專利名稱：基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及遠程監(jiān)管系統(tǒng)和方法，特別涉及一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的 電梯遠程監(jiān)管系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
電梯的安全使用及科學(xué)管理具有極大的重要性，其直接關(guān)系到人 民的生命財產(chǎn)安全。在世界上一些發(fā)達國家的現(xiàn)代化智能建筑中，人 們已把電梯歸入樓宇自控管理系統(tǒng)的重要被控設(shè)備，采用先進的弱電 監(jiān)控手段，實現(xiàn)對電梯的運行狀態(tài)、維修保養(yǎng)、安全防護進行全方位
的管理。
據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計，我國在用電梯總量在80萬部以上，然而其中大 多數(shù)未設(shè)置電梯遠程監(jiān)視系統(tǒng)。 一旦電梯發(fā)生故障只有通過轎廂對講 機向大樓值班人員求救，否則只有等待排除故障后才能離開電梯。對 電梯的維修保養(yǎng)也沒有進行有效的管理和監(jiān)^S致^使當電梯發(fā)生安全 事故時難以進行責任劃分等等。
另外，在現(xiàn)有的電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)中，遠程數(shù)據(jù)傳輸都采用互聯(lián) 網(wǎng)線或電話線等有線方式監(jiān)測電梯控制器的運行數(shù)據(jù)從而實現(xiàn)電梯管 理。該系統(tǒng)存在成本高(設(shè)備投資費用高、運行費用高)、配置復(fù)雜、 經(jīng)常出現(xiàn)監(jiān)控掉線等缺陷。如果建筑中未預(yù)留互聯(lián)網(wǎng)線或電話線，則 無法實現(xiàn)對該電梯的遠程監(jiān)控。
此外，在現(xiàn)有的電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)中，只有監(jiān)管人員才能從監(jiān)控 中心的終端計算機上發(fā)現(xiàn)電梯發(fā)生了故障，然后該監(jiān)管人員再通過其 他方式通知維修人員對電梯進行維修；如果該終端計算機無人監(jiān)視， 將無法作出報警響應(yīng)。
并且多數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)只能針對電梯廠自產(chǎn)的電梯控制系統(tǒng)，兼容性 低，不能規(guī)?；占啊?br>
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述提出的問題，本發(fā)明提出 一 種基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯 遠程監(jiān)管系統(tǒng)，包括電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置、監(jiān)控平臺和監(jiān)控終端。
所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場釆集裝置獨立于電梯控制系統(tǒng)，并包括相互通
信的轎頂數(shù)據(jù)采集器和控制拒數(shù)據(jù)采集器；所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝 置通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)向所述監(jiān)控平臺發(fā)送電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)；所述監(jiān)控平 臺通過互聯(lián)網(wǎng)與所述監(jiān)控終端相互通信。
所述轎頂數(shù)據(jù)采集器和控制柜數(shù)據(jù)采集器通過各自具備的控制器 局域網(wǎng)接口相互通信。
所述監(jiān)控平臺包括
通訊服務(wù)器，用于通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)接收來自電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集 裝置的電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，用于存儲和處理所述電梯現(xiàn)場 數(shù)據(jù)；WEB服務(wù)器，用于通過互聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)控終端通訊。
其中所述監(jiān)控平臺和監(jiān)控終端采用B/S軟件結(jié)構(gòu)，其中B為瀏覽 器，S為服務(wù)器。 所述轎頂數(shù)據(jù)采集器包括第 一微處理器以及與之連接的語音播報 單元和通用輸入輸出單元，還包括與所述通用輸入輸出單元連接并向 其提供感應(yīng)信號的感應(yīng)部件。
