一種電動汽車啟動電池自動充電方法及系統(tǒng)與流程

本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車啟動電池自動充電方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在電動汽車的智能化程度越來越高，電動汽車搭載的智能化用電設(shè)備較多。部分用電設(shè)備在整車處于休眠狀態(tài)依然有較大的靜態(tài)功耗。較大的靜態(tài)功耗導(dǎo)致了電動汽車起動蓄電池在汽車長時間休眠狀態(tài)下出現(xiàn)虧電現(xiàn)象。虧電電壓低于汽車正常啟動電壓導(dǎo)致車輛不能正常啟動，嚴(yán)重影響了顧客的正常使用。且頻繁虧電將導(dǎo)致起動電池的不可逆性損壞，給起動電池壽命嚴(yán)重縮短。針對電動汽車此問題，急需一種可以智能充電系統(tǒng)在啟動電池處于虧電狀態(tài)時對起動電池進(jìn)行電量補償。保證起動電池正常工作，確保車輛啟動及正常使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服電動汽車的啟動電池在汽車長時間休眠狀態(tài)下容易出現(xiàn)虧電，導(dǎo)致車輛不能正常啟動的，且影響啟動電池壽命的技術(shù)問題，提供了一種電動汽車啟動電池自動充電方法及系統(tǒng)，其能夠在電動汽車休眠時監(jiān)控啟動電池的電壓，在啟動電池虧電時及時對其進(jìn)行充電，保證車輛能夠正常啟動，且避免啟動電池由于長時間虧電導(dǎo)致壽命縮短。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

本發(fā)明的一種電動汽車啟動電池自動充電方法，包括以下步驟：

s1：中央處理單元按照預(yù)設(shè)時間間隔啟動電壓檢測模塊檢測啟動電池的電壓，直到檢測到啟動電池的電壓小于或等于電壓下限值k1；

s2：當(dāng)啟動電池的電壓小于或等于電壓下限值k1時，中央處理單元判斷啟動電池處于虧電狀態(tài)，啟動dc-dc轉(zhuǎn)換器工作，dc-dc轉(zhuǎn)換器將動力電池輸出的高壓電轉(zhuǎn)換為啟動電池需要的電壓，給啟動電池充電；

s3：在對啟動電池充電的過程中，當(dāng)啟動電池的電壓大于或等于電壓上限值k2時，中央處理單元判斷啟動電池已存儲足夠的電量，停止dc-dc轉(zhuǎn)換器工作，dc-dc轉(zhuǎn)換器停止給啟動電池充電。

在本技術(shù)方案中，電動汽車處于休眠狀態(tài)時，中央處理單元監(jiān)控啟動電池的電壓，在啟動電池電壓下降到下限值k1時，啟動dc-dc轉(zhuǎn)換器工作，對啟動電池進(jìn)行特定電流的恒流充電，由電動汽車的動力電池提供電能。當(dāng)啟動電池充入足夠的電量后，關(guān)閉dc-dc轉(zhuǎn)換器，停止充電。當(dāng)啟動電池電壓在下一次降到下限值k1時，再次對啟動電池進(jìn)行充電。

作為優(yōu)選，所述中央處理單元按照預(yù)設(shè)時間間隔啟動電壓檢測模塊檢測啟動電池的電壓的方法包括以下步驟：中央處理單元前n次啟動電壓檢測模塊檢測一次啟動電池電壓的時間間隔為m小時，n≥2，第n次檢測啟動電池電壓結(jié)束后，中央處理單元根據(jù)前n次檢測得到的啟動電池電壓數(shù)值計算出啟動電池的電壓下降速率，并計算出當(dāng)前啟動電池電壓下降到電壓下限值k1的時間t1，中央處理單元開始計時，當(dāng)計時達(dá)到時間t1時，啟動電壓檢測模塊檢測一次啟動電池電壓，如果啟動電池的電壓大于電壓下限值k1，則中央處理單元每間隔d小時啟動電壓檢測模塊檢測一次啟動電池電壓。

前n次檢測啟動電池電壓的時間間隔為設(shè)定值，之后根據(jù)前n次檢測啟動電池的電壓下降速率預(yù)估出電壓下降到虧電狀態(tài)的時間，并在預(yù)估出的時間到達(dá)后再檢測啟動電池的電壓，這樣可以減少檢測電壓的次數(shù)，節(jié)省能耗。

