專利名稱：電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測系統(tǒng)及預(yù)測方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電動汽車規(guī)劃設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測系統(tǒng)及預(yù)測方法。
背景技術(shù)：
隨著電動汽車的發(fā)展，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必須跟上步伐，甚至需要提前規(guī)劃，為了使規(guī)劃合理、準確，避免盲目性，需要對電動汽車充電負荷的進行預(yù)測。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提出一種電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測系統(tǒng)及預(yù)測方法。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是，一種電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測系統(tǒng)，其特征是所述預(yù)測系統(tǒng)包括輸入模塊、處理模塊和輸出模塊，所述處理模塊分別與輸入模塊和輸出模塊相連；所述輸入模塊用于輸入影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的數(shù)據(jù)和汽車數(shù)據(jù)，并將輸入的數(shù)據(jù)發(fā)送到處理模塊；所述處理模塊用于根據(jù)輸入模塊輸入的數(shù)據(jù)，計算區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷，并將區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷發(fā)送到輸出模塊；所述輸出模塊用于顯示區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷，并用于打印輸出區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷。所述影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的數(shù)據(jù)包括影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的基準數(shù)據(jù)、影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的指標數(shù)據(jù)和區(qū)域到集中充電設(shè)施的距離；其中， 影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的基準數(shù)據(jù)包括基準滲透率、基準分散率、基準區(qū)域最大利用小時數(shù)和基準集中最大利用小時數(shù)；影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的指標數(shù)據(jù)包括滲透率指標值、滲透率權(quán)值、分散率指標值、分散率權(quán)值、區(qū)域最大利用小時數(shù)指標值、區(qū)域最大利用小時數(shù)權(quán)值、集中最大利用小時數(shù)指標值和集中最大利用小時數(shù)權(quán)值。汽車數(shù)據(jù)包括區(qū)域汽車總數(shù)量、電動汽車的年均行駛里程、電動汽車的重量和電動汽車的每噸百公里電耗。所述處理模塊包括區(qū)域最大利用小時數(shù)計算單元、分散率計算單元、滲透率計算單元、集中率計算單元、集中充電量分配率計算單元、集中最大利用小時數(shù)計算單元、區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元和集中充電設(shè)施最大負荷計算單元；區(qū)域最大利用小時數(shù)計算單元、分散率計算單元、滲透率計算單元分別與區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元相連；滲透率計算單元、集中率計算單元、集中充電量分配率計算單元和集中最大利用小時數(shù)計算單元分別與集中充電設(shè)施最大負荷計算單元相連；所述區(qū)域最大利用小時數(shù)計算單元用于根據(jù)基準區(qū)域最大利用小時數(shù)、區(qū)域最大利用小時數(shù)指標值和區(qū)域最大利用小時數(shù)權(quán)值計算區(qū)域最大利用小時數(shù)，并將區(qū)域最大利用小時數(shù)發(fā)送到區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元；所述分散率計算單兀用于根據(jù)基準分散率、分散率指標值和分散率權(quán)值計算分散率，并將分散率發(fā)送到區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元；所述滲透率計算單元用于根據(jù)基準滲透率、滲透率指標值和滲透率權(quán)值計算滲透率，根據(jù)區(qū)域汽車總數(shù)量和滲透率計算區(qū)域電動汽車數(shù)量，根據(jù)電動汽車的年均行駛里程、 