所述轎頂數(shù)據(jù)采集器包括紅外感應(yīng)器，用于^f企測電梯內(nèi)是否有人。
所述控制拒數(shù)據(jù)采集器包括第二微處理器以及與之連接的脈沖計 數(shù)單元、GSM通訊模塊，還包括與所述脈沖計數(shù)單元連接的速度位置
測量裝置和與所述GSM通訊模塊連接的SIM卡接口 。
所述控制柜數(shù)據(jù)采集器包括ID卡識別器，其用于檢測智能IC卡 從而識別電梯維修人員的身份。
所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場釆集裝置通過所述GSM通訊模塊經(jīng)由無線通 信網(wǎng)絡(luò)以USSD、 SMS (短信)或者GPRS的傳輸方式與所述監(jiān)控平臺 相連接，其中USSD為非結(jié)構(gòu)化補充數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，SMS為短信，GPRS 為通用分組無線業(yè)務(wù)。
所述電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置包括作為備用電源的法拉電容或蓄電池。
本發(fā)明另 一方面提供一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管方法，其 特征在于包括如下步驟
設(shè)置獨立于電梯控制系統(tǒng)的電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置，其包括控制 拒數(shù)據(jù)采集器和^F頂數(shù)據(jù)采集器；
監(jiān)控終端向監(jiān)控平臺請求獲取電梯數(shù)據(jù)；
監(jiān)控平臺將該請求通過無線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采
集裝置；
所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控平臺發(fā)送數(shù)
據(jù)；
所述監(jiān)控平臺通過互聯(lián)網(wǎng)向監(jiān)控終端發(fā)送數(shù)據(jù)；
當電梯發(fā)生故障時，所述監(jiān)控平臺將所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置 采集的電梯數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給監(jiān)控終端、并同時通過無線通訊網(wǎng) 絡(luò)發(fā)送給手持或車載接口設(shè)備。
本發(fā)明的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管系統(tǒng)和方法的有益效果在 于，其有效地克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的成本高、監(jiān)控掉線等缺陷，該系
統(tǒng)和方法可直接在互聯(lián)網(wǎng)上獲得電梯的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對電梯的遠程 監(jiān)控及管理，不受現(xiàn)場配線、電梯空間位置的限制。同時現(xiàn)場配置簡 單、成本低，對電梯故障情況的響應(yīng)速度快，數(shù)據(jù)傳輸方便、完整、 可靠、安全、適用范圍廣，顯著提高電梯的使用性能、故障排除效率、 科學(xué)管理能力。而且該平臺現(xiàn)場的監(jiān)控終端獨立于電梯控制系統(tǒng)，不 受電梯類型的限制，幾乎可以對所有電梯進行監(jiān)控。本發(fā)明可以廣泛 應(yīng)用于電梯生產(chǎn)單位，電梯維保、管理部門，實現(xiàn)電梯科學(xué)化管理， 經(jīng)濟可靠。
圖1為本發(fā)明優(yōu)選實施例的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管系統(tǒng)結(jié) 構(gòu)示意圖2為圖1中的控制柜數(shù)據(jù)采集器的原理框圖3為圖1中的轎頂采集器的原理框圖4為圖1中的控制拒數(shù)據(jù)采集器和轎頂采集器在電梯中的安裝
示意圖。
附圖標記說明
1、轎頂數(shù)據(jù)釆集器
2、控制拒數(shù)據(jù)采集器
3、移動通訊i荅
4、移動GSM數(shù)據(jù)平臺
;、 通"i:
6、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器
7、 WEB服務(wù)
器
8、監(jiān)控終端
9、手持或車載接口設(shè)備
10、互耳關(guān)網(wǎng)
11、 ID卡識別
12、速度位置測量裝置
13、第二CAN接口
14、 GSM通訊才莫塊
15、第二微處理器
16、 SIM卡接口
17、脈沖計數(shù)單元
18、第一CAN接口
19、紅外感應(yīng)器
20、通用輸入輸出單元
21、第一微處理
