專利名稱:一種航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電線,屬于電線電纜領(lǐng)域。
背景技術(shù):
航空航天工業(yè)中對配套使用電纜的要求很嚴(yán)格,要求在惡劣環(huán)境中也能保證高度可靠性、重量輕、干凈、柔軟和低毒。人類對航空技術(shù)的發(fā)展從未停止,特別是航空用耐高溫電線?,F(xiàn)有常規(guī)的航空導(dǎo)線 聚四氟乙烯絕緣導(dǎo)線、聚乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣導(dǎo)線、聚全氟乙丙烯絕緣導(dǎo)線等。我們逐個(gè)分析發(fā)現(xiàn),上述所列的耐高溫導(dǎo)線均存在使用方面的不足聚四氟乙烯絕緣導(dǎo)線雖然可以耐高溫260°C,但生產(chǎn)工藝復(fù)雜,而且材料密度比重大,為2. 1Γ2. 2g/cm3 ;乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣導(dǎo)線,雖然絕緣材料密度為I. 7(Tl. 78g/cm3,但耐溫等級(jí)低,只有150°C,在航空產(chǎn)品的使用方面受到限制;聚全氟乙丙烯絕緣導(dǎo)線材料密度2. 17^2. 2g/cm3,耐高溫等級(jí)也只有200°C,其優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)工藝簡單。乙烯-四氟乙烯共聚物通過交聯(lián)同時(shí)具有二者的優(yōu)點(diǎn),不僅易生產(chǎn)、耐溫達(dá)到200 V,而且具有密度小、重量輕、更好的耐輻射性能,因此,該材料產(chǎn)品是航空導(dǎo)線的理想替代材料產(chǎn)品,而且是新型航空線纜的理想替代材料產(chǎn)品。
實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),本實(shí)用新型的目的在于提供一種航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電線,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的,本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案一種航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)聚乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電線,由鍍銀銅合金絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體或鍍銀銅絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體,包覆在鍍銀銅合金絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體或鍍銀銅絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體外的含有色母料的交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物初級(jí)絕緣層,包覆在交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物初級(jí)絕緣層外交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物外護(hù)套層組成;其中鍍銀銅合金絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體和鍍銀銅絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體的最外層的絞合方向均為左向。較佳的,所述鍍銀銅合金絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體和鍍銀銅絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體,經(jīng)分層反向絞合后每層均采用緊壓結(jié)構(gòu),緊壓后的絞合導(dǎo)體的外直徑為緊壓前的絞合導(dǎo)體的外直徑的95%。本實(shí)用新型的鍍銀銅合金絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體中,鍍銀銅合金絲的排布由內(nèi)而外呈輻射狀,且相鄰兩層鍍銀銅合金絲的絞合方向相反;鍍銀銅絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體中,鍍銀銅絲的排布由內(nèi)而外呈輻射狀,且相鄰兩層鍍銀銅絲的絞合方向相反。較佳的,所述鍍銀銅合金絲絞合導(dǎo)體中的鍍銀銅合金絲的根數(shù)為正規(guī)絞合根數(shù),如19根、37根等;所述鍍銀銅絲絞合導(dǎo)體中的鍍銀銅絲的根數(shù)為正規(guī)絞合根數(shù),如19根、37根等。較佳的,所述含有色母料的交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物初級(jí)絕緣層的厚度不小于
O.076mm。較佳的,所述交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物外護(hù)套層的厚度不小于O. 102mm,且初級(jí)絕緣層和外護(hù)套層的總厚度不小于O. 203mm。上述的含有色母料的交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物為含有質(zhì)量百分比為I 5%色母料的交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物,是將相應(yīng)配比的色母料加入乙烯-四氟乙烯共聚物的原料中采用現(xiàn)有技術(shù)中制備交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物的常規(guī)制備技術(shù)即可。本實(shí)用新型的航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)聚乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電線,是在鍍銀銅合金絲絞合導(dǎo)體或鍍銀銅絲絞合導(dǎo)體外采用雙層串?dāng)D工藝,即先擠包初級(jí)絕緣層,接著再擠包外護(hù)套層,由于初級(jí)絕緣層和外護(hù)套層的二層顏色不同,便于區(qū)分,這樣能·有效的區(qū)分內(nèi)層、外層顏色,能有效識(shí)別絕緣線芯在使用過程中是否完整、無破損,提高產(chǎn)品的可靠性,保證產(chǎn)品在使用過程中處于完好的安全狀態(tài)。