電動汽車的重量、電動汽車的每噸百公里電耗和區(qū)域電動汽車數(shù)量計算區(qū)域電動汽車充電需求量，再將滲透率和區(qū)域電動汽車充電需求量發(fā)送到區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元和集中充電設(shè)施最大負荷計算單元；所述集中率計算單元用于根據(jù)基準分散率、分散率指標值和分散率權(quán)值計算集中率，并將集中率發(fā)送到集中充電設(shè)施最大負荷計算單元；所述集中充電量分配率計算單元用于根據(jù)區(qū)域到集中充電設(shè)施的距離計算每個區(qū)域到每個集中充電設(shè)施的分配率，并將每個區(qū)域到每個集中充電設(shè)施的分配率發(fā)送到集中充電設(shè)施最大負荷計算單元；所述集中最大利用小時數(shù)計算單元用于根據(jù)基準集中最大利用小時數(shù)、集中最大利用小時數(shù)指標值和集中最大利用小時數(shù)權(quán)值計算集中最大利用小時數(shù)，并將集中最大利用小時數(shù)發(fā)送到集中充電設(shè)施最大負荷計算單元；所述區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元用于根據(jù)分散率、區(qū)域最大利用小時數(shù)和區(qū)域電動汽車充電需求量計算區(qū)域充電設(shè)施最大負荷，并將區(qū)域充電設(shè)施最大負荷發(fā)送到輸出豐旲塊;所述集中充電設(shè)施最大負荷計算單元用于根據(jù)集中率和區(qū)域電動汽車充電需求量計算區(qū)域集中充電量，再根據(jù)區(qū)域集中充電量和每個區(qū)域到每個集中充電設(shè)施的分配率計算集中充電設(shè)施充電需求量，然后根據(jù)集中充電設(shè)施充電需求量和集中最大利用小時數(shù)計算集中充電設(shè)施最大負荷，并將集中充電設(shè)施最大負荷發(fā)送到輸出模塊。一種電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測方法，其特征是所述預(yù)測方法包括步驟I :輸入影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的數(shù)據(jù)和汽車數(shù)據(jù)；步驟2 :根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)計算區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷；步驟3 :輸出區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷。所述影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的數(shù)據(jù)包括影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的基準數(shù)據(jù)、影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的指標數(shù)據(jù)和區(qū)域到集中充電設(shè)施的距離；其中， 影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的基準數(shù)據(jù)包括基準滲透率、基準分散率、基準區(qū)域最大利用小時數(shù)和基準集中最大利用小時數(shù)；影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的指標數(shù)據(jù)包括滲透率指標值、滲透率權(quán)值、分散率指標值、分散率權(quán)值、區(qū)域最大利用小時數(shù)指標值、區(qū)域最大利用小時數(shù)權(quán)值、集中最大利用小時數(shù)指標值和集中最大利用小時數(shù)權(quán)值。所述汽車數(shù)據(jù)包括區(qū)域汽車總數(shù)量、電動汽車的年均行駛里程、電動汽車的重量和電動汽車的每噸百公里電耗。所述步驟2具體包括步驟201 :根據(jù)基準區(qū)域最大利用小時數(shù)、區(qū)域最大利用小時數(shù)指標值和區(qū)域最大利用小時數(shù)權(quán)值計算區(qū)域最大利用小時數(shù)；
根據(jù)基準分散率、分散率指標值和分散率權(quán)值計算分散率；根據(jù)基準滲透率、滲透率指標值和滲透率權(quán)值計算滲透率；根據(jù)基準分散率、分散率指標值和分散率權(quán)值計算集中率；根據(jù)區(qū)域到集中充電設(shè)施的距離計算每個區(qū)域到每個集中充電設(shè)施的分配率；根據(jù)基準集中最大利用小時數(shù)、集中最大利用小時數(shù)指標值和集中最大利用小時數(shù)權(quán)值計算集中最大利用小時數(shù)；步驟202 :根據(jù)區(qū)域汽車總數(shù)量和滲透率計算區(qū)域電動汽車數(shù)量；步驟203 :根據(jù)電動汽車的年均行駛里程、電動汽車的重量、電動汽車的每噸百公里電耗和區(qū)域電動汽車數(shù)量計算區(qū)域電動汽車充電需求量，同時執(zhí)行步驟204和步驟205 ；步驟204:根據(jù)分散率、區(qū)域最大利用小時數(shù)和區(qū)域電動汽車充電需求量計算區(qū)域充電設(shè)施最大負荷；執(zhí)行步驟208 ；步驟205 :根據(jù)集中率和區(qū)域電動汽車充電需求量計算區(qū)域集中充電量；步驟206 :根據(jù)區(qū)域集中充電量和每個區(qū)域到每個集中充電設(shè)施的分配率計算集中充電設(shè)施充電需求量；步驟207 :根據(jù)集中充電設(shè)施充電需求量和集中最大利用小時數(shù)計算集中充電設(shè)施最大負荷；步驟208 :發(fā)送區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷。本發(fā)明可以準確地預(yù)測區(qū)域電動汽車充電負荷，為電動汽車充電設(shè)施早期規(guī)劃提供了依據(jù)。