22、語音播報單元
23、感應(yīng)部件
24、沖頂開關(guān)感應(yīng)器
25、蹲底開關(guān)感應(yīng)器
26、底層平層感應(yīng)器
27、底層平層隔i茲斧反
28、沖頂開關(guān)隔;茲板
29、專斧廂門感應(yīng)開關(guān)
30、轎內(nèi)警鈴按鈕31、語音播報音箱 32、限速器輪
33、張緊輪
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細i兌明。
圖1為本發(fā)明優(yōu)選實施例的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管系統(tǒng)結(jié) 構(gòu)示意圖。
如圖所示，該系統(tǒng)包括由轎頂數(shù)據(jù)采集器1和控制拒數(shù)據(jù)采集 器2組成的電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置；由通訊服務(wù)器5、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器6 和WEB服務(wù)器7組成的監(jiān)控平臺；以及通過互聯(lián)網(wǎng)IO從所述監(jiān)控平 臺獲取電梯數(shù)據(jù)的監(jiān)控終端8。其中，電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置通過無線 通訊網(wǎng)絡(luò)向所述監(jiān)控平臺發(fā)送電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)，所述無線通訊網(wǎng)絡(luò)包括 移動GSM數(shù)據(jù)平臺4和移動通訊塔3。
轎頂數(shù)據(jù)采集器1與控制拒數(shù)據(jù)采集器2相互連接，采集電梯運 行數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù)。
電梯管理人員或監(jiān)控人員可通過監(jiān)控終端8登錄電梯監(jiān)控系統(tǒng)， 并通過互聯(lián)網(wǎng)10向監(jiān)控平臺請求獲取電梯數(shù)據(jù)。監(jiān)控平臺中的WEB 服務(wù)器7將這個請求通過數(shù)據(jù)庫服務(wù)器6和通訊服務(wù)器5發(fā)送到無線 通訊網(wǎng)絡(luò)中的移動GSM數(shù)據(jù)平臺4,移動GSM ^:據(jù)平臺4再4巴這個 請求通過移動通訊塔3發(fā)送到電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置中的控制器數(shù)據(jù) 采集器2，然后控制器數(shù)據(jù)采集器2響應(yīng)這個請求將所請求的電梯數(shù)據(jù) 通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺發(fā)送到監(jiān)控終端8。
該監(jiān)控終端8具有供監(jiān)控人員進行電梯數(shù)據(jù)交互的窗口，并為客 戶提供進行遠程數(shù)據(jù)訪問的功能，具體為察看電梯運行狀態(tài)、電梯故 障數(shù)據(jù)紀錄與分析、以及查看電梯檔案等。通過這種方式用戶可以查 看到實時的電梯運行參數(shù)等數(shù)據(jù)，直接通過互聯(lián)網(wǎng)獲得電梯的運行記 錄、電梯設(shè)置參數(shù)、故障記錄、維護記錄、統(tǒng)計報表等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對 電梯的遠程監(jiān)控及科學(xué)管理。
上述無線通訊網(wǎng)絡(luò)中的移動GSM數(shù)據(jù)平臺4通過專線以USSD (Unstructured Supplementary Service Data, 非結(jié)構(gòu)4匕補充凄史據(jù)業(yè)務(wù))、 SMS ( Short Message Service,短信)或者GPRS ( General Packet Radio Service,通用分組無線業(yè)務(wù))的傳輸方式連接到上述監(jiān)控平臺中的通 訊服務(wù)器5。
上述過程中采用移動GSM通訊網(wǎng)絡(luò)、USSD/GPRS/SMS技術(shù)遠程 傳輸數(shù)據(jù)，其相對于有線接入互聯(lián)網(wǎng)的方案具有費用低廉、現(xiàn)場安裝 配置簡單的優(yōu)勢，同時相對于短消息遠程傳輸數(shù)據(jù)又具有實時性高、 運營費用低的優(yōu)勢。
另外，在上述交互式數(shù)據(jù)傳輸中，只需建立一次連接，減少了多 次建立信令連接的時延，故響應(yīng)時間短，速度快。用戶在操作監(jiān)控終 端8發(fā)送獲取數(shù)據(jù)請求時無需進行逐級菜單選擇，而是直接輸入USSD 命令字串，使用方便，支持漫游。USSD可在目前所有的GSM模塊上 運行，現(xiàn)有移動基站全部支持USSD功能，只要能接收到移動通訊信 號的電梯建筑均可使用，適用范圍廣。比有線互聯(lián)網(wǎng)和電話的方式服 務(wù)運行費用低。
