本發(fā)明涉及道路收費(fèi)技術(shù),尤其涉及一種車載電子標(biāo)簽及車輛。
背景技術(shù):
不停車收費(fèi)系統(tǒng)etc(electronictollcollection)是一種路橋收費(fèi)方式,通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站etc車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊,利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理,從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。
目前,常用的是雙片式車載電子標(biāo)簽,具備讀卡模塊,能夠?qū)⒓呻娐房磇c卡插入電子標(biāo)簽。ic卡插入標(biāo)簽后,當(dāng)車輛通過etc車道時(shí),路側(cè)單元rsu向電子標(biāo)簽發(fā)送dsrc命令,對(duì)ic卡進(jìn)行扣費(fèi)等操作,電子標(biāo)簽將收到的rsu的dsrc指令轉(zhuǎn)化為iso7816或者iso14443指令,對(duì)ic卡執(zhí)行相應(yīng)操作,收到ic卡的回復(fù)后,電子標(biāo)簽將回復(fù)內(nèi)容通過dsrc指令返回給rsu,實(shí)現(xiàn)扣費(fèi)。
由于電子標(biāo)簽在不通行etc車道時(shí),沒有對(duì)插入的ic卡做任何保護(hù)措施,因此,當(dāng)外部pos機(jī)透過汽車前擋風(fēng)玻璃對(duì)著pos機(jī)可以通過iso14443非接觸讀卡方式直接讀取ic卡,對(duì)ic卡進(jìn)行扣費(fèi)操作,導(dǎo)致電子標(biāo)簽的安全性較低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷,本發(fā)明提供一種車載電子標(biāo)簽及車輛,能夠有效防止車輛擋風(fēng)玻璃外的讀卡設(shè)備直接對(duì)ic卡進(jìn)行操作,提高車載電子標(biāo)簽的安全性能。
本發(fā)明的第一個(gè)方面是提供一種車載電子標(biāo)簽,包括:朝向車輛擋風(fēng)玻璃的下殼體,以及背離車輛擋風(fēng)玻璃的上殼體,所述上殼體與下殼體相對(duì)設(shè)置;所述上殼體與下殼體之間設(shè)置有電路板,所述電路板與所述上殼體之間設(shè)置有用于容納ic卡的容納空間,所述電路板與所述下殼體之間設(shè)置有金屬屏蔽層。
進(jìn)一步地,所述金屬屏蔽層的介質(zhì)包括:錫紙、銅箔或者鐵片。
進(jìn)一步地,所述金屬屏蔽層與所述電路板之間設(shè)置有高磁導(dǎo)率介質(zhì)層。
進(jìn)一步地,所述高磁導(dǎo)率介質(zhì)層的介質(zhì)包括:鐵氧體層或者鐵合金層。
進(jìn)一步地,所述電路板包括:第一電路板以及第二電路板;其中,所述第一電路板朝向所述上殼體設(shè)置,所述容納空間設(shè)置在所述第一電路板與上殼體之間;所述第二電路板朝向所述下殼體設(shè)置,所述金屬屏蔽層設(shè)置在所述第二電路板與下殼體之間。
進(jìn)一步地,所述上殼體的上表面與下殼體的下表面之間連接有側(cè)壁,所述側(cè)壁包括第一區(qū)域,所述第一區(qū)域開設(shè)有ic卡入口,所述ic卡入口與所述容納空間連通。
進(jìn)一步地,所述側(cè)壁包括第二區(qū)域,所述第二區(qū)域?yàn)閭?cè)壁上除第一區(qū)域之外的部分,所述上殼體、下殼體和/或所述側(cè)壁的第二區(qū)域設(shè)置有太陽能電池。
進(jìn)一步地,所述上殼體上設(shè)置有窗口,所述窗口中設(shè)置有顯示屏。
本發(fā)明的另一個(gè)方面是提供一種車輛,包括:擋風(fēng)玻璃,所述前擋風(fēng)玻璃上設(shè)置有車載電子標(biāo)簽,其中,所述車載電子標(biāo)簽為前述任一項(xiàng)所述的車載電子標(biāo)簽。
本發(fā)明提供的車載電子標(biāo)簽及車輛,通過在朝向車輛擋風(fēng)玻璃的下殼體與電路板之間設(shè)置金屬屏蔽層,通過金屬屏蔽層阻擋外部讀卡設(shè)備發(fā)出的信號(hào),從而有效防止車輛擋風(fēng)玻璃外的讀卡設(shè)備直接對(duì)ic卡進(jìn)行操作,提高了車載電子標(biāo)簽的安全性能。
附圖說明
圖1為本發(fā)明車載電子標(biāo)簽一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明車載電子標(biāo)簽另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明車載電子標(biāo)簽又一實(shí)施例的第一種結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本發(fā)明車載電子標(biāo)簽又一實(shí)施例的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。
