專利名稱：分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電機(jī)安裝方法，具體地說，是一種分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法。
背景技術(shù)：
電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子是由銅線圈纏繞硅鋼片加工而成，定子與轉(zhuǎn)子四周間隙只有20mm，轉(zhuǎn)子穿芯時(shí)要求轉(zhuǎn)子橫穿過定子，且不能擦碰到定子線圈，要是擦碰到定子線圈或者絕緣層的話整個(gè)電機(jī)可能無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)或者漏電，用已知的方法吊裝很難將轉(zhuǎn)子裝入定子膽內(nèi)，轉(zhuǎn)子自重就有17噸，且定轉(zhuǎn)子間隙過小，很難做到安全穩(wěn)定、快速的穿芯到位。按照現(xiàn)有技術(shù)電機(jī)穿芯吊裝至少需要兩臺(tái)起重設(shè)備進(jìn)行吊裝，需要將轉(zhuǎn)子一點(diǎn)一點(diǎn)送入定子，需多次換吊點(diǎn)，很難實(shí)現(xiàn)將轉(zhuǎn)子安全、穩(wěn)定的穿入定子內(nèi)部，操作工時(shí)漫長(zhǎng)，且現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地也不能允許兩臺(tái)起重設(shè)備穿芯。利用現(xiàn)有技術(shù)很難同時(shí)控制電機(jī)軸瓦間隙、軸端間隙、定轉(zhuǎn)子氣息、磁力中心等數(shù)據(jù)，調(diào)好軸瓦間隙后，已經(jīng)調(diào)好的軸端間隙很有可能變化，又需重新調(diào)整，這樣做起來費(fèi)工費(fèi)時(shí)。利用已知的百分表調(diào)整方法也有很多困難，第一本發(fā)明的長(zhǎng)軸為5000mm，用百分表測(cè)量很難架設(shè)儀器，對(duì)于通用方法百分表調(diào)整基本無法操作，百分表無法架設(shè)，更不能談偏差范圍控制了，其二本發(fā)明的分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)的安裝精度為O. 1mm，用百分表調(diào)整的方法很難做到長(zhǎng)軸的調(diào)心，其一般偏差在O. 8mm。因此已知的電機(jī)安裝方法存在著上述種種不便和問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于提出一種采用轉(zhuǎn)子+定子移動(dòng)+行車起重吊梁作電機(jī)穿芯使電機(jī)整體一次到位的分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法。本發(fā)明的另一目的，在于提出一種分體式的定子與轉(zhuǎn)子底座的長(zhǎng)軸連接與調(diào)心達(dá)到其聯(lián)軸器對(duì)中偏差為O. Imm的分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法。本發(fā)明的又一目的，在于提出一種利用激光對(duì)中儀檢測(cè)調(diào)整分體式定子與轉(zhuǎn)子底座的分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是
一種分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法，其特征在于包括以下步驟
a、鋪設(shè)臺(tái)車軌道
以主電機(jī)軸線為中心鋪設(shè)定子臺(tái)車軌道；
b、將定子固定于臺(tái)車
將定子吊裝在臺(tái)車上，進(jìn)行定子標(biāo)高、中心、水平度的調(diào)整定位，且調(diào)整好主電機(jī)軸線和定子的平行度；