USSD無線安全數(shù)據(jù)終端采用了先進的NAT (Network Address Translator,網(wǎng)絡(luò)地址轉(zhuǎn)換)穿越隧道技術(shù)，解決了雙向數(shù)據(jù)通信問題。 其利用NAT穿越隧道4支術(shù)建立的虛擬鏈路，對中心系統(tǒng)和遠程終端來 說，如同是一根直連網(wǎng)線，能實現(xiàn)真正的雙向數(shù)據(jù)傳輸，而且完全是 雙向和透明的。數(shù)據(jù)通信對于應(yīng)用的透明極大地方便了應(yīng)用的擴展和 更改。
由于USSD數(shù)據(jù)通信最后是通過USSD連接到互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)安全 是一個很需要考慮的問題。本發(fā)明采用的USSD無線安全數(shù)據(jù)終端使 用先進的數(shù)據(jù)保護技術(shù)，包括完善的加密機制和認證機制。通過這些 技術(shù)，建立了端到端的專用安全通道，保證數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)上的安全傳
輸和完整。
上述監(jiān)控平臺和監(jiān)控終端8采用B/S (Browser/Server,瀏覽器/服 務(wù)器)軟件結(jié)構(gòu)。
當電梯發(fā)生故障時，轎頂數(shù)據(jù)采集器1和控制柜數(shù)據(jù)采集器2將 采集到的電梯故障數(shù)據(jù)通過無線通訊塔3傳輸?shù)揭苿覩SM數(shù)據(jù)平臺4， 移動GSM數(shù)據(jù)平臺4再把所述電梯故障數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控平臺的通訊服 務(wù)器5，與之連接的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器6存儲這個電梯故障數(shù)據(jù)，并且把這 個故障數(shù)據(jù)通過WEB服務(wù)器7經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)10在監(jiān)控終端8上給出報 警信息，同時WEB服務(wù)器7還把這個故障數(shù)據(jù)通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)中的 移動GSM數(shù)據(jù)平臺4以短信的方式發(fā)送到維修人員的手持接口設(shè)備或 車載接口設(shè)備9上，以便維修人員隨時隨地得知電梯的故障狀態(tài)，從 而及時對故障電梯進行處理。
監(jiān)控終端8的計算機無須安裝專用軟件，管理者或使用者只要通 過互聯(lián)網(wǎng)登錄電梯監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)站，在網(wǎng)站上就可以直接查詢一 臺或 多臺電梯的運行情況。只要是授權(quán)的客戶都可以隨時登陸網(wǎng)站進行監(jiān) 控，不受監(jiān)控地點的限制，并且可監(jiān)控的電梯數(shù)量和地區(qū)都不受限制。
當某一臺或多臺電梯出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)會自動預(yù)警，通過無線通 訊網(wǎng)絡(luò)的短信平臺，將預(yù)警信息自動發(fā)送到已登記的維修人員的手持 或車載接口設(shè)備上，使維修人員可以隨時隨地得知電梯的故障狀態(tài)，
并在最短時間內(nèi)到達現(xiàn)場及時處理電梯故障。
所述電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集器優(yōu)選包括法拉電容或者蓄電池作為電源 單元的停電應(yīng)急工作電源， 一旦電梯系統(tǒng)斷電，仍然可以4巴電梯狀態(tài) 傳送到服務(wù)器從而通知電梯維護人員，解救電梯被困人員，也解決了 電池供電需要人為更換電池的麻煩。
圖2為圖1中的控制拒數(shù)據(jù)采集器的原理框圖。
控制柜數(shù)據(jù)采集器2的核心為第二微處理器15。該第二微處理器
15為內(nèi)嵌式，其內(nèi)嵌了程序存儲器FLASH和數(shù)據(jù)存儲器RAM。第二 微處理器15外接GSM通訊模塊14，該GSM通訊模塊14連接SIM卡 接口 16,該接口與一皮監(jiān)控電梯唯一綁定。
控制拒數(shù)據(jù)采集器2將采集到的電梯故障信息通過GSM通訊模塊 14傳輸?shù)揭苿覩SM數(shù)據(jù)平臺4。
ID卡識別器11用于通過檢測智能IC卡而識別維保人員身份。
脈沖計數(shù)單元17接收來自速度位置測量裝置12的數(shù)據(jù)，并根據(jù) 該數(shù)據(jù)計算電梯的位置和速度。
