本發(fā)明涉及交通信號(hào)燈領(lǐng)域，具體地，涉及多功能移動(dòng)信號(hào)燈組件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的信號(hào)燈一般都為固定設(shè)置，但是隨著社會(huì)的需要，尤其是現(xiàn)在全國(guó)很多城市電力供應(yīng)短缺，停電現(xiàn)象夏天更為甚，給交通管理帶來(lái)不便，加大了交通警察的勞動(dòng)強(qiáng)度和人生安全隱患。
為滿足在停電等特殊情況下的交通管理要求，移動(dòng)式應(yīng)急交通信號(hào)燈應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)有的移動(dòng)信號(hào)燈包括底座、立柱、信號(hào)燈箱以及設(shè)于底座下的滾輪，箱體的四側(cè)面均設(shè)有一具有紅燈、綠燈、黃燈的信號(hào)燈組。
但是，該信號(hào)燈還存在有如下的缺點(diǎn)：信號(hào)燈組安裝至立柱上后角度基本固定住了，而不同道路的延伸方向不同并且不規(guī)整，因此信號(hào)燈組并不能準(zhǔn)確地朝向等待或通過(guò)的車(chē)輛和行人，使得車(chē)輛和行人出現(xiàn)視覺(jué)盲區(qū)，導(dǎo)致危險(xiǎn)事故發(fā)生。
因此，急需要提供一種能夠根據(jù)道路的延伸方向不同靈活調(diào)整信號(hào)燈朝向的多功能移動(dòng)信號(hào)燈組件。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種多功能移動(dòng)信號(hào)燈組件，該多功能移動(dòng)信號(hào)燈組件能夠遠(yuǎn)程控制并調(diào)整安置位置，大大提高了其使用時(shí)的安全性。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種多功能移動(dòng)信號(hào)燈組件，包括底座、設(shè)置在底座底部的多個(gè)滾輪、豎直設(shè)置在底座頂部的支撐桿以及安裝在支撐桿上的至少四組信號(hào)燈；其中，
支撐桿的底端可拆卸地固接在底座的頂表面上，并且支撐桿的外壁上部分向內(nèi)凹陷形成有多條交錯(cuò)設(shè)置的第一滑動(dòng)槽和第二滑動(dòng)槽；
第一滑動(dòng)槽繞支撐桿的中心軸線分布，第二滑動(dòng)槽沿支撐桿的高度方向布置；
四組信號(hào)燈分別滑動(dòng)嵌設(shè)在第一滑動(dòng)槽或第二滑動(dòng)槽內(nèi)且能夠分別在第一滑動(dòng)槽或第二滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)以調(diào)整四組信號(hào)燈的朝向，四組信號(hào)燈和第一滑動(dòng)槽、第二滑動(dòng)槽上均設(shè)有螺紋孔，通過(guò)螺栓依次貫穿螺紋孔能夠?qū)⑺慕M信號(hào)燈固定在第一滑動(dòng)槽或第二滑動(dòng)槽上；
支撐桿的頂端豎直向上延伸有雨棚組件，雨棚組件的雨棚水平撐開(kāi)且與支撐桿的軸線方向垂直；
多功能移動(dòng)信號(hào)燈組件還包括與金屬滾輪相配合的滾動(dòng)軌以及設(shè)置在底座內(nèi)的能夠遠(yuǎn)程控制開(kāi)啟或關(guān)閉的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，滾動(dòng)軌自路邊延伸至路中心，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)金屬滾輪沿滾動(dòng)軌滾動(dòng)前進(jìn)或后退；并且，滾動(dòng)軌上靠近路中心和路邊的兩端位置均設(shè)有電磁鐵組件，電磁鐵組件通電后能夠吸附金屬滾輪。
優(yōu)選地，滾輪為四個(gè)且滾輪為自鎖滾輪，四個(gè)自鎖滾輪設(shè)置在底座底部的四個(gè)拐角處。
優(yōu)選地，底座上靠近滾輪的位置形成有豎直方向的貫穿定位孔，定位栓能夠穿過(guò)貫穿定位孔并延伸至開(kāi)設(shè)在路面上的定位盲孔內(nèi)。
優(yōu)選地，支撐桿由上支撐桿和下支撐桿組成，四組信號(hào)燈設(shè)置在上支撐桿上，下支撐桿為伸縮桿且與上支撐桿可拆卸地連接。
優(yōu)選地，下支撐桿底部套設(shè)有加強(qiáng)筋環(huán)，加強(qiáng)筋環(huán)一端固接在底座頂表面，另一端延伸并抵靠在下支撐桿外壁上。
優(yōu)選地，上支撐桿或下支撐桿上設(shè)有測(cè)速儀。
優(yōu)選地，底座側(cè)壁上鉸接有多塊太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板與設(shè)置在底座內(nèi)部的供電電源相連通。
