一種登桿腳扣安全警示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種登桿腳扣安全警示裝置，屬電力工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在對圓柱體的電線桿上進(jìn)行電力檢修或線路鋪設(shè)安裝定位時(shí)，為了方便施工人員攀登電線桿并在電線桿上可靠定位，登桿腳扣是當(dāng)前十分常見的使用工作，但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前的登桿腳扣雖然可以滿足攀登電線桿施工的需要，但在使用中由于操作人員自身體重或攜帶設(shè)備重量大于登桿腳扣的承載能力時(shí)，或因登桿腳扣自身故障而出現(xiàn)承載能力減弱時(shí)，以及發(fā)生操作人員高空墜落現(xiàn)象，從而極大的增加了電線桿施工的風(fēng)險(xiǎn)，于此同時(shí)，當(dāng)前的登桿腳扣還不能對因電力線路漏電而造成電線桿帶電情況進(jìn)行檢測，從而也增加了施工人員觸電的風(fēng)險(xiǎn)，因此針對這一現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種新型的登桿腳扣安全報(bào)警裝置，以滿足實(shí)際使用的需要。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的就在于克服上述不足，提供一種登桿腳扣安全警示裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種登桿腳扣安全警示裝置，包括扣體、踏板、定位架及安全預(yù)警系統(tǒng)，扣體通過棘輪機(jī)構(gòu)與定位架側(cè)表面鉸接，踏板安裝在定位架上表面，安全預(yù)警系統(tǒng)安裝在定位架下表面，安全預(yù)警系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)處理電路、漏電檢測電路、驅(qū)動(dòng)電路、壓力傳感器、扭矩傳感器、檢測電極、報(bào)警蜂鳴器及報(bào)警指示燈，其中驅(qū)動(dòng)電路分別與數(shù)據(jù)處理電路、漏電檢測電路、壓力傳感器、扭矩傳感器、檢測電極、報(bào)警蜂鳴器及報(bào)警指示燈電氣連接，壓力傳感器位于踏板與定位架上表面之間位置，扭矩傳感器與棘輪機(jī)構(gòu)連接，檢測電極至少兩個(gè)并均布在扣體內(nèi)表面上，報(bào)警指示燈和報(bào)警蜂鳴器分別嵌于定位架上表面，其中報(bào)警指示燈分別與漏電檢測電路、壓力傳感器、扭矩傳感器相對應(yīng)，且漏電檢測電路、壓力傳感器、扭矩傳感器均各與至少一個(gè)報(bào)警指示燈相對應(yīng)。
[0006]進(jìn)一步的，所述的踏板與定位架間另設(shè)彈性墊塊。
[0007]進(jìn)一步的，所述的扣體為圓弧狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)表面設(shè)至少一層彈性絕緣層，且彈性絕緣層厚度不低于3毫米。
[0008]進(jìn)一步的，所述的扣體橫截面呈“T”字型?’字型或“H”字型結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活方便，一方面具有良好的承載能力和調(diào)節(jié)能力，可有效的提高登桿腳扣使用的靈活性和可靠性，另一方面可同時(shí)對登桿腳扣的承載情況、電力桿塔漏電情況進(jìn)行全程監(jiān)控，并對危險(xiǎn)情況及時(shí)報(bào)警，從而極大的提高了登桿腳扣的使用安全性。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為本新型電氣原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示一種登桿腳扣安全警示裝置，包括扣體1、踏板2、定位架3及安全預(yù)警系統(tǒng)，扣體1通過棘輪機(jī)構(gòu)4與定位架3側(cè)表面鉸接，踏板2安裝在定位架3上表面，安全預(yù)警系統(tǒng)安裝在定位架3下表面。
[0013]如圖2所示，本實(shí)施例中所述的安全預(yù)警系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)處理電路、漏電檢測電路、驅(qū)動(dòng)電路、壓力傳感器5、扭矩傳感器6、檢測電極7、報(bào)警蜂鳴器8及報(bào)警指示燈9，其中驅(qū)動(dòng)電路分別與數(shù)據(jù)處理電路、漏電檢測電路、壓力傳感器5、扭矩傳感器6、檢測電極7、報(bào)警蜂鳴器8及報(bào)警指示燈9電氣連接，壓力傳感器5位于踏板2與定位架3上表面之間位置，扭矩傳感器6與棘輪機(jī)構(gòu)4連接，檢測電極7至少兩個(gè)并均布在扣體1內(nèi)表面上，報(bào)警指示燈9和報(bào)警蜂鳴器8分別嵌于定位架3上表面，其中報(bào)警指示燈9分別與漏電檢測電路、壓力傳感器5、扭矩傳感器6相對應(yīng)，且漏電檢測電路、壓力傳感器5、扭矩傳感器6均各與至少一個(gè)報(bào)警指示燈8相對應(yīng)。
