提示方法和裝置與流程

本公開(kāi)涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種提示方法和裝置。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多的交通工具進(jìn)入了我們的生活，電動(dòng)助力車(chē)?yán)珉妱?dòng)滑板車(chē)，電動(dòng)兩輪車(chē)等作為交通工具和運(yùn)動(dòng)工具，已經(jīng)得到了越來(lái)越多的應(yīng)用，電動(dòng)助力車(chē)可讓騎乘者根據(jù)不同的路況調(diào)整助力等級(jí)，使騎乘者在騎乘時(shí)達(dá)到輕松且舒適的騎乘感。給人們的生活帶來(lái)了極大的方便。

電動(dòng)助力車(chē)自身的控制系統(tǒng)也越來(lái)越向高級(jí)化、智能化發(fā)展，現(xiàn)在的電動(dòng)助力車(chē)，控制系統(tǒng)包括儀表、控制器、電池(帶有BMS電池管理系統(tǒng))、傳感器等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本公開(kāi)提供了一種提示方法和裝置。所述技術(shù)方案如下：

根據(jù)本公開(kāi)實(shí)施例的第一方面，提供一種提示方法，包括：

獲取與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述行車(chē)數(shù)據(jù)確定所述車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)；

當(dāng)所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，獲取所述與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)環(huán)境信息；

根據(jù)所述行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述行車(chē)數(shù)據(jù)可包括以下數(shù)據(jù)中的至少一項(xiàng)：行駛速度、行駛加速度、車(chē)輛位置。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述行車(chē)數(shù)據(jù)包括行駛速度時(shí)，所述根據(jù)所述行車(chē)數(shù)據(jù)確定所述車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)，可包括：

當(dāng)所述行駛速度大于0km/h時(shí)，確定所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述行車(chē)數(shù)據(jù)包括行駛加速度時(shí)，所述根據(jù)所述行車(chē)數(shù)據(jù)確定所述車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)，可包括：

當(dāng)所述行駛加速度大于0m/s²時(shí)，確定所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述行車(chē)數(shù)據(jù)包括車(chē)輛位置時(shí)，所述根據(jù)所述行車(chē)數(shù)據(jù)確定所述車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)，可包括：

當(dāng)所述車(chē)輛的位置在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)移動(dòng)的距離超過(guò)第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，確定所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述行車(chē)環(huán)境信息包括用戶(hù)的騎行時(shí)長(zhǎng)時(shí)，所述根據(jù)所述行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示，可包括：

當(dāng)用戶(hù)持續(xù)騎行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，發(fā)出第一提示信息，所述第一提示信息用于提示用戶(hù)休息并自動(dòng)播放音樂(lè)。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述行車(chē)環(huán)境信息包括車(chē)輛前方有障礙物時(shí)，所述根據(jù)所述行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示，可包括：

當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛前方有障礙物時(shí)，發(fā)出第二提示信息，所述第二提示信息用于提示用戶(hù)減速以及注意避讓障礙物。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還可包括：

當(dāng)所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)本端情景模式是否為第一情景模式，所述第一情景模式包括振動(dòng)模式和靜音模式；

當(dāng)本端情景模式為第一情景模式時(shí)，將本端情景模式切換為第二情景模式，所述第二情景模式包括響鈴模式。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還可包括：

當(dāng)所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)本端的提示音量是否為最大音量；

當(dāng)不是最大音量時(shí)，將所述本端的提示音量調(diào)整到最大。

根據(jù)本公開(kāi)實(shí)施例的第二方面，提供一種提示裝置，包括：

第一獲取模塊，用于獲取與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)數(shù)據(jù)；

確定模塊，用于根據(jù)所述行車(chē)數(shù)據(jù)確定所述車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)；

第二獲取模塊，用于當(dāng)所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，獲取所述與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)環(huán)境信息；

提示模塊，用于根據(jù)所述行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述行車(chē)數(shù)據(jù)可包括以下數(shù)據(jù)中的至少一項(xiàng)：行駛速度、行駛加速度、車(chē)輛位置。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述行車(chē)數(shù)據(jù)包括行駛速度時(shí)，所述確定模塊，可包括：

第一確定子模塊，用于當(dāng)所述行駛速度大于0km/h時(shí)，確定所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述行車(chē)數(shù)據(jù)包括行駛加速度時(shí)，所述確定模塊，可包括：

