一種可顯示倒計(jì)時(shí)的道路交通信號燈的制作方法

本實(shí)用新型屬于道路交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通信號燈。

背景技術(shù)：

在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個(gè)方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時(shí)，警告車輛注意安全。

當(dāng)人們趕班時(shí)因不知道還需再等多長時(shí)間的紅燈，總是煩躁，有人會采取冒險(xiǎn)的方法——闖紅燈，故需要設(shè)計(jì)一種紅綠燈，使得人們在等待過程中，因?yàn)樾闹兄浪璧却龝r(shí)間，所以不會那么煩躁，等待綠燈時(shí)會覺得時(shí)間也不是那么漫長，能夠減少闖紅燈人次，維護(hù)交通安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對以上現(xiàn)有存在的問題，本實(shí)用新型提供一種可顯示倒計(jì)時(shí)的道路交通信號燈，便于行人獲悉交通信號燈的變換時(shí)長，顯示時(shí)間更準(zhǔn)確，給行人一種時(shí)間可控感，降低行人內(nèi)心的煩躁感，能夠有效降低行人闖紅燈的可能性，維護(hù)交通安全。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于：

本實(shí)用新型提供一種可顯示倒計(jì)時(shí)的道路交通信號燈，包括外燈罩、交通信號燈罩、交通信號燈組、后基體板、前基體板、緊固扣件、緊固基件、前置螺栓、后置螺栓、支撐柱、加強(qiáng)筋、底板、地栓孔、單片機(jī)和變壓器，三個(gè)所述交通信號燈組分別均布嵌入在所述前基體板內(nèi)且其前方分別設(shè)置有所述交通信號燈罩，三個(gè)所述外燈罩分別嵌入在所述前基體板上且其處于所述交通信號燈罩的上方，所述后基體板和所述前基體板通過四個(gè)所述前置螺栓相連，所述緊固基件設(shè)置在所述后基體板的后端面且其通過四個(gè)所述后置螺栓與所述緊固扣件相連，每個(gè)所述交通信號燈組周圍均設(shè)置有一個(gè)環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組，所述環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組的前面均設(shè)置有一個(gè)環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈罩，每個(gè)所述環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈罩均設(shè)置在一個(gè)所述交通信號燈罩周圍，所述環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈罩和所述環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組分別設(shè)置在所述前基體板上。

進(jìn)一步地，所述環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組采用圓周均布六十個(gè)LED燈珠的組合結(jié)構(gòu)，且其每個(gè)LED燈珠均設(shè)置在對應(yīng)的所述環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈罩的一個(gè)獨(dú)立腔體內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述單片機(jī)分別與所述交通信號燈組、環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組和變壓器以電性連接相連，且其和所述變壓器嵌入在所述前基體板的后端面內(nèi)。

進(jìn)一步地，三個(gè)所述交通信號燈罩從上到下分別呈紅、黃和綠三種顏色構(gòu)造，且其周圍對應(yīng)的所述環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈罩與其具有相同顏色構(gòu)造。

進(jìn)一步地，所述緊固基件與所述緊固扣件設(shè)置在支撐柱的上端。

進(jìn)一步地，所述支撐柱的下端設(shè)置有四個(gè)加強(qiáng)筋和底板，且四個(gè)所述加強(qiáng)筋的下端均布設(shè)置在所述底板上。

進(jìn)一步地，所述底板上均布設(shè)置有四個(gè)地栓孔。

本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具體的積極有益效果為：

1、本實(shí)用新型便于行人獲悉交通信號燈的變換時(shí)長，顯示時(shí)間更準(zhǔn)確，給行人一種時(shí)間可控感，降低行人內(nèi)心的煩躁感，能夠有效降低行人闖紅燈的可能性，維護(hù)交通安全。

2、本實(shí)用新型設(shè)置有輔助交通信號燈的環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈，在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新，便于對現(xiàn)有交通信號燈的升級。

3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)安全可靠，具有良好的市場前景。

4、本實(shí)用新型產(chǎn)品性能好，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的主視圖；

圖3是圖2中A-A處的剖視圖；

圖4是圖3中B處的局部放大示意圖；

圖5是圖1中標(biāo)號為8的零部件上其他零部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的電路連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-外燈罩，2-緊固扣件，3-緊固基件，4-環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈罩，5-前置螺栓，6-后置螺栓，7-后基體板，8-前基體板，9-支撐柱，10-加強(qiáng)筋，11-底板，12-地栓孔，13-交通信號燈罩，14-交通信號燈組，15-環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組，16-單片機(jī)，17-變壓器。

