專利名稱：太陽(yáng)能車(chē)位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于公用停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)庫(kù)中停車(chē)泊位的車(chē)位鎖，具體是一種太陽(yáng)能車(chē)位鎖。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的日益提高，越來(lái)越多的人擁有私家車(chē)，停車(chē)難的問(wèn)題日益突出，為了保證擁有固定車(chē)位的車(chē)主的利益，人們發(fā)明了各種各樣的停車(chē)限位裝置，也叫車(chē)位鎖。傳統(tǒng)車(chē)位鎖大多為機(jī)械手動(dòng)式，汽車(chē)進(jìn)出停車(chē)位時(shí)需要下車(chē)把車(chē)位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天車(chē)位又碰到下雨天，那就更麻煩了。并且手動(dòng)車(chē)位鎖都沒(méi)有防撞功能，如果不小心撞到車(chē)位鎖，車(chē)子很容易受傷，車(chē)位鎖也很容易損壞。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的首要目的在于提供一種能夠遙控升降的太陽(yáng)能車(chē)位鎖，本發(fā)明的具體方案如下一種太陽(yáng)能車(chē)位鎖，包括搖臂、升降裝置、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)以及控制模組；所述搖臂與所述升降裝置傳動(dòng)連接，所述搖臂受升降裝置傳動(dòng)做升降動(dòng)作；所述升降裝置與所述太陽(yáng)能供電系統(tǒng)電連接，所述升降裝置由所述太陽(yáng)能供電系統(tǒng)提供動(dòng)力；所述控制模組與所述升降裝置電連接，所述控制模組通過(guò)發(fā)送電信號(hào)控制升降裝置做升降動(dòng)作。優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能供電系統(tǒng)包括太陽(yáng)能電池板、整流二極管以及電池組；所述太陽(yáng)能電池板用于將光能轉(zhuǎn)換成電能；所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)所述整流二極管與所述電池組電連接。優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能供電系統(tǒng)包括壓縮彈簧、太陽(yáng)能板蓋、太陽(yáng)能板架；所述太陽(yáng)能板蓋與所述太陽(yáng)能板架分別位于所述太陽(yáng)能電池板的上下兩側(cè)；所述壓縮彈簧固接于所述太陽(yáng)能板架下方。本發(fā)明提供的太陽(yáng)能車(chē)位鎖，車(chē)位鎖通過(guò)控制模組發(fā)信號(hào)給升降裝置后，帶動(dòng)搖臂上升或下降，當(dāng)使用者要使用車(chē)位時(shí)，通過(guò)控制模組使車(chē)位鎖的搖臂下降讓自己的車(chē)輛進(jìn)入車(chē)位，當(dāng)使用者的車(chē)輛開(kāi)出后，使用者可以操縱控制模組使車(chē)位鎖的搖臂升起以阻擋其它車(chē)輛的進(jìn)入，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)占用車(chē)位的目的。本發(fā)明提供的太陽(yáng)能車(chē)位鎖具有結(jié)構(gòu)新穎， 設(shè)計(jì)合理，工作穩(wěn)定，裝配方便，使用壽命長(zhǎng)，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定，在附圖中圖1為本發(fā)明實(shí)施例爆炸示意圖2為本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明，在此本發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說(shuō)明用來(lái)解釋本發(fā)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。實(shí)施例如圖1及圖2所示，一整體開(kāi)模成形的底座1，其由鋁合金材料制成，外表層噴丸處理，底座1的內(nèi)部具有一空腔，在空腔的上方有一塑料蓋11將空腔蓋住，塑料蓋11內(nèi)按有硅膠密封條，塑料蓋上有13個(gè)螺釘孔用來(lái)吃緊底座1，有效防止水從各個(gè)角度方位進(jìn)入腔體內(nèi)，并在底座1內(nèi)安裝固定有一電機(jī)(未標(biāo)示)，在電機(jī)的輸出軸端傳動(dòng)連接有一搖臂2， 搖臂2呈半圓形結(jié)構(gòu)，搖臂2以水平直徑為軸，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下做往復(fù)的搖擺動(dòng)作，以電機(jī)為升降裝置達(dá)到搖臂2的升降目的；底座1的空腔內(nèi)還設(shè)有太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，太陽(yáng)能供電系統(tǒng)與電機(jī)電連接并向電機(jī)提供電能；與電機(jī)電連接的，還包括一遙控裝置(未標(biāo)示)，以遙控裝置為控制裝置，通過(guò)發(fā)送電信號(hào)控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到控制搖臂2升降的目的，作為現(xiàn)有技術(shù)中的成熟方案，本實(shí)施例不對(duì)遙控裝置做進(jìn)一步的闡述。