第二確定子模塊，用于當(dāng)所述行駛加速度大于0m/s²時(shí)，確定所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述行車(chē)數(shù)據(jù)包括車(chē)輛位置時(shí)，所述確定模塊，可包括：

第三確定子模塊，用于當(dāng)所述車(chē)輛的位置在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)移動(dòng)的距離超過(guò)第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，確定所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述行車(chē)環(huán)境信息包括用戶(hù)的騎行時(shí)長(zhǎng)時(shí)，所述提示模塊，可包括：

第一提示子模塊，用于當(dāng)用戶(hù)持續(xù)騎行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，發(fā)出第一提示信息，所述第一提示信息用于提示用戶(hù)休息并自動(dòng)播放音樂(lè)。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述行車(chē)環(huán)境信息包括車(chē)輛前方有障礙物時(shí)，所述提示模塊，可包括：

第二提示子模塊，用于當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛前方有障礙物時(shí)，發(fā)出第二提示信息，所述第二提示信息用于提示用戶(hù)減速以及注意避讓障礙物。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述裝置還可包括：

第一檢測(cè)模塊，用于當(dāng)所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)本端情景模式是否為第一情景模式，所述第一情景模式包括振動(dòng)模式和靜音模式；

切換模塊，用于當(dāng)本端情景模式為第一情景模式時(shí)，將本端情景模式切換為第二情景模式，所述第二情景模式包括響鈴模式。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述裝置還可包括：

第二檢測(cè)模塊，用于當(dāng)所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)本端的提示音量是否為最大音量；

調(diào)整模塊，用于當(dāng)不是最大音量時(shí)，將所述本端的提示音量調(diào)整到最大。

根據(jù)本公開(kāi)實(shí)施例的第三方面，提供一種提示裝置，包括：

處理器；

用于存儲(chǔ)處理器可執(zhí)行指令的存儲(chǔ)器；

其中，所述處理器被配置為：

獲取與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述行車(chē)數(shù)據(jù)確定所述車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)；

當(dāng)所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，獲取所述與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)環(huán)境信息；

根據(jù)所述行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示。

本公開(kāi)的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：

上述技術(shù)方案，通過(guò)獲取與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)數(shù)據(jù)，根據(jù)行車(chē)數(shù)據(jù)確定車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，獲取與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)環(huán)境信息，根據(jù)行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示。從而在車(chē)輛行駛過(guò)程中，可以根據(jù)行車(chē)環(huán)境向用戶(hù)發(fā)出提示，保障行車(chē)安全。

應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本公開(kāi)。

附圖說(shuō)明

此處的附圖被并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，示出了符合本公開(kāi)的實(shí)施例，并于說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本公開(kāi)的原理。

圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種提示方法的流程圖。

圖2是手機(jī)或Pad與車(chē)輛終端關(guān)聯(lián)的示意圖。

圖3為確定車(chē)輛終端是否處于行駛狀態(tài)的示意圖。

圖4為確定車(chē)輛終端是否處于行駛狀態(tài)的另一個(gè)示意圖。

圖5A為詢(xún)問(wèn)用戶(hù)是否播放音樂(lè)的示意圖。

圖5B為提醒用戶(hù)前方有障礙物的示意圖。

圖5C為車(chē)輛剎車(chē)時(shí)發(fā)出警告的示意圖。

圖6A是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種提示方法的流程圖。

圖6B為調(diào)整本端情景模式的示意圖。

圖7A是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的再一種提示方法的流程圖。

圖7B為調(diào)整提示音量大小的示意圖。

圖8是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種提示裝置的框圖。

圖9是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種提示裝置的框圖。

圖10是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種提示裝置的框圖。

圖11是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種適用于提示裝置的框圖。

具體實(shí)施方式

這里將詳細(xì)地對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí)，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本公開(kāi)相一致的所有實(shí)施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書(shū)中所詳述的、本公開(kāi)的一些方面相一致的裝置和方法的例子。

圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種提示方法的流程圖，該方法用于終端中，終端可以是手機(jī)、平板電腦等設(shè)備。如圖1所示，該提示方法可以包括以下步驟101-104：