具體實(shí)施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。下文的公開提供了許多不同的實(shí)施例或例子用來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的不同結(jié)構(gòu)。為了簡化本實(shí)用新型的公開，下文中對特定例子的部件和設(shè)置進(jìn)行描述。此外，本實(shí)用新型可以在不同例子中重復(fù)參考數(shù)字和/或字母。這種重復(fù)是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實(shí)施例和/或設(shè)置之間的關(guān)系。應(yīng)當(dāng)注意，在附圖中所圖示的部件不一定按比例繪制。本實(shí)用新型省略了對公知組件和處理技術(shù)及工藝的描述以避免不必要地限制本實(shí)用新型。

如附圖所示，本實(shí)用新型提供一種可顯示倒計(jì)時(shí)的道路交通信號燈，包括外燈罩1、交通信號燈罩13、交通信號燈組14、后基體板7、前基體板8、緊固扣件2、緊固基件3、前置螺栓5、后置螺栓6、支撐柱9、加強(qiáng)筋10、底板11、地栓孔12、單片機(jī)16和變壓器17，三個(gè)交通信號燈組14分別均布嵌入在前基體板8內(nèi)且其前方分別設(shè)置有交通信號燈罩13，三個(gè)外燈罩1分別嵌入在前基體板8上且其處于交通信號燈罩13的上方，后基體板7和前基體板8通過四個(gè)前置螺栓5相連，緊固基件3設(shè)置在后基體板7的后端面且其通過四個(gè)后置螺栓6與緊固扣件2相連，每個(gè)交通信號燈組14周圍均設(shè)置有一個(gè)環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組15，環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組15的前面均設(shè)置有一個(gè)環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈罩4，每個(gè)環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈罩4均設(shè)置在一個(gè)交通信號燈罩13周圍，環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈罩4和環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組15分別設(shè)置在前基體板8上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組15采用圓周均布六十個(gè)燈珠的組合結(jié)構(gòu)，且其每個(gè)燈珠均設(shè)置在對應(yīng)的環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈罩4的一個(gè)獨(dú)立腔體內(nèi)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：單片機(jī)16分別與交通信號燈組14、環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組15和變壓器17以電性連接相連，且其和變壓器17嵌入在前基體板8的后端面內(nèi)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：三個(gè)交通信號燈罩13從上到下分別呈紅、黃和綠三種顏色構(gòu)造，且其周圍對應(yīng)的環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈罩4與其具有相同顏色構(gòu)造。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：緊固基件3與緊固扣件2設(shè)置在支撐柱9的上端。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：支撐柱9的下端設(shè)置有四個(gè)加強(qiáng)筋10和底板11，且四個(gè)加強(qiáng)筋10的下端均布設(shè)置在底板11上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：底板11上均布設(shè)置有四個(gè)地栓孔12

通過采用上述技術(shù)方案，由于目前社會交通系統(tǒng)處于升級階段，有較為傳統(tǒng)的交通信號燈系統(tǒng)，也有打造智慧城市的ITS智能交通系統(tǒng)，其主要區(qū)別在于單片機(jī)16的功能模塊數(shù)量；在較為傳統(tǒng)的交通信號燈系統(tǒng)中，單片機(jī)16可以向交通信號燈組14和環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組15依據(jù)時(shí)段設(shè)置通電時(shí)間，其中運(yùn)行原理為：三個(gè)交通信號燈組14在一個(gè)紅黃綠循環(huán)閃爍周期中處于依次分別通電一定時(shí)間，而環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組15則是根據(jù)對應(yīng)的交通信號燈組14的通電及通電持續(xù)時(shí)間，依照環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組15的LED燈珠總數(shù)量六十，除以交通信號燈組14的通電持續(xù)時(shí)間，得出一秒同時(shí)通電的LED燈珠數(shù)量，按順時(shí)針方向完成LED燈珠的全部亮起動作，從而對應(yīng)特定顏色交通信號燈罩13的交通信號燈組14，完成環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組15通電動作，此過程中需要單片機(jī)16分別對紅黃綠三種顏色交通信號燈罩13對應(yīng)的交通信號燈組14依據(jù)上述運(yùn)行原理控制實(shí)施動作；在打造智慧城市的ITS智能交通系統(tǒng)中，單片機(jī)16需要加載無線通信模塊或有線通信模塊，便于實(shí)時(shí)根據(jù)交通狀況進(jìn)行交通信號燈組14的通斷電控制，而對應(yīng)的環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組15依然需要根據(jù)上述運(yùn)行原理，對應(yīng)特定顏色交通信號燈罩13的交通信號燈組14，完成環(huán)形倒計(jì)時(shí)指示燈組15通電動作。

以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。