專利名稱：一種鋰離子蓄電池外殼的連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電池技術領域，尤其涉及一種摩托車起動用鋰離子蓄電池外殼的連接結構。
背景技術：
目前，摩托車起動用蓄電池外殼均是采用殼、蓋黏結或者熱封粘結技術，電池內(nèi)部各部件無法維護與更換，電池外殼也無法重復使用。隨著本領域技術的發(fā)展，電池外殼 及電池內(nèi)部很多部件都具有維護和重復利用的價值，如果仍采用現(xiàn)有的起動用蓄電池的封裝模式，不僅造成資源的浪費，無法最大化地利用資源，不利于環(huán)保，同時也限制了蓄電池的使用壽命，降低了蓄電池的技術價值和使用價值。
實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種摩托車起動用鋰離子蓄電池外殼的連接結構，解決了現(xiàn)有的外殼及內(nèi)部部件不能維護和重復利用的問題。為了實現(xiàn)上述的目的，采用如下的技術方案一種鋰離子蓄電池外殼的連接結構，包括殼體和上蓋，所述殼體上端各內(nèi)角設置有固定柱，上蓋與固定柱對應的位置設置有螺絲孔，殼體和上蓋通過螺絲連接固定，所述螺絲穿過螺絲孔擰緊在固定柱上。殼體和上蓋采用螺絲連接固定，為可拆裝連接，只需要把連接的螺絲松開后便可拆開上蓋，對蓄電池內(nèi)部部件進行維修或更換，然后再重新將外殼安裝好即可。所述上蓋外表面與固定柱對應的位置設置有凹孔，所述螺絲孔設置在凹孔內(nèi)。螺絲穿過螺絲孔擰緊在固定柱上，螺絲尾部進入凹孔，不會凸出于上蓋外表面而造成不便，也更加美觀。所述凹孔上設置有密封蓋，可對凹孔進行密封，防止螺絲受潮生銹，也可防止蓄電池內(nèi)部進塵進水。所述殼體設置成階梯狀，上端較薄，所述上蓋內(nèi)壁設置有對應殼體上端的凹槽。殼體上端嵌入凹槽，可防止殼體與上蓋的移位，也可使連接更加緊密牢固。所述凹槽內(nèi)設置有密封圈，可進一步增加密封性。所述密封圈的材料為丁腈橡膠、天然橡膠、氯丁橡膠、乙丙橡膠、氟橡膠、硅橡膠或其中任意搭配的共混膠。所述螺絲材料為鐵、銅、鋁或其中任意搭配的合金。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是外殼為可拆裝結構，上蓋與殼體拆開后可重新安裝，發(fā)生故障時，只需對出問題的部件進行維修或者更換，無需撤換整個蓄電池，既提高了資源利用率，又延長了蓄電池的使用壽命，提高了使用價值。
圖I為本實用新型的結構示意圖；[0013]圖2為上蓋的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。本實用新型的結構如圖1所示。本鋰離子蓄電池外殼包括上蓋1和殼體2，殼體2 上端四個內(nèi)角均設置有固定柱21，上蓋1頂部外表面與固定柱21對應的位置設置有凹孔， 凹孔內(nèi)設置有螺絲孔，螺絲穿過螺絲孔擰緊在固定柱21上，從而將上蓋1和殼體2連接起 來。上蓋1的結構如圖2所示。上蓋1內(nèi)壁設置有一圈凹槽11，與殼體2上端邊沿22 配合，殼體2上端邊沿22嵌入凹槽11中，防止上蓋1與殼體2移位。凹槽內(nèi)還設置有密封 圈12，提高上蓋1的密封效果。上蓋1的凹孔上設置有密封蓋13，可進一步提高密封性能， 防止凹孔進水進塵。安裝時，先將密封圈12裝入凹槽11中，然后將上蓋1蓋在殼體2上端，殼體2上 端邊沿22嵌入到凹槽11中，螺絲進入凹孔，穿過螺絲孔擰緊在固定柱21上，最后將密封蓋 13塞入凹孔中，完成安裝。
權利要求1.一種鋰離子蓄電池外殼的連接結構，其特征在于，包括殼體和上蓋，所述殼體上端各內(nèi)角設置有固定柱，上蓋與固定柱對應的位置設置有螺絲孔，殼體和上蓋通過螺絲連接固定，所述螺絲穿過螺絲孔擰緊在固定柱上。
2.根據(jù)權利要求I所述的連接結構，其特征在于，所述上蓋外表面與固定柱對應的位置設置有凹孔，所述螺絲孔設置在凹孔內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求2所述的連接結構，其特征在于，所述凹孔上設置有密封蓋。
4.根據(jù)權利要求I所述的連接結構，其特征在于，所述殼體設置成階梯狀，上端較薄，所述上蓋內(nèi)壁設置有對應殼體上端的凹槽。
5.根據(jù)權利要求4所述的連接結構，其特征在于，所述凹槽內(nèi)設置有密封圏。
6.根據(jù)權利要求5所述的連接結構，其特征在于，所述密封圈的材料為丁腈橡膠、天然橡膠、氯丁橡膠、こ丙橡膠、氟橡膠、硅橡膠或其中任意搭配的共混膠。
7.根據(jù)權利要求I所述的連接結構，其特征在于，所述螺絲材料為鐵、銅、鋁或其中任意搭配的合金。
專利摘要本實用新型公開了一種鋰離子蓄電池外殼的連接結構，包括殼體和上蓋，所述殼體上端各內(nèi)角設置有固定柱，上蓋與固定柱對應的位置設置有螺絲孔，殼體和上蓋通過螺絲連接固定，所述螺絲穿過螺絲孔擰緊在固定柱上。外殼為可拆裝結構，上蓋與殼體拆開后可重新安裝，發(fā)生故障時，只需對出問題的部件進行維修或者更換，無需撤換整個蓄電池，既提高了資源利用率，又延長了蓄電池的使用壽命，提高了使用價值。
文檔編號H01M2/02GK202474051SQ20122011035
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月22日 優(yōu)先權日2012年3月22日
發(fā)明者李鑠, 林本瑜, 鐘啟仲, 陳樂伍, 陳煥章, 陳榮華 申請人:廣東猛獅電源科技股份有限公司