圖I是電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；圖2是電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測方法流程圖；圖3是影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的指標數(shù)據(jù)的權(quán)值表；圖4是某一區(qū)域的集中充電電量分配到附近的集中充電設(shè)施示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖，對優(yōu)選實施例作詳細說明。應(yīng)該強調(diào)的是，下述說明僅僅是示例性的，而不是為了限制本發(fā)明的范圍及其應(yīng)用。圖I是電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。圖I中，本發(fā)明提供的電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測系統(tǒng)包括輸入模塊、處理模塊和輸出模塊。其中，處理模塊分別與輸入模塊和輸出模塊相連。輸入模塊用于輸入影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的數(shù)據(jù)和汽車數(shù)據(jù)，并將輸入的數(shù)據(jù)發(fā)送到輸出模塊。在本實施例中，選取影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素包括經(jīng)濟/收入水平，區(qū)域類型、規(guī)模與位置，電動汽車價格，行駛/續(xù)駛里程，車輛使用規(guī)律/有序管理，充電價格，充電設(shè)施體系，質(zhì)量與維修和其它政策因素共9種。針對影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素，確定基準數(shù)據(jù)、指標值和權(quán)值。影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的數(shù)據(jù)包括影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的基準數(shù)據(jù)、影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的指標數(shù)據(jù)和區(qū)域到集中充電設(shè)施的距離。影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的基準數(shù)據(jù)基準滲透率、基準分散率、基準區(qū)域最大利用小時數(shù)和基準集中最大利用小時數(shù)。影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的指標數(shù)據(jù)包括滲透率指標值、滲透率權(quán)值、分散率指標值、分散率權(quán)值、區(qū)域最大利用小時數(shù)指標值、區(qū)域最大利用小時數(shù)權(quán)值、集中最大利用小時數(shù)指標值和集中最大利用小時數(shù)權(quán)值。汽車數(shù)據(jù)包括區(qū)域汽車總數(shù)量、電動汽車的年均行駛里程、電動汽車的重量和電動汽車的每噸百公里電耗。處理模塊用于根據(jù)輸入模塊輸入的數(shù)據(jù)，計算區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷，并將區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷發(fā)送到輸出模塊。處理模塊包括區(qū)域最大利用小時數(shù)計算單元、分散率計算單元、滲透率計算單元、 集中率計算單元、集中充電量分配率計算單元、集中最大利用小時數(shù)計算單元、區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元和集中充電設(shè)施最大負荷計算單元。區(qū)域最大利用小時數(shù)計算單元、分散率計算單元、滲透率計算單元分別與區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元相連。滲透率計算單元、集中率計算單元、集中充電量分配率計算單元和集中最大利用小時數(shù)計算單元分別與集中充電設(shè)施最大負荷計算單元相連。區(qū)域最大利用小時數(shù)計算單元用于根據(jù)基準區(qū)域最大利用小時數(shù)、區(qū)域最大利用小時數(shù)指標值和區(qū)域最大利用小時數(shù)權(quán)值計算區(qū)域最大利用小時數(shù)，并將區(qū)域最大利用小時數(shù)發(fā)送到區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元。分散率計算單兀用于根據(jù)基準分散率、分散率指標值和分散率權(quán)值計算分散率， 并將分散率發(fā)送到區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元。滲透率計算單元用于根據(jù)基準滲透率、滲透率指標值和滲透率權(quán)值計算滲透率， 根據(jù)區(qū)域汽車總數(shù)量和滲透率計算區(qū)域電動汽車數(shù)量，根據(jù)電動汽車的年均行駛里程、電動汽車的重量、電動汽車的每噸百公里電耗和區(qū)域電動汽車數(shù)量計算區(qū)域電動汽車充電需求量，再將滲透率和區(qū)域電動汽車充電需求量發(fā)送到區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元和集中充電設(shè)施最大負荷計算單元。集中率計算單元用于根據(jù)基準分散率、分散率指標值和分散率權(quán)值計算集中率， 并將集中率發(fā)送到集中充電設(shè)施最大負荷計算單元。集中充電量分配率計算單元用于根據(jù)區(qū)域到集中充電設(shè)施的距離計算每個區(qū)域到每個充電設(shè)施的分配率，并將每個區(qū)域到每個充電設(shè)施的分配率發(fā)送到集中充電設(shè)施最大負荷計算單元。