作為優(yōu)選，所述中央處理單元按照預(yù)設(shè)時間間隔啟動電壓檢測模塊檢測啟動電池的電壓的方法包括以下步驟：中央處理單元前n次啟動電壓檢測模塊檢測一次啟動電池電壓的時間間隔為m小時，n≥2，第n次檢測啟動電池電壓結(jié)束后，中央處理單元根據(jù)前n次檢測得到的啟動電池電壓數(shù)值計算出啟動電池的電壓下降速率，并計算出當(dāng)前啟動電池電壓下降到電壓下限值k1的時間t1，中央處理單元開始計時，當(dāng)計時達(dá)到時間t1時，啟動電壓檢測模塊檢測一次啟動電池電壓，如果啟動電池的電壓大于電壓下限值k1，則中央處理單元計算出當(dāng)前啟動電池電壓下降到電壓下限值k1的時間t2，中央處理單元開始計時，當(dāng)計時達(dá)到時間t2時，啟動電壓檢測模塊檢測一次啟動電池電壓，如此循環(huán)，直到檢測到啟動電池的電壓小于或等于電壓下限值k1。

前n次檢測啟動電池電壓的時間間隔為設(shè)定值，之后根據(jù)前n次檢測啟動電池的電壓下降速率預(yù)估出電壓下降到虧電狀態(tài)的時間，并在預(yù)估出的時間到達(dá)后再檢測啟動電池的電壓，這樣可以減少檢測電壓的次數(shù)，節(jié)省能耗。

作為優(yōu)選，所述一種電動汽車啟動電池自動充電方法，還包括以下步驟：中央處理單元還通過電池管理系統(tǒng)監(jiān)控動力電池的電量，當(dāng)動力電池的電量不足時，通過無線通信模塊發(fā)送報警信息給車主，通知車主及時充電。

本發(fā)明的一種電動汽車啟動電池自動充電系統(tǒng)，使用上述的一種電動汽車啟動電池自動充電方法，包括中央處理單元、dc-dc轉(zhuǎn)換器和檢測啟動電池電壓的電壓檢測模塊，所述中央處理單元分別與電壓檢測模塊和dc-dc轉(zhuǎn)換器電連接，所述dc-dc轉(zhuǎn)換器的輸入端與動力電池電連接，所述dc-dc轉(zhuǎn)換器的輸出端與啟動電池電連接。

作為優(yōu)選，所述一種電動汽車啟動電池自動充電系統(tǒng)，還包括無線通信模塊，所述中央處理單元分別與無線通信模塊和電池管理系統(tǒng)電連接。

作為優(yōu)選，所述中央處理單元為整車控制器。

本發(fā)明的有益效果是：能夠在電動汽車休眠時監(jiān)控啟動電池的電壓，在啟動電池虧電時及時對其進(jìn)行充電，保證車輛能夠正常啟動，且避免啟動電池由于長時間虧電導(dǎo)致壽命縮短。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種工作流程圖；

圖2是本發(fā)明的一種電路原理連接框圖。

圖中：1、中央處理單元，2、dc-dc轉(zhuǎn)換器，3、電壓檢測模塊，4、動力電池，5、啟動電池，6、無線通信模塊，7、電池管理系統(tǒng)。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實施例1：本實施例的一種電動汽車啟動電池自動充電方法，如圖1所示，包括以下步驟：

s1：中央處理單元按照預(yù)設(shè)時間間隔啟動電壓檢測模塊檢測啟動電池的電壓，直到檢測到啟動電池的電壓小于或等于電壓下限值k1；

s2：當(dāng)啟動電池的電壓小于或等于電壓下限值k1時，中央處理單元判斷啟動電池處于虧電狀態(tài)，啟動dc-dc轉(zhuǎn)換器工作，dc-dc轉(zhuǎn)換器將動力電池輸出的高壓電轉(zhuǎn)換為啟動電池需要的電壓，給啟動電池充電；

s3：在對啟動電池充電的過程中，當(dāng)啟動電池的電壓大于或等于電壓上限值k2時，中央處理單元判斷啟動電池已存儲足夠的電量，停止dc-dc轉(zhuǎn)換器工作，dc-dc轉(zhuǎn)換器停止給啟動電池充電。

電動汽車處于休眠狀態(tài)時，中央處理單元監(jiān)控啟動電池的電壓，在啟動電池電壓下降到下限值k1時，啟動dc-dc轉(zhuǎn)換器工作，對啟動電池進(jìn)行特定電流的恒流充電，由電動汽車的動力電池提供電能。當(dāng)啟動電池充入足夠的電量后，關(guān)閉dc-dc轉(zhuǎn)換器，停止充電。當(dāng)啟動電池電壓在下一次降到下限值k1時，再次對啟動電池進(jìn)行充電。

