一種商用地下停車場(chǎng)的智能泊車系統(tǒng)的制作方法

本發(fā)明涉及停車場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種商用地下停車場(chǎng)的智能泊車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快，汽車行業(yè)的發(fā)展也變成了一個(gè)主流方向，與此同時(shí)停車也給城市交通帶來(lái)了更多的挑戰(zhàn)。自二十世紀(jì)末起，我國(guó)汽車的保有量的增長(zhǎng)率達(dá)到了12％左右，私家車的增長(zhǎng)率更高于這個(gè)數(shù)值，據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，到2013年，我國(guó)汽車的總體數(shù)量已經(jīng)超過(guò)一億輛大關(guān)。但是，從我國(guó)政府和相關(guān)交通部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示，我國(guó)城市停車場(chǎng)的數(shù)量以及車位數(shù)量十分有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足用戶停車的需求。除此之外，人民生活水平得到了大幅度提高，對(duì)于大型超市(商場(chǎng))的購(gòu)物需求也趨于高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、多樣化水準(zhǔn)，因此加快改善提高城市交通的基礎(chǔ)設(shè)施條件，尤其是大型超市(商場(chǎng))的停車場(chǎng)建設(shè)，是解決不斷增長(zhǎng)的交通需求的重要措施。

目前城市內(nèi)的商用停車場(chǎng)，尤其區(qū)域性的大型超市(商場(chǎng))的停車場(chǎng)，亟待解決的主要問(wèn)題：停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)在每個(gè)車位安有專用控制器監(jiān)控的超聲波探測(cè)器，用來(lái)探測(cè)停車位是否已被占用，具體為通過(guò)發(fā)出超聲波以探測(cè)停車位上是否停放車輛，在探測(cè)到停車位上無(wú)停放車輛時(shí)，車位指示燈將顯示為綠色（即顯示為空閑狀態(tài)），這種方式的缺陷在于，只有在汽車完全行駛出停車位后，才能判斷出車位沒(méi)有被占用，進(jìn)而控制車位指示燈顯示為綠色，然而在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)車輛人員返回車內(nèi)發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，就代表車輛將要駛出，現(xiàn)有技術(shù)中卻沒(méi)有針對(duì)車輛即將駛出的判斷以控制車位指示燈將顯示為綠色的技術(shù)手段，從而導(dǎo)致了車位指示燈的延遲空閑指示。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：針對(duì)背景技術(shù)中提到的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種商用地下停車場(chǎng)的智能泊車系統(tǒng)。

技術(shù)方案：一種商用地下停車場(chǎng)的智能泊車系統(tǒng)，包括泊車區(qū)、懸掛在所述泊車區(qū)上方的車位指示裝置以及高速攝像機(jī)，所述車位指示裝置包括車位指示燈、燈光控制器以及處理器，所述處理器分別與所述高速攝像機(jī)以及燈光控制器連接，還包括設(shè)置在所述泊車區(qū)尾端的尾氣檢測(cè)儀，所述尾氣檢測(cè)儀內(nèi)置有zigbee模塊；所述高速攝像機(jī)用于攝取所述泊車區(qū)的影像并將其實(shí)時(shí)傳輸給所述處理器；所述處理器用于對(duì)接收到的所述泊車區(qū)的影像進(jìn)行分析，具體為：判斷所述泊車區(qū)是否有車輛駛?cè)耄粲袆t接著判斷車輛人員是否離開(kāi)所述泊車區(qū)，若離開(kāi)則接著判斷車輛人員是否返回所述泊車區(qū)，并在判斷出車輛人員返回所述泊車區(qū)后，通過(guò)所述zigbee模塊向所述尾氣檢測(cè)儀輸出檢測(cè)指令；所述尾氣檢測(cè)儀用于根據(jù)檢測(cè)指令檢測(cè)所述泊車區(qū)的尾氣值并判斷尾氣值在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的變化趨勢(shì)，在判斷出尾氣值在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)處于上升趨勢(shì)時(shí)通過(guò)所述zigbee模塊向所述處理器輸出車輛啟動(dòng)信息；所述處理器還用于根據(jù)車輛啟動(dòng)信息向所述燈光控制器輸出第一控制信號(hào)；所述燈光控制器用于根據(jù)第一控制信號(hào)控制所述車位指示燈顯示為空閑狀態(tài)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述處理器還用于在判斷出所述泊車區(qū)有車輛駛?cè)霑r(shí)，向所述燈光控制器輸出第二控制信號(hào)；所述燈光控制器用于根據(jù)第二控制信號(hào)控制所述車位指示燈顯示為占用狀態(tài)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，還包括中心服務(wù)器以及設(shè)置在停車場(chǎng)入口處的用于顯示空余車位的led顯示屏，所述處理器還用于在接收到車輛啟動(dòng)信息時(shí)將其轉(zhuǎn)發(fā)至所述中心服務(wù)器；所述中心服務(wù)器用于根據(jù)車輛啟動(dòng)信息控制所述led顯示屏上顯示的空余車位對(duì)應(yīng)變化。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，還包括設(shè)置在所述泊車區(qū)尾端的且與所述尾氣檢測(cè)儀連接的分貝檢測(cè)儀，所述尾氣檢測(cè)儀還用于在接收到檢測(cè)指令時(shí)將其傳輸給所述分貝檢測(cè)儀；所述分貝檢測(cè)儀用于根據(jù)檢測(cè)指令檢測(cè)所述泊車區(qū)的分貝值并判斷分貝值在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的變化趨勢(shì)，在判斷出分貝值在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)處于上升趨勢(shì)時(shí)向所述尾氣檢測(cè)儀輸出一電信號(hào)；所述尾氣檢測(cè)儀還用于在斷出尾氣值在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)處于上升趨勢(shì)時(shí)，判斷是否接收到所述分貝檢測(cè)儀輸出的電信號(hào)，若接收則將通過(guò)所述zigbee模塊向所述處理器輸出車輛啟動(dòng)信息。