C、轉(zhuǎn)子穿芯
安裝轉(zhuǎn)子假軸及相關(guān)聯(lián)結(jié)螺栓，使用行車、吊梁及滑輪組將轉(zhuǎn)子吊起，使所述轉(zhuǎn)子中心標(biāo)高與定子中心標(biāo)高一致，將定子從轉(zhuǎn)子假軸端緩緩?fù)迫胫恋趵K極限進(jìn)行穿芯；更換吊梁上的外吊點(diǎn)，取下內(nèi)繩，將定子繼續(xù)緩緩?fù)浦凌F芯之均衡點(diǎn)；安裝自由側(cè)臺(tái)座和軸承；氣隙中墊以鋼紙板條，用行車放下鋼繩將定轉(zhuǎn)子吊起，定子和轉(zhuǎn)子同步吊起，整體將電機(jī)吊至工位，吊索張力保持一致防止定子與轉(zhuǎn)子間發(fā)生擠壓現(xiàn)象，然后落下定子，穿進(jìn)地腳螺栓，去除轉(zhuǎn)子假軸，落入下軸瓦(軸承座)，行車放下轉(zhuǎn)子；
d、電機(jī)調(diào)整
先用調(diào)整軸承座調(diào)整好轉(zhuǎn)子，電機(jī)長(zhǎng)軸聯(lián)軸器調(diào)心后轉(zhuǎn)子定位使轉(zhuǎn)子不能移動(dòng)，再調(diào)整定子，移動(dòng)定子調(diào)整軸瓦間隙，再移動(dòng)定子調(diào)整定子和轉(zhuǎn)子端面間隙、轉(zhuǎn)子氣息、磁力中心，電機(jī)完全調(diào)整好測(cè)試后灌漿；
e、電機(jī)長(zhǎng)軸聯(lián)軸器調(diào)心
用激光發(fā)射器發(fā)射的數(shù)據(jù)被接收器接收，兩個(gè)聯(lián)軸器同步轉(zhuǎn)動(dòng)，很清楚的反映出電機(jī)與設(shè)備兩個(gè)聯(lián)軸器之間中心的偏差，安裝電機(jī)的負(fù)荷側(cè)臺(tái)座的下部軸承座，牽引吊梁，先吊裝上輥電機(jī)，后安裝下輥電機(jī)，下輥電機(jī)安裝前，將傳動(dòng)長(zhǎng)軸進(jìn)行就位調(diào)整，使用德國(guó)FAG·激光對(duì)中儀檢測(cè)調(diào)整。本發(fā)明的分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法還可以采用以下的技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的方法，其中所述步驟a中，定子臺(tái)車軌道鋪設(shè)精度為O. 1/1000、水平度
O.1/1000、軌道間的水平度O. 1/1000。前述的方法，其中所述步驟d中，定子和轉(zhuǎn)子氣息調(diào)整使轉(zhuǎn)子外圈硅鋼片標(biāo)準(zhǔn)面與定子內(nèi)圈硅鋼片標(biāo)準(zhǔn)面之間的間隙均勻，允許偏差為±lmm。前述的方法，其中所述步驟d中，定子和轉(zhuǎn)子端面間隙使定子和轉(zhuǎn)子軸向端面與端面之間的四周距離均勻，允許偏差為±0. 5mm。前述的方法，其中所述步驟d中，磁力中心使定子線圈與轉(zhuǎn)子線圈的磁線中心，通過調(diào)整軸頸端與定子端面距離，允許偏差為±0. 5mm。前述的方法，其中所述步驟d中，軸瓦間隙使下軸瓦下間隙為0，上、下軸瓦兩邊間隙為I. 5mm。前述的方法，其中所述步驟e中，傳動(dòng)長(zhǎng)軸進(jìn)行就位調(diào)整的長(zhǎng)軸聯(lián)軸器調(diào)整使用德國(guó)FAG激光對(duì)中儀檢測(cè)調(diào)整；
前述的方法，其中所述使用德國(guó)FAG激光對(duì)中儀檢測(cè)調(diào)整方法包括以下步驟
(1)、輸入需要調(diào)整的聯(lián)軸器類型、軸尺寸、聯(lián)軸器尺寸、地腳螺栓數(shù)目、電機(jī)尺寸和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)；