中央處理單元按照預(yù)設(shè)時間間隔啟動電壓檢測模塊檢測啟動電池的電壓的方法包括以下步驟：中央處理單元前n次啟動電壓檢測模塊檢測一次啟動電池電壓的時間間隔為m小時，n≥2，第n次檢測啟動電池電壓結(jié)束后，中央處理單元根據(jù)前n次檢測得到的啟動電池電壓數(shù)值計算出啟動電池的電壓下降速率，并計算出當(dāng)前啟動電池電壓下降到電壓下限值k1的時間t1，中央處理單元開始計時，當(dāng)計時達(dá)到時間t1時，啟動電壓檢測模塊檢測一次啟動電池電壓，如果啟動電池的電壓大于電壓下限值k1，則中央處理單元每間隔d小時啟動電壓檢測模塊檢測一次啟動電池電壓。

前n次檢測啟動電池電壓的時間間隔為設(shè)定值，之后根據(jù)前n次檢測啟動電池的電壓下降速率預(yù)估出電壓下降到虧電狀態(tài)的時間，并在預(yù)估出的時間到達(dá)后再檢測啟動電池的電壓，這樣可以減少檢測電壓的次數(shù)，節(jié)省能耗。

中央處理單元還通過電池管理系統(tǒng)監(jiān)控動力電池的電量，當(dāng)動力電池的電量不足時，通過無線通信模塊發(fā)送報警信息給車主，通知車主及時充電。

本實施例的一種電動汽車啟動電池自動充電系統(tǒng)，使用上述的一種電動汽車啟動電池自動充電方法，如圖2所示，包括中央處理單元1、dc-dc轉(zhuǎn)換器2、無線通信模塊6和檢測啟動電池5電壓的電壓檢測模塊3，中央處理單元1分別與電壓檢測模塊3、dc-dc轉(zhuǎn)換器2、無線通信模塊6和電池管理系統(tǒng)7電連接，dc-dc轉(zhuǎn)換器2的輸入端與動力電池4電連接，dc-dc轉(zhuǎn)換器2的輸出端與啟動電池5電連接，中央處理單元1為整車控制器。

實施例2：本實施例的一種電動汽車啟動電池自動充電方法，包括括以下步驟：

s1：中央處理單元按照預(yù)設(shè)時間間隔啟動電壓檢測模塊檢測啟動電池的電壓，直到檢測到啟動電池的電壓小于或等于電壓下限值k1；

s2：當(dāng)啟動電池的電壓小于或等于電壓下限值k1時，中央處理單元判斷啟動電池處于虧電狀態(tài)，啟動dc-dc轉(zhuǎn)換器工作，dc-dc轉(zhuǎn)換器將動力電池輸出的高壓電轉(zhuǎn)換為啟動電池需要的電壓，給啟動電池充電；

s3：在對啟動電池充電的過程中，當(dāng)啟動電池的電壓大于或等于電壓上限值k2時，中央處理單元判斷啟動電池已存儲足夠的電量，停止dc-dc轉(zhuǎn)換器工作，dc-dc轉(zhuǎn)換器停止給啟動電池充電；

中央處理單元按照預(yù)設(shè)時間間隔啟動電壓檢測模塊檢測啟動電池的電壓的方法包括以下步驟：中央處理單元前n次啟動電壓檢測模塊檢測一次啟動電池電壓的時間間隔為m小時，n≥2，第n次檢測啟動電池電壓結(jié)束后，中央處理單元根據(jù)前n次檢測得到的啟動電池電壓數(shù)值計算出啟動電池的電壓下降速率，并計算出當(dāng)前啟動電池電壓下降到電壓下限值k1的時間t1，中央處理單元開始計時，當(dāng)計時達(dá)到時間t1時，啟動電壓檢測模塊檢測一次啟動電池電壓，如果啟動電池的電壓大于電壓下限值k1，則中央處理單元計算出當(dāng)前啟動電池電壓下降到電壓下限值k1的時間t2，中央處理單元開始計時，當(dāng)計時達(dá)到時間t2時，啟動電壓檢測模塊檢測一次啟動電池電壓，如此循環(huán)，直到檢測到啟動電池的電壓小于或等于電壓下限值k1。其余方法與實施例1相同。

前n次檢測啟動電池電壓的時間間隔為設(shè)定值，之后根據(jù)前n次檢測啟動電池的電壓下降速率預(yù)估出電壓下降到虧電狀態(tài)的時間，并在預(yù)估出的時間到達(dá)后再檢測啟動電池的電壓，這樣可以減少檢測電壓的次數(shù)，節(jié)省能耗。