集中最大利用小時數(shù)計算單元用于根據(jù)基準集中最大利用小時數(shù)、集中最大利用小時數(shù)指標值和集中最大利用小時數(shù)權(quán)值計算集中最大利用小時數(shù)，并將集中最大利用小時數(shù)發(fā)送到集中充電設(shè)施最大負荷計算單元。區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元用于根據(jù)分散率、區(qū)域最大利用小時數(shù)和區(qū)域電動汽車充電需求量計算區(qū)域充電設(shè)施最大負荷，并將區(qū)域充電設(shè)施最大負荷發(fā)送到輸出模塊。集中充電設(shè)施最大負荷計算單元用于根據(jù)集中率和區(qū)域電動汽車充電需求量計算區(qū)域集中充電量，再根據(jù)區(qū)域集中充電量和每個區(qū)域到每個充電設(shè)施的分配率計算集中充電設(shè)施充電需求量，然后根據(jù)集中充電設(shè)施充電需求量和集中最大利用小時數(shù)計算集中充電設(shè)施最大負荷，并將集中充電設(shè)施最大負荷發(fā)送到輸出模塊。輸出模塊用于顯示區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷。還用于以元件的形式顯示出各類型區(qū)域(商業(yè)區(qū)、辦公樓、居住區(qū))和充電站，點擊某個元件能彈出一顯示窗口，顯示計算模塊對該元件的計算結(jié)果及元件原始輸入的部分數(shù)據(jù)(標識、坐標、類型、規(guī)模)。通過拖動各元件，可以擺放好它們的相對位置。輸出模塊還用于打印輸出區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷。并可以打印出包含各元件的平面圖，也可生成含有各元件信息(標識、坐標、類型、規(guī)模、最大負荷等)的電子文檔。圖2是電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測方法流程圖，圖2中，電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測方法包括步驟I :輸入影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的數(shù)據(jù)和汽車數(shù)據(jù)。在本實施例中，選取影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素包括經(jīng)濟/收入水平，區(qū)域類型、規(guī)模與位置，電動汽車價格，行駛/續(xù)駛里程，車輛使用規(guī)律/有序管理，充電價格，充電設(shè)施體系，質(zhì)量與維修和其它政策因素共9種。針對影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素，確定基準數(shù)據(jù)、指標值和權(quán)值?；鶞蕯?shù)據(jù)包括基準滲透率α D(l、基準分散率β D(1、基準區(qū)域最大利用小時數(shù)σ D0和基準集中最大利用小時數(shù)σω。圖3是影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的指標數(shù)據(jù)的權(quán)值表。圖3中給出了滲透率權(quán)值、分散率權(quán)值、區(qū)域最大利用小時數(shù)權(quán)值和集中最大利用小時數(shù)權(quán)值的具體數(shù)值。而本實施例中的滲透率指標值、分散率指標值、區(qū)域最大利用小時數(shù)指標值和集中最大利用小時數(shù)指標值(即圖3中的X1-X9)可以根據(jù)經(jīng)驗得出或利用最小二乘法擬合得出的。第j個區(qū)域到第i個集中充電設(shè)施的距離，即區(qū)域到集中充電設(shè)施的距離為 rDC(ji)。汽車數(shù)據(jù)包括區(qū)域汽車總數(shù)量Nevd (j)(第j個區(qū)域中電動汽車的數(shù)量)、電動汽車的年均行駛里程S (本實施例中取S = 15000公里)、電動汽車的重量H (本實施例中取H = 2噸)和電動汽車的每噸百公里電耗k(本實施例中取k = 10千瓦小時/噸·百公里)。步驟2 :根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)計算區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷， 包括步驟201 :根據(jù)基準區(qū)域最大利用小時數(shù)、區(qū)域最大利用小時數(shù)指標值和區(qū)域最大利用小時數(shù)權(quán)值計算區(qū)域最大利用小時數(shù)。其計算公式為
9aD (j) = aD0 Yj(I)
i=\其中，o D(j)為第j個區(qū)域的區(qū)域最大利用小時數(shù)，O D0為基準區(qū)域最大利用小時數(shù)，gi(i = 1,2, ...，9)為區(qū)域最大利用小時數(shù)下的各個影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的權(quán)值，Xji為第j個區(qū)域的各個影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的指標值。根據(jù)基準分散率、分散率指標值和分散率權(quán)值計算分散率。其計算公式為
權(quán)利要求
