專利名稱：電池箱外框架滾輪裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種電動汽車電池箱外框架的滾輪裝置。
背景技術(shù)：
隨著清潔能源電動汽車的發(fā)展，根據(jù)大型公交巴士和其他大型客車的實際需要，國家電網(wǎng)提出逐步采用換電模式來滿足電動汽車快速補充能源的實際需求。目前市場上的換電電池箱外框架上都會安裝滾輪裝置，以保證電池內(nèi)箱可以滑進外框架中。滾輪裝置由若干個滾輪排列組成，結(jié)構(gòu)簡單，方便內(nèi)箱的進出滑動。在實際應用中，由于加工精度以及各方面的因素，常常是一部分滾輪能接觸并支撐內(nèi)箱底面，而另一部分滾輪往往因為不能夠接觸到內(nèi)箱底面而無法起到應有的支撐作用，汽車行駛時，這些無 電池箱內(nèi)箱的重量，長期以往，經(jīng)常承受重量的滾輪會比不經(jīng)常承受重量的滾輪更容易損壞，從而容易對電池箱的使用造成影響。為了解決這一問題，需要設計一種能夠與內(nèi)箱義面盡可能都接觸的滾輪裝置。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝、操作方便且使用性能可靠的電池箱外框架滾輪裝置。本實用新型包括若干個平行排列的滾輪，及放置滾輪兩端的滾輪支架，在所述滾輪的兩端部分別安裝懸掛避震機構(gòu)，并由一固定限位裝置將滾輪、懸掛避震機構(gòu)與滾輪支架連接成一體。所述懸掛避震機構(gòu)包括設置于滾輪端部下方與滾輪支架之間的彈性體。所述彈性體包括與滾輪端部直接接觸的第一彈性材料層，和彈性變形大于第一彈性材料層的第二彈性材料層。這可以保證懸掛避震機構(gòu)在有足夠彈性來有效調(diào)整滾輪裝置的加工誤差的同時，使其彈性體的直接接觸面更為耐磨，起到足夠的支撐作用。所述固定限位裝置，包括一設置于滾輪端部上表面的限位壓板，和設置于彈性體外側(cè)面的限位托板，通過緊固件將限位壓板、滾輪支架與限位托板固定連接在一起。因滾輪兩端部安裝懸掛避震機構(gòu)，滾輪位置相對于原有滾輪位置會有所抬高，通過固定限位裝置，以及電池內(nèi)箱自重影響，各滾輪均能夠與內(nèi)箱底面接觸到，起到了滑動和承重的作用。本實用新型可有效地包容加工精度的缺陷，充分保證滾輪裝置的支撐功能，其次，結(jié)構(gòu)簡單，方便維護檢修且具有較高的使用可靠性。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本專利進一步說明。圖I是本實用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2是本實用新型安裝懸掛避震機構(gòu)部位的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型實際應用位置示意圖。圖中1、滾輪，2、避震機構(gòu)，3、固定裝置，4、滾輪限位板，5、固定鉚釘，6、彈性體，7、第一彈性材料層，8、第二彈性材料層,9、橡膠托板,10、電池箱內(nèi)箱,11、電池箱外框架。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型包括若干個平行并列排列的滾輪1，滾輪I的兩端放置在滾輪支架3上，滾輪支架3與滾輪I的端部之間設置避震機構(gòu)2。如圖2所示，為便于安裝，滾輪支架3設置為U型板架，其上部等距設置槽口，以便于滾輪端部放入；避震機構(gòu)2包括由第一彈性材料層7和第二彈性材料層8組成的彈性體6，該彈性體設置于滾輪I的端部與滾輪支架3的底部上表面之間。在滾輪I端部的上表面設置滾輪限位板4，彈性體6的外側(cè)面設置橡膠托板9，固定鉚釘5將滾輪限位板4、滾輪支·架3及橡膠托板固定連接在一起。如圖3所示，電池箱內(nèi)箱10以一速度朝圖3所示箭頭方向運動，設置在電池箱外框架11的滾輪I相對于原有滾輪裝置的位置有所提高，但并不影響電池箱內(nèi)箱10的正常推入。隨著電池箱內(nèi)箱10的推入，依靠電池箱內(nèi)箱本身的重量，滾輪I兩端所設置的避震機構(gòu)會有相應的彈性變形調(diào)整，可以將位置略有提高的若干滾輪I調(diào)整到合適的位置，從而使電池箱內(nèi)箱10的底部與所有滾輪都接觸到。在汽車運行時，由于電池箱內(nèi)箱10與滾輪裝置之間接觸轉(zhuǎn)變成了避震機構(gòu)3中彈性材料的形變，從而可避免碰撞的噪音，起到減震作用。
權(quán)利要求1.一種電池箱外框架滾輪裝置，包括若干個平行排列的滾輪，及放置滾輪兩端部的滾輪支架，其特征在于在所述滾輪的兩端部分別安裝懸掛避震機構(gòu)，并由一固定限位裝置將滾輪、懸掛避震機構(gòu)與滾輪支架連接成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池箱外框架滾輪裝置，其特征在于所述懸掛避震機構(gòu)包括設置于滾輪端部下方與滾輪支架之間的彈性體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池箱外框架滾輪裝置，其特征在于所述彈性體包括與滾輪端部直接接觸的第一彈性材料層，和彈性變形大于第一彈性材料層的第二彈性材料層。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池箱外框架滾輪裝置，其特征在于所述固定限位裝置，包括一設置于滾輪端部上表面的限位壓板，和設置于彈性體外側(cè)面的限位托板，限位壓板、滾輪支架與限位托板通過緊固件固定連接在一起。
專利摘要本實用新型提供一種安裝、操作方便且使用性能可靠的電池箱外框架滾輪裝置。包括若干個平行排列的滾輪，及放置滾輪兩端的滾輪支架，在所述滾輪的兩端部分別安裝懸掛避震機構(gòu)，并由一固定限位裝置將滾輪、懸掛避震機構(gòu)與滾輪支架連接成一體，所述懸掛避震機構(gòu)包括設置于滾輪端部下方與滾輪支架之間的彈性體。本實用新型可有效地包容加工精度的缺陷，充分保證滾輪裝置的支撐功能。
文檔編號H01M2/10GK202695585SQ20122040874
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者李鑫, 文群, 袁瑞, 張?？? 程志剛, 李吉, 牟正明, 沈德明 申請人:南京普斯迪爾電子科技有限公司