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)以下有益效果：

通過(guò)本發(fā)明的實(shí)施，能夠?qū)囄簧系能囕v進(jìn)行即將駛出的判斷，并在判斷出車輛即將駛出時(shí)控制車位指示燈顯示為空閑狀態(tài)，從而使得車位指示燈的空閑指示更加符合實(shí)際的需求，給路過(guò)泊車區(qū)附近的待停車輛提供預(yù)判斷的時(shí)間，避免車位的錯(cuò)失。

附圖說(shuō)明

此處的附圖被并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，示出了符合本公開(kāi)的實(shí)施例，并于說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本公開(kāi)的原理。

圖1為本發(fā)明提供的一種商用地下停車場(chǎng)的智能泊車系統(tǒng)應(yīng)用示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的一種商用地下停車場(chǎng)的智能泊車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

實(shí)施例一

請(qǐng)參考圖1以及圖2，本實(shí)施例提供一種商用地下停車場(chǎng)的智能泊車系統(tǒng)，包括泊車區(qū)10、懸掛在所述泊車區(qū)上方的車位指示裝置11以及高速攝像機(jī)12，所述車位指示裝置11包括車位指示燈111、燈光控制器112以及處理器113，所述處理器113分別與所述高速攝像機(jī)12以及燈光控制器112連接，還包括設(shè)置在所述泊車區(qū)10尾端的尾氣檢測(cè)儀13，所述尾氣檢測(cè)儀13內(nèi)置有zigbee模塊131；所述高速攝像機(jī)12用于攝取所述泊車區(qū)10的影像并將其實(shí)時(shí)傳輸給所述處理器113；所述處理器113用于對(duì)接收到的所述泊車區(qū)10的影像進(jìn)行分析，具體為：判斷所述泊車區(qū)10是否有車輛駛?cè)?，若有則接著判斷車輛人員是否離開(kāi)所述泊車區(qū)10，若離開(kāi)則接著判斷車輛人員是否返回所述泊車區(qū)10，并在判斷出車輛人員返回所述泊車區(qū)10后，通過(guò)所述zigbee模塊131向所述尾氣檢測(cè)儀13輸出檢測(cè)指令；所述尾氣檢測(cè)儀13用于根據(jù)檢測(cè)指令檢測(cè)所述泊車區(qū)10的尾氣值并判斷尾氣值在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的變化趨勢(shì)，在判斷出尾氣值在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)處于上升趨勢(shì)時(shí)通過(guò)所述zigbee模塊131向所述處理器113輸出車輛啟動(dòng)信息；所述處理器113還用于根據(jù)車輛啟動(dòng)信息向所述燈光控制器112輸出第一控制信號(hào)；所述燈光控制器112用于根據(jù)第一控制信號(hào)控制所述車位指示燈111顯示為空閑狀態(tài)。

其中，所述處理器113還用于在判斷出所述泊車區(qū)10有車輛駛?cè)霑r(shí)，向所述燈光控制器112輸出第二控制信號(hào)；所述燈光控制器112用于根據(jù)第二控制信號(hào)控制所述車位指示燈111顯示為占用狀態(tài)。