其中,110-下殼體;120-上殼體;130-電路板;131-第一電路板;132-第二電路板;140-金屬屏蔽層;150-高磁導(dǎo)率介質(zhì);200-擋風(fēng)玻璃;300-ic卡。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。
基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。在不沖突的情況下,下述的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
其中,“上”、“下”、“側(cè)”等的用語,是用于描述各個(gè)結(jié)構(gòu)在附圖中的相對(duì)位置關(guān)系,僅為便于敘述的明了,而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍,其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整,在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下,當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
需要說明的是,在本發(fā)明的描述中,術(shù)語“第一”、“第二”僅用于方便描述不同的部件,而不能理解為指示或暗示順序關(guān)系、相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。
圖1為本發(fā)明車載電子標(biāo)簽一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
請(qǐng)參照?qǐng)D1,本實(shí)施例提供一種車載電子標(biāo)簽,包括:朝向車輛擋風(fēng)玻璃200的下殼體110,以及背離車輛擋風(fēng)玻璃200的上殼體120,上殼體120與下殼體110相對(duì)設(shè)置;上殼體120與下殼體110之間設(shè)置有電路板130,電路板130與上殼體120之間設(shè)置有用于容納ic卡300的容納空間,電路板130與下殼體110之間設(shè)置有金屬屏蔽層140。
具體地,下殼體110可以吸附或粘貼在車輛擋風(fēng)玻璃200上;下殼體110與上殼體120可以卡接、螺接或者粘接,其中,下殼體110與上殼體120中的至少一個(gè)為具有開口的箱體結(jié)構(gòu),以在下殼體110和上殼體120之間形成安裝空間,安裝空間之內(nèi)用于安裝車載電子標(biāo)簽的各功能模塊,例如:控制模塊、射頻模塊、讀卡模塊、傳感器模塊、語音模塊等;各模塊的元器件可以設(shè)置在電路板130上,并連接形成相應(yīng)的電路,印制電路板130pcb板。
本實(shí)施例的車載電子標(biāo)簽,當(dāng)外部讀卡設(shè)備例如pos機(jī)在車窗擋風(fēng)玻璃200外,對(duì)著車載電子標(biāo)簽里面插著的ic卡300進(jìn)行操作時(shí),從pos機(jī)發(fā)出的信號(hào)以電磁場(chǎng)的形式穿過車輛擋風(fēng)玻璃200以及車載電子標(biāo)簽的下殼體110,到達(dá)金屬屏蔽層140時(shí)電磁場(chǎng)被阻,從而無法到達(dá)ic卡300,進(jìn)而有效屏蔽外部讀卡設(shè)備對(duì)ic卡300進(jìn)行讀卡操作。
本實(shí)施例提供的車載電子標(biāo)簽,通過在朝向車輛擋風(fēng)玻璃200的下殼體110與電路板130之間設(shè)置金屬屏蔽層140,通過金屬屏蔽層140阻擋外部讀卡設(shè)備發(fā)出的信號(hào),從而有效防止車輛擋風(fēng)玻璃200外的讀卡設(shè)備直接對(duì)ic卡300進(jìn)行操作,提高了車載電子標(biāo)簽的安全性能。
進(jìn)一步地,金屬屏蔽層140的介質(zhì)包括:錫紙、銅箔或者鐵片。當(dāng)然,本實(shí)施例中的金屬屏蔽層140的介質(zhì)并不限于此,只要能夠?qū)щ姴⒛軌蚱帘坞姶挪ǖ牟牧暇伞?/p>
圖2為本發(fā)明車載電子標(biāo)簽另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。請(qǐng)參照?qǐng)D2,進(jìn)一步地,金屬屏蔽層140與電路板130之間設(shè)置有高磁導(dǎo)率介質(zhì)層150。其中,高磁導(dǎo)率介質(zhì)層150包括:鐵氧體層或者鐵合金層。當(dāng)然,本申請(qǐng)中的高磁導(dǎo)率介質(zhì)層150的介質(zhì)并不限于此,只要具有較高的磁導(dǎo)率即可。