根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明將支撐桿的底端可拆卸地固接在底座的頂表面上，支撐桿的外壁上部分向內(nèi)凹陷形成有多條交錯(cuò)設(shè)置的第一滑動(dòng)槽和第二滑動(dòng)槽。而第一滑動(dòng)槽繞支撐桿的中心軸線分布，第二滑動(dòng)槽沿支撐桿的高度方向布置，這樣四組信號(hào)燈分別滑動(dòng)嵌設(shè)在第一滑動(dòng)槽或第二滑動(dòng)槽內(nèi)并能夠分別在第一滑動(dòng)槽或第二滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)，這樣，可以根據(jù)道路的延伸方向不同滑動(dòng)四組信號(hào)燈至適合等待或通過(guò)的車(chē)輛和行人觀看的角度后，使用螺栓依次貫穿螺紋孔將四組信號(hào)燈固定在第一滑動(dòng)槽或第二滑動(dòng)槽上。如此，可以使得車(chē)輛和行人具有最優(yōu)視角，大大提高了交通安全性，避免交通事故的發(fā)生。同時(shí)，支撐桿的頂端豎直向上延伸有雨棚組件，其能夠在天氣變化時(shí)為下方的信號(hào)燈組有效遮風(fēng)擋雨，保證其穩(wěn)定的提示引導(dǎo)作用，大大延長(zhǎng)了使用壽命。而該多功能移動(dòng)信號(hào)燈組件還包括與金屬滾輪相配合的滾動(dòng)軌以及設(shè)置在底座內(nèi)的能夠遠(yuǎn)程控制開(kāi)啟或關(guān)閉的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，這樣當(dāng)需要使用移動(dòng)信號(hào)燈時(shí)，只需要遠(yuǎn)程開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)金屬滾輪沿滾動(dòng)軌滾動(dòng)前進(jìn)，當(dāng)前進(jìn)至路面中心預(yù)定位置時(shí)，將電磁鐵組件通電，這樣電磁鐵產(chǎn)生吸附力，能夠?qū)⒔饘贊L輪緊緊吸附固定住位置，如此便可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控移動(dòng)信號(hào)燈，無(wú)需人工搬運(yùn)，省時(shí)省力，同時(shí)還能避免來(lái)往車(chē)輛對(duì)搬運(yùn)人員的傷害，大大提高了安全性。
本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
附圖說(shuō)明
附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：
圖1是根據(jù)本發(fā)明提供的一種實(shí)施方式中的多功能移動(dòng)信號(hào)燈組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明
1-底座 2-金屬滾輪
3-支撐桿 4-信號(hào)燈
5-貫穿定位孔 6-測(cè)速儀
7-太陽(yáng)能電池板 8-雨棚
9-滾動(dòng)軌 10-電磁鐵組件
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
在本發(fā)明中，在未作相反說(shuō)明的情況下，“上、下、頂、底”等包含在術(shù)語(yǔ)中的方位詞僅代表該術(shù)語(yǔ)在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱(chēng)，而不應(yīng)視為對(duì)該術(shù)語(yǔ)的限制。
參見(jiàn)圖1，本發(fā)明提供一種多功能移動(dòng)信號(hào)燈組件，包括底座1、設(shè)置在底座1底部的多個(gè)金屬滾輪2、豎直設(shè)置在底座1頂部的支撐桿3以及安裝在支撐桿3上的至少四組信號(hào)燈4；其中，
支撐桿3的底端可拆卸地固接在底座1的頂表面上，并且支撐桿3的外壁上部分向內(nèi)凹陷形成有多條交錯(cuò)設(shè)置的第一滑動(dòng)槽和第二滑動(dòng)槽；
第一滑動(dòng)槽繞支撐桿3的中心軸線分布，第二滑動(dòng)槽沿支撐桿3的高度方向布置；
四組信號(hào)燈4分別滑動(dòng)嵌設(shè)在第一滑動(dòng)槽或第二滑動(dòng)槽內(nèi)且能夠分別在第一滑動(dòng)槽或第二滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)以調(diào)整四組信號(hào)燈4的朝向，四組信號(hào)燈4和第一滑動(dòng)槽、第二滑動(dòng)槽上均設(shè)有螺紋孔，通過(guò)螺栓依次貫穿螺紋孔能夠?qū)⑺慕M信號(hào)燈4固定在第一滑動(dòng)槽或第二滑動(dòng)槽上；
支撐桿3的頂端豎直向上延伸有雨棚組件，雨棚組件的雨棚8水平撐開(kāi)且與支撐桿3的軸線方向垂直；
多功能移動(dòng)信號(hào)燈組件還包括與金屬滾輪2相配合的滾動(dòng)軌9以及設(shè)置在底座1內(nèi)的能夠遠(yuǎn)程控制開(kāi)啟或關(guān)閉的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，滾動(dòng)軌9自路邊延伸至路中心，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)金屬滾輪2沿滾動(dòng)軌9滾動(dòng)前進(jìn)或后退；并且，滾動(dòng)軌9上靠近路中心和路邊的兩端位置均設(shè)有電磁鐵組件10，電磁鐵組件10通電后能夠吸附金屬滾輪2。