在步驟101中，獲取與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)數(shù)據(jù)。

如圖2所示，本端例如為手機(jī)終端或者Pad終端，車(chē)輛可以是助力車(chē)、平衡車(chē)、自行車(chē)等。本端與車(chē)輛相互關(guān)聯(lián)，關(guān)聯(lián)的方式可以是：藍(lán)牙、WIFI熱點(diǎn)、 網(wǎng)絡(luò)連接和USB連接等。

在步驟102中，根據(jù)行車(chē)數(shù)據(jù)確定車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)。

在步驟103中，當(dāng)車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，獲取與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)環(huán)境信息。

在步驟104中，根據(jù)行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示。

本公開(kāi)實(shí)施例的上述方法，通過(guò)獲取與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)數(shù)據(jù)，根據(jù)行車(chē)數(shù)據(jù)確定車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，獲取與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)環(huán)境信息，根據(jù)行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示。從而在車(chē)輛行駛過(guò)程中，可以根據(jù)行車(chē)環(huán)境向用戶(hù)發(fā)出提示，保障行車(chē)安全。

在一個(gè)實(shí)施例中，行車(chē)數(shù)據(jù)可包括以下數(shù)據(jù)中的至少一項(xiàng)：行駛速度、行駛加速度、車(chē)輛位置。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)行車(chē)數(shù)據(jù)包括行駛速度時(shí)，步驟102可以實(shí)施為步驟A1：

步驟A1，當(dāng)行駛速度大于0km/h時(shí)，確定車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

用戶(hù)終端可以通過(guò)連接車(chē)載終端判斷車(chē)輛是否處于行車(chē)狀態(tài)。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)行車(chē)數(shù)據(jù)包括行駛加速度時(shí)，步驟102還可以實(shí)施為步驟A2：

步驟A2，當(dāng)行駛加速度大于0m/s²時(shí)，確定車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

如圖3所示，還可以通過(guò)速度傳感器，判斷用戶(hù)是否處于加速中，若通過(guò)速度傳感器判斷出用戶(hù)有運(yùn)動(dòng)加速度，則確定車(chē)輛處于行駛中。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)行車(chē)數(shù)據(jù)包括車(chē)輛位置時(shí)，步驟102還可以實(shí)施為步驟A3：

步驟A3，當(dāng)車(chē)輛的位置在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)移動(dòng)的距離超過(guò)第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，確定車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

如圖4所示，還可根據(jù)隨身移動(dòng)終端的GPS、速度感應(yīng)器等判斷車(chē)輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。如在10秒內(nèi)GPS位置移動(dòng)了20米，則判斷車(chē)輛處于行駛中。 預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)和第一預(yù)設(shè)閾值可以根據(jù)用戶(hù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)定和調(diào)整。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)行車(chē)環(huán)境信息包括用戶(hù)的騎行時(shí)長(zhǎng)時(shí)，步驟104可以實(shí)施為步驟B1：

步驟B1，當(dāng)用戶(hù)持續(xù)騎行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，發(fā)出第一提示信息，第一提示信息用于提示用戶(hù)休息并自動(dòng)播放音樂(lè)。

根據(jù)車(chē)輛的啟動(dòng)時(shí)間記錄用戶(hù)騎行時(shí)長(zhǎng)，當(dāng)用戶(hù)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛時(shí)，如3小時(shí)長(zhǎng)時(shí)間騎行，提示用戶(hù)休息并自動(dòng)播放音樂(lè)，緩解用戶(hù)疲勞。音樂(lè)播放內(nèi)容可根據(jù)用戶(hù)前期設(shè)定好的內(nèi)容播放，也可終端自動(dòng)推送并播放一些舒緩性音樂(lè)。音樂(lè)播放內(nèi)容可以根據(jù)用戶(hù)前期設(shè)定好的內(nèi)容進(jìn)行播放，也可終端自動(dòng)推送并播放一些舒緩性音樂(lè)。連續(xù)騎行時(shí)間與疲勞駕駛時(shí)長(zhǎng)可以根據(jù)用戶(hù)需求自行設(shè)定。

當(dāng)用戶(hù)持續(xù)騎行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，可以自動(dòng)播放音樂(lè)，也可事先向用戶(hù)詢(xún)問(wèn)是否播放音樂(lè)，如圖5A所示。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)行車(chē)環(huán)境信息包括車(chē)輛前方有障礙物時(shí)，步驟104可以實(shí)施為步驟B2：