本實(shí)施例中,當(dāng)車載電子標(biāo)簽中的讀卡電路工作時(shí),從車載電子標(biāo)簽中的電路板130中發(fā)出電磁場(chǎng),穿過ic卡300,穿過車載電子標(biāo)簽的上殼體120,從空中繞回到高磁導(dǎo)率介質(zhì)層150,返回車載電子標(biāo)簽中的電路板130,形成閉環(huán)電磁場(chǎng),其中,高磁導(dǎo)率介質(zhì)層150有助于讀卡電路發(fā)出的電磁波更通暢地形成閉環(huán)電磁場(chǎng)??梢岳斫獾氖牵罕緦?shí)施例中的車載電子標(biāo)簽可以設(shè)置不止一個(gè)金屬屏蔽層140和/或高磁導(dǎo)率介質(zhì)層150。
圖3為本發(fā)明車載電子標(biāo)簽又一實(shí)施例的第一種結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為本發(fā)明車載電子標(biāo)簽又一實(shí)施例的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。請(qǐng)參照?qǐng)D3-4,進(jìn)一步地,電路板130包括:第一電路板131以及第二電路板132;其中,第一電路板131朝向上殼體120設(shè)置,容納空間設(shè)置在第一電路板131與上殼體120之間;第二電路板132朝向下殼體110設(shè)置,金屬屏蔽層140設(shè)置在第二電路板132與下殼體110之間。當(dāng)然,本實(shí)施例中的電路板130也可以不止兩個(gè)。
進(jìn)一步地,上殼體120的上表面與下殼體110的下表面之間連接有側(cè)壁,側(cè)壁包括第一區(qū)域,第一區(qū)域開設(shè)有ic卡300入口,ic卡300入口與容納空間連通。較佳地,第一區(qū)域?yàn)檐囕d電子標(biāo)簽朝向車內(nèi)駕駛員的部分,以便于駕駛員插卡或者拔卡。
進(jìn)一步地,側(cè)壁包括第二區(qū)域,第二區(qū)域?yàn)閭?cè)壁上除第一區(qū)域之外的部分,上殼體120、下殼體110和/或側(cè)壁的第二區(qū)域設(shè)置有太陽能電池,從而通過太陽能為車載電子標(biāo)簽供電。具體地,可以通過電容存儲(chǔ)太陽能轉(zhuǎn)換而來的電能。此外,還可以設(shè)置有備用電池,以在沒有太陽光照射且存儲(chǔ)的能量用完的情況下,保證車載電子標(biāo)簽?zāi)軌蚶^續(xù)正常工作。
進(jìn)一步地,上殼體120上設(shè)置有窗口,窗口中設(shè)置有顯示屏,以通過顯示屏向車內(nèi)駕駛員等顯示ic卡300信息,例如ic卡300的余額信息、本次扣費(fèi)信息等。
此外,上殼體120或者下殼體110上還可以設(shè)置有揚(yáng)聲孔,以便于通過語音的形式通知用戶ic卡300信息等。上述各實(shí)施例中的車載電子標(biāo)簽不僅適用于etc車道同行,還適用于etc停車場(chǎng)等設(shè)置etc的場(chǎng)景。
本實(shí)施例還提供一種車輛,包括:擋風(fēng)玻璃,前擋風(fēng)玻璃上設(shè)置有車載電子標(biāo)簽,其中,車載電子標(biāo)簽為前述任一實(shí)施例中的車載電子標(biāo)簽。
其中,車載電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)、功能與前述實(shí)施例相同,此處不再贅述。
本實(shí)施例提供的車輛,包括車載電子標(biāo)簽,通過在朝向車輛擋風(fēng)玻璃的下殼體與電路板之間設(shè)置金屬屏蔽層140,通過金屬屏蔽層140阻擋外部讀卡設(shè)備發(fā)出的信號(hào),從而有效防止車輛擋風(fēng)玻璃外的讀卡設(shè)備直接對(duì)ic卡進(jìn)行操作,提高了車載電子標(biāo)簽的安全性能。
本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:實(shí)現(xiàn)上述各實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關(guān)的硬件來完成。前述的程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。該程序在執(zhí)行時(shí),執(zhí)行包括上述各方法實(shí)施例的步驟;而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括:rom、ram、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。
最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案,而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。