通過(guò)上述技術(shù)方案，將支撐桿3的底端可拆卸地固接在底座1的頂表面上，支撐桿3的外壁上部分向內(nèi)凹陷形成有多條交錯(cuò)設(shè)置的第一滑動(dòng)槽和第二滑動(dòng)槽。而第一滑動(dòng)槽繞支撐桿3的中心軸線分布，第二滑動(dòng)槽沿支撐桿3的高度方向布置，這樣四組信號(hào)燈4分別滑動(dòng)嵌設(shè)在第一滑動(dòng)槽或第二滑動(dòng)槽內(nèi)并能夠分別在第一滑動(dòng)槽或第二滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)，這樣，可以根據(jù)道路的延伸方向不同滑動(dòng)四組信號(hào)燈4至適合等待或通過(guò)的車(chē)輛和行人觀看的角度后，使用螺栓依次貫穿螺紋孔將四組信號(hào)燈4固定在第一滑動(dòng)槽或第二滑動(dòng)槽上。如此，可以使得車(chē)輛和行人具有最優(yōu)視角，大大提高了交通安全性，避免交通事故的發(fā)生。同時(shí)，支撐桿3的頂端豎直向上延伸有雨棚組件，其能夠在天氣變化時(shí)為下方的信號(hào)燈組有效遮風(fēng)擋雨，保證其穩(wěn)定的提示引導(dǎo)作用，大大延長(zhǎng)了使用壽命。而該多功能移動(dòng)信號(hào)燈組件還包括與金屬滾輪2相配合的滾動(dòng)軌9以及設(shè)置在底座1內(nèi)的能夠遠(yuǎn)程控制開(kāi)啟或關(guān)閉的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，這樣當(dāng)需要使用移動(dòng)信號(hào)燈時(shí)，只需要遠(yuǎn)程開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)金屬滾輪2沿滾動(dòng)軌9滾動(dòng)前進(jìn)，當(dāng)前進(jìn)至路面中心預(yù)定位置時(shí)，將電磁鐵組件10通電，這樣電磁鐵產(chǎn)生吸附力，能夠?qū)⒔饘贊L輪2緊緊吸附固定住位置，如此便可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控移動(dòng)信號(hào)燈，無(wú)需人工搬運(yùn)，省時(shí)省力，同時(shí)還能避免來(lái)往車(chē)輛對(duì)搬運(yùn)人員的傷害，大大提高了安全性。
在本實(shí)施方式中，為了防止該多功能移動(dòng)信號(hào)燈組件放置在路中間時(shí)由于路面不平整而發(fā)生位移，導(dǎo)致等待或通過(guò)的車(chē)輛和行人觀看不便，優(yōu)選地，金屬滾輪2為四個(gè)且金屬滾輪2為自鎖滾輪，四個(gè)自鎖滾輪設(shè)置在底座1底部的四個(gè)拐角處。
然而，為了進(jìn)一步地提高該多功能移動(dòng)信號(hào)燈組件在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性，防止其受外力影響而發(fā)生位置偏移或者角度偏轉(zhuǎn)，優(yōu)選地，底座1上靠近金屬滾輪2的位置形成有豎直方向的貫穿定位孔5，定位栓能夠穿過(guò)貫穿定位孔5并延伸至開(kāi)設(shè)在路面上的定位盲孔內(nèi)。
在該多功能移動(dòng)信號(hào)燈組件使用過(guò)程中，為了便于根據(jù)需要調(diào)整信號(hào)燈的調(diào)整范圍，使得信號(hào)燈水平位置更高更明顯更清晰，優(yōu)選地，支撐桿3由上支撐桿和下支撐桿組成，四組信號(hào)燈4設(shè)置在上支撐桿上，下支撐桿為伸縮桿且與上支撐桿可拆卸地連接。
此外，為了進(jìn)一步地提高支撐桿3安裝在底座1上的穩(wěn)定性，優(yōu)選地，下支撐桿底部套設(shè)有加強(qiáng)筋環(huán)，加強(qiáng)筋環(huán)一端固接在底座1頂表面，另一端延伸并抵靠在下支撐桿外壁上。
如今，科技發(fā)展越來(lái)越快，而駕駛?cè)藛T的不良行駛習(xí)慣造成的超速行駛時(shí)常發(fā)現(xiàn)，特別是在有交通信號(hào)燈的路口，駕駛?cè)撕芟矚g在臨近路口處突然提速闖燈，往往容易造成事故，對(duì)行人和車(chē)輛造成損害，為了避免上述情況發(fā)生，對(duì)闖燈駕駛員進(jìn)行警醒以及及時(shí)捕捉已經(jīng)超速闖燈的車(chē)輛信息，優(yōu)選地，上支撐桿或下支撐桿上設(shè)有測(cè)速儀6。
另外，為了節(jié)約能源，提高對(duì)綠色能源的使用率，在陽(yáng)光晴朗的日子利用太陽(yáng)能來(lái)給該多功能移動(dòng)信號(hào)燈組件供電，優(yōu)選地，底座1側(cè)壁上鉸接有多塊太陽(yáng)能電池板7，太陽(yáng)能電池板7與設(shè)置在底座1內(nèi)部的供電電源相連通。
以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開(kāi)的內(nèi)容。