步驟B2，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛前方有障礙物時(shí)，發(fā)出第二提示信息，第二提示信息用于提示用戶(hù)減速以及注意避讓障礙物。

根據(jù)本端或車(chē)輛安裝的距離傳感器檢測(cè)障礙物，如圖5B所示，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛前方有障礙物時(shí)，可通過(guò)手機(jī)語(yǔ)音提示用戶(hù)提前減速，注意安全。

在一個(gè)實(shí)施例中，速度傳感器、車(chē)輛剎車(chē)裝置是否啟動(dòng)等可檢測(cè)車(chē)輛剎車(chē)情況，如圖5C所示，當(dāng)用戶(hù)啟動(dòng)車(chē)輛剎車(chē)時(shí)，將剎車(chē)信息發(fā)送至手機(jī)終端，手機(jī)終端收到助力車(chē)剎車(chē)信息后自動(dòng)啟動(dòng)警告聲音如：車(chē)輛剎車(chē)，請(qǐng)周?chē)罕娮⒁獍踩?/p>

在一個(gè)實(shí)施例中，如圖6A所示，上述方法還可包括步驟105-106：

在步驟105中，當(dāng)車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)本端情景模式是否為第一情景模式，第一情景模式包括振動(dòng)模式和靜音模式。

在步驟106中，當(dāng)本端情景模式為第一情景模式時(shí)，將本端情景模式切換為第二情景模式，第二情景模式包括響鈴模式。

如圖6B所示，當(dāng)手機(jī)終端檢測(cè)到用戶(hù)處于騎行狀態(tài)下時(shí)，若手機(jī)處于靜音與震動(dòng)模式下，則自動(dòng)切換成語(yǔ)音提示模式。比如，手機(jī)有來(lái)電提示或消息提醒時(shí)自動(dòng)將震動(dòng)模式調(diào)整為語(yǔ)音模式。

在一個(gè)實(shí)施例中，如圖7A所示，上述方法還可包括步驟107-108：

在步驟107中，當(dāng)車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)本端的提示音量是否為最大音量。

在步驟108中，當(dāng)不是最大音量時(shí)，將本端的提示音量調(diào)整到最大。

如圖7B所示，當(dāng)手機(jī)終端處于騎行狀態(tài)下，手機(jī)終端若有消息提示或來(lái)電提示，自動(dòng)將音量調(diào)成最大音量。

下述為本公開(kāi)裝置實(shí)施例，可以用于執(zhí)行本公開(kāi)方法實(shí)施例。

圖8是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種提示裝置的框圖，如圖8所示，該提示裝置包括：

第一獲取模塊81，被配置為獲取與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)數(shù)據(jù)；

本端例如為手機(jī)終端或者Pad終端，車(chē)輛可以是助力車(chē)、平衡車(chē)、自行車(chē)等。本端與車(chē)輛相互關(guān)聯(lián)，關(guān)聯(lián)的方式可以是：藍(lán)牙、WIFI熱點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)連接和USB連接等。

確定模塊82，被配置為根據(jù)行車(chē)數(shù)據(jù)確定車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)；

第二獲取模塊83，被配置為當(dāng)車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，獲取與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)環(huán)境信息；

提示模塊84，被配置為根據(jù)行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示。

本公開(kāi)實(shí)施例的上述裝置，通過(guò)獲取與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)數(shù)據(jù)，根據(jù)行車(chē)數(shù)據(jù)確定車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，獲取與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)環(huán)境信息，根據(jù)行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示。從而在車(chē)輛行駛過(guò)程中，可以根據(jù)行車(chē)環(huán)境向用戶(hù)發(fā)出提示，保障行車(chē)安全。

在一個(gè)實(shí)施例中，行車(chē)數(shù)據(jù)可包括以下數(shù)據(jù)中的至少一項(xiàng)：行駛速度、行駛加速度、車(chē)輛位置。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)行車(chē)數(shù)據(jù)包括行駛速度時(shí)，確定模塊82，可包括：

第一確定子模塊，被配置為當(dāng)行駛速度大于0km/h時(shí)，確定車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

用戶(hù)終端可以通過(guò)連接車(chē)載終端判斷車(chē)輛是否處于行車(chē)狀態(tài)。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)行車(chē)數(shù)據(jù)包括行駛加速度時(shí)，確定模塊82，可包括：

第二確定子模塊，被配置為當(dāng)行駛加速度大于0m/s²時(shí)，確定車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