作為上述實(shí)施例方案中太陽(yáng)能供電系統(tǒng)的優(yōu)選方案，太陽(yáng)能供電系統(tǒng)包括太陽(yáng)能電池板31、整流二極管以及電池組32 ；太陽(yáng)能電池板31用于將光能轉(zhuǎn)換成電能；太陽(yáng)能電池板31通過(guò)整流二極管與電池組32電連接，整流二極管保護(hù)電流不回流，太陽(yáng)能電池板31 電流通過(guò)整流二極管輸送到電池組32，當(dāng)太陽(yáng)能板不工作時(shí)防止電池的電流往回流，對(duì)電壓的穩(wěn)定起到保護(hù)作用。作為上述實(shí)施例方案中太陽(yáng)能供電系統(tǒng)的優(yōu)選方案，太陽(yáng)能供電系統(tǒng)包括壓縮彈簧33、太陽(yáng)能板蓋34、太陽(yáng)能板架35 ；太陽(yáng)能板蓋34與太陽(yáng)能板架35分別位于太陽(yáng)能電池板31的上下兩側(cè)起到保護(hù)作用；壓縮彈簧33固接于太陽(yáng)能板架35下方，保護(hù)太陽(yáng)能電池板31不進(jìn)行運(yùn)動(dòng)作用，當(dāng)外力作用下太陽(yáng)能板架35組會(huì)往下運(yùn)動(dòng)保護(hù)太陽(yáng)能電池板31 不斷裂，當(dāng)外力去除后在壓縮彈簧33的作用下太陽(yáng)能板架35組會(huì)彈回原始位置。作為上述實(shí)施例方案的改進(jìn)，在底座1上設(shè)有用于限制搖臂2升降最大角度的限位塊，本實(shí)施例以限制搖臂2升降角度為90°為例；并在搖臂2與底座1之間設(shè)有扭簧，扭簧的兩個(gè)扭簧臂分別與搖臂2及底座1固接，如此保證了太陽(yáng)能車(chē)位鎖的搖臂2在0 90 度范圍內(nèi)升降，遇到外力破壞只能往正?；芈浞较蜃鼋嵌冗\(yùn)動(dòng)，并且在外力去除后正常復(fù)位。作為上述實(shí)施例方案的改進(jìn)，在底座1內(nèi)還設(shè)有蜂鳴器及用于感應(yīng)搖臂2升降角度的感應(yīng)器，其中感應(yīng)器與搖臂2及控制模組電連接，蜂鳴器與控制模組電連接，如此，當(dāng)感應(yīng)器檢測(cè)到搖臂2因外力作用而升降角度過(guò)大時(shí)，發(fā)送電信號(hào)至控制模組，控制模組一方面啟動(dòng)蜂鳴器報(bào)警，一方面控制搖臂2恢復(fù)到初始狀態(tài)。以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在具體實(shí)施方式
以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
權(quán)利要求
1.一種太陽(yáng)能車(chē)位鎖，其特征在于包括底座、搖臂、升降裝置、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)以及控制模組； 所述升降裝置及所述太陽(yáng)能供電系統(tǒng)位于所述底座內(nèi)； 所述搖臂與所述升降裝置傳動(dòng)連接，所述搖臂受升降裝置傳動(dòng)做升降動(dòng)作； 所述升降裝置與所述太陽(yáng)能供電系統(tǒng)電連接，所述升降裝置由所述太陽(yáng)能供電系統(tǒng)提供動(dòng)力；所述控制模組與所述升降裝置電連接，所述控制模組通過(guò)發(fā)送電信號(hào)控制升降裝置做升降動(dòng)作。
2.如權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能車(chē)位鎖，其特征在于所述太陽(yáng)能供電系統(tǒng)包括太陽(yáng)能電池板、整流二極管以及電池組；所述太陽(yáng)能電池板用于將光能轉(zhuǎn)換成電能；所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)所述整流二極管與所述電池組電連接。
3.如權(quán)利要求2所述的太陽(yáng)能車(chē)位鎖，其特征在于 所述太陽(yáng)能供電系統(tǒng)包括壓縮彈簧、太陽(yáng)能板蓋、太陽(yáng)能板架；所述太陽(yáng)能板蓋與所述太陽(yáng)能板架分別位于所述太陽(yáng)能電池板的上下兩側(cè)； 所述壓縮彈簧固接于所述太陽(yáng)能板架下方。
4.如權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能車(chē)位鎖，其特征在于 所述底座上設(shè)有限位塊；所述搖臂與所述底座之間設(shè)有扭簧。
5.如權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能車(chē)位鎖，其特征在于 還包括蜂鳴器及用于感應(yīng)所述搖臂升降角度的感應(yīng)器；所述蜂鳴器與所述控制模組電連接；所述感應(yīng)器與所述搖臂及所述控制模組電連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能車(chē)位鎖，包括搖臂、升降裝置、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)以及控制模組；所述搖臂與所述升降裝置傳動(dòng)連接，所述搖臂受升降裝置傳動(dòng)做升降動(dòng)作；所述升降裝置與所述太陽(yáng)能供電系統(tǒng)電連接，所述升降裝置由所述太陽(yáng)能供電系統(tǒng)提供動(dòng)力；所述控制模組與所述升降裝置電連接，所述控制模組通過(guò)發(fā)送電信號(hào)控制升降裝置做升降動(dòng)作。本發(fā)明提供的太陽(yáng)能車(chē)位鎖具有結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，工作穩(wěn)定，裝配方便，使用壽命長(zhǎng)，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02N6/00GK102304981SQ201110206629
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者陳國(guó)章 申請(qǐng)人:陳國(guó)章