汽車點(diǎn)火線圈的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種滾筒式模切機(jī)上的廢紙清理結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車點(diǎn)火線圈。

背景技術(shù)：

點(diǎn)火線圈包括殼體、鐵芯、低壓線圈組件、高壓線圈組件，殼體的一端設(shè)有底座，另一端為高壓頭，底座供點(diǎn)火線圈的安裝，高壓頭與外接的火花塞連接輸出高壓，由于高壓頭與火花塞為硬接觸，在汽車振動(dòng)中，容易損壞高壓頭的連接部位，造成點(diǎn)火失效的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高壓頭與火花塞彈性連接的汽車點(diǎn)火線圈，從而避免點(diǎn)火失效的現(xiàn)象。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車點(diǎn)火線圈，包括殼體，所述的殼體內(nèi)安裝有高壓線圈組件、鐵芯以及導(dǎo)電片，所述的殼體上設(shè)有高壓頭，所述的導(dǎo)電片一端與所述的高壓線圈組件連接，另一端插入所述的高壓頭內(nèi)孔中，所述的高壓頭上卡接一橡膠套，所述橡膠套的一端為卡接部，另一端為調(diào)整部，所述的卡接部和調(diào)整部呈夾角連接，在所述的橡膠套內(nèi)設(shè)有安裝有緩沖彈簧，所述的橡膠套內(nèi)設(shè)有限位槽，所述的高壓頭內(nèi)孔和所述橡膠套內(nèi)的限位槽之間形成供所述緩沖彈簧放置的限位腔。

所述的橡膠套上的調(diào)整部周面設(shè)有環(huán)形排列的若干條加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋沿所述調(diào)整部的長度方向設(shè)置。

所述的高壓頭的外周面上設(shè)有環(huán)形的卡條，所述橡膠套的卡接部連接端口設(shè)有內(nèi)倒角狀的滑入面，該卡接部內(nèi)壁在緊鄰所述滑入面的一端設(shè)有半圓狀的第一卡槽，所述的卡接部內(nèi)壁中還設(shè)有與所述卡條相匹配的第二卡槽。

通過采用上述技術(shù)方案所達(dá)到的有益效果為：點(diǎn)火線圈上的高壓頭套上橡膠套以及通過緩沖彈簧與火花塞彈性連接，從而在汽車振動(dòng)中，通過橡膠套以及緩沖彈簧的調(diào)整緩沖，同時(shí)橡膠套起到密封和絕緣的作用，避免了損壞高壓頭的連接部位和造成點(diǎn)火失效的現(xiàn)象。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的剖視圖；

圖3為圖2中A處的放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種汽車點(diǎn)火線圈，包括殼體1，殼體1內(nèi)安裝有高壓線圈組件2、鐵芯3以及導(dǎo)電片4，殼體1上設(shè)有高壓頭11，導(dǎo)電片4一端與高壓線圈組件2連接，另一端插入高壓頭11內(nèi)孔中，高壓頭11上卡接一橡膠套5，橡膠套5的一端為卡接部51，另一端為調(diào)整部52，卡接部51和調(diào)整部52呈夾角連接，在橡膠套5內(nèi)設(shè)有安裝有緩沖彈簧6，橡膠套5內(nèi)設(shè)有限位槽53，高壓頭11內(nèi)孔和橡膠套5內(nèi)的限位槽53之間形成供緩沖彈簧6放置的限位腔7。

橡膠套5上的調(diào)整部52周面設(shè)有環(huán)形排列的若干條加強(qiáng)筋54，該加強(qiáng)筋54沿調(diào)整部52的長度方向設(shè)置。這樣可使橡膠套5上的調(diào)整部52更加可靠耐用。

如圖3所示，高壓頭11的外周面上設(shè)有環(huán)形的卡條112，橡膠套5的卡接部51連接端口設(shè)有內(nèi)倒角狀的滑入面55，該卡接部51內(nèi)壁在緊鄰滑入面55的一端設(shè)有半圓狀的第一卡槽56，卡接部51內(nèi)壁中還設(shè)有與卡條112相匹配的第二卡槽57?？墒瓜鹉z套5與高壓頭11的連接更加可靠，進(jìn)一步防止橡膠套的5脫離，保證了高壓頭11與火花塞彈性連接的可靠性。

實(shí)施例中，點(diǎn)火線圈上的高壓頭11套上橡膠套5以及通過緩沖彈簧6與火花塞彈性連接，從而在汽車振動(dòng)中，通過橡膠套5以及緩沖彈簧6的調(diào)整緩沖，橡膠套5同時(shí)起到密封和絕緣的作用，避免了損壞高壓頭11的連接部位和造成點(diǎn)火失效的現(xiàn)象。