(2)、發(fā)射器、接收器用專用鏈條固定，保證了調(diào)整過程中的穩(wěn)定性，對(duì)中調(diào)整到零點(diǎn)開始測(cè)量時(shí)，進(jìn)行軟腳的檢查(只需要將每一個(gè)地腳螺栓松動(dòng)，儀器會(huì)自動(dòng)診斷每一個(gè)地腳螺栓的偏差，調(diào)整墊鐵來清除偏差)，即沒有打緊的墊鐵進(jìn)行打緊；
(3)、向任意方向或小于120度軸旋轉(zhuǎn)帶有測(cè)量組件的軸到任意三個(gè)位置9，12，3或6點(diǎn)時(shí)(按回車鍵)輸入數(shù)據(jù)；
(4)、儀器清晰顯示出消除角度所需的調(diào)整數(shù)據(jù)通過升降斜墊鐵進(jìn)行調(diào)整。采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法具有以下優(yōu)
占-
^ \\\ ·I、安裝步驟設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)單，使穿芯準(zhǔn)確無誤，不碰傷設(shè)備，降低吊裝作業(yè)難度。2、利用激光對(duì)中儀讀數(shù)顯示明確，調(diào)整簡(jiǎn)單精確。3、節(jié)省大量的施工時(shí)間，降低安裝成本。
圖I為本發(fā)明實(shí)施例的定子固定在軌道臺(tái)車上的示意 圖2為本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)子穿芯過程中吊索C取代吊索B示意 圖3為圖2中的P向視 圖4為本發(fā)明實(shí)施例的穿芯結(jié)束后吊起主電機(jī)示意圖； 圖5為圖4中的Q向視 圖6為本發(fā)明實(shí)施例的吊起主電機(jī)一次就位示意 圖7為本發(fā)明實(shí)施例的安裝上輥電機(jī)示意圖。圖中I定子，2定子移動(dòng)臺(tái)車，3定子移動(dòng)臺(tái)車軌道，4吊梁，5轉(zhuǎn)子，6假軸，7環(huán)繩(Φ50πιπι環(huán)繩)，8(20t)滑輪組，95t千斤頂，10吊梁，11滑動(dòng)板，12電機(jī)，13鋼紙墊板δ =4 5mm, 1450t千斤頂，15木質(zhì)楔塊，16Φ45鋼絲繩，17自由側(cè)臺(tái)座及軸承，18底板，19負(fù)荷側(cè)臺(tái)座及軸承。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步說明。實(shí)施例I
本發(fā)明的分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法，其特征在于包括以下步驟
a、鋪設(shè)臺(tái)車軌道
圖I為本發(fā)明實(shí)施例的定子固定在軌道臺(tái)車上的示意圖，以主電機(jī)軸線為中心鋪設(shè)定子臺(tái)車軌道，定子臺(tái)車軌道鋪設(shè)精度O. 1/1000、水平度O. 1/1000、軌道間的水平度
O.1/1000 ；
b、將定子固定于臺(tái)車
將定子吊裝在臺(tái)車上，進(jìn)行定子標(biāo)高、中心、水平度的調(diào)整定位，且調(diào)整好主電機(jī)軸線和定子的平行度；
C、轉(zhuǎn)子穿芯
現(xiàn)請(qǐng)參閱圖2 圖4，圖2為本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)子穿芯過程中吊索C取代吊索B示意圖，圖3為圖2中的P向視圖，圖4為本發(fā)明實(shí)施例的穿芯結(jié)束后吊起主電機(jī)示意圖，圖5為圖4中的Q向視圖。為了確保轉(zhuǎn)子穿芯時(shí)的穩(wěn)妥安全，采用行車大車定位，行車小車行走穿芯，需將轉(zhuǎn)子調(diào)平調(diào)正，轉(zhuǎn)子移動(dòng)穿芯到位后再將定轉(zhuǎn)子同步起吊至施工位置的施工方法。