[0014]本實(shí)施例中，所述的踏板2與定位架3間另設(shè)彈性墊塊10。
[0015]本實(shí)施例中，所述的扣體1為圓弧狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)表面設(shè)至少一層彈性絕緣層11，且彈性絕緣層11厚度不低于3毫米。
[0016]本實(shí)施例中，所述的扣體1橫截面呈“T”字型?’字型或“H”字型結(jié)構(gòu)。
[0017]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活方便，一方面具有良好的承載能力和調(diào)節(jié)能力，可有效的提高登桿腳扣使用的靈活性和可靠性，另一方面可同時(shí)對登桿腳扣的承載情況、電力桿塔漏電情況進(jìn)行全程監(jiān)控，并對危險(xiǎn)情況及時(shí)報(bào)警，從而極大的提高了登桿腳扣的使用安全性。
[0018]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種登桿腳扣安全警示裝置，其特征在于:所述的登桿腳扣安全警示裝置包括扣體、踏板、定位架及安全預(yù)警系統(tǒng)，所述的扣體通過棘輪機(jī)構(gòu)與定位架側(cè)表面鉸接，所述的踏板安裝在定位架上表面，所述的安全預(yù)警系統(tǒng)安裝在定位架下表面，所述的安全預(yù)警系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)處理電路、漏電檢測電路、驅(qū)動(dòng)電路、壓力傳感器、扭矩傳感器、檢測電極、報(bào)警蜂鳴器及報(bào)警指示燈，其中所述的驅(qū)動(dòng)電路分別與數(shù)據(jù)處理電路、漏電檢測電路、壓力傳感器、扭矩傳感器、檢測電極、報(bào)警蜂鳴器及報(bào)警指示燈電氣連接，所述的壓力傳感器位于踏板與定位架上表面之間位置，所述的扭矩傳感器與棘輪機(jī)構(gòu)連接，所述的檢測電極至少兩個(gè)并均布在扣體內(nèi)表面上，所述的報(bào)警指示燈和報(bào)警蜂鳴器分別嵌于定位架上表面，其中所述的報(bào)警指示燈分別與漏電檢測電路、壓力傳感器、扭矩傳感器相對應(yīng)，且漏電檢測電路、壓力傳感器、扭矩傳感器均各與至少一個(gè)報(bào)警指示燈相對應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種登桿腳扣安全警示裝置，其特征在于，所述的踏板與定位架間另設(shè)彈性墊塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種登桿腳扣安全警示裝置，其特征在于，所述的扣體為圓弧狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)表面設(shè)至少一層彈性絕緣層，且彈性絕緣層厚度不低于3毫米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種登桿腳扣安全警示裝置，其特征在于，所述的扣體橫截面呈“T”字型“γ”字型或“η”字型結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本新型涉及一種登桿腳扣安全警示裝置，包括扣體、踏板、定位架及安全預(yù)警系統(tǒng)，扣體通過棘輪機(jī)構(gòu)與定位架側(cè)表面鉸接，踏板安裝在定位架上表面，安全預(yù)警系統(tǒng)安裝在定位架下表面，安全預(yù)警系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)處理電路、漏電檢測電路、驅(qū)動(dòng)電路、壓力傳感器、扭矩傳感器、檢測電極、報(bào)警蜂鳴器及報(bào)警指示燈，報(bào)警指示燈和報(bào)警蜂鳴器分別嵌于定位架上表面，其中報(bào)警指示燈分別與漏電檢測電路、壓力傳感器、扭矩傳感器相對應(yīng)。本新型一方面具有良好的承載能力和調(diào)節(jié)能力，另一方面可同時(shí)對登桿腳扣的承載情況、電力桿塔漏電情況進(jìn)行全程監(jiān)控，從而極大的提高了登桿腳扣的使用安全性。
【IPC分類】A63B27/02, G08B21/02
【公開號】CN205140150
【申請?zhí)枴緾N201520947716
【發(fā)明人】董永紅, 宋瑞婷
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河南修武縣供電公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月25日