控制拒數(shù)據(jù)采集器2還包括第二 CAN ( Controller Area Network, 控制器局域網(wǎng))接口 13，用于連接轎頂數(shù)據(jù)采集器1并接收其發(fā)送的 電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)。
圖3為圖1中的轎頂釆集器的原理框圖。
轎頂數(shù)據(jù)采集器1的核心為第一微處理器21。該處理器為嵌入式， 其內(nèi)嵌了程序存儲器FLASH和數(shù)據(jù)存儲器RAM。
當電梯發(fā)生故障時，第一微處理器21通過紅外感應(yīng)器19檢測轎 廂內(nèi)是否有人，如果檢測結(jié)果為有人，則通過語音播報單元22控制語 音播報音箱31 (見圖4)進行遠程語音安撫，同時通過通用輸入輸出 單元20從感應(yīng)部件23獲取一路本地故障報警信號、 一路轎門狀態(tài)檢 測信號， 一路沖頂故障檢測信號， 一路蹲底故障檢測信號， 一路底層 平層開關(guān)檢測(用于位置修正)信號，并且通過第一CAN (Controller Area Network,控制器局域網(wǎng))接口 18向控制拒數(shù)據(jù)采集器2中的第 二 CAN接口 13傳送電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)。
圖4為圖1中的控制拒數(shù)據(jù)采集器和轎頂采集器在電梯中的安裝 示意圖。
如圖所示，轎頂數(shù)據(jù)釆集器1安裝在電梯的頂部以便于采集電梯 數(shù)據(jù)，控制拒數(shù)據(jù)采集器2安裝在電梯井的頂部以便于發(fā)送電梯數(shù)據(jù)。
轎內(nèi)警鈴按鈕30用于轎內(nèi)有人時按下以向通用輸入輸出單元20 提供本地故障報警信號，但通用輸入輸出單元20接收的本地故障報警 信號不限于來自該轎內(nèi)警鈴按鈕30。
圖3中的感應(yīng)部件23具體包括圖4中所示的沖頂開關(guān)感應(yīng)器24 以及與之對應(yīng)的沖頂開關(guān)隔磁板28、磚底開關(guān)感應(yīng)器25、底層平層感 應(yīng)器26以及與之對應(yīng)的底層平層隔磁板27和轎廂門感應(yīng)開關(guān)29。
沖頂開關(guān)感應(yīng)器24、蹲底開關(guān)感應(yīng)器25和底層平層感應(yīng)器26安 裝在轎廂上部，在安裝在電梯井壁上的沖頂開關(guān)隔磁板28和底層平層 隔磁板27的配合作用下分別向通用輸入輸出單元20傳送電梯沖頂故 障檢測信號、電梯磚底故障檢測信號和電梯底層平層檢測信號。
同時通過安裝在轎門門梁上的轎廂門感應(yīng)開關(guān)29監(jiān)測電梯轎門的 狀態(tài)并向通用輸入輸出單元20提供轎門狀態(tài)檢測信號。
圖2中所示的速度位置測量裝置12安裝在圖4的限速器輪32和 張緊輪33的其中一個上(未圖示)，用于獲取電梯的速度和位置數(shù)據(jù)， 并傳送給脈沖計數(shù)單元17。
本發(fā)明利用了遍布世界的互聯(lián)網(wǎng)和遍布全國的GSM網(wǎng)絡(luò)，解決了 現(xiàn)有的電梯監(jiān)控受物理距離上的限制問題，并且采用移動數(shù)據(jù)通訊技 術(shù)解決了基于有線布線困難、使用費用高的缺點。同時，采用B/S軟 件體系構(gòu)架，解決了監(jiān)控終端需要安裝、調(diào)試監(jiān)控軟件的缺點。本發(fā) 明可以不受電梯是否有監(jiān)控布線的限制，方便建立監(jiān)控數(shù)據(jù)的遠程傳 輸。而且采用霍爾元件檢測粘貼在限速器輪上的磁條方式進行電梯速 度、位置計算，相對于采用編碼器的方式，節(jié)約了檢測成本，簡化了 現(xiàn)場安裝難度。
本發(fā)明不局限于上述特定實施例子，在不背離本發(fā)明精神及其實
形，但這些相應(yīng)改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，包括電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置、監(jiān)控平臺和監(jiān)控終端，其中所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置獨立于電梯控制系統(tǒng)，并包括相互通信的轎頂數(shù)據(jù)采集器(1)和控制柜數(shù)據(jù)采集器(2)；所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)向所述監(jiān)控平臺發(fā)送電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)；所述監(jiān)控平臺通過互聯(lián)網(wǎng)與所述監(jiān)控終端相互通信。
2、 如權(quán)利要求1所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管系統(tǒng)，其特 征在于，所述轎頂數(shù)據(jù)采集器(1)和控制拒數(shù)據(jù)采集器(2)通過各自具備的控制器局域網(wǎng)接口 (13、 18)相互通信。