本實(shí)用新型的航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)聚乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電線,耐高溫可達(dá)到200°C,其主要技術(shù)指標(biāo)如下1、通過粘連試驗(yàn)(230±31、2411),試驗(yàn)方法肌1^-5了0-222311^丨110(1 4007 ;2、通過交聯(lián)度驗(yàn)證試驗(yàn)(300°C ±3°C、7h),試驗(yàn)方法 MIL-STD-2223method 4003 ;3、通過壽命循環(huán)試驗(yàn)(230±31、50011),試驗(yàn)方法祖1^-5了0-222311^七110(1 4001 ;4、熱收縮試驗(yàn)(200±3°C) ( O. 125inch,試驗(yàn)方法 MIL-STD_2223method 4005 ;5、通過低溫彎曲(-65±3°〇、411),試驗(yàn)方法肌1^-5丁0-222311^110(1 2004 ;6、20°C時(shí)絕緣電阻彡 δΟΟΟΜΩ/kft (AWG26 10);彡 3000MQ/kft (AWG8 00);試驗(yàn)方法 MIL-STD-2223method 3003。本實(shí)用新型的航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)乙烯-四氟乙烯絕緣電線通過雙層絕緣設(shè)計(jì),并采用不同顏色的初級(jí)絕緣層和外護(hù)套層可以有效的識(shí)別絕緣線芯在使用過程中是否完整、無破損,并提高產(chǎn)品的可靠性,而且具有密度小、重量輕以及更好的耐輻射性能。
圖I為本實(shí)用新型航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電線結(jié)構(gòu)示意圖。其中,I一絞合導(dǎo)體;2—初級(jí)絕緣層;3—外護(hù)套層。
具體實(shí)施方式
以下通過特定的具體實(shí)例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式,本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本實(shí)用新型還可以通過另外不同的具體實(shí)施方式
加以實(shí)施或應(yīng)用,本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用,在沒有背離本實(shí)用新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。[0026]如圖I所示的航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電線,包括鍍銀銅合金絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體I或鍍銀銅絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體1,包覆在鍍銀銅合金絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體或鍍銀銅絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體外的含有色母料的交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物初級(jí)絕緣層2,包覆在交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物初級(jí)絕緣層外的交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物外護(hù)套層3 ;其中鍍銀銅合金絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體和鍍銀銅絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體的最外層的絞合方向均為左向。其中,所述鍍銀銅合金絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體和鍍銀銅絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體,經(jīng)分層反向絞合后每層均采用緊壓結(jié)構(gòu),緊壓后的絞合導(dǎo)體的外直徑為緊壓前的絞合導(dǎo)體的外直徑的95%。其中,所述鍍銀銅合金絲絞合導(dǎo)體中的鍍銀銅合金絲的根數(shù)為正規(guī)絞合根數(shù),如 19根、37根等,并適度緊壓,使絞合導(dǎo)體表面圓整、光滑、外徑??;所述鍍銀銅絲絞合導(dǎo)體中的鍍銀銅絲的根數(shù)為正規(guī)絞合根數(shù),如19根、37根等,并適度緊壓,使絞合導(dǎo)體表面圓整、光滑、外徑小。其中,所述含有色母料的交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物初級(jí)絕緣層的厚度不小于
O.076mm。其中,所述交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚外護(hù)套層的厚度不小于O. 102mm,且初級(jí)絕緣層和外護(hù)套層的總厚度不小于O. 203mm。。其中,上述的航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電線的具體要求和制備工藝如下所示I、絞合導(dǎo)體I. I、鍍銀銅合金絲絞合導(dǎo)體I或鍍銀銅絲絞合導(dǎo)體I采用多根鍍銀銅合金絲或多根鍍銀銅絲分層反向絞合,絞合導(dǎo)體的最外層的絞合方向?yàn)樽笙?,并適度緊壓絞合而成,絞合導(dǎo)體所采用的鍍銀銅合金絲或鍍銀銅絲符合MIL-W-29606標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。I. 2、獲得的絞合導(dǎo)體應(yīng)符合IEC60228標(biāo)準(zhǔn)2類的要求。I. 3、絞合導(dǎo)體的表面應(yīng)光潔、圓整,不得有油污、劃傷、毛刺等與良好工業(yè)品不相稱的任何缺陷。2、初級(jí)絕緣層和外護(hù)套層構(gòu)成的復(fù)合絕緣層2. I、初級(jí)絕緣層采用含有質(zhì)量百分比為I 5%色母料的交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣料,外護(hù)套層采用輻照交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物。2. 2、擠包復(fù)合絕緣層時(shí)采用雙層串?dāng)D工藝,內(nèi)層的含有色母料的輻照交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物和外層的交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物兩層區(qū)分為不同的顏色,能保證該航空用絕緣電線產(chǎn)品在使用過程中有效的識(shí)別絕緣的完整性。2. 3、擠包初級(jí)絕緣層采用X-ETFE材料并且添加I 5% (質(zhì)量百分比)的專用色母料(市場可直接購買絕緣層用的色母料即可),擠包外護(hù)套層采用本色交聯(lián)聚乙烯-四氟乙烯共聚物(X-ETFE)材料。2. 4、該航空用絕緣電線的絕緣層的絕緣厚度應(yīng)符合SAE AS22579/35或SAEAS22579/43 的規(guī)定。