一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測(cè)量方法與流程

本發(fā)明涉及一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測(cè)量方法，屬于輸電線路測(cè)量。

背景技術(shù)：

1、隨著現(xiàn)代社會(huì)電力需求的不斷增長，輸電線路的建設(shè)和改造規(guī)模日益擴(kuò)大。特別是在復(fù)雜地形和密集基礎(chǔ)設(shè)施的環(huán)境中，架空輸電線路的規(guī)劃與施工面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。輸電線路在施工過程中經(jīng)常需要跨越公路、鐵路、高壓線路、燃?xì)夤艿赖戎匾A(chǔ)設(shè)施，這類交叉跨越區(qū)域?qū)€路的安全凈距要求極為嚴(yán)格，任何微小的誤差都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全隱患。因此，如何準(zhǔn)確、可靠地測(cè)量并預(yù)測(cè)輸電線路在這些交叉跨越區(qū)域的安全凈距，成為當(dāng)前輸電線路建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提出了一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測(cè)量方法。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

3、一方面，本發(fā)明提供了一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測(cè)量方法，包括以下步驟：

4、采集交叉跨越線路所處區(qū)域的地理數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)以及該交叉跨越線路的參數(shù)數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理；

5、基于氣象數(shù)據(jù)以及參數(shù)數(shù)據(jù)，計(jì)算交叉跨越線路的導(dǎo)線垂度并基于導(dǎo)線垂度計(jì)算導(dǎo)線高度；

6、基于交叉跨越線路的導(dǎo)線高度計(jì)算交叉跨越線路的初始凈距離；

7、通過交叉跨越線路所處區(qū)域的地理數(shù)據(jù)判斷跨越的結(jié)構(gòu)類型，并根據(jù)結(jié)構(gòu)類型設(shè)置對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)修正值對(duì)交叉跨越線路的初始凈距離進(jìn)行修正，得到交叉跨越線路的最終凈距離。

8、作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，所述交叉跨越線路的導(dǎo)線垂度s計(jì)算公式為：

9、

10、其中：w表示導(dǎo)線單位長度的重量；l表示跨越距離長度；t表示導(dǎo)線張力；α表示導(dǎo)線膨脹系數(shù)；δt表示溫度變化量；qw表示區(qū)域平均風(fēng)壓；vw表示區(qū)域平均風(fēng)速。

11、作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，所述導(dǎo)線高度h的計(jì)算公式為：

12、h＝hg-s-hterrain

13、其中：hg表示支撐點(diǎn)的高度；hterrain表示區(qū)域地面平均起伏高度。

14、作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，所述交叉跨越線路的初始凈距離計(jì)算公式為：

15、

16、其中：dx表示地面水平距離，即導(dǎo)線在地面上的兩個(gè)支撐點(diǎn)的水平投影距離；δx表示風(fēng)偏修正量。

17、作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，所述交叉跨越線路的最終凈距離d計(jì)算公式為：

18、d＝d′min+kstruct

19、其中：kstruct為結(jié)構(gòu)修正值。

20、作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，構(gòu)建機(jī)器學(xué)習(xí)模型，通過交叉跨越線路的實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)地理數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)和參數(shù)數(shù)據(jù)對(duì)機(jī)器學(xué)習(xí)模型進(jìn)行訓(xùn)練，訓(xùn)練完成的機(jī)器學(xué)習(xí)模型輸出修正因子，對(duì)交叉跨越線路的最終凈距離進(jìn)行修正，具體如下式所示：

21、d＝d′min+kstruct+dml

22、其中：dml為修正因子。

23、另一方面，本發(fā)明還提供了一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測(cè)量系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集模塊、導(dǎo)線高度計(jì)算模塊、初始凈距離計(jì)算模塊以及修正模塊；

24、所述數(shù)據(jù)采集模塊用于采集交叉跨越線路所處區(qū)域的地理數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)以及該交叉跨越線路的參數(shù)數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理；

25、所述導(dǎo)線高度計(jì)算模塊用于基于氣象數(shù)據(jù)以及參數(shù)數(shù)據(jù)，計(jì)算交叉跨越線路的導(dǎo)線垂度并基于導(dǎo)線垂度計(jì)算導(dǎo)線高度；

