頂表面和第一軸承10的內(nèi)圈后與支撐板6的底表面相固定連接；所述轉(zhuǎn)軸12的軸身與第一軸承10的內(nèi)圈相固定連接；所述芯軸7一端與支撐板6的頂表面相固定連接；所述轉(zhuǎn)軸12另一端插入固定在第二軸承13的內(nèi)圈中；所述轉(zhuǎn)軸12的軸身與第一軸承10的內(nèi)圈相固定連接；所述放卷電機(jī)15固定在支撐圓盤8上；所述主動皮帶輪16的輸入端固定設(shè)置在放卷電機(jī)15的輸出端；所述傳動皮帶14張緊在從動皮帶輪11與主動皮帶輪16之間；線纜卷吊裝時，芯軸7插入線纜卷的卷筒內(nèi)圈中，線纜卷放置在支撐板6上，放卷電機(jī)15驅(qū)動后，通過傳動皮帶14把動力傳到轉(zhuǎn)軸12上，然后使放料支撐板6轉(zhuǎn)動；然后根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行控制放卷電機(jī)15的速度，使線纜卷放線。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述牽引車2的車廂上表面設(shè)置有滑輪導(dǎo)向裝置9；所述滑輪導(dǎo)向裝置9設(shè)置在牽引車2的車廂末端；滑輪導(dǎo)向裝置9由兩個支架以及兩支架之間的導(dǎo)向輪組成，為線纜的順利放卷提供保障。

在使用本發(fā)明時，在隧道外；線纜卷吊裝時，芯軸插入線纜卷的卷筒內(nèi)圈中，線纜卷放置在支撐板上，放卷電機(jī)驅(qū)動后，通過傳動皮帶把動力傳到轉(zhuǎn)軸上，然后使放料支撐板轉(zhuǎn)動；然后根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行控制放卷電機(jī)的速度，使線纜卷放線；當(dāng)其中一個線纜卷放卷完畢后，通過擺角電機(jī)帶動支撐圓盤在轉(zhuǎn)盤軸承上轉(zhuǎn)動一個角度后，使準(zhǔn)備放卷的線纜卷位于靠近車尾一端，繼續(xù)放卷；該結(jié)構(gòu)把多個線纜卷進(jìn)行連續(xù)裝車，節(jié)約吊裝時間，通過擺角電機(jī)驅(qū)動支撐圓盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)線纜卷位置的轉(zhuǎn)換，極大限度地提高電纜敷設(shè)的施工效率。

以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，故凡依本發(fā)明專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。