1.一種電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測系統(tǒng)，其特征是所述預(yù)測系統(tǒng)包括輸入模塊、處理模塊和輸出模塊，所述處理模塊分別與輸入模塊和輸出模塊相連；所述輸入模塊用于輸入影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的數(shù)據(jù)和汽車數(shù)據(jù)，并將輸入的數(shù)據(jù)發(fā)送到處理模塊；所述處理模塊用于根據(jù)輸入模塊輸入的數(shù)據(jù)，計算區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷，并將區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷發(fā)送到輸出模塊；所述輸出模塊用于顯示區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷，并用于打印輸出區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測系統(tǒng)，其特征是所述影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的數(shù)據(jù)包括影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的基準數(shù)據(jù)、影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的指標數(shù)據(jù)和區(qū)域到集中充電設(shè)施的距離；其中，影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的基準數(shù)據(jù)包括基準滲透率、基準分散率、基準區(qū)域最大利用小時數(shù)和基準集中最大利用小時數(shù)；影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的指標數(shù)據(jù)包括滲透率指標值、滲透率權(quán)值、分散率指標值、分散率權(quán)值、區(qū)域最大利用小時數(shù)指標值、區(qū)域最大利用小時數(shù)權(quán)值、集中最大利用小時數(shù)指標值和集中最大利用小時數(shù)權(quán)值。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測系統(tǒng)，其特征是汽車數(shù)據(jù)包括區(qū)域汽車總數(shù)量、電動汽車的年均行駛里程、電動汽車的重量和電動汽車的每噸百公里電耗。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測系統(tǒng)，其特征是所述處理模塊包括區(qū)域最大利用小時數(shù)計算單元、分散率計算單元、滲透率計算單元、集中率計算單元、集中充電量分配率計算單元、集中最大利用小時數(shù)計算單元、區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元和集中充電設(shè)施最大負荷計算單元；區(qū)域最大利用小時數(shù)計算單元、分散率計算單元、滲透率計算單元分別與區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元相連；滲透率計算單元、集中率計算單元、集中充電量分配率計算單元和集中最大利用小時數(shù)計算單元分別與集中充電設(shè)施最大負荷計算單元相連；所述區(qū)域最大利用小時數(shù)計算單元用于根據(jù)基準區(qū)域最大利用小時數(shù)、區(qū)域最大利用小時數(shù)指標值和區(qū)域最大利用小時數(shù)權(quán)值計算區(qū)域最大利用小時數(shù)，并將區(qū)域最大利用小時數(shù)發(fā)送到區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元；所述分散率計算單元用于根據(jù)基準分散率、分散率指標值和分散率權(quán)值計算分散率， 并將分散率發(fā)送到區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元；所述滲透率計算單元用于根據(jù)基準滲透率、滲透率指標值和滲透率權(quán)值計算滲透率， 根據(jù)區(qū)域汽車總數(shù)量和滲透率計算區(qū)域電動汽車數(shù)量，根據(jù)電動汽車的年均行駛里程、電動汽車的重量、電動汽車的每噸百公里電耗和區(qū)域電動汽車數(shù)量計算區(qū)域電動汽車充電需求量，再將滲透率和區(qū)域電動汽車充電需求量發(fā)送到區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元和集中充電設(shè)施最大負荷計算單元；所述集中率計算單元用于根據(jù)基準分散率、分散率指標值和分散率權(quán)值計算集中率， 并將集中率發(fā)送到集中充電設(shè)施最大負荷計算單元；所述集中充電量分配率計算單元用于根據(jù)區(qū)域到集中充電設(shè)施的距離計算每個區(qū)域到每個集中充電設(shè)施的分配率，并將每個區(qū)域到每個集中充電設(shè)施的分配率發(fā)送到集中充電設(shè)施最大負荷計算單元；所述集中最大利用小時數(shù)計算單元用于根據(jù)基準集中最大利用小時數(shù)、集中最大利用小時數(shù)指標值和集中最大利用小時數(shù)權(quán)值計算集中最大利用小時數(shù)，并將集中最大利用小時數(shù)發(fā)送到集中充電設(shè)施最大負荷計算單元；所述區(qū)域充電設(shè)施最大負荷計算單元用于根據(jù)分散率、區(qū)域最大利用小時數(shù)和區(qū)域電動汽車充電需求量計算區(qū)域充電設(shè)施最大負荷，并將區(qū)域充電設(shè)施最大負荷發(fā)送到輸出模塊；所述集中充電設(shè)施最大負荷計算單元用于根據(jù)集中率和區(qū)域電動汽車充電需求量計算區(qū)域集中充電量，再根據(jù)區(qū)域集中充電量和每個區(qū)域到每個集中充電設(shè)施的分配率計算集中充電設(shè)施充電需求量，然后根據(jù)集中充電設(shè)施充電需求量和集中最大利用小時數(shù)計算集中充電設(shè)施最大負荷，并將集中充電設(shè)施最大負荷發(fā)送到輸出模塊。