還可以通過(guò)速度傳感器，判斷用戶(hù)是否處于加度中，若通過(guò)速度傳感器判斷出用戶(hù)有運(yùn)動(dòng)加速度，則確定車(chē)輛處于行駛中。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)行車(chē)數(shù)據(jù)包括車(chē)輛位置時(shí)，確定模塊82，可包括：

第三確定子模塊，被配置為當(dāng)車(chē)輛的位置在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)移動(dòng)的距離超過(guò)第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，確定車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

還可根據(jù)隨身移動(dòng)終端的GPS、速度感應(yīng)器等判斷車(chē)輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。如在10秒內(nèi)GPS位置移動(dòng)了20米，則判斷車(chē)輛處于行駛中。預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)和第一預(yù)設(shè)閾值可以根據(jù)用戶(hù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)定和調(diào)整。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)行車(chē)環(huán)境信息包括用戶(hù)的騎行時(shí)長(zhǎng)時(shí)，提示模塊84，可包括：

第一提示子模塊，被配置為當(dāng)用戶(hù)持續(xù)騎行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，發(fā)出第一提示信息，第一提示信息用于提示用戶(hù)休息并自動(dòng)播放音樂(lè)。

根據(jù)車(chē)輛的啟動(dòng)時(shí)間記錄用戶(hù)騎行時(shí)長(zhǎng)，當(dāng)用戶(hù)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛時(shí)，如3小時(shí)長(zhǎng)時(shí)間騎行，提示用戶(hù)休息并自動(dòng)播放音樂(lè)，緩解用戶(hù)疲勞。音樂(lè)播放內(nèi)容可根據(jù)用戶(hù)前期設(shè)定好的內(nèi)容播放，也可終端自動(dòng)推送并播放一些舒緩性音樂(lè)。音樂(lè)播放內(nèi)容可以根據(jù)用戶(hù)前期設(shè)定好的內(nèi)容進(jìn)行播放，也可終端自動(dòng)推送并播放一些舒緩性音樂(lè)。連續(xù)騎行時(shí)間與疲勞駕駛時(shí)長(zhǎng)可以根據(jù)用戶(hù)需求自 行設(shè)定。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)行車(chē)環(huán)境信息包括車(chē)輛前方有障礙物時(shí)，提示模塊84，可包括：

第二提示子模塊，被配置為當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛前方有障礙物時(shí)，發(fā)出第二提示信息，第二提示信息用于提示用戶(hù)減速以及注意避讓障礙物。

根據(jù)本端或車(chē)輛安裝的距離傳感器檢測(cè)障礙物，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛前方有障礙物時(shí)，可通過(guò)手機(jī)語(yǔ)音提示用戶(hù)提前減速，注意安全。

在一個(gè)實(shí)施例中，速度傳感器、車(chē)輛剎車(chē)裝置是否啟動(dòng)等可檢測(cè)車(chē)輛剎車(chē)情況，當(dāng)用戶(hù)啟動(dòng)車(chē)輛剎車(chē)時(shí)，將剎車(chē)信息發(fā)送至手機(jī)終端，手機(jī)終端收到助力車(chē)剎車(chē)信息后自動(dòng)啟動(dòng)警告聲音如：車(chē)輛剎車(chē)，請(qǐng)周?chē)罕娮⒁獍踩?/p>

在一個(gè)實(shí)施例中，如圖9所示，該裝置還可包括：

第一檢測(cè)模塊85，被配置為當(dāng)車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)本端情景模式是否為第一情景模式，第一情景模式包括振動(dòng)模式和靜音模式；

切換模塊86，被配置為當(dāng)本端情景模式為第一情景模式時(shí)，將本端情景模式切換為第二情景模式，第二情景模式包括響鈴模式。

在一個(gè)實(shí)施例中，如圖10所示，該裝置還可包括：

第二檢測(cè)模塊87，被配置為當(dāng)車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)本端的提示音量是否為最大音量；

調(diào)整模塊88，被配置為當(dāng)不是最大音量時(shí)，將本端的提示音量調(diào)整到最大。

本公開(kāi)實(shí)施例還提供一種提示裝置，包括：

處理器；

用于存儲(chǔ)處理器可執(zhí)行指令的存儲(chǔ)器；

其中，所述處理器被配置為：

獲取與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述行車(chē)數(shù)據(jù)確定所述車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)；