安裝轉(zhuǎn)子假軸及相關(guān)聯(lián)結(jié)螺栓，使用行車、吊梁及滑輪組將轉(zhuǎn)子吊起，使所述轉(zhuǎn)子中心標(biāo)高與定子中心標(biāo)高一致，將定子從轉(zhuǎn)子假軸端緩緩?fù)迫胫恋趵K極限進(jìn)行穿芯；安裝吊索C，取消吊索B，檢測(cè)、調(diào)整定子與轉(zhuǎn)子的同心度；同時(shí)安裝自由側(cè)臺(tái)座和軸承；再安裝吊索B，取吊索C，用鋼紙板和木質(zhì)楔塊將轉(zhuǎn)子與定子間的氣隙墊實(shí)。安裝吊索D、E。同時(shí)拉緊吊索A、B、D、E，使張力一致，用行車放下鋼繩將定轉(zhuǎn)子吊起，定子和轉(zhuǎn)子同步吊起，整體將電機(jī)吊至工位，落下定子，穿進(jìn)地腳螺栓，去除轉(zhuǎn)子假軸，落入下軸瓦(軸承座)，行車放下轉(zhuǎn)子。d、電機(jī)調(diào)整
先用調(diào)整軸承座調(diào)整好轉(zhuǎn)子，電機(jī)長(zhǎng)軸聯(lián)軸器調(diào)心后轉(zhuǎn)子定位使轉(zhuǎn)子不能移動(dòng)，再調(diào)整定子，移動(dòng)定子調(diào)整軸瓦間隙，再移動(dòng)定子調(diào)整定子和轉(zhuǎn)子端面間隙、轉(zhuǎn)子氣息、磁力中心，電機(jī)完全調(diào)整好測(cè)試后灌漿；
e、電機(jī)長(zhǎng)軸聯(lián)軸器調(diào)心
用激光發(fā)射器發(fā)射的數(shù)據(jù)被接收器接收，兩個(gè)聯(lián)軸器同步轉(zhuǎn)動(dòng)，很清楚的反映出電機(jī)與設(shè)備兩個(gè)聯(lián)軸器之間中心的偏差，安裝電機(jī)的負(fù)荷側(cè)臺(tái)座的下部軸承座，牽引吊梁，先吊裝上輥電機(jī)，后安裝下輥電機(jī)，下輥電機(jī)安裝前，將傳動(dòng)長(zhǎng)軸進(jìn)行就位調(diào)整，使用德國(guó)FAG激光對(duì)中儀檢測(cè)調(diào)整；定子轉(zhuǎn)子氣息轉(zhuǎn)子外圈硅鋼片標(biāo)準(zhǔn)面與定子內(nèi)圈硅鋼片標(biāo)準(zhǔn)面之間的間隙，要求四周間隙均勻，允許偏差為±lmm;定子轉(zhuǎn)子端面間隙定子和轉(zhuǎn)子軸向端面與端面之間的距離，四周距離必須均勻，允許偏差為±0. 5mm;磁力中心定子線圈與轉(zhuǎn)子線圈的磁線中心，理論上要求兩個(gè)中心重合，電機(jī)線圈通電后，轉(zhuǎn)子線圈受電磁場(chǎng)作用產(chǎn)生電磁扭矩力來轉(zhuǎn)動(dòng)，通過調(diào)整軸頸端與定子端面距離來確認(rèn)，設(shè)計(jì)圖上提供固定值，允許偏差為±0. 5mm;軸瓦間隙分上軸瓦間隙和下軸瓦間隙。下軸瓦間隙，由于轉(zhuǎn)子完全靠前后軸承座來支撐，軸承軸瓦分兩片，下軸瓦下間隙為0，上、下軸瓦兩邊間隙為，I. 5。本發(fā)明的長(zhǎng)軸連接與調(diào)心，因?yàn)檐垯C(jī)線驅(qū)動(dòng)側(cè)與操作側(cè)分布在廠房的兩跨之間，距離較遠(yuǎn)，所以驅(qū)動(dòng)軸最長(zhǎng)的為5040mm,而且電機(jī)最大轉(zhuǎn)速為1500r/min,要求聯(lián)軸器對(duì)中偏差極小，為O. Imm,由于定子與轉(zhuǎn)子底座是分體式的，對(duì)調(diào)整造成極大難度。在傳動(dòng)長(zhǎng)軸進(jìn)行就位調(diào)整的長(zhǎng)軸聯(lián)軸器調(diào)整使用德國(guó)FAG激光對(duì)中儀檢測(cè)調(diào)整，使用德國(guó)FAG激光對(duì)中儀檢測(cè)調(diào)整方法包括以下步驟
(1)、輸入需要調(diào)整的聯(lián)軸器類型、軸尺寸、聯(lián)軸器尺寸、地腳螺栓數(shù)目、電機(jī)尺寸和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)；