26、所述初始凈距離計(jì)算模塊用于基于交叉跨越線路的導(dǎo)線高度計(jì)算交叉跨越線路的初始凈距離；

27、所述修正模塊用于通過交叉跨越線路所處區(qū)域的地理數(shù)據(jù)判斷跨越的結(jié)構(gòu)類型，并根據(jù)結(jié)構(gòu)類型設(shè)置對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)修正值對(duì)交叉跨越線路的初始凈距離進(jìn)行修正，得到交叉跨越線路的最終凈距離。

28、作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，所述交叉跨越線路的導(dǎo)線垂度s計(jì)算公式為：

29、

30、其中：w表示導(dǎo)線單位長度的重量；l表示跨越距離長度；t表示導(dǎo)線張力；α表示導(dǎo)線膨脹系數(shù)；δt表示溫度變化量；qw表示區(qū)域平均風(fēng)壓；vw表示區(qū)域平均風(fēng)速。

31、再一方面，本發(fā)明還提供一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如本發(fā)明任一實(shí)施例所述的方法。

32、再一方面，本發(fā)明還提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如本發(fā)明任一實(shí)施例所述的方法。

33、本發(fā)明具有如下有益效果：

34、1、本發(fā)明能夠根據(jù)不同的施工環(huán)境，如公路、鐵路、燃?xì)夤艿赖冉徊鎱^(qū)域，動(dòng)態(tài)調(diào)整預(yù)測(cè)模型，同時(shí)通過實(shí)時(shí)輸入導(dǎo)線參數(shù)、地形數(shù)據(jù)和氣象信息，機(jī)器學(xué)習(xí)模型能適應(yīng)不同工況并持續(xù)優(yōu)化預(yù)測(cè)結(jié)果，保障了結(jié)果的準(zhǔn)確性。

技術(shù)特征：

1.一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測(cè)量方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測(cè)量方法，其特征在于，所述交叉跨越線路的導(dǎo)線垂度s計(jì)算公式為：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測(cè)量方法，其特征在于，所述導(dǎo)線高度h的計(jì)算公式為：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測(cè)量方法，其特征在于，所述交叉跨越線路的初始凈距離計(jì)算公式為：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測(cè)量方法，其特征在于，所述交叉跨越線路的最終凈距離d計(jì)算公式為：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測(cè)量方法，其特征在于，構(gòu)建機(jī)器學(xué)習(xí)模型，通過交叉跨越線路的實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)地理數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)和參數(shù)數(shù)據(jù)對(duì)機(jī)器學(xué)習(xí)模型進(jìn)行訓(xùn)練，訓(xùn)練完成的機(jī)器學(xué)習(xí)模型輸出修正因子，對(duì)交叉跨越線路的最終凈距離進(jìn)行修正，具體如下式所示：

7.一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于，包括數(shù)據(jù)采集模塊、導(dǎo)線高度計(jì)算模塊、初始凈距離計(jì)算模塊以及修正模塊；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于，所述交叉跨越線路的導(dǎo)線垂度s計(jì)算公式為：

9.一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測(cè)量方法包括以下步驟：采集交叉跨越線路所處區(qū)域的地理數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)以及該交叉跨越線路的參數(shù)數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理；基于氣象數(shù)據(jù)以及參數(shù)數(shù)據(jù)，計(jì)算交叉跨越線路的導(dǎo)線垂度并基于導(dǎo)線垂度計(jì)算導(dǎo)線高度；基于交叉跨越線路的導(dǎo)線高度計(jì)算交叉跨越線路的初始凈距離；通過交叉跨越線路所處區(qū)域的地理數(shù)據(jù)判斷跨越的結(jié)構(gòu)類型，并根據(jù)結(jié)構(gòu)類型設(shè)置對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)修正值對(duì)交叉跨越線路的初始凈距離進(jìn)行修正，得到交叉跨越線路的最終凈距離。

技術(shù)研發(fā)人員：陳曉莉,陳侃侃,肖方順,曾聰,鄒美華,葉民權(quán),張?jiān)?齊陽陽,吳慧瑩,陳標(biāo),劉孟哲,陳虹伊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國網(wǎng)福建省電力有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9