當(dāng)所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，獲取所述與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)環(huán)境信息；

根據(jù)所述行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示。

上述處理器還被配置為：

所述行車(chē)數(shù)據(jù)可包括以下數(shù)據(jù)中的至少一項(xiàng)：行駛速度、行駛加速度、車(chē)輛位置。

上述處理器還被配置為：

當(dāng)所述行車(chē)數(shù)據(jù)包括行駛速度時(shí)，所述根據(jù)所述行車(chē)數(shù)據(jù)確定所述車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)，可包括：

當(dāng)所述行駛速度大于0km/h時(shí)，確定所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

上述處理器還被配置為：

當(dāng)所述行車(chē)數(shù)據(jù)包括行駛加速度時(shí)，所述根據(jù)所述行車(chē)數(shù)據(jù)確定所述車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)，可包括：

當(dāng)所述行駛加速度大于0m/s²時(shí)，確定所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

上述處理器還被配置為：

當(dāng)所述行車(chē)數(shù)據(jù)包括車(chē)輛位置時(shí)，所述根據(jù)所述行車(chē)數(shù)據(jù)確定所述車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)，可包括：

當(dāng)所述車(chē)輛的位置在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)移動(dòng)的距離超過(guò)第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，確定所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

上述處理器還被配置為：

當(dāng)所述行車(chē)環(huán)境信息包括用戶(hù)的騎行時(shí)長(zhǎng)時(shí)，所述根據(jù)所述行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示，可包括：

當(dāng)用戶(hù)持續(xù)騎行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，發(fā)出第一提示信息，所述第一提示信息用于提示用戶(hù)休息并自動(dòng)播放音樂(lè)。

上述處理器還被配置為：

當(dāng)所述行車(chē)環(huán)境信息包括車(chē)輛前方有障礙物時(shí)，所述根據(jù)所述行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示，可包括：

當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛前方有障礙物時(shí)，發(fā)出第二提示信息，所述第二提示信息用 于提示用戶(hù)減速以及注意避讓障礙物。

上述處理器還被配置為：

當(dāng)所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)本端情景模式是否為第一情景模式，所述第一情景模式包括振動(dòng)模式和靜音模式；

當(dāng)本端情景模式為第一情景模式時(shí)，將本端情景模式切換為第二情景模式，所述第二情景模式包括響鈴模式。

上述處理器還被配置為：

當(dāng)所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)本端的提示音量是否為最大音量；

當(dāng)不是最大音量時(shí)，將所述本端的提示音量調(diào)整到最大。

圖11是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種用于提示裝置的框圖。例如，裝置600可以是移動(dòng)電話(huà)，計(jì)算機(jī)，數(shù)字廣播終端，消息收發(fā)設(shè)備，游戲控制臺(tái)，平板設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備，健身設(shè)備，個(gè)人數(shù)字助理等。

裝置600可以包括以下一個(gè)或多個(gè)組件：處理組件602，存儲(chǔ)器604，電源組件606，多媒體組件608，音頻組件610，輸入/輸出(I/O)的接口612，傳感器組件614，以及通信組件616。

處理組件602通?？刂蒲b置600的整體操作，諸如與顯示，電話(huà)呼叫，數(shù)據(jù)通信，相機(jī)操作和記錄操作相關(guān)聯(lián)的操作。處理組件602可以包括一個(gè)或多個(gè)處理器618來(lái)執(zhí)行指令，以完成上述的方法的全部或部分步驟。此外，處理組件602可以包括一個(gè)或多個(gè)模塊，便于處理組件602和其他組件之間的交互。例如，處理組件602可以包括多媒體模塊，以方便多媒體組件608和處理組件602之間的交互。

存儲(chǔ)器604被配置為存儲(chǔ)各種類(lèi)型的數(shù)據(jù)以支持在裝置600的操作。這些數(shù)據(jù)的示例包括用于在裝置600上操作的任何應(yīng)用程序或方法的指令，聯(lián)系人數(shù)據(jù)，電話(huà)簿數(shù)據(jù)，消息，圖片，視頻等。存儲(chǔ)器604可以由任何類(lèi)型的易失性或非易失性存儲(chǔ)設(shè)備或者它們的組合實(shí)現(xiàn)，如靜態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(SRAM)，電可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器(EEPROM)，可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器(EPROM)， 可編程只讀存儲(chǔ)器(PROM)，只讀存儲(chǔ)器(ROM)，磁存儲(chǔ)器，快閃存儲(chǔ)器，磁盤(pán)或光盤(pán)。