3、 如權(quán)利要求1所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管系統(tǒng)，其特 征在于，所述監(jiān)控平臺包括通訊服務(wù)器(5),用于通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)接收來自電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場 采集裝置的電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(6)，用于存儲和處理所述電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)；WEB服務(wù)器(7),用于通過互聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)控終端通訊。其中所述監(jiān)控平臺和監(jiān)控終端采用B/S軟件結(jié)構(gòu)，其中B為瀏覽 器，S為服務(wù)器。
4、 如權(quán)利要求1或2所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管系統(tǒng)， 其特征在于，所述轎頂數(shù)據(jù)采集器(1)包括第一微處理器(21)以及 與之連接的語音播"t艮單元(22 )和通用輸入輸出單元(20 )，還包括與所述通用輸入輸出單元連接并向其提供感應(yīng)信號的感應(yīng)部件(23 )。
5、 如權(quán)利要求1或2所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管系統(tǒng)， 其特征在于，所述轎頂數(shù)據(jù)采集器(1)包括紅外感應(yīng)器(19)，用于 檢測電梯內(nèi)是否有人。
6、 如權(quán)利要求1或2所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管系統(tǒng)， 其特征在于，所述控制拒數(shù)據(jù)采集器(2)包括第二微處理器(15)以 及與之連接的脈沖計數(shù)單元(17)、 GSM通訊模塊(14)，還包括與所 述脈沖計數(shù)單元(17)連接的速度位置測量裝置(12)和與所述GSM 通訊模塊(14 )連接的SIM卡接口 ( 16 )。
7、 如權(quán)利要求1或2所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管系統(tǒng)， 其特征在于，所述控制拒數(shù)據(jù)采集器(2)包括ID卡識別器(11),其 用于檢測智能IC卡從而識別電梯維修人員的身份。
8、 如權(quán)利要求6所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管系統(tǒng)，其特 征在于，所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置通過所述GSM通訊模塊(14)經(jīng) 由無線通信網(wǎng)絡(luò)以USSD、 SMS或者GPRS的傳輸方式與所述監(jiān)控平 臺相連接，其中USSD為非結(jié)構(gòu)化補充數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，SMS為短信，GPRS 為通用分組無線業(yè)務(wù)。
9、 如權(quán)利要求1所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管系統(tǒng)，其特 征在于，所述電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置包括作為備用電源的法拉電容或 蓄電池。
10、 一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管方法，其特征在于包括如 下步驟 設(shè)置獨立于電梯控制系統(tǒng)的電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置，其包括控制拒數(shù)據(jù)采集器(2)和轎頂數(shù)據(jù)采集器(1); 監(jiān)控終端向監(jiān)控平臺請求獲取電梯數(shù)據(jù)；監(jiān)控平臺將該請求通過無線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采 集裝置；所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控平臺發(fā)送數(shù)據(jù)；所述監(jiān)控平臺通過互聯(lián)網(wǎng)向監(jiān)控終端發(fā)送數(shù)據(jù)；當電梯發(fā)生故障時，所述監(jiān)控平臺將所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置 采集的電梯數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給監(jiān)控終端、并同時通過無線通訊網(wǎng) 絡(luò)發(fā)送給手持或車載接口設(shè)備。
