密閉閥控式摩托車用電池的制作方法

本發(fā)明涉及車用電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種密閉閥控式摩托車用電池。

背景技術(shù)：

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高的同時，汽車的擁有量也在不斷的增加，但是如果達到美國的經(jīng)濟發(fā)展水平，那么中國每年的汽油消耗量將相當于前中東地區(qū)產(chǎn)油量的2倍，這顯然是不現(xiàn)實的，應(yīng)當依靠其它方法來解決這個問題。因此，電動摩托車是目前較為理想的選擇之一，因為電動汽車在行使時不會產(chǎn)生環(huán)境污染。

隨著電動車的逐漸普及，電動摩托車的主要能源——鋰電池也成為眾人關(guān)心的焦點。鋰電池以其工作電壓高、比能量和比體積大、自放電率低、無記憶效應(yīng)、充放電效率高、循環(huán)壽命長和無污染性等優(yōu)點，越來越多的被應(yīng)用在電動汽車上。但是目前的電動摩托車用蓄電池結(jié)構(gòu)簡單，功能性和安全性十分單一。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，提供一種改進的密閉閥控式摩托車用電池，解決目前的電動摩托車用蓄電池結(jié)構(gòu)簡單，功能性和安全性十分單一的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種密閉閥控式摩托車用電池，包括電池本體，所述的電池本體上表面位于頂角位置均開設(shè)有矩形安裝槽，所述的安裝槽上固定連接有可拆卸式密封罩蓋，所述的安裝槽內(nèi)底面上固定連接有用于外接輸電線路的輸出電極，所述的密封罩蓋上端對應(yīng)輸出電極位置開設(shè)有圓形通孔，所述的密封罩蓋內(nèi)底面對應(yīng)通孔位置設(shè)置有密封蓋板，所述的密封蓋板右端與密封罩蓋通過彈性鉸鏈相連接，所述的密封蓋板上表面開設(shè)有弧形裝配槽，所述的裝配槽內(nèi)側(cè)面近上端固定連接用于外接供電線路的金屬連接條，所述的輸出電極左上角具有與密封蓋板相配合的接觸斜面。

進一步地，所述的密封蓋板內(nèi)底面上固定連接有與金屬連接條固定連接的底置金屬接觸條，所述的接觸斜面上設(shè)置有與底置金屬接觸條相配合的上置金屬接觸片，所述的上置金屬接觸片底面與接觸斜面之間通過擠壓彈片彈性連接。

進一步地，所述的密封蓋板最大翻轉(zhuǎn)角度為45°。

進一步地，所述的通孔內(nèi)孔徑小于密封蓋板外直徑大小。

進一步地，所述的輸出電極外直徑大于通孔內(nèi)孔徑大小。

進一步地，所述的密封罩蓋內(nèi)頂面位于通孔外圍固定和密封蓋板上表面對應(yīng)位置均固定連接有環(huán)形永磁體。

本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的密閉閥控式摩托車用電池通過在電池本體邊角位置可拆卸連接內(nèi)置彈性密封蓋板的密封罩蓋，通過內(nèi)置永磁體和金屬接觸片來方便對電池連接狀態(tài)進行控制，功能性、實用性和安全性大大提升。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1.電池本體，2.安裝槽，3.密封罩蓋，4.輸出電極，5.通孔，6.密封蓋板，7.裝配槽，8.金屬接觸條，9.接觸斜面，10.底置金屬接觸條，11.上置金屬接觸片，12.永磁體。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

圖1和圖2所示的密閉閥控式摩托車用電池，包括電池本體1，電池本體1上表面位于頂角位置均開設(shè)有矩形安裝槽2，安裝槽2上固定連接有可拆卸式密封罩蓋3，安裝槽2內(nèi)底面上固定連接有用于外接輸電線路的輸出電極4，密封罩蓋3上端對應(yīng)輸出電極4位置開設(shè)有圓形通孔5，密封罩蓋3內(nèi)底面對應(yīng)通孔5位置設(shè)置有密封蓋板6，密封蓋板6右端與密封罩蓋3通過彈性鉸鏈相連接，密封蓋板6上表面開設(shè)有弧形裝配槽7，裝配槽7內(nèi)側(cè)面近上端固定連接用于外接供電線路的金屬連接條8，輸出電極4左上角具有與密封蓋板6相配合的接觸斜面9。

進一步地，密封蓋板6內(nèi)底面上固定連接有與金屬連接條8固定連接的底置金屬接觸條10，接觸斜面9上設(shè)置有與底置金屬接觸條10相配合的上置金屬接觸片11，上置金屬接觸片10底面與接觸斜面9之間通過擠壓彈片彈性連接。

進一步地，密封蓋板6最大翻轉(zhuǎn)角度為45°，進一步地，通孔5內(nèi)孔徑小于密封蓋板6外直徑大小，進一步地，輸出電極4外直徑大于通孔5內(nèi)孔徑大小，進一步地，密封罩蓋3內(nèi)頂面位于通孔5外圍固定和密封蓋板6上表面對應(yīng)位置均固定連接有環(huán)形永磁體12，本發(fā)明的密閉閥控式摩托車用電池通過在電池本體1邊角位置可拆卸連接內(nèi)置彈性密封蓋板6的密封罩蓋3，通過內(nèi)置永磁體12和金屬接觸片來方便對電池連接狀態(tài)進行控制，功能性、實用性和安全性大大提升。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車用電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種密閉閥控式摩托車用電池，包括電池本體，電池本體上表面位于頂角位置均開設(shè)有矩形安裝槽，安裝槽上固定連接有可拆卸式密封罩蓋，安裝槽內(nèi)底面上固定連接有用于外接輸電線路的輸出電極，密封罩蓋上端對應(yīng)輸出電極位置開設(shè)有圓形通孔，密封罩蓋內(nèi)底面對應(yīng)通孔位置設(shè)置有密封蓋板。本發(fā)明的密閉閥控式摩托車用電池通過在電池本體邊角位置可拆卸連接內(nèi)置彈性密封蓋板的密封罩蓋，通過內(nèi)置永磁體和金屬接觸片來方便對電池連接狀態(tài)進行控制，功能性、實用性和安全性大大提升。

技術(shù)研發(fā)人員：吳建國
受保護的技術(shù)使用者：蕪湖華力五星電源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.14
技術(shù)公布日：2017.10.10