電源組件606為裝置600的各種組件提供電力。電源組件606可以包括電源管理系統(tǒng)，一個(gè)或多個(gè)電源，及其他與為裝置600生成、管理和分配電力相關(guān)聯(lián)的組件。

多媒體組件608包括在所述裝置600和用戶(hù)之間的提供一個(gè)輸出接口的屏幕。在一些實(shí)施例中，屏幕可以包括液晶顯示器(LCD)和觸摸面板(TP)。如果屏幕包括觸摸面板，屏幕可以被實(shí)現(xiàn)為觸摸屏，以接收來(lái)自用戶(hù)的輸入信號(hào)。觸摸面板包括一個(gè)或多個(gè)觸摸傳感器以感測(cè)觸摸、滑動(dòng)和觸摸面板上的手勢(shì)。所述觸摸傳感器可以不僅感測(cè)觸摸或滑動(dòng)動(dòng)作的邊界，而且還檢測(cè)與所述觸摸或滑動(dòng)操作相關(guān)的持續(xù)時(shí)間和壓力。在一些實(shí)施例中，多媒體組件608包括一個(gè)前置攝像頭和/或后置攝像頭。當(dāng)裝置600處于操作模式，如拍攝模式或視頻模式時(shí)，前置攝像頭和/或后置攝像頭可以接收外部的多媒體數(shù)據(jù)。每個(gè)前置攝像頭和后置攝像頭可以是一個(gè)固定的光學(xué)透鏡系統(tǒng)或具有焦距和光學(xué)變焦能力。

音頻組件610被配置為輸出和/或輸入音頻信號(hào)。例如，音頻組件610包括一個(gè)麥克風(fēng)(MIC)，當(dāng)裝置600處于操作模式，如呼叫模式、記錄模式和語(yǔ)音識(shí)別模式時(shí)，麥克風(fēng)被配置為接收外部音頻信號(hào)。所接收的音頻信號(hào)可以被進(jìn)一步存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器604或經(jīng)由通信組件616發(fā)送。在一些實(shí)施例中，音頻組件610還包括一個(gè)揚(yáng)聲器，用于輸出音頻信號(hào)。

I/O接口612為處理組件602和外圍接口模塊之間提供接口，上述外圍接口模塊可以是鍵盤(pán)，點(diǎn)擊輪，按鈕等。這些按鈕可包括但不限于：主頁(yè)按鈕、音量按鈕、啟動(dòng)按鈕和鎖定按鈕。

傳感器組件614包括一個(gè)或多個(gè)傳感器，用于為裝置600提供各個(gè)方面的狀態(tài)評(píng)估。例如，傳感器組件614可以檢測(cè)到裝置600的打開(kāi)/關(guān)閉狀態(tài)，組件的相對(duì)定位，例如所述組件為裝置600的顯示器和小鍵盤(pán)，傳感器組件614還 可以檢測(cè)裝置600或裝置600一個(gè)組件的位置改變，用戶(hù)與裝置600接觸的存在或不存在，裝置600方位或加速/減速和裝置600的溫度變化。傳感器組件614可以包括接近傳感器，被配置用來(lái)在沒(méi)有任何的物理接觸時(shí)檢測(cè)附近物體的存在。傳感器組件614還可以包括光傳感器，如CMOS或CCD圖像傳感器，用于在成像應(yīng)用中使用。在一些實(shí)施例中，該傳感器組件614還可以包括加速度傳感器，陀螺儀傳感器，磁傳感器，壓力傳感器或溫度傳感器。

通信組件616被配置為便于裝置600和其他設(shè)備之間有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式的通信。裝置600可以接入基于通信標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，如WiFi，2G或3G，或它們的組合。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，通信組件616經(jīng)由廣播信道接收來(lái)自外部廣播管理系統(tǒng)的廣播信號(hào)或廣播相關(guān)信息。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，所述通信組件616還包括近場(chǎng)通信(NFC)模塊，以促進(jìn)短程通信。例如，在NFC模塊可基于射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)，紅外數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)(IrDA)技術(shù)，超寬帶(UWB)技術(shù)，藍(lán)牙(BT)技術(shù)和其他技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