3、電線輻照工藝[0042]采用電子加速器對初級(jí)絕緣層和外護(hù)套層進(jìn)行輻照交聯(lián),輻照劑量為8 14Mrad,輻照后的絕緣層應(yīng)通過交聯(lián)度驗(yàn)證試驗(yàn)。本實(shí)用新型的航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)聚乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電線,耐高溫可達(dá)到200°C,其主要技術(shù)指標(biāo)如下1、通過粘連試驗(yàn)(230±31、2411),試驗(yàn)方法肌1^-5了0-222311^七110(1 4007 ;2、通過交聯(lián)度驗(yàn)證試驗(yàn)(300°C ±3°C、7h),試驗(yàn)方法 MIL-STD-2223method 4003 ;3、通過壽命循環(huán)試驗(yàn)(230±31、50011),試驗(yàn)方法祖1^-5了0-222311^七110(1 4001 ;4、熱收縮試驗(yàn)(200±3°C) ( O. 125inch,試驗(yàn)方法 MIL-STD_2223method 4005 ;5、通過低溫彎曲(-65±31、411),試驗(yàn)方法肌1^-5了0-222311^七110(1 2004 ;6、20°C時(shí)絕緣電阻彡 δΟΟΟΜΩ/kft (AWG26 10);彡 3000MQ/kft (AWG8 00);試驗(yàn)方法 MIL-STD-2223method 3003。本實(shí)用新型的航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)乙烯-四氟乙烯絕緣電線通過雙層絕緣設(shè)計(jì),并采用不同顏色的初級(jí)絕緣層和外護(hù)套層可以有效的識(shí)別絕緣線芯在使用過程中是否完整、無破損,并提高產(chǎn)品的可靠性,而且具有密度小、重量輕以及更好的耐輻射性能。上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效,而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下,對上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此,舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變,仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)聚乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電線,其特征在于,由鍍銀銅合金絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體或鍍銀銅絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體,包覆在鍍銀銅合金絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體或鍍銀銅絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體外的含有色母料的交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物初級(jí)絕緣層,包覆在交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物初級(jí)絕緣層外交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物外護(hù)套層組成;其中鍍銀銅合金絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體和鍍銀銅絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體的最外層的絞合方向均為左向。
2.如權(quán)利要求I所述的航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)聚乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電 線,其特征在于,所述鍍銀銅合金絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體和鍍銀銅絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體均采用緊壓結(jié)構(gòu),緊壓后的絞合導(dǎo)體的外直徑為緊壓前的絞合導(dǎo)體的外直徑的95%。
3.如權(quán)利要求I所述的航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)聚乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電線,其特征在于,所述含有色母料的交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物初級(jí)絕緣層的厚度不小于O.076mm。
4.如權(quán)利要求I所述的航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)聚乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電線,其特征在于,所述交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物外護(hù)套層的厚度不小于O. 102mm,且初級(jí)絕緣層和外護(hù)套層的總厚度不小于O. 203mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電線。本實(shí)用新型的航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)聚乙烯-四氟乙烯共聚物絕緣電線,由鍍銀銅合金絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體或鍍銀銅絲分層反向絞合而成的絞合導(dǎo)體,包覆在上述絞合導(dǎo)體外的含有色母料的交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物初級(jí)絕緣層,包覆在交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物初級(jí)絕緣層外交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物外護(hù)套層。該航空用耐高溫雙層分色交聯(lián)乙烯-四氟乙烯絕緣電線通過雙層絕緣設(shè)計(jì),并采用不同顏色的初級(jí)絕緣層和外護(hù)套層可以有效的識(shí)別絕緣線芯在使用過程中是否完整、無破損,并提高產(chǎn)品的可靠性,而且具有密度小、重量輕以及更好的耐輻射性能。
文檔編號(hào)H01B7/00GK202796115SQ20122040307
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者計(jì)初喜, 劉旌平, 葉然, 張麗娜 申請人:上海特纜電工科技有限公司