5.一種電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測方法，其特征是所述預(yù)測方法包括步驟I :輸入影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的數(shù)據(jù)和汽車數(shù)據(jù)；步驟2 :根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)計算區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷；步驟3 :輸出區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測方法，其特征是所述影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的數(shù)據(jù)包括影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的基準數(shù)據(jù)、影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的指標數(shù)據(jù)和區(qū)域到集中充電設(shè)施的距離；其中，影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的基準數(shù)據(jù)包括基準滲透率、基準分散率、基準區(qū)域最大利用小時數(shù)和基準集中最大利用小時數(shù)；影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的指標數(shù)據(jù)包括滲透率指標值、滲透率權(quán)值、分散率指標值、分散率權(quán)值、區(qū)域最大利用小時數(shù)指標值、區(qū)域最大利用小時數(shù)權(quán)值、集中最大利用小時數(shù)指標值和集中最大利用小時數(shù)權(quán)值。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測方法，其特征是所述汽車數(shù)據(jù)包括區(qū)域汽車總數(shù)量、電動汽車的年均行駛里程、電動汽車的重量和電動汽車的每噸百公里電耗。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測方法，其特征是所述步驟2具體包括步驟201 :根據(jù)基準區(qū)域最大利用小時數(shù)、區(qū)域最大利用小時數(shù)指標值和區(qū)域最大利用小時數(shù)權(quán)值計算區(qū)域最大利用小時數(shù)；根據(jù)基準分散率、分散率指標值和分散率權(quán)值計算分散率；根據(jù)基準滲透率、滲透率指標值和滲透率權(quán)值計算滲透率；根據(jù)基準分散率、分散率指標值和分散率權(quán)值計算集中率；根據(jù)區(qū)域到集中充電設(shè)施的距離計算每個區(qū)域到每個集中充電設(shè)施的分配率；根據(jù)基準集中最大利用小時數(shù)、集中最大利用小時數(shù)指標值和集中最大利用小時數(shù)權(quán)值計算集中最大利用小時數(shù)；步驟202 :根據(jù)區(qū)域汽車總數(shù)量和滲透率計算區(qū)域電動汽車數(shù)量；步驟203:根據(jù)電動汽車的年均行駛里程、電動汽車的重量、電動汽車的每噸百公里電耗和區(qū)域電動汽車數(shù)量計算區(qū)域電動汽車充電需求量，同時執(zhí)行步驟204和步驟205 ；步驟204 :根據(jù)分散率、區(qū)域最大利用小時數(shù)和區(qū)域電動汽車充電需求量計算區(qū)域充電設(shè)施最大負荷；執(zhí)行步驟208 ；步驟205 :根據(jù)集中率和區(qū)域電動汽車充電需求量計算區(qū)域集中充電量；步驟206 :根據(jù)區(qū)域集中充電量和每個區(qū)域到每個集中充電設(shè)施的分配率計算集中充電設(shè)施充電需求量；步驟207 :根據(jù)集中充電設(shè)施充電需求量和集中最大利用小時數(shù)計算集中充電設(shè)施最大負荷；步驟208 :發(fā)送區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷。
全文摘要
本發(fā)明公開了電動汽車規(guī)劃設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域中的一種電動汽車充電設(shè)施負荷預(yù)測系統(tǒng)及預(yù)測方法。系統(tǒng)包括輸入模塊、處理模塊和輸出模塊；輸入模塊用于輸入影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的數(shù)據(jù)和汽車數(shù)據(jù)；處理模塊用于計算區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷；輸出模塊用于顯示和輸出區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷；所述方法包括輸入影響充電設(shè)施負荷預(yù)測的因素的數(shù)據(jù)和汽車數(shù)據(jù)；根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)計算區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷；輸出區(qū)域充電設(shè)施最大負荷和集中充電設(shè)施最大負荷。本發(fā)明可以準確地預(yù)測區(qū)域電動汽車充電負荷。
文檔編號H02J7/00GK102593901SQ20121004224
公開日2012年7月18日 申請日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者習(xí)工偉, 武力, 王丹, 肖湘寧, 范鈺波, 蔣凌云, 郭春林, 齊文波 申請人:華北電力大學(xué)