在示例性實(shí)施例中，裝置600可以被一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用專(zhuān)用集成電路(ASIC)、數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)、數(shù)字信號(hào)處理設(shè)備(DSPD)、可編程邏輯器件(PLD)、現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(FPGA)、控制器、微控制器、微處理器或其他電子元件實(shí)現(xiàn)，用于執(zhí)行上述方法。

在示例性實(shí)施例中，還提供了一種包括指令的非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，例如包括指令的存儲(chǔ)器604，上述指令可由裝置600的處理器618執(zhí)行以完成上述方法。例如，所述非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)可以是ROM、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)、CD-ROM、磁帶、軟盤(pán)和光數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備等。

一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，當(dāng)所述存儲(chǔ)介質(zhì)中的指令由上述裝置600的處理器執(zhí)行時(shí)，使得上述裝置600能夠執(zhí)行一種提示方法，包括：

獲獲取與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述行車(chē)數(shù)據(jù)確定所述車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)；

當(dāng)所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，獲取所述與本端關(guān)聯(lián)的車(chē)輛的行車(chē)環(huán)境信息；

根據(jù)所述行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述行車(chē)數(shù)據(jù)可包括以下數(shù)據(jù)中的至少一項(xiàng)：行駛速度、行駛加速度、車(chē)輛位置。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述行車(chē)數(shù)據(jù)包括行駛速度時(shí)，所述根據(jù)所述行車(chē)數(shù)據(jù)確定所述車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)，可包括：

當(dāng)所述行駛速度大于0km/h時(shí)，確定所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述行車(chē)數(shù)據(jù)包括行駛加速度時(shí)，所述根據(jù)所述行車(chē)數(shù)據(jù)確定所述車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)，可包括：

當(dāng)所述行駛加速度大于0m/s²時(shí)，確定所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述行車(chē)數(shù)據(jù)包括車(chē)輛位置時(shí)，所述根據(jù)所述行車(chē)數(shù)據(jù)確定所述車(chē)輛是否處于行駛狀態(tài)，可包括：

當(dāng)所述車(chē)輛的位置在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)移動(dòng)的距離超過(guò)第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，確定所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述行車(chē)環(huán)境信息包括用戶(hù)的騎行時(shí)長(zhǎng)時(shí)，所述根據(jù)所述行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示，可包括：

當(dāng)用戶(hù)持續(xù)騎行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，發(fā)出第一提示信息，所述第一提示信息用于提示用戶(hù)休息并自動(dòng)播放音樂(lè)。

在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述行車(chē)環(huán)境信息包括車(chē)輛前方有障礙物時(shí)，所述根據(jù)所述行車(chē)環(huán)境信息向用戶(hù)發(fā)出提示，可包括：

當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛前方有障礙物時(shí)，發(fā)出第二提示信息，所述第二提示信息用于提示用戶(hù)減速以及注意避讓障礙物。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還可包括：

當(dāng)所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)本端情景模式是否為第一情景模式，所述第一情景模式包括振動(dòng)模式和靜音模式；

當(dāng)本端情景模式為第一情景模式時(shí)，將本端情景模式切換為第二情景模式，所述第二情景模式包括響鈴模式。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還可包括：

當(dāng)所述車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)本端的提示音量是否為最大音量；

當(dāng)不是最大音量時(shí)，將所述本端的提示音量調(diào)整到最大。

本領(lǐng)域技術(shù)人員在考慮說(shuō)明書(shū)及實(shí)踐這里公開(kāi)的公開(kāi)后，將容易想到本公開(kāi)的其它實(shí)施方案。本申請(qǐng)旨在涵蓋本公開(kāi)的任何變型、用途或者適應(yīng)性變化，這些變型、用途或者適應(yīng)性變化遵循本公開(kāi)的一般性原理并包括本公開(kāi)未公開(kāi)的本技術(shù)領(lǐng)域中的公知常識(shí)或慣用技術(shù)手段。說(shuō)明書(shū)和實(shí)施例僅被視為示例性的，本公開(kāi)的真正范圍和精神由下面的權(quán)利要求指出。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本公開(kāi)并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結(jié)構(gòu)，并且可以在不脫離其范圍進(jìn)行各種修改和改變。本公開(kāi)的范圍僅由所附的權(quán)利要求來(lái)限制。