首先，當(dāng)有車輛駛?cè)胨霾窜噮^(qū)10時(shí)，所述處理器113將判斷所述泊車區(qū)10有車輛駛?cè)?，從而向所述燈光控制?12輸出第二控制信號(hào)，所述燈光控制器112根據(jù)第二控制信號(hào)控制所述車位指示燈111顯示為占用狀態(tài)，即顯示紅色燈光，接著所述處理器113將判斷車輛人員是否離開(kāi)所述泊車區(qū)10，如果離開(kāi)則接著判斷車輛人員是否返回所述泊車區(qū)10，具體可為判斷是否有車輛人員返回至車內(nèi)，若返回則通過(guò)所述zigbee模塊131向所述尾氣檢測(cè)儀13輸出檢測(cè)指令，所述尾氣檢測(cè)儀13根據(jù)檢測(cè)指令檢測(cè)所述泊車區(qū)10的尾氣值并判斷尾氣值在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的變化趨勢(shì)，其中預(yù)設(shè)時(shí)間段具體可為1s，在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)車輛啟動(dòng)后，排氣管排出尾氣，空氣中的尾氣量瞬間成增長(zhǎng)趨勢(shì)，因此如果判斷出在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)尾氣值的變化趨勢(shì)為上升趨勢(shì)，則可確定汽車處于啟動(dòng)階段，相反，如果判斷出在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)尾氣值得變化為下降趨勢(shì)或者不變趨勢(shì)，則可確定汽車沒(méi)有處于啟動(dòng)階段；所述述尾氣檢測(cè)儀13在判斷出尾氣值在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)處于上升趨勢(shì)時(shí)，則確定汽車即將駛出所述泊車區(qū)10，從而通過(guò)所述zigbee模塊131向所述處理器113輸出車輛啟動(dòng)信息，所述處理器113根據(jù)車輛啟動(dòng)信息向所述燈光控制器112輸出第一控制信號(hào)；所述燈光控制器112根據(jù)第一控制信號(hào)控制所述車位指示燈111顯示為空閑狀態(tài)，即顯示綠色燈光。

在本實(shí)施例中，還包括中心服務(wù)器14以及設(shè)置在停車場(chǎng)入口處的用于顯示空余車位的led顯示屏15，所述處理器113還用于在接收到車輛啟動(dòng)信息時(shí)將其轉(zhuǎn)發(fā)至所述中心服務(wù)器14；所述中心服務(wù)器14用于根據(jù)車輛啟動(dòng)信息控制所述led顯示屏15上顯示的空余車位對(duì)應(yīng)變化。例如，在沒(méi)有接收到所述車輛啟動(dòng)信息前，所述led顯示屏15上顯示的空余車位為100輛，則所述中心服務(wù)器14在接收到所述處理器113發(fā)送的車輛啟動(dòng)信息時(shí)，將控制所述led顯示屏15上顯示的空余車位為99輛，這樣可以給路過(guò)停車場(chǎng)附近的待駛?cè)胲囕v提供預(yù)判斷的時(shí)間。

實(shí)施例二

請(qǐng)參考圖1以及圖2，本實(shí)施例與實(shí)施例一基本上一致，區(qū)別之處在于，本實(shí)施例中，還包括設(shè)置在所述泊車區(qū)10尾端的且與所述尾氣檢測(cè)儀13連接的分貝檢測(cè)儀16，所述尾氣檢測(cè)儀13還用于在接收到檢測(cè)指令時(shí)將其傳輸給所述分貝檢測(cè)儀16；所述分貝檢測(cè)儀16用于根據(jù)檢測(cè)指令檢測(cè)所述泊車區(qū)10的分貝值并判斷分貝值在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的變化趨勢(shì)，在判斷出分貝值在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)處于上升趨勢(shì)時(shí)向所述尾氣檢測(cè)儀輸出一電信號(hào)；所述尾氣檢測(cè)儀13還用于在斷出尾氣值在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)處于上升趨勢(shì)時(shí)，判斷是否接收到所述分貝檢測(cè)儀16輸出的電信號(hào)，若接收則將通過(guò)所述zigbee模塊131向所述處理器113輸出車輛啟動(dòng)信息。

通常，汽車在啟動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)的增強(qiáng)聲響，因此如果判斷出在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)所述泊車區(qū)10的分貝值的變化趨勢(shì)為上升趨勢(shì)，則可確定汽車處于啟動(dòng)階段。也就是說(shuō)，只有在所述尾氣檢測(cè)儀13判斷出在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)尾氣值的變化趨勢(shì)為上升趨勢(shì)的同時(shí)，所述分貝檢測(cè)儀16判斷出分貝值在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)處于上升趨勢(shì)，才將向所述處理器113輸出車輛啟動(dòng)信息，這樣可以有效確保汽車即將駛出判斷結(jié)果的準(zhǔn)確性，避免誤判斷。

上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是讓熟悉該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作出的等同變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。