獨立光伏發(fā)電系統(tǒng)的制作方法

本實用新型涉及光伏發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

光伏發(fā)電，是指采用光伏組件，將太陽能直接轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電系統(tǒng)。它是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電和能源綜合利用方式。

光伏發(fā)電系統(tǒng)分為并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)及獨立光伏發(fā)電系統(tǒng)。并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)可接入國家電網(wǎng)，它倡導(dǎo)就近發(fā)電，就近并網(wǎng)，就近轉(zhuǎn)換，就近使用的原則，不僅能夠有效提高同等規(guī)模光伏電站的發(fā)電量，同時還有效解決了電力在升壓及長途運輸中的損耗問題。獨立光伏發(fā)電系統(tǒng)獨立供電，不接入國家電網(wǎng)，其發(fā)電不依賴于國家電網(wǎng)，剩余電量可儲存在蓄電池內(nèi)，使得光伏發(fā)電得到充分利用。

現(xiàn)有的獨立光伏發(fā)電系統(tǒng)當(dāng)光伏不發(fā)電使用蓄電池給負載供電時，蓄電池中的電量有限，能支撐使用負載時間有限，為負載使用帶來不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種獨立光伏發(fā)電系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能持續(xù)為負載供電，保證負載正常使用。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：包括光伏組件、光伏控制器、智能轉(zhuǎn)換裝置、負載、蓄電池組和動力裝置；光伏組件與光伏控制器相連，光伏控制器的輸出端與智能轉(zhuǎn)換裝置的輸入端相連，智能轉(zhuǎn)換裝置后接有負載；蓄電池組與智能轉(zhuǎn)換裝置相連，動力裝置與智能轉(zhuǎn)換裝置上的接入端口相連。

作為優(yōu)選，智能轉(zhuǎn)換裝置和負載之間還設(shè)有智能控制裝置。

作為優(yōu)選，智能控制裝置為智能配電柜。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，蓄電池與發(fā)動機的組合即使在長期陰雨天氣也能能持續(xù)為負載供電，保證負載正常使用，智能配電柜控制負載的供電。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的的結(jié)構(gòu)框圖。

圖中：1、光伏組件；2、光伏控制器；3、智能轉(zhuǎn)換裝置；4、智能控制裝置；5、負載；6、蓄電池組；7、動力裝置。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，為本實用新型一種獨立光伏發(fā)電系統(tǒng)的一個實施例，包括光伏組件1、光伏控制器2、智能轉(zhuǎn)換裝置3、負載5、蓄電池組6和動力裝置7；光伏組件1與光伏控制器2相連，光伏控制器2的輸出端與智能轉(zhuǎn)換裝置3的輸入端相連，智能轉(zhuǎn)換裝置3后接有負載5；蓄電池組6與智能轉(zhuǎn)換裝置3相連，動力裝置7與智能轉(zhuǎn)換裝置3上的接入端口相連。

光伏控制器2控制光伏電流大小，智能轉(zhuǎn)換裝置3既能控制蓄電池組6的充放電又能控制蓄電池組6和動力裝置7之間的轉(zhuǎn)換。結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，正常使用時，光伏組件1所發(fā)電量經(jīng)過光伏控制器2，通過智能轉(zhuǎn)換裝置3一部分電量供負載5使用，多余電量儲存到蓄電池組6，當(dāng)陰雨天氣光伏組件1不能發(fā)電時，蓄電池組6開始放電供負載5使用，同時智能轉(zhuǎn)換裝置3對蓄電池組6放電深度進行控制，當(dāng)蓄電池放電深度達到極限值時，系統(tǒng)進行預(yù)警，智能轉(zhuǎn)換裝置3啟動動力裝置7供電模式，采用動力裝置7發(fā)電供負載5使用，同時動力裝置7所發(fā)電量還可以通過智能轉(zhuǎn)換裝置3給蓄電池組6充電，進而達到負載5能持續(xù)使用的目的。本系統(tǒng)不受天氣等外界條件影響，能適用于任何環(huán)境下，動力裝置與智能轉(zhuǎn)換裝置相連提供應(yīng)急用電，使用范圍廣泛。

智能轉(zhuǎn)換裝置3和負載5之間還設(shè)有智能控制裝置4，智能控制裝置4可以控制負載5供電。

智能控制裝置4為智能配電柜，智能配電柜可以將負載分為一級負載和耳機負載，當(dāng)蓄電池組6放電深度達到預(yù)置限值時，智能配電柜自動切斷二級負載的供電，只供一級負載用電。

本系統(tǒng)可以用在房車上，保證房車在陽光不充足時也能正常使用車內(nèi)負載。也可以用在報廢的公交車上，利用廢舊公交車外殼，將公交車改造后安置在海邊等旅游景點等位置，供人休息使用，節(jié)能環(huán)保。

使用過程：

系統(tǒng)的工作模式分為下面幾個等級：

（1）在系統(tǒng)正常運行時，一級負載和二級負載都可以正常使用，光伏電優(yōu)先供給車內(nèi)負載使用，剩余電量通過智能轉(zhuǎn)換裝置充到蓄電池組里；

（2）在陰雨天氣，當(dāng)光伏發(fā)電量不足以供車內(nèi)負載所需電量時，蓄電池組開始放電，補充剩余不足電量；

（3）當(dāng)蓄電池組放電深度達到預(yù)置限值時，智能配電柜自動切斷二級負載的供電，只供一級負載；

（4）當(dāng)蓄電池組放電深度即將達到極限值時，系統(tǒng)進行預(yù)警，智能轉(zhuǎn)換裝置啟動動力裝置供電模式，采用動力裝置發(fā)電供車內(nèi)負載，同時動力裝置還可以通過智能轉(zhuǎn)換裝置給蓄電池充電。

采用上述技術(shù)方案后，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，蓄電池與動力裝置的組合即使在長期陰雨天氣也能能持續(xù)為負載供電，保證負載正常使用，智能配電柜控制負載的供電。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。