(2)、發(fā)射器、接收器用專用鏈條固定，保證了調(diào)整過程中的穩(wěn)定性，對(duì)中調(diào)整到零點(diǎn)開始測(cè)量時(shí)，進(jìn)行軟腳的檢查(只需要將每一個(gè)地腳螺栓松動(dòng)，儀器會(huì)自動(dòng)診斷每一個(gè)地腳螺栓的偏差，調(diào)整墊鐵來清除偏差)，即沒有打緊的墊鐵進(jìn)行打緊；
(3)、向任意方向或小于120度軸旋轉(zhuǎn)帶有測(cè)量組件的軸到任意三個(gè)位置9，12，3或6點(diǎn)時(shí)(按回車鍵)輸入數(shù)據(jù)；
(4)、儀器清晰顯示出消除角度所需的調(diào)整數(shù)據(jù)通過升降斜墊鐵進(jìn)行調(diào)整。使用激光對(duì)中儀檢測(cè)調(diào)整使操作簡(jiǎn)單，容易使用，且是全自動(dòng)測(cè)量定位系統(tǒng)，它比傳統(tǒng)方法(直尺，百分表)調(diào)整更精確。以上實(shí)施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對(duì)本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求
1.一種分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法，其特征在于包括以下步驟 a、鋪設(shè)臺(tái)車軌道 以主電機(jī)軸線為中心鋪設(shè)定子臺(tái)車軌道； b、將定子固定于臺(tái)車 將定子吊裝在臺(tái)車上，進(jìn)行定子標(biāo)高、中心、水平度的調(diào)整定位，且調(diào)整好主電機(jī)軸線和定子的平行度； C、轉(zhuǎn)子穿芯 安裝轉(zhuǎn)子假軸及相關(guān)聯(lián)結(jié)螺栓，使用行車、吊梁及滑輪組將轉(zhuǎn)子吊起，使所述轉(zhuǎn)子中心標(biāo)高與定子中心標(biāo)高一致，將定子從轉(zhuǎn)子假軸端緩緩?fù)迫胫恋趵K極限進(jìn)行穿芯；更換吊梁上的外吊點(diǎn)，取下內(nèi)繩，將定子繼續(xù)緩緩?fù)浦凌F芯之均衡點(diǎn)；安裝自由側(cè)臺(tái)座和軸承；氣隙中墊以鋼紙板條，用行車放下鋼繩將定轉(zhuǎn)子吊起，定子和轉(zhuǎn)子同步吊起，整體將電機(jī)吊至工位，落下定子，穿進(jìn)地腳螺栓，去除轉(zhuǎn)子假軸，落入下軸瓦，行車放下轉(zhuǎn)子； d、電機(jī)調(diào)整 先用調(diào)整軸承座調(diào)整好轉(zhuǎn)子，電機(jī)長(zhǎng)軸聯(lián)軸器調(diào)心后轉(zhuǎn)子定位使轉(zhuǎn)子不能移動(dòng)，再調(diào)整定子，移動(dòng)定子調(diào)整軸瓦間隙，再移動(dòng)定子調(diào)整定子和轉(zhuǎn)子端面間隙、轉(zhuǎn)子氣息、磁力中心，電機(jī)完全調(diào)整好測(cè)試后灌漿； e、電機(jī)長(zhǎng)軸聯(lián)軸器調(diào)心 用激光發(fā)射器發(fā)射的數(shù)據(jù)被接收器接收，兩個(gè)聯(lián)軸器同步轉(zhuǎn)動(dòng)，很清楚的反映出電機(jī)與設(shè)備兩個(gè)聯(lián)軸器之間中心的偏差，安裝電機(jī)的負(fù)荷側(cè)臺(tái)座的下部軸承座，牽引吊梁，先吊裝上輥電機(jī)，后安裝下輥電機(jī)，下輥電機(jī)安裝前，將傳動(dòng)長(zhǎng)軸進(jìn)行就位調(diào)整，使用德國(guó)FAG激光對(duì)中儀檢測(cè)調(diào)整。
2.如權(quán)利要求I所述的分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法，其特征在于，所述步驟a中，定子臺(tái)車軌道鋪設(shè)精度為O. 1/1000、水平度O. 1/1000、軌道間的水平度O. 1/1000。