11、 如權(quán)利要求IO所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管方法，其 特征在于，所述轎頂數(shù)據(jù)采集器(1)和控制拒數(shù)據(jù)采集器(2)通過 各自具備的控制器局域網(wǎng)接口 (13、 18)相互通信。
12、 如權(quán)利要求IO所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管方法，其 特征在于，所述監(jiān)控平臺采用通訊服務(wù)器(5)通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)接收來自電 梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置的電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)，采用數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(6)存儲和 處理所述電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)，并采用WEB服務(wù)器(7)通過互聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)控終端通訊。
13、 如權(quán)利要求10或11所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管方法，其特征在于，所述轎頂數(shù)據(jù)采集器(1 )采用紅外感應(yīng)器(19)檢測電梯內(nèi)是否有人。
14、 如權(quán)利要求10或11所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管方 法，其特征在于，所述控制拒數(shù)據(jù)采集器(2)采用ID卡識別器(11) 通過檢測與之對應(yīng)的智能IC卡識別電梯維保人員的身份。
15、 如權(quán)利要求10或11所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管方 法，其特征在于，所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置通過無線通信網(wǎng)絡(luò)以 USSD、 SMS或者GPRS的傳輸方式與所述監(jiān)控平臺相連接。
16、 如權(quán)利要求IO所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管方法，其 特征在于，所述電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置采用法拉電容或蓄電池作為備 用電源。
全文摘要
一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的電梯遠程監(jiān)管系統(tǒng)和方法。所述系統(tǒng)包括獨立于電梯控制系統(tǒng)的電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置、監(jiān)控平臺和監(jiān)控終端，所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置包括相互通信的轎頂數(shù)據(jù)采集器和控制柜數(shù)據(jù)采集器。所述方法包括監(jiān)控終端向監(jiān)控平臺請求獲取電梯數(shù)據(jù)；監(jiān)控平臺將該請求通過無線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置；所述電梯數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集裝置通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控平臺發(fā)送電梯現(xiàn)場數(shù)據(jù)；所述監(jiān)控平臺通過互聯(lián)網(wǎng)向所述監(jiān)控終端發(fā)送數(shù)據(jù)；當電梯發(fā)生故障時，監(jiān)控平臺將數(shù)據(jù)發(fā)送給監(jiān)控終端和手持或車載接口設(shè)備。本發(fā)明可直接在互聯(lián)網(wǎng)上獲得電梯的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對電梯的遠程監(jiān)控及管理，不受現(xiàn)場配線、電梯空間位置的限制。
文檔編號G08C17/00GK101374357SQ20071014750
公開日2009年2月25日 申請日期2007年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月23日
發(fā)明者寧 于, 旺 恩, 李增健, 平 王, 魯云飛 申請人:中國建筑科學(xué)研究院建筑機械化研究分院