3.如權(quán)利要求I所述的分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法，其特征在于，所述步驟d中，定子和轉(zhuǎn)子氣息調(diào)整使轉(zhuǎn)子外圈硅鋼片標(biāo)準(zhǔn)面與定子內(nèi)圈硅鋼片標(biāo)準(zhǔn)面之間的間隙均勻，允許偏差為±lmm。
4.如權(quán)利要求I所述的分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法，其特征在于，所述步驟d中，定子和轉(zhuǎn)子端面間隙使定子和轉(zhuǎn)子軸向端面與端面之間的四周距離均勻，允許偏差為+ 0. 5mmο
5.如權(quán)利要求I所述的分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法，其特征在于，所述步驟d中，磁力中心使定子線圈與轉(zhuǎn)子線圈的磁線中心，通過調(diào)整軸頸端與定子端面距離，允許偏差為 ±0. 5mm。
6.如權(quán)利要求I所述的分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法，其特征在于，所述步驟d中，軸瓦間隙使下軸瓦下間隙為0，上、下軸瓦兩邊間隙為I. 5mm。
7.如權(quán)利要求I所述的分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法，其特征在于，所述步驟e中，傳動(dòng)長(zhǎng)軸進(jìn)行就位調(diào)整的長(zhǎng)軸聯(lián)軸器調(diào)整使用德國(guó)FAG激光對(duì)中儀檢測(cè)調(diào)整。
8.如權(quán)利要求7所述的分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法，其特征在于，所述使用德國(guó)FAG激光對(duì)中儀檢測(cè)調(diào)整方法包括以下步驟 (I)、輸入需要調(diào)整的聯(lián)軸器類型、軸尺寸、聯(lián)軸器尺寸、地腳螺栓數(shù)目、電機(jī)尺寸和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)； (2)、發(fā)射器、接收器用專用鏈條固定，對(duì)中調(diào)整到零點(diǎn)開始測(cè)量時(shí)，進(jìn)行軟腳的檢查，沒有打緊的墊鐵進(jìn)行打緊； (3)、向任意方向或小于120度軸旋轉(zhuǎn)帶有測(cè)量組件的軸到任意三個(gè)位置9，12，3或6點(diǎn)時(shí)輸入數(shù)據(jù)； (4)、儀器清晰顯示出消除角度所需的調(diào)整數(shù)據(jù)通過升降斜墊鐵進(jìn)行調(diào)整。
全文摘要
一種分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法，其特征在于包括以下步驟a鋪設(shè)臺(tái)車軌道，b將定子固定于臺(tái)車，c轉(zhuǎn)子穿芯，d、電機(jī)調(diào)整和e電機(jī)長(zhǎng)軸聯(lián)軸器調(diào)心。本發(fā)明的分體底座高速長(zhǎng)軸大電機(jī)安裝方法具有安裝步驟設(shè)計(jì)合理，穿芯準(zhǔn)確無誤，利用激光對(duì)中儀使操作簡(jiǎn)單、讀數(shù)顯示精確，節(jié)省大量施工時(shí)間和降低安裝成本的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K15/00GK102983684SQ20111026320
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2011年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月7日
發(fā)明者王昊 申請(qǐng)人:五冶集團(tuán)上海有限公司